คำตอบที่ 1
       ใช้หัวเทียนเดิมๆ ก็พอแล้วครับ หัวละ 60 บาท หัวเทียนหัวเข็ม อิริเดียมหัวละ 350 บาทมันก็เกินความจำเป็นไปครับ

เปลี่ยนหัวเทียนเดิม แล้วจูนใหม่ อาการดับก็น่าจะหายแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       หัวเทียนเดิมยังจูนให้ดีไม่ได้ ไม่ต้องไปสรรหาหัวเทียนเข็มให้ยุ่งยากครับ


ช่างที่ทำตรงนี้น่าจะไม่รู้มากกว่า
รถที่ติดแก๊สในคลับตรงนี้ไม่ว่าจะเป็น LPG NGV ก็ใช้หัวเทียนเดิมทุกคัน
และทุกคันก็ไม่มีปัญหา ในเรื่องอัตราเร่งหรือการใช้งานถ้าจูนมาถูกต้องแล้ว

ของคุณโอ๋เคยเปิดมาดูหัวเทียนแล้วพบไว่ไม่มีการสึกหรอในระยะทางตามตารางบำรุงรักษา
ฉะนั้นเราใช้หัวเทียนเดิมก็พอ




ถ้าเปลี่ยนมาเป็นอิริเดียมแล้วอาการหายไป
มันเหมือนกลบปิดมิดชิดปัญหาเดิม ๆ ของการจูนเอาไว้
ทำให้รถไม่สามารถใช้หัวเทียนเดิมราคาถูกได้เลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       หัวเทียน เข็ม แบบ อิริเดียม หัวละ 3-4 บาท ไม่ต้องซื้อมาใช้นะครับ


เพราะหัวเทียน ที่ใช้กับ vigo 2.7 vvt-i นั้น มันเป็นรุ่น พิเศษ เกลียว ของหัวเทียน ยาว กว่าปกติ ครับ


สังเกต จะติดตั้งคำเตือน ไว้ที่ บริเวณ ฝาครอบวาล์ว


ถ้าไปซื้อ หัวเทียน แบบท้องตลาดทั่วไป มาใช้ อาจทำให้เครื่อง มีปัญหาด้วยครับ

หรือ ถ้าหา ซื้อมาได้ ก็ให้เทียบ ขนาดเกลียว ว่า เท่ากัน หรือไม่ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอแก้ ข้อความใหม่

หัวเทียนเข็ม หัวละ 3-400 บาท ครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       แล้วถ้าเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ ต้องกลับไปจูนแก๊สใหม่หรือเปล่าคับ แล้วเมื่อไรที่สมควรเปลี่ยนหัวเทียน รถผมติดngvมาได้25000โลแล้วสมควรเปลี่ยนหรือยังคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ตามปกติแล้ว หัวเทียนจะเปลี่ยนทุกๆ 40000 กม. ครับ แต่หากใช้แก๊สแล้ว หัวเทียนอาจจะ spark ไม่ดีเหมือนเก่า เครื่องจะเดินไม่เรียบ ซึ่งหากไม่สบายใจก็เปลี่ยนทุกๆ 20000 กม. ก็ได้ครับ ยังไงก็ประหยัดจากค่าเชื้อเพลิงไปเยอะแล้วครับ

ส่วนเรื่องการปรับจูน ถ้าให้ดีควรกลับไปปรับจูนใหม่ที่ทุกๆ 10000 กม. นะครับ หากรถมีอัตราการกินแก๊สเยอะขึ้นครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       คับ ขอบคุณคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย