คำตอบที่ 32
จากลิ้งค์ด้านบน
คำตอบที่ 51
อันนี้คุณวสันต์ ที่อยู่อเมริกาเขาช่วยแปลมาให้อีกทีนึง
มันเป็นภาษาอังกฤษที่นักเลงรถเขาแช๊ตกัน ซึ่งมีทั้ง อังกฤษ-อังกฤษ อเมริกัน-อังกฤษ และ รถยนต์-อังกฤษ...
(It is heavy on fuel if you put your foot down, but not that heavy.)
อันนี้แปลว่าหากคุณเหยียบมักจะซดน้ำมัน แต่ก้อไม่มากนัก
(มันเป็นภาษาอเมริกัน-อิงลิชเมื่อพูดถึงเรื่องรถที่แดรกน้ำมันโดยให้คำว่าheavy on fuel แทนคำว่าซดน้ำมัน)
--------------------------------------------------------------------------------
you wont find a 3.0D4d single cab 4x4 easily. my choice would also be the previous shape 2700i. I have had the 3.0d4d and 2 x 2.7is and i can assure you the 2.7i is tougher.
wont เขาหมายถึงwon't ซึ่งมันเป็นการเขียนเชิงโฆษณาว่า
คุณจะไม่อาจจะหารถ3.0D4d ซิงเกิ้ล แค็บ โฟร์-บาย-โฟร์ แบบนี้ได้ง่ายๆหรอกนะ
ข้อเลือกของอีกข้อก็จะเป็นรูปแบบเดิมของรุ่น2700i
ผมเคยใช้3.0D4dและ2x2.7มาแล้ว และผมก็ขอยืนยันว่า2.7นั้นทรหดกว่า
I got the 2.7 vvti, and very happy with it. It is heavy on fuel if you put your foot down, but not that heavy.
I and Pype went up to Botswana in Des. and he only done 1km/l better than me, and he got te D4d.
And if jyou buy diessel second hand, you must make 100% sure hou it was driven.
And for a petrol, you can go very deep through water, does`nt have n distubeter, and spark plugs is well protected.
ข้างบนนี้เขาบอกว่า...
ผมใช้2.7vvti และก้อพอใจกับมันมาก มันค่อนข้างที่จะซดน้ำมันหากคุณเหยียบ แต่ก็ไม่มากนักหรอก
ผมกับPypeได้ขับขึ้นไปที่ทะเลทรายบ๊อตสวาน่าและเขาได้เพิ่มขึ้นมาเพียงลิตรละหนึ่งกิโลเมตรเขา(Pype)ใช้ D4d
และหากคุณซื้อรถที่ใช้น้ำมัน(โซล่า)ดีเซลมือสอง คุณต้องแน่ใจเสียก่อนว่ารถมันถูกใช้งานมาอย่างไร
และสำหรับรถที่ใช้เบ็นซีน(Petroภาษาอังกฤษ=Gasolineภาษาอเมริกัน) คุณก็จะสามารถขับลงไปในน้ำลึกๆได้
เพราะดิสทริบิ้วเตอร์และหัวเทียนได้รับการป้องกันอย่างดีอยู่แล้ว
มันมีแสลงของนักเลงรถปนอยู่อาจทำให้เข้าใจยากหากไม่คุ้นเคยครับ...
ประมาณว่ามีใครคนหนึ่งกำลังคิดที่จะซื้อรถแล้วขับขึ้นเขาลงห้วยและขอคำแนะนำจากKuruสิงห์ทะเลทราย
เหอะๆดูจากคำตอบแล้วคนถามยังไม่น่าออกไปตะลอนอย่างนั่น... ไม่อย่างนั้นได้กินข้าวลิงแน่