จาก นิมิต 2.7
IP:125.25.220.14
อาทิตย์ที่ , 17/5/2552
เวลา : 00:57
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ผมใช้รถติดก๊าซ NGV มาเกือบปี ติดตั้งแต่ 1,000 กม. ตอนนี้วิ่งไป 25,000 กม. ไม่มีปัญหา มีความสุขดี
แต่ก็ยังสุขไม่สุด เพราะมีปัญหาดังนี้
1. เวลาเครื่องเปลี่ยนจากน้ำมัน ไปใช้ Gas ในจังหวะที่รอบเดินเบา จะสั่นๆ กึกๆ เหมือนเจ้าเข้า ต้องปรับมา N แล้วรอให้เปลี่ยนเป็น Gas แบบสมบูรณ์ ก็ค่อยไปอีกที
2. บางทีถอยหลังเข้าซอง หรือถอนหลังขึ้นเนิน ในช่วงเปลี่ยนจากน้ำมันไปเป็น Gas บางทีก็ดับ
3. รอบเดินเบา ช่วงติดไฟแดง อยู่ๆ ก็สั่น งึกๆ งักๆ แล้วก็หายไป
- เคยไปให้อู่ที่ติดตั้ง NGV แถวสะพานสูง ตรวจสอบก็ไม่จูนให้ แล้วบอกว่าปกติดี (เวลาไปถึงมือช่าง ไม่มีอาการ)
- เอาไปติด TAP มา อยากให้เขาจูนให้เจ๋งๆ ก็เอาไปให้อู่เดิม ทุกอย่างดีหมด ยกเว้นอาการที่น่าหงุดหงิด และไม่สบายใจ ช่างก็ไล่ให้ไปเปลี่ยนหัวเทียน ผมก็ยืนยันว่ารถใหม่ หัวเทียนก็ใหม่ (ตอนนั้นเพิ่งเช็ค 10,000 โล) พอเช็คไปเช็คมา ก็บอกว่า ไม่ใช่ปัญหาที่การจูน แต่เป็นตัวเปลี่ยนจาก น้ำมัน เป็นgas ที่อยู่ใกล้ๆ หม้อต้ม (จำชื่อไม่ได้) เป็นแท่งๆ มีลูกเหล็กอยู่ด้านใน ช่างบอกว่ามันหนักไป มันไม่ดี แล้วก็เปลี่ยนไป หลังจากนั้นอาการก็นานๆ เป็นที (รับได้)
- จากนั้น ได้เปลี่ยนหัวเทียนที่ 20,000 โล ทั้ง 4 หัว อาการก็เริ่มเป็นอย่างที่กล่าวมา 1-3
จะเปลี่ยนหม้อต้มก็เบื่ออู่เดิม บริการแย่ไม่พอ ดันบ่นด่าลูกค้าอีก ไม่อยากเข้าไปอีกเลย
1. มีผู้ใดพอแนะนำ ช่างดีๆ แฟร์ๆ ไว้ใจได้ ที่จูนหม้อต้มของ Bigas ได้บ้างครับ
2. ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไร
3. ถ้าเป็นอาการทั่วไปของรถ NGV ก็แจ้งให้ทราบทีนะครับ จะได้ลืมๆ มันไป
4. ติด TAP ที่คุณ Auto แนะนำมา ไม่ผิดหวังจริงๆ ครับ
5. หรือ ถ้าแนะนำให้บากหน้าไปร้านเก่า ก็จะพยายามครับ... ยอมรับเลย หมดศรัทธา
6. ถามคุณ Auto ช่างที่ติดสวิทซ์ลับยังมีอยู่ไหมครับ ราคาเท่าไร แนะนำที ช่วงนี้คนในบ้านทักบ่อย
เศรษฐกิจไม่ดี ภาวะเสี่ยงสูง จะได้สบายใจ ยังไงก็ต้องหากันหน่อย.... ดีกว่าได้ไปง่ายๆ
ส่งมาทาง E-mail ก็ได้นะครับ satapana@hotmail.com
ขอบคุณ Webbord ดีๆ ที่ให้ความรู้กับพวกเราชาว 2700 ครับ
|
