คำตอบที่ 28
จาก fOnGSteR
สูตรไม่หวงครับ เอาไปเลย ตามนี้
1.เดินกราวด์วาย 1.ฝาเครื่อง 2.แอร์ 3.ไดชาร์จ 4.ไดสตาร์ท 5.เกียร์ 6.หม้อต้มแก๊ส เท่าที่จำได้นะ
2.ตัดแคทออก ทั้งสองลูกเลย แล้วเก็บเอาไว้นะ แล้วใส่ แคทเทียมเอานะ หรือเรียกว่าใส่ม้วนอ่ะ จำชื่อไม่ได้เหมือนกัน เพราะว่าพอเอาแคทออก มันจะมีเสียงท่อหอนเข้าห้องโดยสารนะ นิดหน่อย ไม่มาก แต่อาจจะให้รำคาญ ในระยะยาวได้ เช่น เดินทาง ตจว ขับรถ นานๆ หลายๆ ชั่วโมงเป็นต้น
3.เปลี่ยนท่อพัก สูตร Nitto ไส้เยื้อง ขนาดเท่าไหร่ จำไม่ได้ แต่ความยาวและความอ้วน เกือบเท่าๆ กับของเดิม (นั่งขับในห้องโดยสาร หอนเข้ามาในห้องโดยสารนิดๆ)
4.เปลี่ยนปลาย สูตร Nitto ไส้เยื้อง เอาขนาดใหญ่ที่สุด ที่ร้านมี ณ ตอนนั้น เนื่องจาก ใส่ปลายเล็ก แล้วเสียงจะดังมากกกกกกกกกกก
5.หัวเทียน iridium (ใครว่าไม่ดี ก่อนหน้านี้ผมใช้ดีนะ ตอนนี้ใช้ธรรมดาอยู่ รู้สึกว่า วิ่งไม่เนียนเหมือนตอนใส่ iridium นะครับ)
6.กรองเปลือย หรือ กรองสแตนเลส แนะนำ K&N
7.จูนแก๊ส หนากว่าเดิมหน่อย เช่น ถ้าจูนทับเส้นน้ำมัน ให้เปลี่ยนเป็น เกินเส้นน้ำมัน นิดๆ เพื่อเอาไว้ลาก D3 ยาวๆ ให้ทะลุ 160 อ่ะครับ จากนั้น รอรถไหลเอง 555+ 
8.ในเมื่อแรงแล้วก็ ต้องเบรคดีด้วยนะ แนะนำ N Break (Nationnal Break)
9.ถ้าเอาไม่อยู่แนะนำ ให้ใส่ จาน Fortuner Smart 320 มม. ใส่ได้กับ Max 16 นิ้ว ขึ้นไปนะ
10.เปลี่ยนโช้ค หน้าหลัง อันนี้แล้วแต่ ฟิลลิ่ง ของแต่ละคน เช่น ขับไม่เร็วมาก แนะนำ หน้า west coat หลัง rancho แต่ถ้าขับเร็ว หน้าต้องเปลี่ยนเป็นแข็งกว่านี้ เช่น bilstein, Race runner หลังก็ต้องพวก MX6 นะครับ
เป็นเพียงคำแนะนำนะครับ ลองพิจารณาศึกษาดูอย่างละเอียดอีกครั้งนะครับ
