WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


รบกวนถามครับ 2.7 vvti ติดแก๊ซ

จาก เอ
IP:124.121.93.59

พฤหัสบดีที่ , 5/2/2552
เวลา : 14:36
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        2.7 vvti ติดแก๊ซ วิ่ง 120000 กว่า km มีไฟรูปเครื่องยนต์ติดข้นมา ทางศูนย์บริการบอกว่ามีสาเหตุมาจากการติดแก๊ส ไมทราบว่าพี่ ๆ พอทราบมั๊ยครับว่าสาเหตุอะไร พอดียังไม่สะดวกเอากลับไปให้ร้านที่ติดตรวจดู กว่าจะว่างก็คงหลายวันครับ เป็นกังวลนิดหน่อยครับ (จูนใหม่จะหายมั๊ยครับ)
***รถผมติดแก๊สมาตั้งแต่วิ่งได้ 10000 กว่า ๆ km ครับ ยังไม่เคยเจออาการนี้ครับ***


paknam09
จาก : vanichkul(vanichkul) 7/4/2557 9:57:36 [49.230.152.69]
ใช้วีโก 2.7 เหมือนกัน ขับไปไฟ เอ็นจินโชว์ เลยไปร้านที่ติดตั้งแก๊สให้เค้าเช็คให้ ช่างเช็คเป๊บเดียวเสร
จาก : vanichkul(vanichkul) 7/4/2557 10:02:50 [49.230.152.69]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  

คำตอบที่ 1
       ลองดูเบื้องต้นก่อน

1.วิ่งน้ำมันอย่างเดียวหายหรือไม่ ถ้าไม่หายแสดงว่าไม่ใช่แก๊สอย่างเดียวแล้วล่ะ
2. ถอดแบตออกประมาณ 15 นาที จากนั้นใส่กลับไปวิ่งน้ำมันประมาณ 20 โล ดูว่าหายหรือไม่

ถ้าดูแล้วเกิดจากแก๊สคงต้องมาปรับจูนกันใหม่




แต่ถ้าไม่ได้เกิดจากแก๊สอาจเป็นที่ AIR FLOW อาจสกปรกเพราะมีคนเคยเจออาการนี้
ไม่ทราบว่าใช้กรองเปลือยหรือกรอง K&N ด้วยหรือเปล่า
ถ้าใช้กรองแบบนี้อุปกรณ์อื่นๆ หรือเครื่องยนต์จะพังในเวลาอันรวดเร็ว



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Auto 61.90.149.126 พฤหัสบดี, 5/2/2552 เวลา : 15:21  IP : 61.90.149.126   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9781

คำตอบที่ 2
       ลองวิ่งนำมันแล้วครับ 100 กว่า km ไม่หายครับ
จะลองไปถอดแบตดูครับ
ถ้ไมหายคงต้องลอง จูนใหม่ครับ
เรื่องกรองใชปกติครับ แล้วถ้าเป็น AIR FLOW จะตรวจสอบหรืแก้ไขยังไงดีครับ ถามเป็นความรู้ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เอ 124.121.93.92 พฤหัสบดี, 5/2/2552 เวลา : 15:25  IP : 124.121.93.92   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9782

คำตอบที่ 3
       ถ้าวิ่งน้ำมันไม่หายถอดแบตดูไม่น่าจะหายสนิทแต่ให้ลองดูก่อน

ไม่ต้องไปปรับจูนครับเพราะไม่น่าเกี่ยวกับแก๊ส
ถ้าไม่หายแนะนำว่าต้องไปเปลี่ยนศูนย์บริการครับ ศูนย์เดิมไม่ยอมหาสาเหตุอะไรเลย
ให้เขาหาสาเหตุด้วยการดูโค๊ดที่ไฟเอนจิ้นมันโชว์

AIR FLOW มันมีขนาดเล็ก เป็นตัวัดปริมาณการไหลของอากาศ ให้ช่างที่ศูนย์จัดการให้ดีกว่าครับเขาถอดมาทำความสะอาด



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Auto 61.90.149.126 พฤหัสบดี, 5/2/2552 เวลา : 15:30  IP : 61.90.149.126   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9783

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณครับพี่ จะลองทำตามที่แนะนำครับ
แล้วจะมารายงานผลอีกที่ครับ
ขอบคุณมากครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เอ 124.121.93.92 พฤหัสบดี, 5/2/2552 เวลา : 15:33  IP : 124.121.93.92   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9784

คำตอบที่ 5
       ถ้าศูนย์บริการปฏิเสธที่จะหาสาเหตุ หมายถึงเปลี่ยนศูนย์ใหม่แล้วนะครับ

ให้ลองโพสต์บอกมาอีกครั้ง และทิ้งเมล์ไว้ด้วยจะแนะนำให้ใหม่



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Auto 61.90.149.126 พฤหัสบดี, 5/2/2552 เวลา : 15:38  IP : 61.90.149.126   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9785

คำตอบที่ 6
       ครับพี่
ขอบคุณมาก ๆ ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เอ 124.121.93.92 พฤหัสบดี, 5/2/2552 เวลา : 15:39  IP : 124.121.93.92   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9786

คำตอบที่ 7
       อยู่คลับนี้อุ่นใจดีนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก AUANBOON 125.25.93.79 พฤหัสบดี, 5/2/2552 เวลา : 16:50  IP : 125.25.93.79   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9789

คำตอบที่ 8
       พี่ AUTO ครับ ผมลองถอกขั้วแบตออกแล้วทิ้งไว้ ประมาณครึ่ง ชม. ลองสตาร์ทดู ปรากฎว่าเดินเบาไม่ได้เลยครับถ้าไม่เลี้ยงคันเร่งเครื่องจะดับเลยเกิดจากอะไรครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เอ 124.121.93.62 พฤหัสบดี, 5/2/2552 เวลา : 19:27  IP : 124.121.93.62   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9791

คำตอบที่ 9
       ลืมบอกไปครับ ไฟเครื่องยนต์ยังติดเหมือนเดิมครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เอ 124.121.93.62 พฤหัสบดี, 5/2/2552 เวลา : 19:28  IP : 124.121.93.62   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9792

คำตอบที่ 10
       เป็นที่เราล้างหรือลบหน่วยความจำออกไปครับ ใช้น้ำมันสักพักก็หายครับ หมายถึงหายสั่น

แต่อาการไฟโชว์ก็คงต้องเข้าศูนย์หาสาเหตุครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Auto 61.90.149.126 พฤหัสบดี, 5/2/2552 เวลา : 20:33  IP : 61.90.149.126   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9794

คำตอบที่ 11
       เข้าศูนย์ ให้ ศูนย์บริการ ตรวจเช็คโค๊ด ให้ครับ อาจมีเซ็นเซอร์ บางจุดทำงานผิดพลาด




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก J-BRC 117.47.38.14 พฤหัสบดี, 5/2/2552 เวลา : 21:45  IP : 117.47.38.14   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9795

คำตอบที่ 12
       รถอัลติสติดแก๊สของผมเคยมีไฟโชว์ เพื่อนแนะนำให้ถอดฟิวส์ในกล่อง ตัวหนึ่งผมจำไม่ได้ว่าตัวไหน ขั้นตอนคือ ดับเครื่องก่อน แล้วถอดฟิวส์ตัวนั้นออกมาซัก 5 นาที แล้วใส่กลับเข้าไปใหม่ ลองสตาร์ทเครื่องไฟโชว์ดับวิ่งได้ตามปกติครับ แต่ในกล่องฟิวส์ของ fortuner ผมไม่ทราบว่าจะเหมือนกับ altis หรือเปล่านะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก thewan 124.120.90.184 พฤหัสบดี, 5/2/2552 เวลา : 22:53  IP : 124.120.90.184   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9811

คำตอบที่ 13
       ฟิวส์ตัวนั้นน่าจะเป็น ฟิวส์ หัวฉีดระบบน้ำมันครับ ถอดซักพัก ไฟเอนจิ้น ก็จะหายเหมือนกัน คล้ายๆ กับเราถอดขั้วแบตออกครับ ควรให้ศุนย์เอา OBD จับดู ว่า ไฟเอนจิ้น ขึ้นเพราะอะไรมากกว่าครับ จะได้แก้ไขกันถูกที่



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก fOnGSteR 58.9.44.68 ศุกร์, 6/2/2552 เวลา : 02:44  IP : 58.9.44.68   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9813

คำตอบที่ 14
       ลืมบอกไปครับ
ผมเอาเข้าศูนย์มาแล้วเมื่อวานเย็นครับพี่ จากการตรวจสอบพบว่า(ลอกมาตามที่ทางศูนย์รายงานไว้)

พบระหัส P0418 คือวงจรควบคุมการทำงานของระบบเครื่องยนต์ส่วนผสมบาง กล่อง ECU ตรวจจับความผิดปกติของระบบ เนื่องจากมีการติดแก๊สมา ทำให้กล่อง ECU ตรวจจับความผิดปกติของอ่ากาศไม่ได้ ตามที่กล่องคำนวณไว้ J20
และเค้ายืนยันว่าเป็นที่ระบบแก๊ส ทั้ง ๆ ที่ผมก็บอกว่าถ้าเป็นที่แก๊สอย่างเดียวใช้นำมันซักพักก็น่าจะหาย
แต่เค้าก็ยังยืนยันว่าให้ไปจูนแก๊สใหม่
เอาไงดีครับพี่



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เอ 124.121.100.138 ศุกร์, 6/2/2552 เวลา : 10:02  IP : 124.121.100.138   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9815

คำตอบที่ 15
       http://www.ncttora.com/fsm/05+/data/ileaf/06toyrm/06toypdf/06rmsrc/rm2006ta/0060034.pdf

พอดีค้นเจอใน google ลองดู



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก fortu+go 125.25.235.137 ศุกร์, 6/2/2552 เวลา : 10:23  IP : 125.25.235.137   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9816

คำตอบที่ 16
       http://www.ncttora.com/fsm/05+/data/ileaf/06toyewd/06toypdf/ewd/2006/tacoma/m/em01d.pdf

วงจรไฟฟ้า 2TR FE



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก fortu+go 125.25.235.137 ศุกร์, 6/2/2552 เวลา : 10:58  IP : 125.25.235.137   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9818

คำตอบที่ 17
       ขอให้ "น้องโก้" หายไข้ในเร็ววันนะครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก fortu+go 125.25.235.137 ศุกร์, 6/2/2552 เวลา : 11:24  IP : 125.25.235.137   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9819

คำตอบที่ 18
       ขอบคุณครับพี่
แต่ตอนนี้อาการเบาดับก็ยังไม่หายครับ
ตอนเครื่องเย็นสตาร์ทได้ปกติครับแต่พอติดเครื่องทิ้งไว้สักพักรอบเริ่มเบาลงจนดับเลยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เอ 124.121.100.138 ศุกร์, 6/2/2552 เวลา : 11:30  IP : 124.121.100.138   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9820

คำตอบที่ 19
       ต้องออกตัวก่อนนะครับว่าไม่ใช่ ช่างยนต์
แต่เนื่องจากมี 2.7VVT ถึง 2 คันจึงอยากจะเริ่มเป็นช่าง

ความเข้าใจหลังจากพยายามค้นหา Secondary Air Injection System ในระบบหัวฉีดอีเลคทรอนิคส์ที่มีอ๊อกซิเจนเซ็นเซอร์ จะต้องมีกันทุกคัน

ระบบ Air pump จะปั๊มอ๊อกซิเจนเข้าหาท่อไอเสียรถเพื่อให้มี อ๊อกซิเจน จากปั๊มตัวหลักช่วยให้อุณหภูมิที่แค๊ต คอนเวอร์เตอร์ สูงขึ้นจนทำงานได้ และจะใช้ปั๊มตัวที่สองเป็นตัวสร้างตัวแปรตรงกลางๆ

ฟังอาจจะงง คือว่าหากในระบบไอเสียหากไม่มีอ๊อกซิเจนเลยน่าจะเผาใหม้หมด แต่ไม่ใช่ครับ กรณีเชื้อเพลิงมากเกินไปก็จะเผาไหม้หมด เช่นกัน และเชื้อเพลิงที่เผาไม่หมดก็จะมาเผาต่อที่แค๊ต คอนเวอร์เตอร์โดยที่จะเอาอ๊อกซิเจนจาก ปั๊มตัวที่สอง มาช่วยเผาด้วย

อ๊อกซิเจนที่ส่งมาจากปั๊มตัวที่สองก็จะลดลงทำให้ กล่องECU รู้ว่า เชื้อเพลิงมากเกินก็จะลดการฉีดน้ำมัน หากมีการผิดพลาดก็น่าจะทำให้การควบคุม air flow กับหัวฉีดน้ำมัน เสียไป รอบเครื่องจึงคุมไม่อยู่



กรณีนี้ผมว่าน่าจะลองเช็คเจ้าปั๊ม ตัวที่สองนี้ก่อนเพราะเป็นปั๊มไฟฟ้า เอาไฟป้อนดูว่าทำงานไหม ดูว่ามีไฟ12Vมาที่ขั้วไฟหรือปล่าว







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก fortu+go 125.25.235.137 ศุกร์, 6/2/2552 เวลา : 13:32  IP : 125.25.235.137   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9831

คำตอบที่ 20
       ขอบคุณพี่มากจริง ๆ ครับ จะพยายามลองดูครับ
ผมก็กำลังหา fortu+ อยู่เหมือนกับครับ มี go อยู่ครับ
แต่ต้องแก้ปัญหาเจ้า go ตัวนี้ก่อนครับ
ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เอ 124.121.100.138 ศุกร์, 6/2/2552 เวลา : 13:58  IP : 124.121.100.138   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9832

คำตอบที่ 21
       เอ


อาการเบาดับถ้าวิ่งปกติน่าจะหายไปแล้วน่ะครับ ถ้าวิ่งขับขี่ปกติด้วยน้ำมัน
เพราะนี่คือการถอดแบตปกติเพื่อลบข้อมูลเท่านั้น
ถ้าการถอดแบตแล้วมีอาการแบบนี้ตลอด ๆ สงสัยต้องมีคำสั่งห้ามแบตหมดหรือห้ามเปลี่ยนแบตโดยพลการแล้วล่ะ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Auto 61.90.149.126 ศุกร์, 6/2/2552 เวลา : 17:46  IP : 61.90.149.126   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9846

คำตอบที่ 22
       ยังไงก็ลุ้นอยากให้เจอสาเหตุเร็ว ๆ ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Auto 61.90.149.126 ศุกร์, 6/2/2552 เวลา : 17:54  IP : 61.90.149.126   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9851

คำตอบที่ 23
       วันนี้เอากลับไปให้ 0 เชคอีกรอบ วัดค่าที่ air pump ที่อยูตรงใกล้ๆ ล้อหน้าขวา วัดค่า คตท. ดู ปรากฏว่าไม่ขึ้น ( ที่ปัมตัวที่ 1 ตามรูปของ พี่ fort+go) ตัวที่ 2 ขึ้นปกติ ช่งสงสัยว่า air pump อาจจะเสีย(หลายบาทแน่) แต่ขอเช็คให้แน่นอนอีกทีพรุ่งนี้ ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เอ 124.121.101.159 ศุกร์, 6/2/2552 เวลา : 20:18  IP : 124.121.101.159   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9859

คำตอบที่ 24
       ถ้าเสียจริง ต้องสั่งอะไหลจาก บ.แม่ ไม่แน่ใจว่ามีหรือไม่ (ถ้าไม่มี สั่งนำเข้าครับ 45 วันโดยประมาณ) ถ้ามีวันเดียวเสร็จ
เรื่องนั้นไม่ใช่ประเด็นครับ
ค่าใช้จ่ายนะซิท่าจะเยอะ(เอาไงดีละเนี่ย....มีวิธีอื่นมั๊ย....ซ่อมได้หรือเปล่า......อะไหล่จากร้านข้างนอกไม่น่าจะมี)
P' Fortu+go
P' Auto
หรือผู้รู้ท่านอื่นมีข้อมูลมั๊ยครับ รบกวนด้ยครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เอ 124.121.101.159 ศุกร์, 6/2/2552 เวลา : 20:24  IP : 124.121.101.159   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9861

คำตอบที่ 25
       พรุ่งนี้ผมต้องทำงานทั้งวันคงไม่ได้มาดูข้อมูลในบอร์ดและช่วงสาย ๆ คงน่าจะรู้ปัญหาที่เกิดขึ้นครับ
ถ้าพี่ท่านใดมีข้อแนะนำ(ผมอยากได้มากครับ) รบกวนโทรมาหาผม(โชว์เบอร์แล้วผมจะโทรกลับเองครับ) 0187763297 จะเป็นพระคุณยิ่งครับ

ปล. ขอบคุณพี่ fortu+go และ พี่ auto มาก ครับสำหรับคำแนะนำ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เอ 124.121.101.159 ศุกร์, 6/2/2552 เวลา : 21:31  IP : 124.121.101.159   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9864

คำตอบที่ 26
       อาการเป็นไปได้ ตามที่คุณ Fortu+go วิเคราะห์ ไว้ครับ

air pump ก็มีโครงสร้างเหมือนปั้ม ลมไฟฟ้า ทั่วๆไป ครับ ตระกูลเครื่องยนต์ 2tr-fe มีอยู่ในรถ comutor หลังคาสูง vigo fortuner ทุกตัว มีแอร์ปั้ม ทุกคัน

ภายในตัวแอร์ปั้ม ภายในจะมีมอเตอร์ อยู่ การทำงานจะทำงานเป็นจังหวะ ปั้มเป็นจังหวะแล้วหยุด ไม่ได้มีการกำหนด รอบความเร็ว หรือ ความเร็วในการหมุน คือเมื่อไหร่ ทำงาน ก็จะหมุนเต็มที่เพื่อ อัดอากาศ เมื่อกล่อง ecu สั่งตัด ก็จะหยุด


ถ้าเสียจริง ก็อาจ สามารถหามอเตอร์ ด้านนอก เปลี่ยนแทนได้ ครับ ขอให้มีความเร็วรอบ ไกล้เคียงของเดิม และขนาดตัวที่ไกล้เคียงกัน


ปั้มน้ำมันเบนซินของเครื่องยนต์ รุ่นนี้ ที่อยู่ในรถตู้ comutor หลังคาสูง ปั้มไหม้ เนื่องจากติดแก๊สไม่ตัด ปั้ม ผมยังเคยถอดเอาตัวเรือนปั้มออกมา แล้ว เปลี่ยนใส้ใน ซึ่งเป็นมอเตอร์ อย่างเดียว หาของเชียงกง ในไทย เทียบกัน แล้วใส่ทดแทน ประหยัดเงินให้กับ ลูกค้า ไป เป็น หมื่น ไม่ต้อง สั่งญี่ปุ่น

ตัวแอร์ปั้ม ถ้าเสีย จริง คงไม่เป็นปัญหาในการซ่อมครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก J-BRC 117.47.65.76 ศุกร์, 6/2/2552 เวลา : 22:37  IP : 117.47.65.76   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9866

คำตอบที่ 27
       พอดีไปหา สื่อ ฝึกอบรม เกี่ยวกับ เครื่องรุ่นนี้ 2tr-fe ที่เก็บๆ ไว้ มาเปิด ดู เจอ คิดว่า มาถูกทาง แล้วละครับ

ลองอ่านดู นะครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก J-BRC 117.47.65.76 ศุกร์, 6/2/2552 เวลา : 23:29  IP : 117.47.65.76   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9867

คำตอบที่ 28
       อุปกรณ์ตัวทำงานของระบบนี้ ก็ตามภาพ นี้ ชาว 2700 คุ้นตากันอยู่แล้วครับผม





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก J-BRC 117.47.65.76 ศุกร์, 6/2/2552 เวลา : 23:31  IP : 117.47.65.76   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9868

คำตอบที่ 29
       ปั้มอัดอากาศ จะมีอยู่ตัวเดียว ส่วนตัวที่จะควบคุม ว่าจะฉีดตรงจุดไหน ก็จะเป็นหน้าที่ของ ลิ้นอากาศ ครับผม





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก J-BRC 117.47.65.76 ศุกร์, 6/2/2552 เวลา : 23:32  IP : 117.47.65.76   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9869

คำตอบที่ 30
       การทำงานของ วาล์วฉีดอากาศ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก J-BRC 117.47.65.76 ศุกร์, 6/2/2552 เวลา : 23:33  IP : 117.47.65.76   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9870

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่


Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันพุธ,25 ธันวาคม 2567 (Online 8099 คน)