คำตอบที่ 31
       ตอนนี้วิ่งมาได้ 3 วันแล้วนับตั้งแต่วันที่ทำรถมา ไฟชาร์จยังไม่เต็มแบตเลยครับ
แบตเราลูกใหญ่เพราะเปลี่ยนมาเพื่อรองรับ Winch อยู่ด้วย GS HYBID 150 จากเรื่องนี้ทำให้พอรู้เลยว่า ถ้าใครจะเปลี่ยนแบตเตอรี่เดิม ๆ ของ 2.7 จากเดิมขนาด 60 AMP เปลี่ยนมาเป็นลูกใหญ่จัด ๆ เหมือนของรถดีเซล ไดชาร์จนอกจากจะทำงานหนักแล้วถ้าใช้ไฟมากไปก็อาจไม่พอในการชาร์จอยู่ดี สมควรเปลี่ยนตัวไดชาร์จเพิ่มขึ้นด้วย เพราะไดชาร์จรุ่นนี้ชาร์จไม่มากนัก น่าจะไม่เกิน 80 amp
ตอนไปทำที่ร้านเห็นช่างก็แนะนำเหมือนกัน น่าจะเปลี่ยนไดชาร์จขยายเพิ่มการชาร์จของแอมป์ไปเลย น่าจะซัก 120-130 amp เพราะปัจจุบันการชาร์จมันน้อยไปหน่อย แต่การใช้งานมันใช้งานได้ปกติครับ แต่ไฟแบตยังไม่เต็มหรือเต็มช้ามองด^จากตาแมวแบตเตอรี่ยังไม่แสดงว่าแบตเต็มแต่อย่างใดเพิ่งเริ่มขึ้นมาไม่มากนัก ทำให้อายุแบตเตอรี่ไม่ค่อยทนเพราะไฟไม่เต็มแบตเตอรี่ตลอดเวลา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 32
       สงกรานต์แทบไม่ได้ออกไปไหนเลย เพราะที่ร้านผมต้องเปิดทุกวัน ไม่มีวันหยุด
อีกทั้งรถก็มีปัญหาไฟชาร์จไม่พอ หลังจากซ่อมไดชาร์จมาแล้วดีขึ้นแค่นิดหน่อย เลยตระเวนหาร้านซ่อมไดชาร์จแถวบ้าน แต่ส่วนใหญ่ปิดหมดเลยไม่ได้ออกไปไหนไกล กลัวงานเข้า โชคดีที่ชาร์จน้อยแต่ยังชาร์จอยู่รถเลยยังพอวิ่งใช้งานต่อไปได้ รอหยุดสงกรานต์จนร้านเปิดเลยไปซ่อมร้านนึงที่บางปลา บางพลี สมุทรปราการ ช่างถอดมาดูปรากฎว่าขาไดโอดขาดไป 2 ขาอีกเหมือนเดิม เลยไปซื้ออะไหล่มาเปลี่ยนให้ใหม่ พอเปลี่ยนเสร็จเที่ยวนี้กลายเป็นปกติเลยครับ ไฟชาร์จรอบเดินเบาพุ่งขึ้นมา 13.4-13.7 V พอเปิดไฟหน้าเปิดแอร์อัตราการชาร์จอยู่ที่ 13.0-13.2 V นำรถไปวิ่งใช้งานจะชาร์อยู่ที่ 13.4-13.7 V ครั้งนี้ชาร์จปกติแล้ว เสียค่าทำครั้งนี้ไป 1800 บาท ค่าอะไหล่รวมอยู่ในนี้ ผมดูข้างกล่องราคาอะไหล่ประมาณ 380 หรือ 580 นี่แหละ แต่ช่างเอาค่าแรงไป 1 พันกว่าบาท สรุปครั้งนี้หายแล้วครับหลังจากนั้นการชาร์จก็เต็มแบตเตอรี่ดูจากตาแมวขของแบต แต่ต้องเสียเงินซ้ำซ้อนราคาแพง เพราะครั้งแรกก็ซ่อมมาแล้วแต่ไดโอดขาดอีก

ก็ถ้าใครยังไม่มีตัววัด Volt ลองไปหาซื้อมาใช้งานนะครับ ช่วยวิเคราะห์อาการนี้ได้ และไม่ให้เกิดงานงอกกลางทาง เพราะถ้าใครยังฝืนขับต่อไปเรื่อย ๆ ไดโอดตัวอื่นก็จะเสียตามมาหลังจากนั้นไฟชาร์จไม่ได้แล้ว รถจะเสียกลางทาง ส่วนใครถ้าจะเปลี่ยนแบตเตอรี่ลูกใหญ่ขึ้นให้คำณวนไว้ที่ 25 % คือของเดิมของเราเป็น 60 amp สำหรับรถเบนซิน 2.7 ถ้าอยากได้แบตเตอรี่ใหญ่กว่าเดิมให้ไปได้แค่ไม่เกิน 70-75 amp มากกว่านี้ก็ใหญ่เกินไปสร้างภาระให้ไดชาร์จมากเกินไปอีก
แต่ถ้าใครอยากได้แบตเตอรี่ลูกใหญ่มากขึ้น ประเภทจัดหนักอุปกรณ์ไฟฟ้า ต้องขยายเป็น 85-110 amp ไดชาร์จต้องเปลี่ยนตามไปด้วย เพราะของเดิมจะรับโหลดหนักเกินไปในการชาร์จไฟ กว่าจะเต็มแบตเตอรี่โหลดมันภาระหนักเกินไปหน่อย ต้องเปลี่ยนไดชาร์จตามไปด้วยนอกเหนือจากการเปลี่ยนแบตเตอรี่ แต่ต้องเข้าใจว่าเปลี่ยนไดชาร์จที่ชาร์จมากกขึ้น ก็สร้างภาระให้เครื่องยนต์มากขึ้นตามไปด้วย

ถ้ารถใครเดิม ๆ ก็เล่นแบตเตอรี่ของเดิมความจุเท่าเดิม จะเสียตังค์น้อยที่สุด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 33
       สงสันคงต้องหามาติดบ้างแล้ว เคยติดในรถเก๋ง เอาไว้ดูเทห์ๆเฉยๆ
มาคันนี้เลยไม่ได้ติดเพราะรู้สึกว่ามันไม่ได้ใช้งานอะไร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 34
       แนะนำ หน่อยครับ ย่าน เกษตร ,บางเขน หรือ มีนบุรี มีร้าน เปลี่ยน หรือซ่อมไดชาร์จ ไหมครับ เมื่อเล่นดับกลางอากาศเลย ..นึกว่าเช้านี้จะขับมาหาร้านทำได้..แต่โชคดีที่ไม่จอดขวางทาง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 35
       คุณ panu ไม่ได้หาซื้อที่วัดไฟแบตเตอรี่เอาไว้ตามที่บอกหรือครับ มันจะได้บอกเราว่าไดชาร์จเสีย แบตเตอรี่เสีย หรือว่ามอเตอร์เสีย

ยังไงลองหาที่จอดรถแล้วเดินไปตามทางหาร้านไดนาโมแถวนั้นยังไงก็ซ่อมได้หมดครับ ถ้าเป็นไดชาร์จก็ให้เขาถอดเอาไปเปลี่ยนไดโอดที่ร้านแล้วกลับมาใส่ใหม่แต่ยังไงก็ต้องมีแบตเตอรี่ติดมาด้วยเพื่อสตาร์ท
แต่ถ้าหาไม่ได้ก็ต้องเรียกรถยกไปอู่ซ่อม หาอู่ไหนก็ได้ ถ้าเข้าศูนย์เขาจะจับเปลี่ยนไดชาร์จเลยที่ราคา 7- 8 พันบาท

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 36
       อาการมันบอก เมื่อวาน แล้วครับคิดว่า วันนี้จะไปหาร้านทำ ที่ไหนได้ ดับกลางอากาศ หน้าบ้านเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 37
       เมื่อเย็นลองๆถามแถวบางชัน เล่นนซะผวาเลย สองพันกว่า เปล่ยนได บิ้วยกลูก สี่พัน ใคร มีที่แนะนำใกล้ๆบางไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 38
       ผมเจอมาแล้วครับ รถดับกลางอากาศเลย ถนนสายสี่แยกโลตัสภูเก็ตมุ่งหน้ากะทู้ รถมีอาการสะดุดๆ แล้วก็ดับเลย พ่วงแบตก็สตาร์ทได้แต่พอเอาออกก็ดับ
เข้าอู่ปรากฏว่าไดโอดขาดเกือบทุกขาเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 39
       สังเกตุจากตัววัดโวล์ทมาระยะนึงแล้วว่ากระแสไฟมันดูต่ำกว่า 13 V.ไปนิด ครั้งนี้ Volt-meter ปิ๊บๆเตือนว่าโวล์ทต่ำกว่า 12.5 V.แสดงว่าไดชาร์ทน่าจะมีปัญหา
พอถึงบ้านจอดรถได้ เอา UPS ตัวเก่าที่ไม่ใช้แล้วต่อสายชาร์ทไฟเข้าแบ๊ตรถก่อน วันรุ่งขึ้นไปร้านไดนาโม เช็คดูปรากฎว่าไดชาร์ทมีปัญหา
ลูกปืนไดก็ฝึด ถ่านก็เหลือน้อย ไดโอดก็แตกไปตัวนึง เลยได้เปลี่ยนใหม่

หมดค่าซ่อมไปเท่าไหร่ครับ จาก : Auto.(Auto.) 7/1/2558 8:46:34 [202.80.239.130] เปลี่ยนตัวใหม่เลย ถ้าซ่อมก็ประมาณ 3000 ไดใหม่ตัวเทียบราคา 3500 ของศูนย์ราคา 7700 จาก : อาเฮง(supat19) 7/1/2558 13:18:05 [125.24.214.229] สั่งของแท้ศูนย์รออยู่ 2 วันไม่มีของ ตัดใจเอาของเทียบมาใช้ก่อน เพราะต้องรีบใช้รถออก ตจว. จาก : อาเฮง(supat19) 7/1/2558 13:21:22 [125.24.214.229] หลังจากเปลี่ยนไดชาร์ตแล้วเสียงหวีดๆตามรอบเครื่องที่เกิดจากลูกปืนไดชาร์ตที่มันฝึดก็หายไป จาก : อาเฮง(supat19) 7/1/2558 13:24:10 [125.24.214.229] 3500 ของใหม่หรือเปล่าครับ ราคาถูกน่ะเนี่ย ผมเคยถามมาตามร้านไดนาโมมันคิดประมาณ 5- 6 พันทุกร้านเลย จาก : Auto.(Auto.) 7/1/2558 15:00:23 [202.80.239.130] เป็นของใหม่เทียบไม่แท้ครับ ถ้าแท้เลย 7700 บาทครับ แพงเอาเรื่องแต่ทนจริง 3แสนกว่าโลไดจึงจะพัง จาก : อาเฮง(supat19) 8/1/2558 15:04:00 [125.24.240.71]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 40
       ต่อสายจาก UPS คอมเก่าเอาไฟเข้ามาชาร์ตแบ๊ตรถก่อน ชาร์ตไฟทิ้งไว้ข้ามคืนนึง เพราะว่าต้องขับรถไปหาร้านซ่อม กลัวจะไปดับกลางทาง
ตอนขับไปก็ต้องปิดแอร์ ปิดพัดลม ปิดวิทยุ

เพิ่งรู้น่ะเนี่ย ว่าคอมพิวเตอรืเอามาชาร์จแบตเตอรี่ได้ จาก : Auto.(Auto.) 7/1/2558 8:45:52 [202.80.239.130] UPS ของเครื่องคอมใช้แบ๊ตขนาด 12 V.เท่ากัน ชาร์ตเต็มแล้วตัด เวลาฉุกเฉินก็เอามาใช้แทนได้ครับ จาก : อาเฮง(supat19) 7/1/2558 13:13:32 [125.24.214.229] แจ่ม จาก : canoe(canoe) 7/1/2558 15:40:32 [61.19.239.121] อีกกรณีใช้แบตเสื่อมครับ วัดโวล์ทแล้วไฟต่ำมาก ก็ใช้ช่วยชาร์ทไฟก่อนจะสตาร์ทรถสัก 2-3 ชม. จาก : อาเฮง(supat19) 8/1/2558 15:35:56 [125.24.240.71] ถอดสายไฟแล้วติดเครื่อง จะช่วยให้สตาร์ทเครื่องติดง่าย จากนั้นก็ขับตรงไปร้านเปลี่ยนแบตลูกใหม่ได้เลย จาก : อาเฮง(supat19) 8/1/2558 15:39:05 [125.24.240.71]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 41
       Volt มิเตอร์ที่เราดูประจำทุกวันตอนเครื่องยนต์ทำงานช่วงการชาร์จไฟมันอยู่ที่ 13.2-13.6 V ถ้าพบว่าเริ่มต่ำกว่า 13.0 V แสดงว่าไดชาร์จเริ่มมีปัญหาแล้ว
อาจจะเป็นอาการประจำของรถสมัยนี้คือ ไดโอดเริ่มขาดไปขานึง การชาร์จไฟจะลดลงแต่ระยะนี้ยังทำงานได้ปกติทุกระบบ
เจ้าของรถควรรีบหาทางซ่อมตั้งแต่ตอนนี้เพราะยังทันเวลา ถ้าไม่ซ่อมยังฝืนใช้ต่อ ขาไดโอดที่เหลือจะทยอยกันขาดไปเรื่อย ๆ ในเวลาอันรวดเร็วมาก ถ้าไดโอดขาดเป็นขาที่ 2 ไฟชาร์จจะตกลงเหลือ 12.5-12.8 V ระยะนี้ชารจไฟเข้าแบตเตอรี่ไม่เต็มแล้ว สุดท้ายไฟชาร์จมันจะเริ่มไม่พอแต่ยังเพียงพอให้เจ้าของขับไปหาร้านซ่อมได้ก่อนไม่ไกลเกินไปนัก แต่ถ้ายังฝืนใช้ต่อไปรถก็จะดับกลางทาง

ใช่ครับรถผมอาการนี้เลย อาการไดเริ่มเสียคือวัดโวล์ทได้ต่ำกว่า 13.0 V ได้แค่ 12.5-12.7 V ต้องรีบเช็คได จาก : อาเฮง(supat19) 7/1/2558 13:27:20 [125.24.214.229]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 42
       จอดไว้ 2 วัน ติดเครื่องใหม่ ๆ ขึ้นเท่านี้ปกติไหม ครับ

ปกติครับ ก่อนสตาร์ทขึ้นเท่าไหร่ถ้าต่ำมากควรพิจารณาอายุแบตเตอรี่ จาก : Auto.(Auto.) 18/2/2558 1:23:32 [115.87.106.34] ก่อนสตาร์ท 12.3V แบต 2 ปี จาก : tonpai753(tonpai753) 18/2/2558 9:49:46 [61.7.172.227] วีออสขึ้น 14.1 วีโก้ขึ้น 13.6 จึงตกใจ จาก : tonpai753(tonpai753) 18/2/2558 9:50:49 [61.7.172.227]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 43
       เมื่อวานวิ่งจากนครศรีฯถึงนนทบุรี 850 กม.มาเกิดอาการวูบๆก่อนถึงบ้าน 2 กม.ไฟแบตไฟABSไฟถุงลมโชว์เต็มจอ รีบเอาที่วัดโวลมาเช็คดูปรากฏว่าไดชาร์ทเสียครับ
ถึงบ้านเอา UPS ต่อชาร์ทไว้ เช้ารีบวิ่งเข้าร้านไดชาร์ททันที

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 44
       เปลี่ยนแผงไดโอท+คัทเอ้า+ค่าแรง จบที่ 2700 บาท(950+1450+300) ร้านแถวสนามบินน้ำนนทบุรีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 45
       โอโห ได้โอดราคาจากร้านอะไหล่ตัวล่ะ 250-300 บาท สวนของจริงแล้วแต่ร้านคิดเพราะผมก็โดนฟันไปตอนทำไดชาร์จครั้งแรก 1800 บาท
คัทเอ้าไม่เกิน 700 บาทครับ ว่าแต่ต้องเปลี่ยนด้วยหรือปกติไม่ค่อยเสียนะ
รวม 2700 บาท

ว่าแต่ของคุณ suchet ไม่ได้ติดเครื่องวัดโวลท์ไว้ที่รถเหรอครับ เพราะอาการไฟหน้าปัทม์ขึ้นแสดงว่ามันเสียหายมาหนักแล้ว

ช่วงต้นเดือนมี.ค.เช็คอยู่ครับขึ้น 13.2-13.4 แล้วเว้นว่างมาครับไม่คิดว่าจะเสียเร็วขนาดนี้ครับ จาก : suchet22(suchet22) 17/4/2558 14:26:17 [58.137.193.130] ตัวคัทเอ้ามันขาดด้วยครับช่างเขาถอดมาวัดให้ดู ปกติไม่ค่อยเสียกันแต่อาจเกิดจากการชาร์ทตลอดเวลาไม่ตัด จาก : suchet22(suchet22) 17/4/2558 14:28:02 [58.137.193.130] ของคุณออโต้อะไหล่ตัวละ 250-300 มันใช่ที่ผมเปลี่ยนไหมครับ(ผมยกแผงตามรูปครับ) จาก : suchet22(suchet22) 17/4/2558 14:31:45 [58.137.193.130] ที่แหลมฉบัง แผงไดโอดก็ 300ครับ จาก : et41029(et41029) 17/4/2558 17:49:32 [27.55.224.68] ใช่ครับตัวนี้ไม่เกิน 300 บาท จาก : Auto.(Auto.) 18/4/2558 13:21:19 [115.87.88.245]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 46
       คือที่ผมบอก 300 มันเป็นราคาจากร้านอะไหล่นะครับ ช่างเขาไปซื้อของมาจากร้านอะไหล่ แล้วมาฟันราคาเราอีกต่อนึงนอกเหนือจากค่าแรงอยู่ที่ร้านฟันมากฟันน้อย แต่โดยทั่วไปเปลี่ยนไดโอดที่ไดชาร์จเขาคิดราคาประมาณ 1200-1800 บาทแล้วแต่ร้านจะคิดเราเท่าไหร่
เพราะเราทำเองไม่ได้ ก็ต้องยอมเสีย
ถ้าของใหม่ราคาไม่หนีจากค่าซ่อมตรงนี้ผมให้เข้าศูนย์ซื้อของใหม่กันไปแล้ว

ผมถึงได้บอกไงล่ะว่าเดี๋ยวนี้ผมไม่ค่อยนิยมอารถไปซ่อมกับร้านหรืออู่ซ่อมรถโดยทั่วไปแล้ว แต่เลือกเฉพาะบางรายการจริง ๆ จึงจะเข้าอู่ ราคาค่าซ่อมที่อู่หลายแห่งไม่ถูกนะครับ แต่เราต้องเลือกเป็นบางรายการเพราะเข้าศูนย์อย่างเดียวไม่ไหว แต่จะให้ไปซ่อมอู่นอกอย่างเดียวก็ไม่ไหวเหมือนกัน
ส่วนใหญ่ผมจะซ่อมศูนย์โตโยต้าเลยเพราะราคาไม่ได้แพงเกินไป หลายรายการทำถูกกว่าอู่นอกได้ของแท้แน่นอน นั่งนอนรอให้ศูนย์ดีกว่า


จริง ๆ ถ้าผมมีความสามารถเปิดอู่ซ่อมรถได้คงทำไปแล้ว จะได้คิดราคาไม่แพงเกินไป มีวิธการจัดการภายในอู่ที่ดี ลูกค้าเข้าเยอะแยะก็อยู่ได้สบายมากแต่ร้านทั่วไปหรืออู่ซ่อมทั่วไป คนเป็นช่างบริหารงานไม่เป็น คนที่บริหารงานเป็นก็ไม่ได้เป็นช่างแต่เป็นนักลงทุนการค้ามากกว่า
นักเรียนเทคนิคจบมาครูสอนเป็นแต่ช่างไม่เคยสนอวิธีคิดการบริหารงานหรือการลงทุนเลยว่าต้องทำยังไง การคิดราคามันจึงเป็นตามใจฉันหรือตามตลาด คนที่ไม่ได้เป็นช่างแต่มาเป็นนักลงทุนเปิดอู่มันก็ไม่มีมีวิญญานของคนรักเข้าใจรถจริง ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 47
       ของนอนกองอยู่ลูกหนึ่ง ว่าจะเอาไปเปลี่ยนไดโอด ไม่รู้ว่าจะโมให้แอมป์สูงขึ้นไปด้วยได้ไหม?

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 48
       ล่าสุดของผม ลูกปืนไปละครับ แต่ไฟยังปกติ จะลองหาร้านเปลี่ยนเฉพาะลูกปืน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 49
       ผมวีโก้ดีเซลไฟแบตโชว์น่าจะต้องซ่อมไดชาร์จกำลังคิดอยู่จะซ่อมหรือเปลี่ยนแท้ศูนย์ดี 110000km.รถปี07 4wdครับ
กลัวซ่อมหลายรอบจังอ่านกระทู้นี้นานแล้วเกิดปัญหากลับมาดูอีกทีเพื่อตัดสินใจ
ใหม่แท้ศูนย์วีโก้ดีเซลใครทราบราคาไดชาร์จบ้างครับผม

ซ่อมดีกว่าครับราคาประมาณไม่เกิน 1800 ถ้าเปลี่ยนใหมศูนย์อยู่ที่ 7xxx บาท ข้างนอก 5xxx บาท จาก : Auto.(Auto.) 2/5/2558 1:29:09 [124.122.133.169]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 50
       เอาได ฯ ตัวดีเซลมาใช้แทนได้ไหม?

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 51
       วันนี้ไปช่วยคนที่ทำงานพวงแบตเตอรี่ ผมไปช่วยเสร็จก็เลยถามเขาว่ามีที่ดูไฟชาร์จแบตเตอรี่ไหมเขาบอกว่ามีในรถซื้อมาแล้ว ผมถามว่าไม่ดูเหรอว่าแบตเสื่อมสภาพแล้วเขาบอกว่าเห็นมันตกลงจาก 12 มาเหลือ 11.x กว่า ๆ ก็ยังใช้มาตลอดจนสตาร์ไม่ติด อ้าวตกลงมีไว้ก็ไม่ได้ใช้ให้มันเกิดประโยชน์หรอกหรือเนี่ย สุดท้ายปล่อยแบตหมดอยู่ดี

แสดงความคิดเห็นย่อย