คำตอบที่ 61
       เมื่อวันเสาร์ที่ 7 มี.ค. 51 พอดีต้องเข้าไปทำธุระใน กทม.ไฟเครื่องยนต์ก็โชว์พอดี ก็ตกใจว่านี้เป็นการเตือนว่าจะครบ 40,000โลรึเปล่า ก็เลยโทรไปปรึกษาพี่ top พี่เค้าก็บอกให้เช็คเรื่องกรองอากาศ (ซึ่งฟังแล้วก็ไม่เข้าใจ) ก็เลยโทรไปหาช่างเจ ก็เอาไปให้ช่างเจเช็ค

ก็ปรากฎว่าจูนแก็สใหม่ ถอดขั้วแบ็ต แล้วก็หายดี(เออ ก่อนหน้านี้รู้สึกว่ารอบเดินเบามันจะสั่นๆด้วยครับ)

(นึกว่าไฟเตือน 40,000โลซะ)

สาเหตุเนื่องมาจากการจูนแก็สครั้งล่าสุดเมื่อ 15,000 โลก็ไม่เคยได้มาจูนอีกเลย มันการเลยออกอาการอย่างว่าครับ

คราวหน้าผมจะไม่ขี้เกียจอีกแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 62
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 63
       ถามเรื่องน้ำมันเกียร์ด้วยครับ พอดีเพิ่งไปเปลี่ยนมาครับที่ร้านเค้าบอกว่าใช้เกรดเดียวกันกับของศุนย์ แต่มันไม่เห็นมีของเลยครับที่ร้าน เพราะเกียร์ออโต้ในคู่มือบอกว่าใช้type4 แต่เห็นที่ร้านมีแต่เด็กซ์ร่อน3 เลยไม่รู้ว่าจะเป็นอะไรมั้ยครับ เปลี่ยนไปแล้วด้วยแต่ยังวิ่งไม่ถึงหมื่นโลต้องไปหามาเปลี่ยนมั้ยครับ ห่วงอยู่เรื่องเดียวเองครับที่เหลือก็เปลี่ยนตามคู่มือทั่วๆไปครับไม่มีอะไร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 64
       จาก บอล

ทำไมทำอย่างนั้นล่ะ
ในคู่มือระบุแล้วว่าต้องเป็น Dexron IV เท่านั้น
ปกติน้ำมันเกียร์ออโต จะไม่สามารถใช้ผิดแบบกันได้ มันไม่เหมือนน้ำมันเครื่อง ที่เราเลือก SL SM

แต่น้ำมันเกียร์ทำแบบนั้นไม่ได้เลย
ผมทราบแต่ว่า ถ้าของเดิมเป็น II แต่ไปใช้ III หรือ IV อย่างนี้คลัทซ์ภายในเกียร์สึกหรอเร็วมาก ห้ามใช้



กรณีนี้ผมไม่รู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นแต่ผลมันไม่เห็นรวดเร็วนักหรอก
ทางที่ดีควรเปลี่ยนออกครับ อย่าไปใช้เครื่องล้างน้ำมันเกียร์ไม่งั้นจะทำให้ประเก็นภายในเก็บแรงดันไม่อยู่




ในคลับมีสมาชิกอยู่ท่านนึง เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในศูนย์ผลเจอปัญหาต้องเปลี่ยนเสื้อเกียร์ไป 1 หมื่นกว่าบาท
แต่ 0 เขารับผิดชอบให้
กรณีน้ำมันเกียร์ให้จัดการในศูนยืจะดีกว่า

ราคาน้ำมันเกียร์ ออโต ตัวนี้ 4 ลิตร 1250 บาท
ของเพื่อนผมมี ประมาณ 2 ลิตร ถ้าผ่านมาแถวบางพลีแวะมาเอาได้
ให้ฟรี ๆ เพราะถ่ายหลายครั้งแน่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 65
       มา Confirm ให้ท่านประธานอีกคน เกียร์ออโต้ที่โตโยต้ากำหนดให้ใช้แบบ T-IV นั้น ต้องใช้ T-IV เท่านั้นครับ ไม่งั้นจะเกิดการสึกหรอสูง มีอาการกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์

โดยน้ำมันเกียร์ออโต้ในตอนนี้ที่เห็นในท้องตลาดก็จะมีของโตโยต้าแท้ T-IV กับของ PTT Automat ATF 1A ที่สามารถใช้ได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 66
       รายงานการตรวจเช็คตามระยะทาง 40,000 km.

ค่าใช้จ่าย
1. น้ำมันเบรค 115 บาท
2. น้ำมันเกียร์type T-IV 1,250 บาท(เค้ายุให้เปลี่ยน)
3. ประเก็นถ่ายน้ำมัน 2x42 84บาท
4. ประเก็นรองน็อตตัวถ่าย 13 บาท
5. ประเก็นรองน็อต 63 บาท
6. กรองน้ำมันเครื่อง 220 บาท
7. หัวเทียน 4x60 240 บาท
8. น้ำมันเกียร์ atm/pw 187 บาท
9. น้ำมันเฟืองท้าย 357 บาท
บางรายการลด 10% รวม 2,892 (vat 7%)
10. น้ำมันเครื่องหิ้วไปเอง shell 6L 720 บาท

สิริรวม 3,612 บาท

ต่อไป 45,000 km เปลี่ยนกรองแก็ส 400 บาท

รบกวนถามพี่ auto ว่ามีอะไรที่ต้องทำเพิ่มอีกไหมครับช่วง 40,000km นี้
ขอขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 67
       จาก AUANBOON
ลองถามเขาว่ากรองอากาศเปลี่ยนที่ระยะเท่าใด 4 หรือ 5 หมื่นโล

น้ำมันเพาวเวอร์ก็ต้องถามด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 68
       พี่ auto
น้ำมันpower เปลี่ยนแล้วครับ
ส่วนกรองอากาศยังดีอยู่ 50,000 km ช่างจะประเมินอีกครั้งครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 69
       พอดีรถจะครบ30000โลแล้ว อยากเอาน้ำมันเครื่องไปถ่ายที่ศูนย์เองไม่ทราบว่าจะใช้ยี่ห้ออะไรดีครับ จะได้ประหยัดค่าใช้จ่าย รบกวนบอกรายละเอียดหน่อยได้ใหมคับที่ sy7sy7@hotmail.com ขอบคุณคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 70
       รายงานการตรวจเช็คตามระยะทาง 50,000 km.

ค่าใช้จ่าย
1. ประเก็นรองน็อตตัวถ่าย 16.2 บาท
2. กรองน้ำมันเครื่อง 157.5 บาท
3.ไส้กรองอากาศ 508.5 บาท
4. น้ำยาเคลือบกระจก 150 บาท
5.ไส้กรองเครื่องปรับอากาศ 405 บาท
6.ใบปัดน้ำฝน ขวา 166.5 บาท
7.ใบปัดน้ำฝน ซ้าย 78.3 บาท
8. น้ำมันเครื่องหิ้วไปเอง shell 6L 720 บาท

รวม 2,622.89 (vat 7%)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 71
       เปลี่ยนกรองแก็ส 600 บาท ที่ 45,000 km
แล้วจูนการ และช่างเจพบว่ารอบเดินเบามันสดุดก็เลยเปลี่ยนชุดรางหัวฉีดให้ใหม่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 72
       และยังได้ support รองรางหัวฉีดใหม่ (ตัวที่3แล้วครับ หักบ่อยมาก น่าจะต้องเปลี่ยนสเปคเหล็กใหม่)

แต่ยังไงก็ต้องขอขอบคุณช่างเจ ที่ดูแลพวกเราเปลี่ยนอุปกรณ์ให้ใหม่เลยไม่ต้องพูดอะไรกันมาก
ติดที่นี่ก็สบายใจดีมากๆเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 73
       AUANBOON

รางรองหัวฉีดตัวเก่าจะหักบอ่ยมากเพราะเครื่องสั่นสะเทือนตัวนี้ไม่ทนเลย
ของผมก็เปลี่ยนไปแล้ว รางหักเหมือนกัน เพิ่งติดไปได้ 5000 โลเองมั้งตอนนั้น ตัวใหม่อยู่ได้ยาว

แต่ว่าหัวฉีดก็ไปเร็วเหมือนกันนะ พังซะแระ
แต่ไม่เป็นไรเขาเปลี่ยนให้ใหม่ก้ดีแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 74
       ของผมก็เสียครับไม่สมบูรณ์ตัวสีแดง ช่างเจเปลี่ยนให้ไหม่เลยเป็นหัวฉีดสีดำพร้อมรางใหม่ ไม่ต้องพูดพร่ามทำเพลงมากพี่แกชัวร์ดีจริงๆคับ ขอบคุณพี่เจ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 75
       จริง ๆ ก็ไม่ได้เป็น กับ ทุกราง ครับ ถ้าเจอ รางไหน มีปัญหา ติดไปไม่นาน แล้ว ผิดปกติ ก็ส่งเคลมได้ ครับ


อาการ คือ เดินเบา จะสั่น หรือ ไม่เรียบเท่าตอนเป็นน้ำมัน ครับผม


ส่วนถ้าเกินปี ไปแล้ว ค่อยเลือก ซ่อมให้ครับ

ราคาไม่แพง ครับ พวกอะไหล่

แสดงความคิดเห็นย่อย