คำตอบที่ 1
       ของผมถัง 100 kg. เติมประมาณ 18 - 19 kg. ไฟเต็ม 4 ดวงวิ่งไป 30 - 35 กิโลเมตร จะหมด 2 ขีด (ขีดแรกปรมาณ 20 กิโลเมตรแรก) ขีดที่ 3 จะหมดประมาณ 110 กิโลเมตร และจะหมดประมาณ 160 - 170 กิโลเมตร ซึ่งไม่เหมือนของคุณตะวันแก้วเพราะ 2 ขึดแรกผมจะดับเร็วกว่า ส่วนตัวผม ผมจะใช้ประสบการณ์เอาว่าแต่ละขีดวิ่งได้ประมาณไหนมากกว่าครับ เป็นข้อมูลละกันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       จูนเกจ์แก๊สใหม่ครับ
ถ้าเฃแรงดันโอเคเข้าไปจูนใหม่ก้เรียบร้อย

แต่ปัญหาที่ทุกวันนี้ไม่อยากจูนกันเพราะ
เซ็ง NGV มากกว่า
ที่แรงดันไม่แน่นอนทำให้วัดระดับยากมากว่าจะถูกต้องหรือไม่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เด๋วไปดูก่อน แบบละเอียดว่ามานเป็นไงถึงจะมาช่วยตอบได้
แต่ตอนนี้รู้ว่า มานหมดไปตามลำดับ ระยะห่างใกล้ๆกัน ปกติดีค่ะ

(ช่วยไรไม๊เนี่ยตรู .....แนนเอ๊ย)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ถ้าตามที่คุณตะวันแก้วบอก ผิดปรกติแน่นอนครับ เกจวัดแรงดันที่ใช้กับ NGV ส่วนใหญ่จะเป็นชนิดที่เรียกว่า Resistive Pressure Sensor โดยแปลงสัญญานทางกลจากเข็มเป็นสัญญานไฟฟ้า เพื่อส่งไปยังชุดควบคุม โดยมากปรับตั้งมาจากโรงงานผู้ผลิตแล้ว แต่ ECU บางยี่ห้อสามารถปรับเปลี่ยนค่า Max Min ได้ เกจที่สมบูรณ์จะทำงานแบบ Linear หรือแปลได้อีกอย่างว่าคงเส้นคงวา ตัวอย่างเช่น ไฟ1เม็ดหากวิ่งได้เฉลี่ย 45-50 กิโลเมตร ก็จะวัดระยะทางได้เท่ากันทุกเม็ด ยกเว้นเม็ดแรกสุดกับเม็ดท้ายสุดที่เป็นไฟเตือนก๊าซหมด(ส่วนใหญ่เป็นไฟสีแดง) แต่โดยเฉลี่ยเม็ดกลางๆจะวัดค่าได้ค่อนข้างเท่ากันครับ

จากที่คุณตะวันแก้วเล่ามา ขับไป 128 กิโลเมตรลดลงเม็ดเดียวผิดปรกติแน่นอน ลองใช้วิธีบันทึกค่าดูครับ ไฟเม็ดแรกดับ เข็มชี้ที่กี่บาร์ เม็ดที่สองดับเข็มชี้ที่กี่บาร์ สมมุติเติมก๊าซเต็มเข็มชี้ที่ 200บาร์ ขับไป 50 กิโลเมตร ดูว่าเข็มชี้ที่กี่บาร์ ขับไปอีก 50 กิโลเมตร ดูอีกรอบแล้วจดค่าไว้ทุกช่วง แล้วมาเปรียบเทียบดูครับ จากเต็ม 200 บาร์เข็มจะลดลงในทุกช่วง 50 กิโลเมตรเท่าๆกันครับ ถ้าได้อย่างที่กล่าว สันนิฐานได้ว่าเข็มปรกติ แต่อาจจะผิดปรกติในการแปลงค่าสัญญานทางกลจากเข็มเป็นสัญญานไฟฟ้า เพื่อส่งไปยังชุดควบคุม กลับไปที่อู่ติดตั้ง เครมเฉพาะตัวนี้ได้ครับ หรืออาจจะอีกสาเหตุคือการเดินสายบกพร่อง อู่จะต้องแก้ได้ครับ

คงไม่งงนะครับ แต่อุปกรณ์แต่ละยี่ห้อ เม็ดแรกยังไงก็วัดระยะทางไม่เท่ากับ แต่เม็ดที่ 2 3 4 น่าจะวัดระยะทางได้เท่ากันครับ น้องโก้สองพันเจ็ดของผม เฉลี่ยเม็ดละ 45-50 กิโลเมตรครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       Resistive Pressure Sensor Gauge โดยมากหน้าตาก็ตามรูปครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ต่อครับ ถ้าเติมเต็มเข็มชี้ 200 บาร์ ขับไปสัก 100 กิโลเมตร เข็มตกเล็กน้อย ก็แสดงว่าเข็มผิดปรกติแน่นอนครับ รถของพวกเราเฉลี่ยก็บาร์ละ 1 กิโลเมตรครับ หากเข็มตกน้อยมากๆ อย่างที่คุณตะวันแก้วบอกว่า ขับ 128กิโลเมตรไฟหายเม็ดเดียว สรุปชัวร์ครับ เข็มบูดอง เจ๊งครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ของผมก็คล้ายกันครับ
เม็ดละ 40 - 50 กิโล
แต่ถ้าแรงดันน้อยเติมได้ 18 กิโล เม็ดแรกจะดับไปหลังจากวิ่งได้ 20 กิโล
จากนั้นก็จะหายไปทุกๆ 40 - 50 กิโลครับ

ถัง 100 ลิตร เติมแบบเต็มๆ 20 กิโล วิ่งได้ 190 กม.

ใจเย็นๆ คุณตะวันแก้ว คุณต้องเริ่มจด กม. และ นน.ก๊าซไว้ครับ
จากนั้นค่อยมาเฉลี่ยตัวเลขเป็นรอบเดือนเอา ผมว่าใกล้เคียงสุดๆ แล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย