คำตอบที่ 31
       ผมว่าคุณจะบรรทุกเท่าไร ตัวคุณจะตอบคำถามได้เอง

ผมก็จะรอฟังคำตอบ

ใช้รถทุกวันจนเข้าใจถึงความสามารถของรถ ดั่งเช่น ชาวนารู้ใจว่า ควายตัวไหนไถนาได้กี่ไร่
ขอโทษที่เปรียบไปไกล

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 32
       จริงๆ เรื่องไหวมั๊ยนี่.....

ซื้อมาแล้วครับ ก็ต้องลองกันดู

ถ้าไม่ไหว รถมันจะบอกเราเองครับ แล้วมาแชร์ความรู้กันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 33
       ขอบคุณพี่ๆทุกคนมากนะคับ ที่ให้ความคิดเห็น

คือสิ่งแรกที่ผมคิดจะออกเจ้า2.7 ตัวนี้มาก็เพาะ อยากประหยัด เนื่องจากรถผมวิ่งเยอะพอสมควร

ถ้าผมหาทางประหยัดได้ก็น่าจะเป็นเรือ่งที่ดี

และรถกระบะคันเก่า ซึ่งเป็นอีซูซุดาก้อนอาย รถปี2001 วิ่งไป5แสนกว่าโล. เกียร์พัง เครื่องหลวม ซึ่งซ่อมไปหลายครั้งแล้ว ปัญหาที่ตามมาคือ ส่งของไม่ทัน ต้องจ้างเอา ช่างตีราคาค่าซ่อมเกียร์ประมาน 20000กว่า สิ่งแรกที่บ้านผมคิดถึง ยกเครือ่งเจ
แต่พอคิดๆดู ปัญหาที่ตามมาไม่จบแน่ รถที่ผมมองไว้มี4รุ่นคือ
1. อีซูซุ ELF 130 เป็นรถบรรทุก4ล้อ ไม่ติดเวลา ราคาออกใหม่ประมาน850000 พร้อมทะเบียน ดีเซล ติดแก๊สไม่ได้
2. อีซูซุ ELF พวกหัวการ์ตูน เป็นรถเก่ายี่ปุ่น มีทั้งเครื่องดีเซล และเบนซิน ราคาอยู่ประมาน 400000-550000 กว่าๆ
3. วีโก้ 2.5 ดีเซล
4. วีโก้ 2.7 เบนซิน

ปัจจุบันผมมีรถบรรทุก ELF 120 แรงม้า อยู่1คัน ซึ่งถามคนขับรถแล้ว กินน้ำมันประมาน 4บ./กม. แต่บรรทุกได้ประมาน 10 คิว บางวันรถผมก็ไม่ได้บรรทุกเต็มคัน ถ้าผมถอย 4ล้อใหญ่มาอีกคัน ผมก็ต้องจ่ายค่าน้ำมัน 4บ./กม. อีกหรอคับ ผมคิดว่า วีโก้ 2.7 น่าจะเป็นทางออกที่ดี
ถ้าผมใช้รถดีเซล คิดที่10กม./ล. ตอนนี้จะตกประมาน2.9-3.0 บ./กม.
แต่ถ้าผมใช้รถ แก๊สLPG ด้วยเหตุผลที่ว่า หาที่เติมง่ายและสึกหรอเครื่องน้อยกว่าเครื่องยนต์ร้อนน้อยกว่า รถผมคันเก่า 4*4 4ประตู อยู๋ที่ประมาน 1.6-1.7 บ./ล. 2.7 ส่งของคันนี้ผมคิดไว้ที่2.0บ./ล. ไม่น่าเกินนี้(เคยถามรถขนลูกปูนตัวอย่างมาคับไม่เกิน2บ.)
ถ้าเทียบกันระหว่าง วีโก้ 2.7 เบนซินกับ วีโก้ 2.5 ดีเซล 1ปีผมจะประหยัดเงินไปได้ประมาณเกือบๆ70000บ. ถ้าผมใช้รถ3ปี ถ้ารถเบนซินราคาตกมาก ผมก็จะได้ค่าซากคืนมา แต่ถ้าผมใช้ต่อไปได้อีก ถึงเป็นการประหยัดและกำไรมากขึ้นคับ
ถ้ารถคันนี้ใช้ได้เกิน5-6ปีผมว่า มันก้น่าจะทำให้ผมประหยัดเงินไปถอยรถคันใหม่ได้อีก และผมจะติดตามผลอัตราสิ้นเปลืองและปัญหาที่ตามมา ไว้ผมจะมาเล่าสู่กันฟังนะคับ แต่คงเป็นต้นปีหน้ารถป้ายแดงยังไม่ได้วิ่ง ขอบคุณทุกๆท่านที่ให้ความรู้และข้อคิดเห็นมากๆคับ คิดหนักเหมอืนกันกว่าจะถอยคันนี้ออกมา 555+ (2.7 จงเจริญ)


ปล. แอบหนักใจ กลัวคนขับจะแว๊นเกินขนาด ไม่ทาบว่ามีวิธีล็อกความเร็วได้มั้ยคับ...??? เพาะปัญหาใหญ่สุดอยู่ที่คนขับ ชัวร์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 34
       จาก rap_bank



ถ้าใช้ปิคอัพดีเซลแล้วมี ปสก. พังที่ 5 แสนโล
ถ้างั้นเบนซินเลิกห่วงได้ ..............ต่อให้พังที่ 5 แสนโลเหมือนกัน ขายยังได้ราคากว่าและเงินที่ประหยัดได้มันมากว่าจะใช้ปิคอัพดีเซลครับ


วิธีล็อคคันเร่งผมไม่มี
ลองขู่............คนขับรถไปเยอะ ๆ ถ้าไม่อยากตาย HA ในสภาพศพไม่สวยอย่าซิ่งให้มากนัก
เพราะแรงดัน NGV มากพอจะฉีกร่างจนแทบไปเผาผีไม่ได้เลย ญาติก็หาศพลำบาก
แต่ที่จริง NGV มันปลอดภัยมาก คงทำได้แค่คำขู่
แต่ยังไงก็ต้องขู่ไปเยอะ ๆ เพราะคนไม่รู้เรื่องแก๊สมีมาก ดีกว่าปล่อยให้วิ่งตะบันกันน่ากลัว
เพราะรถแก๊สไม่เหมาะให้คนขับรถไปซิ่ง ยังไงมันก็ไม่ปลอดภัยอยู่ดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 35
       จาก Auto


555+ ผมเกรงว่า ถ้าพูดแบบนั้นเด๋ว คนขับรถจะหนีไปขับรถบริษัทอื่นแทนสิคับ

ถ้าผมไปพูดแบบนั้น สงสัยเค้าคงจะไม่เชื่อ เพราะผมเป็นวัยรุ่น อีกอย่างรถผมเอง 2.7 4*4 ก็ยังติดแก๊สได้เลย 555+

สิ่งที่กลัวมากสุด คือถ้าคนขับลากรอบสูงๆ น่าสงสารเครื่องตัวนี้จริงๆ อีกอย่างพวกคนขับรถส่วนใหญ่ชินกับเครือ่งดีเซลเสียงเครือ่งดังๆหน่อย พอมาเจอเครื่องเบนซินคงเงียบเกิน เหยียบไม่ยั้งแน่ (ขนาดผมลองใช้ขับเอง ขึ้นทางด่วนยัง130-140 เลย เกียร์1ไปเกียร์4 ปืดๆ แรงกว่าตัวออโต้เยอะเลยคับ)

ผมคิดว่าจะ ติด LPG คับ เพราะหาเติมง่ายดี



วีโก้ 2.7 ตอนเดียว คิดว่าราคาจะตกน้อยกว่าดีเซลจริงหรอคับ ถ้าเป็นตัว 2.7 cab หรือ 2.7 4ประตู พอจะเห็นอยู่ว่าราคาตกน้อยมาก แต่ถ้าเป็นรถบรรทุกส่งของแล้ว ผมคิดว่าคนไทยยังเชื่อมั่นในดีเซลอยู่มาก สิ่งที่ทำได้คงภวานาอย่างเดียว ผมว่ามันเป็นเรื่องของอนาคตนะค๊าบ ทำไรไม่ได้ 555+

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 36
       ตอนผมเป็นวัยรุ่น เคยเหยียบ Hilux RN20 เครื่อง 12R ลากถึง 90 กม/ชม ที่เกียร์ 2
ผมว่าเครื่องเบนซิล ลากรอบสูงไม่พังง่าย ตัวอย่างในรถเก๋ง ไม่ได้ล็อคความเร็ว แถมยังเผื่อเลขไมล์ ไว้อีกมาก
บางทีเราก็งงงวย เครื่องนิดเดียวทำไม ไมล์รถถึง ทำเกิน 200 ก็มี เก๋ง เครื่อง V-tec จะทำงานที่รอบสูง ความมันจึงเกิด
ให้ขาซึ่งวิ่งเกิน เรดไลน์ ไปแล้ว หากว่าพังง่ายๆ ผมว่าบริษัทก็กลัวเสียชื่อคงล็อคไม่ให้ เกินกำลังแน่ๆครับ

เรื่องกระบะดีเซลตอนเดียว หากเป็นตามต่างจังหวัด ราคาจะตกน้อยมากกว่า แค็ป หรือ สี่ประตู เหตุเพราะ เป็นรถใช้งานจริงๆ การใช้งาน ของคนระดับนี้ อาจจะเอาแค่ให้ใช้งานได้ หรือ สำหรับ ธุรกิจของคนเริ่มต้น
ส่วนรถแค็ป หรือสี่ประตู จะเป็นรถบ้าน ใช้ขี่เล่น หรือ เป็นรถครอบครัว ซึ่งผู้ใช้ระดับนี้ ค่อนข้างมีฐานะ และ ไม่ชอบเล่นมือ สอง

มาว่าเรื่อง กระบะเบนซิล ตอนเดียว หากพูดว่ากระบะต้องดีเซล สมัยก่อนใช่แน่ๆ เพราะ ดีเซลลิตรละ 10 บาท
วันนี้ นิสสัน Z16 ถูกขุดออกมาจากป่าช้า 1jz 2jz ถูกซื้อใบจอง ซูซูกิ แครี่ แจ้งเกิดแล้ว

เห็นด้วยตามคุณ Auto เครื่องเบนซิล จะชุบ ชีวิต ได้ง่ายและราคาถูกกว่า ดีเซล

เรื่องล็อคความเร็วจริงๆ ทำได้ครับ แต่ต้องรู้เรื่อง อีเลคทรอนิคส์ บ้าง เช่น หา เซ็นเซอร์ไปติด ที่ตรงวัดความเร็วหรือวัดรอบ จากนั้นเอาสัญญาณ มาตัดการจ่าย น้ำมัน หรือ เอามาตัด สายหัวฉีด ออกสัก 1 สูบ ก็แรงตกแล้วครับ จากนั้นก็เอาสัญญาณเดียวกัน มาใส่พวกเค้าเตอร์ จดไว้ว่า ใครทำลายสถิติ

ขอให้มีความสุขกับการใช้รถนะครับ

ท้าย ฝากรูป ให้ดู 2TR-FE turbo

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 37
       สุดยอดจริงๆ ถ้าจะหลายตังนะคับ


ค่าติดตั้งล็อกความเร็วนี่แพงมั้ยคับ..???

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 38
       เซลล์อีซูซุ มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์หรือเปล่า รถเก๋ง แรงบิดน้อย (ความแรงน้อย) แรงม้าเยอะ (ความเร็วเยอะ) กระบะ แรงบิดมาก (ความแรงมาก) แรงม้าน้อย (ความเร็วน้อย)
สรุป เก๋งเอาไว้วิ่งเร็ว ไม่ได้เอาไว้บรรทุก ม้าจึงเยอะกว่า
กระบะเอาไว้บรรทุก ไม่ได้เอาไว้วิ่งเร็ว แรงบิดจึงมากกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 39
       3.5 ตัน ไหวนะ ลองแล้ว วิ่งทุกวันเกือบ 3 เดือนแล้ว lpg ล้วนๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 40
       แก้รูปไม่ได้ ลงใหม่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 41
      

แสดงความคิดเห็นย่อย