คำตอบที่ 1
       cluth com

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       cluth com

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       cluth com

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       cluth com

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       indonesia product

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       รถใช้มากี่ปีและวิ่งกี่กิโลแล้วครับ

รถปี 05 วิ่งมา แสนสี่ครับ จาก : rote(rote) 26/3/2555 16:16:27 [101.108.220.75] ของผมปี 05 เหมือนกัน วิ่ง 160,000 แล้วแสดงว่าใกล้ถึงเวลาแล้วใช่ไหมเนี่ย จาก : vjprove(vjprove) 26/3/2555 20:57:48 [125.27.188.117]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ถ้าราคาทั้งหมด 2500 บาท ผมว่าราคาถูกน่ะครับได้ของแท้ทำในศูนย์

ร้านแอร์ข้างนอกคิดราคา 3000-3200 บาท เป็นอะไหล่เทียบวีโก้ด้วย แพงกว่าในศูนย์อีก

อู่ข้างนอกมักหลอกฟัน ๆ ๆ ครับ จาก : rote(rote) 26/3/2555 16:17:13 [101.108.220.75]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ผมก็เพิ่งเปลี่ยนไป ที่ 200000 กม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       เป็นศูนย์ไหนพอจะบอกได้ไหมครับ

ศูนย์โตโยต้า 1988 สาขานครราชสีมาครับ จาก : rote(rote) 31/3/2555 16:15:39 [101.108.197.217]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota2700club/Question.asp?ID=2632
คลัทซ์คอมแอร์

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota2700club/Question.asp?ID=2663
ปิ๊ดลูกศิษย์ช่างแอร์ตัวจริง

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota2700club/question.asp?id=1679
คอมเพรสเซอร์แอร์


รวมกระทู้ให้อ่านหาความรู้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ของผมก็โดนไป 3000 ข้างนอกเหมือนกัน

ถือเป็นประสบการณ์ คราวต่อไปก็เข้าศูนย์ดีกว่า จาก : Auto.(Auto.) 28/4/2555 8:51:58 [202.80.239.130] พึ่งเปลี่ยนไปเป็นของแปลง. PA หน้าครัชคอมแอร์จะใหญ่กว่าของเดิม จับได้เงียบกว่าของเดิม ราคา2,600 บาท รวมเติมน้ำยาด้วย และที่สำคัญ มาบริการให้ถึงบ้าน จาก : Sompote.s(Sompote.s) 4/5/2555 20:46:39 [27.55.4.252] ดีครับ พอแนะนำช่างได้ไหม จาก : Auto.(Auto.) 13/5/2555 21:05:21 [110.49.243.23]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       เรื่องแอร์ ยัง ยังไม่จบง่าย ๆ สำหรับโคโรลล่า 3 ห่วง ห่วงหน้าพะวงหลัง
ถือเป็นประสบการณ์ของใครหลาย ๆ คนได้เป็นอย่างดี


กล่องแอร์กว่าจะได้ ยังไม่รู้จะใช้ได้หรือเปล่า กล่องที่ว่านี่คอนโทรลแอร์ ควบคุมรอบเดินเบาขณะเปิดแอร์และทำหน้าที่ตัดต่อการทำงานของแอร์อีกด้วย ถ้าไม่มีตัวนี้อาการคือแอร์ไม่ตัด ต่อไม่ครบมีปัญหารวนหนัก กล่องเสียแอร์์ไม่เย็น ตัดต่อดัดแปลง หายนะมาเยือนไม่อยากบรรยาย แต่ท่องไว้เลยขายรถทิ้งแน่นอน

หน้าตากล่องที่ว่าของ Denso ควบคุมแอร์และเครื่องยนต์ด้วยเสมือนกล่อง ECU น้อย ๆ ตัวนึง ถ้าคิดลองดีกับมัน นรกมาเยือนแน่
คล้ายกับกล่องแอร์ของรถเบนซ์ ถ้าใครใช้เบนซ์รุนใหม่ ๆ ตั้งแต่ปี 94 ขึ้นมาจะมีกล่องแอร์แบบนี้ ประมาณ 6-7 ปีขึ้นไปกล่องตัวนี้อาจจะเสียได้สำหรับรถเบนซ์ เพราะอายุอิเล็คทรอนิกส์รถยุโรปเจออากาศบ้านเราอาจพังได้ และถ้าใครเสียเบิกอะไหล่เปลี่ยนใหม่ราคาแพงหลักหมื่น ถ้าซ่อมได้ก็หลักพันบาท แต่ถ้าไปดัดแปลงรถเบนซ์คันนั้นจะกลายเป็นรถหมดสภาพไม่น่าใช้อีกต่อไป เพราะจะพาลรวนไปทั้งระบบแอร์และเครื่องยนต์



สรุปปลั๊กตัวนี้ใช้ไม่ได้นะครับ ต้องไปซื้อใหม่โชคดีที่หาเจอกับซากรถเก่าคันนึง สายไฟต้องออกมา 17 เส้น ไวริ่งสายใหม่ เพื่อคอนโทรลระบบแอร์ทั้งหมด ทำไม่ครบ ตัดต่อใหม่ เจ๊ง พาลช้ำใจเปล่า ๆ

 แก้ไขเมื่อ : 23/5/2555 15:38:35

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       เอาแค่ปลั๊ก กว่าจะหาได้แทบพลิกแผ่นดินเซียงกงหา อย่าคิดว่ารถโตโยต้าทุกคันจะมีอะไหล่ให้คุณทุกชิ้น กล่องแอร์ยังไม่ได้นะครับ
เรื่องกล่องแอร์มันอีกเรื่องนึงที่ต้องหาต่อไป
เหตุเพราะว่าร้านแอร์ที่พี่สาวผมเอาแอร์ไปทำ ดันไปตัดต่อสายไฟและแกะเอาปลั๊กออกไปด้วย (พอไปทวงปลั๊กคืนแล้วมันอ้างว่าไม่ได้ตัด)
ทีนี้อย่างที่บอกการไปตัดต่อแอร์ใหม่แทนที่กล่องแอร์ตัวเดิมที่เสีย ยังไงก็ชิปหายแน่ เพราะไม่งั้นเค้าไม่ทำกล่องแอร์ Denso ราคาแพงออกมาคอนโทรลระบบทั้งหมดหรอก พวกรถเบนซ์ก็เจอปัญหาแบบนี้เหมือนกันใครไปตัดต่อระบบใหม่แทนที่จะเบิกกล่องดำมาเปลี่ยนให้ตรงรุ่น รถเบนซ์คันนั้นก็จะหมดสภาพไปเลย


สายไฟต้องออกมาครบ 17 เส้นแล้วไวริ่งใหม่จึงใช้ได้
อย่าคิดว่ากล่องพังแล้วจะไปตัดต่อระบบใหม่มาใช้นะครับ สายไฟ 17 เส้น คอนโทรลระบบทั้งหมด ช่างที่ไหนก็ไวริ่งไม่ครบแน่นอน พาลเจ๊ง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       กล่องรีเลย์ที่ร้านซ่อมแอร์ดัดแปลงออกมาให้ (ใช้ไม่ได้ นะครับอย่าคิดดัดแปลง )
กล่อง denso ที่เห็นในภาพข้างบนสายไฟออก 9 เส้น
แต่ รีเลย์ที่ร้านทำเอามาให้ ไม่แน่ใจว่ามี IC ข้างในหรือเปล่า แต่สายไฟออกมา 5-7 เส้นทำยังไงก็ไม่ได้ดี ถ้าใครดัดแปลงแก้ไขแอร์ รถคันนั้นแทบหมดสภาพไปเลย นรกเห็น ๆ ทั้งเย็นเกินไปร้อนเกินไป มีครบทุกรสชาด เครื่องยนต์รวน ผมเจออยู่ขณะนี้ไง


Fortuner แอร์เย็นคอนโทรลอุณหภูมิได้ดีมาก ทุกคนทราบว่ารถผมไม่ติดฟิล์ม เพราะแอร์มันเย็นเพียงพอและเย็นกว่าวีโก้ ทั้งที่รถผลิตจากโครงการเดียวกัน
เพราะงั้นถ้าเกิดแอร์มีปัญหาผมไม่กล้าเข้าร้านข้างนอกแน่นอน ถ้าเป็นรายการสำคัญ ขอกลับไปทำศูนย์ TBS โตโยต้าศรีนครินทร์ดีกว่า เพราะเสียน้อยเสียยากเสียมากเสียง่าย เสียมากกว่าเข้าศูนย์ไปแล้ว สำหรับ 3 ห่วงก็เพราะทำจากร้านแอร์ข้างนอกนี่แหละ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       แจ้งความคืบหน้าเรื่องแอร์ 3 ห่วง
ซ่อมเสร็จแล้ว ไปได้กล่องแอร์และปลั๊กแอร์มาจากซากรถคันนึงแกะตัดสายออกมาเลย ตรงรุ่น หลังจากนั้นต้องไปไวริ่งสายไฟใหม่รอดตัวไปที สายไฟกล่องแอร์มีทั้งหมด 17 เส้น คุมระบบรถทั้งคัน ได้ช่างวางเครื่อง J ไวริ่งใหม่ให้

ใครคิดไปตัดต่อดัดแปลง นรกมาเยือนเห็น ๆ
อุทาหรณ์กับการเข้าร้านแอร์ข้างทางทั่วไป พาเอารถคันนี้เกือบต้องขายทิ้งกันเลยทีเดียว เสียเวลาและเสียความรู้สึกเป็นเดือนกว่าจะซ่อมรถกลับออกมาสภาพเดิมได้ เสียเงินมากกว่าไปเข้าศูนย์ซ่อม TOYOTA อีก ผมบอกเลยไม่เอาแล้วกับการไปแวะร้านแอร์ทั่วไป ถ้าต้องซ่อมแอร์ ขอไปทำ ศูนย์ TOYOTA ที่ราคาแพงแต่จบดีกว่าได้ประกันซ่อมห้าง






ร้านแอร์ที่น่าเข้าไปใช้บริการ พอจะแนะนำได้
-. รถ TOYOTA ผมขอกลับไปเข้าศูนย์ TOYOTA ดีกว่า

ที่อื่น ๆ ผมไม่มีแนะนำเพราะเจอมาเยอะ โดนฟันมาเยอะแทบทุกร้าน ร้านแอร์ ฟันกันจนหนาวครับ ที่เจอมาไม่ค่อยดี
ที่ร้านทำดีเลยราคาแมร่งก็แพงมาก เข้าศูนย์ซ่อมดีกว่าไปทำอู่ เพราะเห็นมันฟันกันจนราคารับไม่ได้ ถ้าใครมีร้านแอร์ดีดีไม่ฟัน มีฝีมือก็แนะนำได้ครับ แต่ผมไม่มีแนะนำนอกจากนี้แล้ว ร้านอื่น ๆ เจอมาแย่หมด
ที่น่าตกใจอีกอย่างนึง ราคา แผงแอร์คอยล์เย็น TOYOTA Vigo ราคา 2800 บาท แท้ศูนย์
ร้านแอร์ข้างนอกของเทียมราคา 1800 บาท ของเทียบของแท้ก็เล่นกันหนักหน่วง เห็นแล้วไม่อยากเข้า

ยินดีกับสามห่วงด้วยครับ ซ่อมเสร็จเสียที จาก : rote(rote) 24/5/2555 7:06:49 [101.108.196.130]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
      

ถ้าเป็นรถ Lexus กับ TOYOTA นำเข้าจากญี่ปุ่นก็จะกลับมาซ่อมแอร์ที่ TBS กันนะครับเพราว่าเกรย์ขายรถอย่างเดียวไม่มีอะไหล่ หรือบางที่รับซ่อมก็จริงแต่ส่งต่อด้วยการรับรถลูกค้าเอามาซ่อมแล้วส่งให้ TBS ซ่อมจากนั้นกลับไปเก็บเงินรถลูกค้าในราคาชาร์จจาก TBS อีกเท่าตัว พนักงานรับรถกับช่างเห็นคุยกันเสียงดังเรื่องนี้เรื่องปัญหากับเกรย์ที่เอารถมาทำที่ TOYOTA และให้ TBS เบิกอะไหล่ให้
รถนำเข้าอย่าง Toyota Alphard Velfire ซ่อมแอร์ที่ TBS ราคา 8000 กว่าบาท ผมถามจากคนขับรถคนนึงที่เอารถมาซ่อมแอร์เขายอมรับว่าอะไหล่แพงสำหรับรถนำเข้า แต่ว่าถ้าไปซ่อมที่อื่น ๆ รถแบบ Alphard ระบบรวนเพราะกล่องคอนโทรลแอร์ควบคุมเยอะมาก ร้านแอร์ทำเจ๊งแน่นอน ถ้าเจ๊งแล้วกลับมา ศูนย์ให้รื้อทำใหม่เลย ราคา 30,000 กว่าบาท เจ้าของเลยส่งมาทำที่นี่ที่เดียว ส่วนบางร้านทำแอร์ Alphard ได้ก็จริงแต่ว่าราคาฟันไม่แพ้ไปซ่อมห้าง เลยไม่ทำดีกว่าเพราะการรับประกันต่างจากซ่อมห้างเยอะและซ่อมอู่กับซ่อมห้าง TOYOTA ราคาเท่ากัน ใครจะไปเลือกซ่อมแอร์กับอู่ล่ะครับ หาเรื่องเสี่ยงเปล่า ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota2700club/Question.asp?ID=2786

รวมในกระทู้เรื่องแอร์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       อัพเดทเพิ่มเติมในรถของคุณ uefa วิ่งมา 280,000 โล
ถึงเวลาปลี่ยนคลัทซ์คอมแอร์เช่นกัน ในศูนย์แจ้งราคาอะไหล่ 2230 บาท ไม่รวมส่วนลด 10%
ผมบอกให้ทำในศูนย์เพราะ ผมเองและบางคนเคยเจอร้านข้างนอก 3200 บาท ได้ของเทียบเทียม เบื่อจะทำแอร์กับร้านข้างนอกแล้ว อันนี้ศูนย์ TOYOTA มหานครพหลโยธิน ตรงข้ามโรงเรียนหอวัง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       วันนี้อีกวันคร้าบ..สำหรับพี่โก้ 2.7 กับระบบปรับอากาศ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ไปเจอกับกระทู้เพื่อนบ้าน สำหรับการเข้าร้านแอร์ข้างทางทั่วไปที่เปิดกันเกร่อในเวลานี้

ประสบการณ์แอร์ไม่เย็นโดนฟันเละ สำหรับ Innova
ตู้หน้าช่างบอก เดนโซ่ 6000.- ตู้หลังของเทียม 3000.- ค่ากรองนิดหน่อย
หมดรวม 9300.- สบายใจไป ไม่รู้ว่าแพงรึเปล่าครับ
ใครเคยโดนมาแล้วมั่งครับ
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ราคาจริงเบิกห้าง ตู้แอร์หน้าเดนโซ่แท้ ราคาปีที่แล้ว 2250 ตู้หลังเดนโซ่แท้ 1980บ.
ถ้าเป็นของเทียบ ตู้หน้า Denso OEM 2440 บ. Denso After market 1600 บ.
http://www.innovaclub.net/SMF-Board/index.php?topic=24267.0
________________________________________________________________________________________________________



ใช้รถโตโยต้า มีปัญหาเรื่องแอร์เข้าศูนย์ TOYOTA ปลอดภัยสุดในเวลานี้ ไม่ค่อยดีเท่าไหร่แต่ได้ของแท้ประกันงาน 1 ปี เพราะร้านแอร์ที่เปิดกันทั่วไป ฟันราคาจนหนาว ขนลุกมากกว่าแอร์ในรถซะอีก ถ้าใครมีช่างซ่อมแอร์ที่ดีราคาถูกไว้ใจได้ก็ดีไปแต่ไม่เห็นมีใครยอมแนะนำทั้งที่กระทู้นี้ก็เปิดกว้างให้พอสมควร ถ้าไม่มีร้านไว้ใจได้จริง ๆ ก็แนะนำเข้าศูนย์โตโยต้าดีกว่า
ศูนย์เดนโซ่ยังไม่แนะนำเลย ยกเว้นรถยี่ห้ออื่นที่ไม่ใช่โตโยต้าจึงควรเข้าศูนย์เดนโซ่ดีกว่าร้านทั่วไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       ส่วนถ้าจะล้างแอร์ เดี๋ยวนี้มีหลายร้านที่ล้างแอร์ ราคา 500-700 บาท แบบไม่ถอดตู้ รวมล้างคอยล์ร้อนด้านหน้า เผื่อใครมีปัยหาลองล้างกับร้านเหล่านี้ก่อนก็ได้ เพราะราคาเริ่มต้นยังไม่แพง แต่ถ้าต้องซ่อมแล้วไม่มีร้านที่ไว้ใจได้จริงๆ กลับมาเข้าศูนย์ดีกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       http://www.weekendhobby.com/landcruiser/webboard/Question.asp?ID=882


มีตัวอย่างเอีกเคสนึงอ่านจอในเวป แลนด์ครุยเซอร์ ปัญหาเรื่องแอร์เหมือนกัน
คือรถได้ถูกทำแอรืมาจากร้านข้างนอก แต่ร้านมักง่ายตัดต่อระบบแอร์รีเลย์ใหม่ อาการแบบที่ผมเคยเจอในโคโรล่า 3 ห่วง
แต่รายนี้โชคดีที่เจ้าของรถ มีความรู้เข้าใจวงจรไฟฟ้าเป็นอย่างดี และสามารถ ไล่สายจนจบได้ ทำให้แอร์กลับมาใช้งานได้เต็มที่อีกครั้ง
เพราะถ้าไล่ไม่จบรถคันนั้นก็จะหมดสภาพในที่สุด เพราะกล่องแอร์ก็คุมรถทั้งระบบเหมือนกัน

ไปใช่งที่ไหนอาการนี้ก็แก้ไมได้ เพราะร้านแอร์ข้างทางบ้านเราไม่เก่งเรื่องไล่วงจรไฟฟ้า ผมเคยไปหามาหลายช่างแล้วแก้ไมได้เลย อีกทั้งคนเก่งจริงก็ไม่ทำให้ เพราะเสียเวลา

แอร์ยังเป็นของแสลงในเวลานี้กับรถรุ่นใหม่ ๆ เพราะรถเต็มไปด้วยแอร์มีเทอรโมสตัทและกล่องคอนโทรลรีเลย์เพิ่มขึ้นมากมาย ปัญหาคือเมื่อรถใช้งานแอร์มาพอประมาณและมีระยะเวลา 5-6 ปี กล่องรีเลย์และกล่องคอนโทรลแบบนี้อาจจะเสียโดยเฉพาะรถตระกูลเบนซ์ในบ้านเรา เพราะแอร์รถทำงานหนักมากในการตัดต่ออากาศร้อนบ้านเรา ถ้าเป็นโตโยต้ากว่าจะเสียก็ 10 ปีขึ้น แต่เมื่อเสียไปแล้ว เจ้าของมักรู้เท่าไม่ถึงการณ์ นำรถไปให้ร้านแอร์ข้างนอกทำ ร้านแอร์ข้างทางเหล่านี้เมื่อเห็นอาการแอรืรถไม่เย็นส่วนใหญ่ที่มกจะทำคือเติมน้ำยาแอร์ใหม่ เป็นการเร่งให้คอมแอร์พัง เมื่อไม่เป็นผลก็กลับมาล้างตู้แอร์ จากนั้นเมื่อเห็นกล่องเสียรีเลย์เสีย ก้จะตัดต่อหรือพ่วงรีเลย์ตัวใหม่เข้าไป
เมื่อทำแบบนี้แล้ว รถคันนั้นจะกลายเป็นรถค่อย ๆ หมดสภาพ ไปในที่สุด ไม่น่าใช้อีกต่อไป เพราะแอร์จะถูกคุมด้วยการทำงานของเครื่องยนต์ด้วย เมื่อแอร์ใช้งานได้ไม่เต็มที่จะทำให้รอบเดินเบาสวิง มีปัญหา การกินน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น แอร์ตัดต่อไม่ดี หรือไม่มีการตัด สาเหตุเนื่องจากการดัดแปลงแก้ไขระบบไฟฟ้าทั้งหมดจะรวนตามไปกันหมด จนรถไม่น่าใช้อีกแล้ว


แอร์ยังต้องเข้าศูนย์ โตโยต้าซึ่งแพงแต่ตจบดีกว่า หรือศูนย์ของรถยนต์รุ่นนั้น ๆ หรือศูนย์ เดนโซ่ที่ไว้ใจได้จริงๆ สำหรับแอร์ของ Nippon denso
ถ้าเป็นรถยุโรปกลับไปเข้าศูนย์ดีกว่า เพราะร้านแบรนด์เนมภายนอก ก็ตัดต่อแอร์ให้มีปัยหากันมาเยอะแล้ว ซึ่งเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้แอร์ รถเบนซ์ C Class มีปัญหามากที่สุด ทำให้เจ้าของยอมตัดใจปล่อยรถ Benze C class 1994-1997 ออกมาในราคาถูก ๆ เพราะรถมีปัยหาแก้ไม่จบแล้วทั้งนั้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       วันนี้(5/3/57)โทรถามราคาหน้าครัทช์คอมแอร์วีโก้ราคา 3257 บาทยังไม่รวมค่าแรงครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       คอมแอร์รถยนต์ Vigo Fortuner บ้านเรา จะเป็นรุ่นที่ไม่มี HEATER มาด้วย แต่จะใช้หน้าคลัทซ์ตัดต่อซึ่งเป็นเหตุผลทางเทคนิคเพื่อทำให้รถประหยัดน้ำมันมีตัวเลขสถิติอันสวยหรู แต่มันจะมีจุดอ่อนคือวิ่งไปได้ที่ระยะ 1 แสนกว่าโลขึ้นไปจะมีปัญหาหน้าคลัทซ์ห่าง ต้องซ๋อมเปลี่ยนหน้าคลัทซ์ ทีนี้เวลาเข้าศูนย์ก็แพง เสียประมาณ 3xxx บาท หลายท่านเลยไปใช้บริการกันข้างนอก แต่โดนฟันหนักกว่าศูนย์อีกเพราะร้านข้างนอกคิดราคาอะไหล่เทียมแท้ ๆ หรือเทียบของแท้ ราคาซ่อมเกิน 3200 บาท ทุกร้าน ถูกกว่าศูนย์หลักร้อยบาทแต่ได้ของเทียมและได้น้ำยาแอร์จีนเกรดต่ำคุณภาพด้อยกว่าน้ำยาเดิมที่ออกมาจากโรงงาน

ส่วนการเปลี่ยนแผงคอยล์เย็น Condensor แอร์ เมื่อตู้แอร์รั่ว ของแท้มีราคาแพงถ้าเป็นของ Denso ราคาประมาณ 5xxx บาท
เจ้าของรถส่วนใหญ่ จึงไปเปลี่ยนกันร้านข้างนอก ได้ของเทียมราคาประมาณเกือบ 3 พันบาท พอบอกเอาของแท้เจอราคา 5xxx บาทเหมือนกันแต่ของแท้ในทีนี้คือของเทียบเท่าของแท้ ยี่ห้อ Kool gear เป็นงาน After market ที่ทาง Denso ผลิตมาขายให้เพื่อแข่งกับตลาดล่าง โดยลูกค้าไม่ต้องใช้ของเทียมคุณภาพต่ำตามท้องตลาดแต่ได้งานเทียบเท่าในราคาสู้กับของเทียมได้ แต่ยังไงมันก็ไม่ใช่ของแท้และราคาก็ถูกกว่าของแท้
แต่ร้านเอาตัวนี้มาเปลี่ยนให้และแจ้งลูกค้าว่าเป็นของแท้ คือฟันราคาไปแท้แท้ สรุปคือเจ้าของโดนเละ

คอมแอร์นั้นมีหลายเบอร์มาก เพราะของดีเซลกับเบนซินในรถ วีโก้ฟอร์จูเนอร์ก็ไม่เหมือนกัน ในรถเบนซินเองก็แบ่งเป็นรุ่นย่อยอีกว่าเป็นของรถตู้ รถปิคอัพ รถฟอร์จูเนอร์ ใช้ไม่เหมือนกันเลย คอมแอร์ราคาของแท้ Denso จากศูนย์ราคา 12000 บาท โดยประมาณ ( แท้แท้ ) แต่อู่หรือร้านข้างนอกนำมาเปลี่ยนให้ลูกค้าจะมีของอยู่ 2 แบบคือ
1. ของบิ้ว หรืออะไหล่มือ 2 นั้นเองราคาประมาณ 5-6 พันบาท
2. ของใหม่ แต่ของใหม่ที่ร้านเอามาให้นั้นจะแบ่งเป็น 2 รุ่นย่อย ราคาประมาณ 8xxx กว่าบาทหรือมากกว่านั้น
---------2.1 ของใหม่แบบไม่แท้ งานจีน
----------- 2.2 ของใหม่แท้ แต่............... เป็นงานบิ้วใหม่จากโรงงาน หรืออะไหล่ไม่ผ่าน QC มาทำใหม่
สรุปถ้าเคสนี้มีการเปลี่ยนคอมแอร์ ไม่ว่าเปลี่ยนแบบไหนจากร้านหรืออู่ภายนอก จะโดนเต็ม ๆ คือโดนสับเละ ไม่มีของแท้ใหม่แท้สดซิงให้เห็นแต่ราคาโดนหนัก

/***********************************************************************/

โดยส่วนตัวตอนนี้ผมยืนยันคำพูดเดิม ร้านแอร์ข้างทางทั่วไปไม่มีแนะนำจะให้ซ่อมทั้งสิ้น ต่อให้ร้านเก่งชื่อดังทำดีเลย ราคาก็อาจเท่าศูนย์หรือแพงกว่าศูนย์ รถยนต์มันมีปัจจัยหลัก ๆ อยู่ 3 อย่างคือ เครื่องยนต์ ระบบไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์ แอร์ และเกียร์ระบบส่งกำลัง ถ้า 3 อย่างนี้รวนเรจุกจิกมาแล้วรถคันนั้นจะไม่เป็นรถไม่น่าใช้อีกต่อไป

งานแอร์ถ้าเลือกได้ยอมอีกนิดหน่อย เข้าศูนย์โตโยต้าที่มีการซ่อมระบบไฟฟ้าดีดี เอาความสบายใจดีกว่า ถึงแม้ซ่อมไม่ถึงกับดีมากมาย แต่ได้ของแท้ ราคามาตรฐาน ไม่ดัดแปลงแก้ไขให้เสียหาย ราคาไม่ใช่มองหน้ามองรถแล้วฟันตามใจชอบ แต่มีหลักเกณท์
โดยเฉพาะคอยล์เย็นและคอมแอร์ของแท้ ที่จริงรถบ้าน ๆ เราใช้งานมันอยู่ได้เกิน 10 ปีเลย รถส่วนใหญ่อยุ่ได้ เวลาซ่อมครั้งนึงเอาของแท้ซ่อมกับศูนย์ถึงแพงแต่คุ้มกว่าไปโดนอู่ฟันเล่นให้เจ็บใจเปล่า ๆ ราคาอู่ซ่อมตอนนี้คิดรวมแล้วเอากำไรรถต่อ 1 คันวันละหลายพันบาท เครื่องไม้เครื่องมือไม่ได้มีอะไรมากมาย ส่วนใหญ่เปิดเยอะแยะพอกับร้านก๋วยเตี๋ยว มันก็น่าคิดที่ร้านเหล่านี้เอากำไรต่อ 1 คันมากจริง ๆ ชาร์จค่าแรงค่าอะไหล่สูงมากกับงานแบบนี้ โดยส่วนตัวผมไม่เข้าดีกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       ใช้รถมาระยะทาง8,6XXkm. อาการเมื่อเปิดใช้แอร์รถวิ่งไม่เป็นอะไรเพราะว่ารอบเครื่องมันสูงแต่ถ้าจอดนิ่งหรือติดไฟแดงเหยียบเบรคไว้เมื่อคอมแอร์ทำงานมันจะกระตุกและทำให้รถสั่นเหมือนเครื่องยนต์จะดับแต่ไม่ดับเป็นอย่างนี้อยู่2-3เดือนหลังจากนั้นเมื่อเริ่มใช้รถและเปิดแอร์โดยเปิดพัดลมแรงสุดทุกครั้งทิ้งไว้สักพักแล้วค่อยเปิดสวิทย์คอมแอร์ปรากฏว่ารถสั่นเหมือนเครื่องยนต์จะดับแต่ไม่ดับแล้วก็มีเสียงอื๊ดๆดังที่คลัชคอมเพราะสังเกตุลองปิดเปิดดูคลัชคอมไม่จับ พอปิดเสียงก็หายเครื่องก็ไม่มีอาการแบบว่าจะดับ เลยคิดว่าอาการนี้ครัชคอมเริ่มมีปัญหาเมื่อวันเสาร์ที่6ที่ผ่านมาไปให้ 0-Toyota (วร....)บอกถึงอาการที่ว่าให้กับ จนท.ทราบ จนท.แจ้งว่ามีค่าตรวจสอบ500บ. เมื่อพบว่าปัญหาเกิดจากอะไรก็จะแจ้งมาว่าต้องเปลี่ยนอะไรและเมื่อสอบถามกลับไปว่ามีอะไหล่เปลี่ยนไหมตอบมาว่าไม่มีอะไหล่ต้องสั่ง2-3วัน ต้องจอดรถทิ้งไว้หรือไม่ก็ใส่ประกอบคืน แล้วผมก็ถามต่อว่าในเมื่ออาการเบื้องตนที่เห็นมันเกิดจากคลัชคอมไม่จับงั้นผมขอให้เปลี่ยนเลยละกันโดยขอสั่งซื้อคลัชคอม1ชุด โดยไม่สนอะไหล่อะไรที่ว่าจะเสียขอเปลี่ยยกชุด จนท.แจ้งกลับมาว่าถ้าสั่งซื้อก็ต้องรอเหมือนกันและก็ไม่รัปประกันงานซ่อมอีกต่างหาก....เอาไงดีผมคิดว่านี่น่าจะเป็นสาเหตุอีกสาเหตุนึงที่ลูกค้าออกไปทำร้านข้างนอก เลยขอถามคุณเพื่อนๆ ว่า0ตรงสะพานบางนาก่อนถึงวัดศรีเอี่ยมคิดว่าน่าจะมีอะไหล่สำรองไว้ไหมครับเห็นเป็น0ใหญ่อยู่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       ไม่มีครับ ศูนย์ไหนก็เป็นแบบนี้ทั้งนั้น ผมเข้าซ่อม 0 TBS ที่คุณkan บอก เจอปัญหารออะไหล่มากกว่าศูนย์ทั่วไปอีก บางครั้งเคยรอถึง 1 เดือนเต็ม ๆ มาแล้ว ปัจจุบันการรออะไหล่ของ TOYOTA เป็นแบบนี้ นั่นคือระบบจัดการแบบ Just in time คือจะเปิดออเดอร์อะไหล่เมื่อมีลูกค้าเข้ามาแจ้งซ่อมเท่านั้น ไม่มีการสต็อกอะไหล่ ลูกค้าต้องมารอหรือมัดจำก่อนแล้วค่อยกลับมาซ่อมทีหลัง ต่อให้อะไหล่ได้เร็วก็เป็นตอนเย็นต้องซ่อมในวันรุ่งขึ้นอยู่ดี ถ้าเป็นไปได้ก็รอซ่อมให้เขารับประกันงานซ่อมนั่นแหละ

แต่ถ้าไม่อยากรอ จะซ่อมข้างนอกที่ร้านอื่นดูก็ได้ แต่ได้ของเทียม ถ้ารับได้ก็เอาเลยครับ ใช้งานได้เหมือนกันถ้าเขาซ่อมจบ
แต่ถ้าซ่อมไม่จบราคาที่จ่ายมันจะเริ่มยืดเยื้อยาวออกไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
      
เพื่อนสมาชิกที่เปลี่ยนชุดหล่อเย็นไปแล้วมีปัญหาเนื่องจากไปซื้อของร้านอะไหล่ไม่ใช่ศูนย์โตโยต้าเปลี่ยนไปแล้วเกิดปัญหาอุณหภูมิน้ำเปล่ยนแปลงมาก เพราะว่าได้อะไหล่ผิดไป ผมแนะนำให้ไปซื้ออะไหล่ใหม่จากในศูนย์เปลี่ยนใหม่อีกรอบนึงอาการดังกล่าวหายไป หลังจากโทรมารายงานผลนั้น
เขาถามผมตอบว่าพอดีเกิดอาการแอร์รั่ว คอยล์เย็นรั่วเข้าร้านเช็คแล้ว คิดค่าใช้จ่ายมาราว 7 พันบาท
ผมเลยได้โอกาสแนะนำคราวที่แล้วไม่เข็ดอีกเหรอ ไปซื้อชุดอะไหล่จากร้านอะไหล่แล้วได้ของเทียบทดแทนไปงานเข้าอีก แล้วราคาก็แพงด้วยนะครับเพราะจ่ายเงินเอาอะไหล่แท้ แต่ได้ของทดแทนผิดมาอีก


ผมแนะนำเรื่องแอร์มาแต่ไหนแต่ไรแล้วว่าเข้าศูนย์ TOYOTA จัดการให้ดีกว่า ได้อะไหล่แท้ทั้งหมดรับประกัน 1 ปี ช่างทำไม่เก่งแต่เราได้ราคามาตรฐาน อะไหล่แท้ รับประกัน 1 ปี แต่ร้านข้างนอกร้านแอร์ตอนนี้ฟันราคาแพงกว่าศูนย์อีกครับ ได้อะไหล่เทียมหรือถ้าจะเอาของแท้ เราก็จะได้ของทดแทนเป็นยี่ห้อ coolkear อะไหล่ทดแทนของ Denso แต่เราต้องจ่ายเงิoค่าอะไหล่ราคาแพงมากเท่าของแท้ Denso น่ะ ผมแนะนำเข้าศูนย์ดีกว่าสบายใจ

เมื่อก่อนเคยเปลี่ยนของแคมรี่ คูลเกียร์ ทดแทน 4500 ใช้ได้2ปีรั่วเย็นช้าด้วย เลยสั่งอะไหล่จาก0 ประมาณ5500 ของแท้แน่นอนเย็นเจี๊ยบ จาก : et41029(et41029) 23/6/2558 0:03:48 [27.55.14.129]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       ในเยาวราชถนนทรงวาดมีร้านซ่อมและขายไดชาร์ตและคอมพ์แอร์ทั้งบ๊อชและเด๊นโซ่อยู่
ผมจำชื่อไม่ได้ร้านเก่าแก่มากกว่า30ปีช่างส่งมานี้เยอะและเขาเปลี่ยนอะไหล่ทุกชิ้นขิงแท้แบบนั่งรอรับได้เลย
ถ้าท่านใดให้ช่างถอดได้ถอดมาหาผมแถวสาทรมาจอดรถที่คอนโดผมได้เลยแล้วขี่จักรยานเสือภูเขาหรือรถพับที่คอนโดผม
ไปกันผมว่างพาไปและนั่งรอรับได้เลยครับขอช่วงเช้าๆแดดไม่ร้อนนะบ่ายไม่ไหว555
ผมมาเจอร้านนี้ตอนซ่อมแอร์กับไดไปแล้วเจ็บใจมาก
087-9397033
บอย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       หาร้านใกล้บ้านซ่อมแอร์รถบอกอาการเสร็จช่างเเปิดฝากระโปรงรถ....มองหาจุดที่จะต่อสายเพื่อเช็คระบบแอร์...เอ่อพี่ครับจุดต่อเช็คอยู่ตรงไหนครับ
อยู่ตรงนี้ไงช่าง 5555 (ช่างบอกว่าเคยทำแต่วีโก้ดีเซลตัวเบนซินไม่เคยทำ) วัดโน่นนี่บอกว่าคอมไม่มีแรงต้องปลี่ยนเป็นคอมของรถตู้คอมมิวเตอร์D4Dเครื่อง3000ของดีเซล ค่าแรง+ค่าคอมเชียงกง(รุ่นB17)6000+ค่าแปลงขาคอม1000+ค่าเติมน้ำยาตู้หน้าหลังตีราคามา12xxx.- รับใบราคากลับบ้าน...มาคิดดู ตูจะทำกับมันดีไหมเนี่ย ขนาดจุดต่อสายยังไม่รู้เลย กลัวทำแล้วไม่จบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       ราคาคอมแอร์ในศูนย์ 12000 บาทของใหม่แท้
แต่ของคุณราคารวม 12000 บาทของเก่า แถมเป็นของดัดแปลง

ผมคิดง่าย ๆ ถึงได้แนะนำทุกคนเข้าศูนย์ซ่อมดีกว่าไปซ่อมแอร์กันที่ร้านแอร์ข้างนอก คือเดี๋ยวนี้มันแพงเกินกว่าจะซ่อมร้านข้างนอกแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย