คำตอบที่ 263
ผมยกตัวอย่างเคสรถคุณต้น FORTUNER 2.7 มาให้ฟัง ภาคต่อ
รถของเขามีปัญหาน้ำหายจากหม้อพัก ตรวจดูสาเหตุทุกอย่างแล้วไม่เจอ ซึ่งได้เปลี่ยนชุดหล่อเย็นปั๊มน้ำ วาล์วน้ำ ท่อบายพาสทุกอย่างแล้ว อาการมีน้ำดันออกที่หม้อพักด้วย ถ้าคสนี้คือสรุว่าน้ำเข้าไปในฝาสูบ น้ำเข้าฝาสูบเกิดขึ้นจากสาเหตุประเก็นฝาสูบไหม้ ประเก็นไหม้ได้อย่างไร เกิดจากรถที่เครื่องยนต์มีความร้อนสูงติดต่อกันเป็นเวลานานเช่นรถตู้ที่ขาดการระบายอากาศที่ดี น้ำแห้งเครื่องฮีท รถที่ใช้ความเร็วสูงติดต่อกันเป็นเวลานาน รถใช้แก๊สที่มีความร้อนสูง ๆมากกว่าการใช้น้ำมัน
เคสนี้คุณต้นเจ้าของรถได้นำรถเข้าศูนย์บริการอินเตอร์ยนต์ชลบุรีตรงมอเตอร์เวย์ เพราะไม่มั่นใจในอู่ที่จะซ่อมหลังจากลองตระเวนไปหาอู่ซ่อมแล้วการตอบคำถามความเข้าใจในเครื่องยนต์ 2.7 มีน้อยและที่สำคัญอู่ซ่อมรถมีราคาแพง จึงตัดสินใจนำรถกลับเข้าไปซ่อมที่ศูนย์บริการโตโยต้าใกล้บ้าน
การเข้าไปศูนย์บริการโตโยต้าคุณต้นได้โทรมาปรึกษาผมตั้งแต่นำรถเข้าซ่อม โดยผมแจ้งให้ซ่อมเปลี่ยนเฉพาะประเก็นที่ไหม้เท่านั้น ค่าประเก็นอยู่ราว 1500 บาท อื่น ๆ ก็มีค่าแรงยกเครื่อง 3000 บาท อื่น ๆ ที่ไม่ได้แจ้งอีกจิปาถะ แต่ทางคุณต้นโทรมาอีกว่าหลังจากเปิดฝาสูบออกมาแล้วช่างพบว่าเครื่องยนต์หลวมมาก ลูกสูบกับแหวนมีการโยกคลอน สมควรต้องเปลี่ยนลูกสูบแหวน ตีปลอกกระบอกสูบใหม่ ซึ่งถ้าทำแบบนั้นค่าใช้จ่ายสูง ทางคุณต้นโทรมาปรึกษาผมอีกครั้งว่า เคสนี้ควรเอาอย่างไรดี
ผมเลยแจ้งให้บอกทางช่างศูนย์ซ่อมแค่นั้นตามที่ตกลงคือเปลี่ยนเฉพาะประเก็น ไม่ต้องการเปลี่ยนลูกสูบแหวนและตีปลอกสูบใหม่
หลังจากนั้นมีการซ่อมตามที่บอกแต่ว่าฝาสูบมีการโก่งเล็กน้อยจึงได้ทำการปาดฝาสูบที่โรงกลึง และนำมาประกอบโดยทำการเปลี่ยนเฉพาะประเก็นฝาสูบและประเก็นส่วนอื่น ๆ ตามที่บอกเท่านั้น หลังจากเข้าไปรับรถทางศูนย์บริการออกใบรับรถให้และพิมพ์ลงไปว่าเคสนี้ไม่รับประกันการซ่อมงาน 1 ปี หรือระยะทาง 20,000 กิโลเมตร ทางเจ้าของรถโวยวายขอให้มีการแก้ไขใหม่ หลังจากนำรถออกมาทดลองใช้งานพบว่าทุกอย่างปกติ รถมีกำลังอัดปกติเครื่องยนต์ไม่หลวมไม่มีการกินน้ำมันเครื่องแต่อย่างใด เคนี้หมดค่าซ่อมที่ศูนย์บริการประมาณ 14,000 บาท ถูกกว่าไปซ่อมที่อู่นอกตามที่ได้ไปหาข้อมูลมาก่อนหน้านี้
สาเหตุทำไมจึงเป็นเช่นนั้น
คือช่างส่วนใหญ่ปกติถอดฝาสูบออกมาแล้วมักตรวจดูจุดอื่น ๆ ไปด้วย การพบว่าลลูกสูบแหวน หลวมมากจึงเป็นเรื่องปกติเพราะช่างพบอาการเช่นนั้น คือโยกดูแล้วรู้สึกว่าหลวมมากเป็น Phenomenon ที่ทางช่างตั้งสมมุติฐานตามที่เห็นลูกสูบกับแหวนมีการขยับได้ จึงแจ้งอาการให้เจ้าของรถรับทราบเพื่อจะได้ทำการซ่อมแซมไปในครั้งเดียว แต่การซ่อมแบบนี้ในศูนย์มีค่าใช้จ่ายแพงต้องเสียเงินราว 7-8 หมื่นบาท ที่ผ่านมามีลูกค้าต้องเสียเงินในลักษณะนี้หลายราย
ทำไมผมจึงให้คำแนะนำเรื่องการซ่อมและห้ามซ่อมด้วยการเปลี่ยนลูกสูบกับแหวนรวมถึงการตีปลอกสูบใหม่
1. เคสนี้เจ้าของรถซ่อมรถเพื่อจุดประสงค์น้ำหายมีน้ำดันจากหม้อพัก เนื่องจากประเก็นฝาสูบไหม้ ส่วนอาการอื่น ๆ ไม่มี คือรถปกติ จึงไม่มีความจำเป็นต้องโอเวอร์ฮอลเครื่องนอกเหนือจากที่กำหนด
2.เครื่องยนต์ 2.7 จะมีวัสดุที่เคลือบผิวหน้ากระบอกสูบเอาไว้เพื่อให้มีความคงทนแข็งแรง ระบายความร้อนได้ดีรวดเร็ว ป้องกันการสึกหรอได้ดีเยี่ยมมากกว่าเครื่องยนต์ปกติ แต่ห้ามคว้านกระบอกสูบทุกกรณีไม่อย่างนั้นความแข็งแรงของเครื่องยนต์จะแทบไม่เหลือจากเดิม
3. เครื่องยนต์ 2.7 ดังที่ผมแจ้งไปกับผู้ใช้ทุกท่านว่าอายุการใช้งานในการวิ่งต้องได้มากกว่า 1 ล้านกิโลเมตร แต่รถ Fortuner คันนี้ผ่านการวิ่งมาเพียง 2xx,xxx กว่ากิโลเมตรเท่านั้น จึงเป็นไปไม่ได้ที่เครื่องยนต์จะหลวม และทางบริษัทที่ออกแบบเครื่องยนต์ให้ TOYOTA ก็ไม่ได้ออกแบบเครื่องยนต์ที่เปราะบางขนาดนี้ด้วย
4. เจ้าของรถยืนยันว่าไมได้ใช้น้ำมันเครื่องกลุ่ม ปตท อายุเครื่องยนต์จึงไม่น่าหลวมเร็วแบบนี้ ก่อนหน้านี้มีเคสนึงที่ เจ้าของรถใช้น้ำมันเครื่องปตท มาตลอด และอายุเครื่องยนตืสั้นเกินไปหน่อยคอ 7-8 แสนกิโลเมตรก็ต้องยกเครื่องลงมาซ่อมแล้ว
5. เป็นสิ่งที่หลายคนไม่ทราบหรือคนเกือบทั้งหมดไม่ทราบว่าเครื่องยนต์บางรุ่นที่ถูกออกแบบมาตอนนี้ เวลาประกอบเครื่องออกจากสายพานการผลิตเครื่องจะฟิตแน่นมาก หลังจากนั้นไปแล้วที่เครื่องยนต์มำงานระยะห่างของลูกสูบแหวน ไลเนอร์กระบอกสูบจะถูกปรับให้ห่างขึ้นหลังจากเครื่องยนต์ทำงานได้สักระยะนึง แต่ไม่ได้แปลว่าเครื่องยนต์นั้นหลวมแต่อย่างใด อาการที่พบจะมีระยะห่างโยกคลอนได้ช่างซ่อมรถส่วนใหญ่จึงเข้าใจผิดคิดว่าเครื่องยนต์หลวมหลังจากเปิดมาพบลูกสูบแหวน โยกคลอนมากกว่าปกติ จึงโอเวอร์ฮอลเครื่องยนต์กันเร็วเกินไปเสียค่าใช้จ่ายราคาแพงมากโดยไม่จำเป็น แลกกับบทเรียนราคาแพง
