คำตอบที่ 31
       คราวที่แล้วเช็ค 10,000Km ก็แพงกว่าคนอื่นๆ คงต้องเปลี่ยนศูนย์แล้วมั้ง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 32
       เพิ่งไปดูในรถมีแกลอนน้ำมันเครื่องที่ศูนย์คืนมาให้
-แกลอนเปล่า 4ลิตร = 1
-แกลอนเปล่า 1ลิตร = 2
*และแกลอนที่ยังไม่เปิด 1ลิตร = 1

เป็นงง ไม่ได้เปิดแล้วมาคิดเงินทำไม เอาไงดีค่ะพี่ออโต้ จะเก็บไว้หรือเอาไปคืนดีค่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 33
       ถ้าคืนได้ก็เอาไปคืนเถอะครับไม่ต้องเก็บไว้คราวหน้าหรอก
อีกอย่างผมบอกไปแล้วเรื่องน้ำมันเครื่อง ราคาที่เอม่อนใช้น่าจะเป็นกึ่งสังเคราะห์ ให้ลองหาเกรด SL ปกติที่ผมใช้ตาม part no. ที่ให้มาก็พอถูกกว่ากันหลายบาท
อยู่ได้ 10000 โลเหมือนกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 34
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 35
       ยังไม่ได้เช็ค 40,000kms เลยมาซักพักแล้ว ไม่ว่างเลย

กระจกก็รอศุนย์เบิกของอยู่ น่าจะได้อาทิตย์หน้า ตอนนี้มานเริ่มขยายวงร้าวไปเรื่อยๆแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 36
       จาก nanvoyage
มาเช็คที่ TBS ไหมครับที่ศรีนครินทร์ช่วงนี้มีโปร ลดราคาอยู่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 37
       ปะเก็นน็อตถ่าย part 90430-12031-1 ราคา 12 บาท

กรองเครื่อง MS133KUN part 90915-YZZD2 ราคา 140 บาท

น้ำมันสังเคราะห์ SM/CF 5W-40 part 08880-82910 ราคา แกลลอนละ 1960 บาท

น้ำมันสังเคราะห์ SM/CF 5W-40 part 08880-82911 ราคากระป๋องละ 525 x 2 = 1050 บาท

ค่าสลับยางและถ่วงยาง 150 บาท

รวมราคา + vat = 3544 บาท

ทางศูนย์พยายามเชียร์ให้ใช้น้ำมันสังเคราะห์ โดยบอกว่าสามารถใช้ได้ถึง 1 หมื่นกิโลเมตร ผมก็บอกว่าในคลับ2.7vvt-i นี่ เค้าใช้กึ่งสังเคระห์กันทั้งนั้นวิ่งได้หมื่นกิโลเหมือนกัน สักพักผมโทรศัพท์เข้าก็เลยอืมๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 38
       สักพักผมก็เข้าบอร์ดพยายามหาเบอร์คุณออโต้ เพราะผมเปลี่ยนเบอร์ใหม่ได้ได้บันทึกเบอร์ไว้ หลังจากคุยกันด้วยความเป็นกันเอง(เช่นทุกครั้ง) ก็ขอวางหูเพื่อไปคุยกะช่าง เพื่อเป็นเป็นกึ่งสังเคราะห์ ช่างบอกว่ากึ่งสังเคราะห์น่ะศูนย์แนะนำให้ใช้แค่ 5 พันโลนะ ผมก็บอกว่าเพื่อนวิ่งกันหมื่นโลทั้งนั้นแหละ เค้าบอกว่าถ้าเครื่องตัวเล็กๆ 1600 cc อย่างวีออส ใช้หมื่นโล แต่รถพี่เครื่อง 2700 ศูนย์เค้าแนะนำแค่ 5 พันโล ผมก็บอกว่าพี่ไปเปิดคู่มือสิ หน้าหลังๆอ่ะ เค้าเขียนไว้ว่าเปลี่ยนทุกหมื่นโลเหมือนกัน ผมทำท่าโวยวาย

เค้าก็บอกว่าไม่รู้ช่างเปลี่ยนเสร็จยัง ผมก็เดินไปที่รถ เปลี่ยนเสร็จพอดี เบ็ดเสร็จ ราคาต่างกันเท่าตัว ก็เลยทำใจว่า เราวิ่งในทางฝุ่น มีทางลาดชันบ้าง หาเหตุผลให้ตัวเอง....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 39
       เช็ค5หมื่นโลไปเมื่อปลายปี ตอนนี้5.5หมื่นโล คาดว่าจะเช็คระยะ6หมื่นโลภายในเดือนธ.ค.นี้ ถ้ามีเวลาจะเอารายการมาแฉให้ดูบ้าง เก็บบิลไว้ทุกใบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 40
       ^
^
^
พี่Top ไล่กันมาติดเลยนะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 41
       รถจะครบปีเพิ่งวิ่งแค่ 3000 โล
หลังจากรับรถผ่านไป 2 เดือนก็มีจดหมายมาให้เข้าตรวจเช็ค 1000 โล ( รถใช้ไปแค่ 200 โล ) เอ้า ตรวจก็ตรวจ......เวลาผ่านไป
พอครบ 1000 โลจริงๆ ก็เอาเข้า 0 " เช็ค 1000 โลได้ถูกใช้ไปแล้ว เอาไปรวบยอดที่ 10000 โลแล้วกัน ช่างศุนย์กล่าวอย่างเรียบง่าย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 42
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 43
       ตอนที่คุณเอกนครโทรมาเล่าให้ฟัง
เค้าบอกว่าถ้าเครื่องตัวเล็กๆ 1600 cc อย่างวีออส ใช้หมื่นโล แต่รถพี่เครื่อง 2700 ศูนย์เค้าแนะนำแค่ 5 พันโล


เล่นเอามุกนี้ฮา ฮา ไปเลย
ช่างมีวิธีพูดกับลูกค้าหลายรูปแบบจริง ๆ
ถ้าใครมีวีออสเอาไปเปลี่ยน นมค. คงได้คำตอบแบบเดียวกันแต่ตรงข้ามคือใช้ได้แค่ 5000 โล

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 44
      
น้ำมันเครื่องลองพิจาณาตามนี้ครับ


ในขณะที่รถทั่ว ๆ ไปในสมัยก่อนใช้น้ำมันเครื่องเกรด SF ก้เพียงพอแล้ว
เมื่อก่อนนี้เกรดน้ำมันเครื่องสังเคราะห์สูงสุดอยู่ที่ SG ซึ่งอยู่ได้ถึง 10000 โล
ต่อมาก็มีการพัฒนาน้ำมันเครื่องกันมาเรื่อย ๆ ตามสภาวะการแข่งขันซึ่งน้ำมันเครื่องพัฒนาล้ำหน้ามากว่าความต้องการของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ทั้งนั้น
จนน้ำมันเครื่องธรรมดาที่สุดที่มีขายในศูนย์และเป็นสเปคต่ำที่สุดที่เครื่องต้องการใช้มีเกรดกันตั้งแต่ SL ขึ้นไปแล้ว
ระยะทางการใช้สามารถอยู่ได้ 10000 กิโลเมตรโดยไม่มีปัญหาใด ๆ กับเครื่องยนต์
นอกจากนี้ทางผู้จำหน่ายน้ำมันเครื่องภายใต้เครื่องหมายการค้าของตนเองอย่าง TOYOTA ก็ได้ทดสอบน้ำมันเครื่องผลิตภัณท์ของตนเองแล้วว่าสามารถใช้ได้กับรถที่ติดตั้งก๊าซ LPG NGV ได้ทันที



ผมอยากให้เราพิจาณาตามนี้อีกครับ
ในรายการคู่แข่งมอเตอรริ่งอย่างคุณองอาจ จรุงศรีก็เคยแนะนำในสิ่งที่ถูกต้องหลาย ๆครั้งกับผู้ใช้รถ
โดยให้ผู้ใช้รถได้อ่านคู่มือการใช้รถที่บริษัทรถให้มาอย่างละเอียด
ซึ่งภาษาที่ใช้ในคู่มือบริษัทรถยนต์ได้พยายามแปลเป็นภาษาไทยและเป็นภาษาชาวบ้านให้มากที่สุดแล้วเพื่อให้ลูกค้าทั่วไปเข้าใจกันง่าย ๆ
แต่เจ้าของรถยนต์ทั้งหลายกลับไม่ยอมอ่าน ที่สำคัญบางคนอาศัยแค่ความเก๋าในการใช้งานและดูแลรักษารถยนต์เท่านั้นเอง
เป็นที่มาของการดูแลรักษารถยนต์และใช้รถยนต์ไม่คุ้มค่าและไม่ถูกวิธี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 45
       ตามลักษณะการใช้งานในเรื่องของน้ำมันเครื่องที่มีการนิยามการใช้รถตามนี้
รถใช้งานหนัก
1. รถลากจูง
2.รถที่ขับขี่ทางขรุขระ ทางฝุ่น โคลน
3.รถที่ขับวันล่ะไม่เกิน 20 กิโลเมตร
4.รถที่ใช้ความเร็วต่ำอย่างแท็กซี่ รถตำรวจ รถนำขบวน

รถพวกนี้ข้อแนะนำในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้เปลี่ยนทุก 5000 กิโลเมตร และนำมันเครื่องเกรด SL
ถามว่าจะใช้งานน้ำมันสังเคราะห์ได้ไหม
คำตอบคือ ได้ เพียงแต่มันไม่มีความจำเป็นใด ๆ ในการใช้เท่านั้นเองถ้าจำเป็นคงต้องมีการระบุประเภทรถให้ชัดเจนกว่านี้แล้ว
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ยังมีปัญหาในเรื่องความคุ้มค่าของราคาในการเปลี่ยนถ่ายรวมถึงการบริการที่บริษัทกำหนดอยากให้เข้าเช็คที่ระยะ 10000 โลมากกว่าตามวงรอบที่ใช้งาน






นอกจากนี้ผมมีข้อเปรียบเทียบที่ว่ารถแท็กซี่อย่าง Corrolla อายุเครื่องยนต์อยู่ที่ 400000 -600000 กิโลเมตรตามเลขไมล์
ซึ่งถือว่าโหดเอาการกับการใช้งานแบบนี้ในระยะเวลาไม่เกิน 5 ปี
แต่ในขณะที่รถบ้าน ๆ ทั่วไป ใช้งานไป 350000 โล ออกอาการเครื่องหลวม
หมายความว่ายังไง การดูแลรถตามคู่มือและศึกษาคู่มืออย่างละเอียดจะทำให้รถทนทานและมีค่าใช้จ่ายต่ำในการบำรุงรักษา
ไม่ใช่ไปคิดเพียงแค่ว่าใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แล้วรถมันจะทนทานได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 46
       part no. 08880-81826 น้ำมันเครื่องกระป๋องเล็กราคา 122 บาท

part no. 08880-82680 oมันเครื่องกระป่องใหญ่ 4 ลิตร ราคา 463 บาท


คงเป็นประโยชน์สำหรับทุกท่าน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 47
       มีอีกเรื่องคือการเช็ค 1000 โลแรก
บางคนบอกว่าต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เพื่อเอาเศษเหล็กออกหรือสิ่งสกปรกที่มีอยู่ให้หมดไป
คำตอบนี้มันล้าสมัยมามากกว่า 10 กว่าปีแล้ว


ในตัวเครื่องยนต์เองเวลาถ่ายน้ำมันเครื่องในสภาวะที่สะอาด ๆ ลองหาตะแกรงมากรองน้ำมันเครื่องก็ได้
ดูเอาว่ามันมีเศษเหล็กออกมาไหม เศษเหล็กที่มีมันชิ้นส่วนขนาดไหนที่พอจะกรองได้เพราะเศษขนาดใหญ่มันไม่สามารถหลุดออกมาได้กับกระบวนการถ่ายน้ำมันเครื่อง
เพราะฉะนั้นคุณจะไปถ่ายน้ำมันเครื่องอีก 10 กว่าครั้งก็ไม่ได้เกิดประโยชน์อะไรเลย



เรื่องเศษน้ำมันการผสมน้ำมันก็เหมือนกัน
พอดีมันเป็นโนฮาวด์เลยบอกไม่ได้
แต่ว่าไม่ต้องใส่ใจ
ไปถ่ายร้ำมันเครื่องที่ 10000 โลไปเลยก้พอ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 48
       ขอมาแฉหน่อย ให้เพื่อนๆ ระวังด้วยครับ
ไปที่ศูนย์โตโยต้า กรุงไทย
ทุกอย่างคงไม่มีปัญหา ถ้าเราไม่เผลอ
เผลอที่ 1 พอดีต้องการเปลี่ยนหัวเทียนแบบธรรมดา ดันเสนอมาว่า
ต้องใช้ตามสเปค หัวละ 750 บาท 4 หัวก็ 3,000 บาท
งง...แต่ไหวตัวทัน บอกว่าเอาแค่ธรรมดา แต่ขอเปลี่ยนบ่อยดีกว่า
จาก 750 เหลือ 60 (ไม่รวมค่าแรง) ก็หยวนๆ เอา ตอนนั้นไม่มีเครื่องคิดเลข มาคิดทีหลังถ้าหัว Iriduim อายุ 100,000 โล งั้นก็เท่ากับหัวธรรมดา 10 หัวๆ ละ 20,000 โล ยังไงก็คุ้มกว่า งานนี้รอดไป
เผลอที่ 2 สลับยาง ถ่วงล้อ 240 บาท อันนี้ก็โดนอีกทั้งที่ไม่จำเป็น แต่ก็เอาว่ะ ไม่เสียหายเท่าไร เพราะออก ตจว.บ่อย
เผลอที่ 3 อัดจารบีเพลากลาง อันนี้งงๆ แต่ไม่รู้ว่า ไม่จำเป็นนี่หว่า...โดนไปอีกดอก
เผลอที่ 4 อันนี้โดนเต็มๆ กว่าเพื่อน...ทีแรกบอกว่า ครบกำหนดล้างตู้แอร์ อบโอโซน
พอดีเพิ่งอ่านกระทู้ว่า ถ้าดูแลแอร์ดีๆ ไม่ตัน ทำให้ไม่ต้องเปลี่ยนคอมแอร์ ที่แพงมากๆ ..... เลยเผลอ say yes เรียบร้อย โรงเรียนโตโยต้า
...โดนไป 1,900 บาท

จากเดิมๆ ที่เปลี่ยนหัวเทียน สลับยางเพิ่ม ใช้น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ก็ 2,000 บาท เศษๆ คราวนี้ โดนไปซะ 4,298 บาท
ซวยไป... อยากฝากเพื่อนๆ ศึกษาคู่มือ หรือ อย่างน้อยก็เปิดกระทู้นี้ก่อนไปตรวจเช็ครถที่ศูนย์ นะครับ

ปล. ดีนะที่ไม่เผลออีก เพราะยังไม่ สปารถ สปาห้องเครื่อง ล้างห้องเครื่อง (อันนี้บอกมาเฉยเลยว่า รถใช้ NGV เครื่องสกปรกมาก...อันนี้เลยสวนไปทันทีว่า สะอาดกว่าใช้น้ำมันอีก และน้ำมันเครื่องก็ใสแจ๋ว...โหบอกมาได้ว่าสกปรก) ไม่งั้นสงสัยหลักหมื่น....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 49
      
มูลค่าของ เผลอที่4 คิดซะว่าได้อากาศที่สดชื่นมาแทนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 50
       ขอแสดงรายการคร่าวๆ นะครับ
น้ำมันกึ่ง ขนาด 1 ลิตร 215*2=430 บาท
น้ำมันกึ่ง ขนาด 4 ลิตร 820*1=820 บาท
กรองเครื่อง 175 ลดเหลือ 57.50 บาท
ปะเก็นรองน๊อต 15 ลดเหลือ 13.50 บาท
ราคารวม 1,321 บาท (ไม่รวม vat 7%)
แต่เพิ่ม
น้ำยาล้างตู้แอร์ 1,900 บาท
หัวเทียน 4 หัว 60*4=240 ลดเหลือ 216 บาท
ค่าแรง
ปรับถ่วงล้อ 2 ล้อ 240 บาท
เปลี่ยนหัวเทียน 160 บาท
อัดจารบีเพลากลาง 80 บาท

สิริเบ็ดเสร็จรวมค่าโง่ 4,017 + Vat ค่าโง่ที่เราให้รัฐบาลไว้โกง 281.19 = 4,298.19 บาท

จึงเรียนมาเพื่อประจานความเผลอ และไม่ให้เป็นเยี่ยงอย่างกับผู้อื่นครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 51
       จาก นิมิต 2.7

ผมอธิบายแบบนี้เผื่อขยายความให้หลาย ๆ ท่านในนี้ด้วย

1.หัวเทียนตามสเปกคือแบบธรรมดา หัวล่ะ 60 บาท กับเครื่องนี้พอแล้ว ถ้าเป็นคัมรี่หรือ วิชต้องเป็นอิริเดียมจะไม่ควรใช้ธรรมดา
แต่ 2TR-FE ใช้แบบธรรมดาไม่ต้องไปสรรหาอิริเดียม

2.สลับยางอันนี้เป็นรายการปกติที่ต้องทำครับ จะไม่ทำก้ได้....................ถ้าเราจะเปลี่ยนยางที่ 40000 โล อย่างที่บางคนนิยมทำกัน ถ้าเราไม่ใช้ยางยาวนานนักก้ไม่ต้องทำก็ได้

3.อัดจารบี อันนี้ต้องทำครับ ไม่ควรเลี่ยงเพราะเดี๋ยวจะมีปัญหาเรื่องเสียงจากการบิดตัว

4.รถคุณมีกรองแอร์หรือเปล่า ถ้าเป็นรุ่นปี 2006 กลางปีเป็นต้นมา
มันมีกรองแอร์อยู่แล้ว การถอดล้างตู้แอร์หรืออบโอโซนอย่าทำและไม่มีใครบอกว่าต้องทำ
การออกแบบการรื้อถอนคอนโซลหน้าเขาไม่ได้มั่ว ๆ มา
ให้ร้านแอร์หรือลูค้าบางคนมาว่าเอาได้ว่าวีโก้ ต้องถอดคอนโซลหน้าขนาดนี้
ทุกอย่างมันมีเหตุผลอยู่
ถ้ารถคุณมีกรองแอร์ไม่ต้องถอดไม่ต้องล้างครับรายการนี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 52
       เรื่องแอร์ลักษณะนี้วันหลังจะอธิบายให้ต่อ
แต่ค่าใช้จ่ายต่ำครับไม่ได้สูงและไม่น่ากลัวอย่างที่หลายคนเข้าใจ


แต่ถ้าไปทำตามร้านแอร์ทั่วไปหรือศูนย์ที่ไม่ชำนาญ
ค่าใช้จ่ายเองแอร์จะยาว..............และจะพังยาว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 53
       รุ่นผมมีกรองแอร์ครับ ออกรถมาเมื่อ ก.ค.ปีที่แล้ว
แต่คงจะเปลี่ยนคราวหน้า
ราคา 500 บาท

เท่าที่คุณ Auto อธิบายเพิ่มเติมมา ก็เหลือเผลอที่ 4 เผลอเดียว.... (ทำให้ฉลาดขึ้น)

ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 54
       มีอีกอย่าง เรื่องน้ำมันเครื่อง กึ่งสังเคราะห์ ผมไม่ทราบว่าทำไมศูนย์ทั่วไปจะใช้กึ่งให้ลูกค้าแทบทุกคน
หรือว่าไประบุกันเองว่าต้องเป็นกึ่งสังเคราะห์

ถ้าแกลลอนดำฝาเหลืองอันนั้นเกรดก็ SM 20W-50 เข้าไปแล้วล่ะใช้ได้ 10000 โลไม่มีปัญหา ตัวนี้พัฒนาเกรดจากเดิมมากจนเกกรดไปสูงสุดที่ SM แล้วมากว่าคู่มืออีก ทนความร้อนได้ดีขึ้น เมื่อกอ่น SL ตามคู่มือเท่านั้น
ราคาแกลลอนล่ะ 500 บาท 4 ลิตร
และ 130 บาท 1 ลิตร

เปลี่ยนตัวนี้ก็ประหยัดไปได้อีกเพราะว่าเกรด 2 ตัวนี้แทบไม่ต่างกันเลย ต่างตรงค่าความหนืด 10w-40 และ 20w-50 ตรงนี้เห็นผลกันยาก ว่าต่างกัน ถ้าเป็นตัวสังเคราะห์แท้ 0w-30 อาจจะพอรู้สึกได้ในรอบสูง ๆว่ามันลื่นขึ้นนิดหน่อย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 55
       ผมจำได้ว่าผมเคยอ่านกระทู้ก่อนหน้านี้ว่าเพื่อนๆที่นำรถไปเช็คที่ระยะ 10,000 กิโลเมตรนั้นเสียค่าใช้จ่ายประมาณแค่พันเดียวเองครับ
วันนี้ผมเพิ่งจะเข้าศูนย์โตโยต้าระยองเช็คระยะที่ 10,000 กิโลเมตรแรก ทำไมราคามันแพงจังเลยเนี๊ยะคือเขาคิดราคาดังนี้คือ
1. กรองน้ำมันเครื่อง KUN ราคา 140 บาท
2. น้ำยารักษาเครื่องยนต์ราคา 280 บาท
3. ประเก็นน๊อตถ่ายราคา 39 บาท
4. น้ำมันเครื่องเบนซิน G รวม 6 ลิตรราคา 1,250 บาท
รวมทั้งหมดก็ต้องจ่ายรวม Vat ผมก็ไปตั้ง 1,830 บาท
คุณ Auto ว่าราคามันแพงเกินไปมั๊ยครับแล้วไอ้เจ้าน้ำยารักษาเครื่องยนต์เนี๊ยะมันคือน้ำยาอะไรของมันก็ไม่รู้ผมไม่ได้สั่งให้มันใส่ซะด้วยซิเห็นทางศูนย์เค้าบอกว่าเป็นน้ายาหัวเชื้อเติมผสมลงในน้ำมันเครือง ส่วนเรื่องน้ำมันเครื่องนั้นก่อนให้ทางศูนย์น้ำมันเครื่องนั้นผมก็ยังย้ำกับเด็กรับรถว่าให้ใช้น้ำมันเครื่องเกรดธรรมดาก็พอแต่ไหงดันเอาน้ำมันเกรดอะไรก็ไม่รู้แพงจังมาเติมให้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 56
       แพงครับ

3. ประเก็นน๊อตถ่ายราคา 39 บาท
ตัวนี้ทุกศูนย์จะขายประมาณ 15 บาท ได้ส่วนลดเหลือ 13.50 บาท


4. น้ำมันเครื่องเบนซิน G รวม 6 ลิตรราคา 1,250 บาท

ตัวนี้น่าเป็นกึ่งสังเคราะห์ครับ ราคาเลยเท่านี้
ถ้า 20W-50 ราคา 4 ลิตร = 500-525 บาท
ถ้า 1 ลิตร ราคา = 130 บาท 2 กระป๋อง = 260 บาท


เกรดเดิมก่อนอัพราคามานิดหน่อย
part no. 08880-81826 น้ำมันเครื่องกระป๋องเล็กราคา 122 บาท

part no. 08880-82680 oมันเครื่องกระป่องใหญ่ 4 ลิตร ราคา 463 บาท


คงเป็นประโยชน์สำหรับทุกท่าน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 57
       เพิ่งเช็ค 30000 มาครับ เบ็ดเสร็จรวม VAT 2,337.31 บาทครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 58
       ไอ้เจ้าน้ำยารักษาเครื่องยนต์ราคา 280 บาท นั้นเท่าที่ผมอ่านดูที่ข้างกระป๋องสรรพคุณที่มันสาธยายมันจะคล้ายๆกับพวกหัวเชื้อน้ำมันเครื่องอะครับ
ซึ่งผมเคยได้ยินมาว่าไอ้พวกหัวเชื้อเนี๊ยะมันไม่เหมาะกับรถใหม่ๆและไม่มีความจำเป็นที่จะต้องใช้มันใช่มั๊ยครับผมจึงอยากเรียนถามคุณ Auto ว่าเราสมควรที่จะถ่ายมันออกแล้วเปลี่ยนน้ำมันเครืองใหม่มั๊ยครับ.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 59
       จาก ยุทธ

น้ำยาล้างเครื่องยนต์ หัวเชื้อต่าง ๆ
กูรูด้านยานยนต์ทุกราย ทุกคนบอกตรงกันครับไม่มีความจำเป็นใด ๆ ต้องเติมเข้าไปและห้ามเติมด้วย
รถเก่าก็ห้าม ........................ยกเว้นรถมีอาการเครื่องหลวมมาก


เท่าที่เคยฟังมันจะไปสร้างผลเสียมากว่าผลดีในรถรุ่นใหม่ๆ ที่ต้องการน้ำมันเครื่องที่ใส ๆ กว่ารถเก่า




ให้ลองใช้ไปก่อนครับมีอาการหนืด ๆ ขึ้นหรือเปล่า
ถ้าอาการทุกอย่างงปกติให้ใช้ไปจนครบแล้วก็เปลี่ยน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 60
       รอบหน้าคงไม่เอาแล้วครับ โดนยัดเยียดตลอด

แสดงความคิดเห็นย่อย