โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย เปิดตัวยนตรกรรมขวัญใจแท็กซี่ “ลีโม่ CNG”

จาก Auto
IP:61.90.149.126

พฤหัสบดีที่ , 16/10/2551
เวลา : 22:16
อ่านแล้ว = ครั้ง

เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

วันนี้(16 ต.ค.) บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดตัวยนตรกรรมขวัญใจแท็กซี่ “ลีโม่ CNG” ชูจุดเด่น ความคุ้มค่า ทนทาน ปลอดภัย พร้อมรับประกันคุณภาพมาตรฐานโตโยต้า

โตโยต้า ลีโม่ CNG เป็นผลิตภัณฑ์ที่โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ค้นคว้าวิจัยและพัฒนาร่วมกับ โตโยต้า มอเตอร์ เอเซียแปซิฟิก (TMAP-EM) ภายใต้นโยบายการพัฒนารถยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม (Ultimate Eco-Car)

สำหรับ ลีโม่ CNG พัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของรถยนต์โคโรลล่า เพื่อให้สามารถใช้เชื้อเพลิงได้ 2 ระบบ คือ ทั้งก๊าซธรรมชาติอัด และน้ำมันแก๊สโซฮอลล์อี20 เพื่อตอบสนองการใช้งานของรถยนต์บริการสาธารณะและการใช้พลังงานทางเลือก ซึ่งนอกจากจะช่วยลดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงแล้ว ยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

นิกร ประเสริฐสม ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด กล่าวว่า ระบบ CNG ได้รับการติดตั้งจากสายพานการผลิต (OEM) นอกจากจะให้ความมั่นใจในคุณภาพการประกอบ ยังผ่านมาตรฐานไอเสียยูโร 3 (Euro-Step 3)
นอกจากนี้โตโยต้ายังคำนึงถึงเรื่องความปลอดภัยเป็นสำคัญ ไม่ว่าจะเป็นอุปกรณ์ต่างๆ ที่ติดตั้งได้แก่ ลิ้นกันกลับ 2 จุด เพื่อป้องกันก๊าซไหลย้อนกลับ ลิ้นเปิด-ปิดอัตโนมัติ ที่จะช่วยควบคุมการจ่ายก๊าซแรงดันสูงให้เหมาะสมกับความต้องการของเครื่องยนต์ และป้องกันการไหลออกของก๊าซเมื่อดับเครื่องยนต์ รวมถึงฐานรองรับพร้อมตัวยึดถังก๊าซ ช่วยเพิ่มความแข็งแรงและยึดถังก๊าซให้มั่นคง

ส่วนถังที่ใช้บรรจุก๊าซ ในโตโยต้า ลีโม่ CNG นั้น เป็นถังประเภท 1 (Type 1) ที่ทำมาจากเหล็กโครเมี่ยม โมลิทินัม ซึ่งมีความแข็งแรงทนทาน และอีกสิ่งหนึ่งที่มีความสำคัญมาก คือ ระบบกันสะเทือนทั้งด้านหน้า-หลัง และพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า EPS ของโตโยต้า ลีโม่ CNG ที่ได้รับการพัฒนาปรับปรุงให้เหมาะสม เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดทั้งในเรื่องความทนทานและความนุ่มนวลขณะขับขี่ ทั้งหมดนี้จะอยู่ภายใต้การรับประกันคุณภาพตามมาตรฐานโตโยต้า คือ การรับประกัน 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร

โตโยต้า ลีโม่ CNG สนนราคา 724,000 บาท* (ราคาโคโรลล่า อัลติส รุ่น เจ เกียร์ธรรมดา ซึ่งเป็นตัวล่างสุดราคา 729,000 บาท)

*ราคารวมภาษีมูลค่าเพิ่ม และเครื่องปรับอากาศ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
น่าจะติดตั้ง lpg ประชด ปตท.ไปเลยนะครับพี่ Auto
เพื่อประโยชน์สูงสุดของผู้ใช้ ควรส่งเสริม lpg ให้เต็มที่
ไม่ใช่มาบีบให้ใช้ ngv เพราะส่งออกไม่ได้ แถมไม่มีปั้มให้เติม

ต้องขอบคุณรัฐฯที่แปรรูป ปตท.
เราชาวบ้านหาเงินเติมน้ำมันตัวเป็นเกลียว
เข้าคิวซื้อหุ้นตั้งแต่ไก่โห่ ได้คนละไม่กีหุ้น
ตระกูลนักการเมืองนอนอยู่บ้าน
ได้หุ้นเป็นกอบเป็นกำ ทำกำไรมหาศาล

พี่พูดถึงไหนนะครับ
อ๋อผมก็ว่าดีครับ
ติดตั้งมาตราฐานโรงงานยังดีกว่าเราต้องไปนั่งแท็กซี่
ติดแก็สกับอาเฮียที่เลิกขายก๋วยเตี๋ยว มาเปิดร้านติดตั้งแก๊ส

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เมาโค้ง 202.176.96.77 พฤหัสบดี, 16/10/2551 เวลา : 23:14 IP : 202.176.96.77

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 6067

คำตอบที่ 6
บริษัทรถยนต์เขาไม่ออกรถที่ติดก๊าซ LPG มาหรอกครับ
ที่เขาไม่ทำเพราะในบ้านเรารัฐบาลไม่มีนโยบายส่งเสริมให้ใช้ LPG กับรถยนต์
เมื่อไม่ส่งเสริมบริษัทญี่ปุ่นเขาจึงไม่ทำ เพราะคนญี่ปุ่นเขาจะดูกฎหมายของประเทศที่เขาไปลงทุนเป็นหลัก
ไม่ได้เกี่ยวกับว่า LPG อันตรายกว่า NGV อย่างที่รัฐบาลมักจะชี้นำประชาชนเสมอ ๆ ว่าให้หันมาใช้ NGV
และอันที่จริงเชื้อเพลิงไม่ว่าแก๊ส LPG NGV ต่างก็ไม่มีความมั่นคงทางพลังงานทั้งสิ้น เนื่องจากก๊าซ 2 ตัวนี้
ประเทศไทยต้องซื้อจากที่อื่นทั้งนั้นและไม่รู้ว่าจะมีพอใช้ไปได้อีกนานแค่ไหน ความพร้อมยังเป็นปัญหาสำคัญ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Auto 61.90.149.126 ศุกร์, 17/10/2551 เวลา : 11:28 IP : 61.90.149.126

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 6073

คำตอบที่ 7
และเขาก้มองด้วยว่า ก๊าซทั้ง 2 ชนิดต่างถูกบิดเบือนราคามา ทำให้ราคาถูกลงกว่าความเป็นจริงถ้าลอยตัวขึ้นมาก๊าซทั้ง 2 ชนิดจึงไม่ค่อยคุ้มกับการลงทุนไลน์ผลิต

ราคาน้ำมันบ้านเราก็ไม่ได้แพงเท่าไหร่นัก เพราะจะให้ถูกเหมือนประเทศที่มีน้ำมันก็ไม่ได้
ราคาน้ำมันในอังกฤษก็อยู่ประมาณลิตรล่ะ 70 กว่าบาท ราคาแก๊สก้อยู่ที่ 30-45 บาทมั้ง ยังไงก็คุ้มถ้าใช้เชื้อเพลิงแก๊ส
แต่บ้านเราราคาน้ำมันอยู่ที่ 25-45 บาท ถึงแม้จะถูกจะแพง เขาก็คงมองว่าไปตามกลไกตลาด น่าจะปรับตัวได้

ส่วนถ้าเป็นความคิดผม ผมก็คงไม่เอาตัวเองไปจ่ายค่าน้ำมันแพง ๆ แบบนี้หรอก
ถึงแม้ผมจะใช้รถน้อยก็ตาม แต่ไม่อยากมีภาระตรงนี้กับค่าน้ำมันเชื้อเพลิงมี 3 ชนิด น้ำมันลิตรล่ะ 25-45 บาท
แก๊ส แอลพีจีลิตรล่ะ 10.90-16 บาท
แก๊ส เอ็นจีวี 8.50 / โล
ผมก็เลือกเอาที่ถูกที่สุดที่เราจ่ายได้ จะไปเลือกของแพงทำไม
รถซื้อมาราคา 6 แสน ใช้งานไป 10 ปี จ่ายค่าน้ำมันไป 1 ล้าน
ผมไม่ทำแบบนั้นแน่นอน นี่คือความเห็นส่วนตัวผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Auto 61.90.149.126 ศุกร์, 17/10/2551 เวลา : 11:37 IP : 61.90.149.126

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 6074

คำตอบที่ 8
รถบ้านต้องรอ!โตโยต้ายัน“ลีโม่ ซีเอ็นจี”เพื่อแท็กซี่

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 17 ตุลาคม 2551 13:24 น.

ข่าวในประเทศ - โตโยต้า เผย “ลีโม่ ซีเอ็นจี” กำลังผลิตมีจำกัด พร้อมส่งมอบให้ผู้ประกอบการรถแท็กซี่เท่านั้น ส่วนกลุ่มรถบ้านต้องรอโคโรลล่า อัลติส ซึ่งกำลังศึกษาและรอความชัดเจนของราคาก๊าซ และจำนวนสถานีบริการ ก่อนตัดสินใจลุยตลาด

วิเชียร เอมประเสริฐสุข

วิเชียร เอมประเสริฐสุข ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่อาวุโส บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดเผยว่า บริษัทถือเป็นค่ายรายแรก(ไม่นับรถหรูเมอร์เซเดส-เบนซ์ ที่มีอี-คลาส เอ็นจีที)ที่ติดตั้งระบบซีเอ็นจีกับรถยนต์นั่งมาจากโรงงานผลิตโดยตรง หรือ OEM (Original Equipment Manufacturer) ซึ่งค่ายรถอื่นๆที่เปิดตัวไปก่อน ทั้ง เชฟโรเลต ออพตร้า มิตซูบิชิ แลนเซอร์ หรือ โปรตอน เพอร์โซนา เป็นการติดตั้งภายหลัง หรือ เรโทรฟิต

สำหรับลีโม่ ซีเอ็นจี ราคา 724,000 บาท ผ่านมาตรฐาน ไอเสีย ยูโร 3 พร้อมการรับประกัน 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร โดยจะส่งมอบได้ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนเป็นต้นไป ทั้งนี้กลุ่มลูกค้ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ต้องการซื้อ ลิโม ซีเอ็นจี ไปใช้งานนั้น บริษัทยังไม่สามารถตอบสนองได้ เนื่องจากการผลิตมีไม่พอ ซึ่งโตโยต้าต้องการรองรับผู้ประกอบการแท็กซี่ก่อน

“เบื้องต้นเรามีข้อจำกัดในการผลิตพอสมควร เพราะต้องนำเข้าอุปกรณ์จากประเทศอิตาลี โดยกำลังการผลิตปัจจุบัน 200 คัน/เดือน จะเพิ่มเป็น 500 คัน/เดือนในต้นปีหน้า ซึ่งลูกค้าทั่วไปที่ต้องการใช้รถซีเอ็นจีนั้น คงต้องรอการส่งมอบให้กับกลุ่มรถบริการสาธารณะเรียบร้อยก่อน”

อย่างไรก็ตามบริษัทกำลังศึกษาการติดตั้งระบบซีเอ็นจีให้กับ โคโรลล่า อัลติส เช่นกัน แต่คงต้องดูความพร้อมของสถานีบริการ รวมถึงความชัดเจนของโครงสร้างราคาก๊าซแล้วบริษัทจะตัดสินใจเรื่องนี้อีกครั้ง

http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9510000123562

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Auto 61.90.149.126 ศุกร์, 17/10/2551 เวลา : 18:59 IP : 61.90.149.126

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 6077

คำตอบที่ 9
แม้น NGV จะนำเข้าจากพม่าเป็นส่วนใหญ่ เจาะได้เองในอ่าวไทย และแหล่งอื่นๆบ้าง

แตก็ถือว่ามั่นคงกว่าน้ำมัน ที่มีแหล่งใหญ่อยู่ในอ่าวเปอร์เซียแน่ๆครับ

ที่สำคัญมันใกล้กว่าด้วย แบ่งๆกันไปใช้จะได้ไม่กระจุกตัว NGV มีดีที่ถูก 1 กิโลวิ่งได้ไกลกว่าน้ำมัน 1 ลิตร (ไม่งั้นแท็กซี่ใหม่ๆไม่เลือก)

LPG มีดีที่หาเติมง่าย แต่ 1 ลิตร วิ่งได้น้อยกว่าน้ำมัน 1 ลิตร

น้ำมันเหมาะสำหรับผู้ใช้รถค่อนข้างน้อย และไม่มีปัญหาเรื่องค่าน้ำมัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก popo 125.27.231.128 จันทร์, 20/10/2551 เวลา : 16:38 IP : 125.27.231.128

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 6147

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1