คำตอบที่ 1
       ส่วนแอลพีจีที่เติมรถยนต์ ควรอยู่ที่ 20-25 บาท ตามราคาตลาดโลก

ราคาน่ากลัวเหมือนกันนะนี่ ทำไม ของในประเทศแท้ๆๆต้องขายแพงด้วย ไม่เข้าใจ ต้องอิงราคาตลาดโลก เฮ้อ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ผมเข้าใจว่า อธิบดี รมต .คิดไปในทางเดียวกันหมดเนื่องจากราคาตลาดโลกแอลพีจีจะแปรผันกับราคาน้ำมัน โดยที่ประเทศที่สนับสนุนให้ใช้ แอลพีจีจะมีราคาประมาณ 40-60% จากราคาน้ำมัน แต่ประเทศไทยราคาแก๊สมันต่ำมาก


คนส่วนใหญ่มองว่าในเมื่อผลิตได้เองต้องไปอิงราคาตลาดโลก แต่คนส่วนใหญ่ไม่เข้าใจว่าพลังงานทุกชนิดไม่ว่าแก๊สหรือน้ำมันไม่มีทางที่จะมีราคาต่ำกว่าหรือคงที่ไปตลอด ยังไงราคาก็ต้องสูงขึ้นแม้แต่ เอ็นจีวีก็ตาม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       งี๊ถ้าอีกหน่อยสินค้าในประเทศทั้งหลายเอาไปอิงราคาโลกมั่งจะเกิดไรขึ้นเนี่ย อันนี้คิดเล่นๆนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       นอกจากนี้นโยบายเรื่องพลังงานในบ้านเราทำโครงสร้างบิดเบือนไปมาก ไม่ว่าจะเป็นราคาน้ำมันดีเซล การไม่ได้ส่งเสริมภาคขนส่งในการโดยสาร การไม่นำพลังงานนิวเคลียร์มาใช้

- ราคาน้ำมันดีเซลถูกบิดเบือนมาตั้งแต่สมัยผมยังไม่เกิด โดยเราอุ้มราคาน้ำมันดีเซลไว้ทั้งที่จริงราคาดีเซลสูงกว่าเบนซิน ยิ่งในราคาปัจจุบันดีเซล 45 บาท แกสโซฮอล 39 บาท ต่างกัน 6 บาทกว่าๆ โดยที่ราคาดีเซลถูกบิดเบือนไปแล้วด้วย ทำให้รถยนตืบ้านเราหันมาใช้เครื่องยนต์ดีเซลแพร่หลายเกินความจำเป็น ขนาดรถปิคอัพและรถตู้และรถ SUV ยังหันมาใช้เครื่องยนตืดีเซล ทำให้โครงสร้างและพฤติกรรมการใช้รถถูกบิดเบือนไปมาก จึงเป็นที่มาที่ชาวนาชาวไร่ กลุ่มกคนทำงานรู้จักแต่ปิคอัพเครื่องยนต์ดีเซล

- ภาคการโดยสาร ทุกรัฐบาลโดนขู่ขึ้นค่ารถเมล์จากเจ๊เกียวแห่งโคราชหมด ทุกสมัย ทั้งที่ภาคการโดยสารทุกประเทศ เกาหลี ญี่ปุ่น เยอรมัน การโดยสารคือปัจจัยพื้นฐานที่รัฐบาลทุกประเทศที่เจริญแล้วไม่แสวงหากำไร แต่มันคือสวัสดิการของภาครัฐไม่ให้ประชาชนได้รับผลกระทบ แต่ประเทสไทยกลับยกสัมปทานให้เอกชนไปจัดการและโดนขู่ขึ้นค่ารถทุกสมัย ค่ารถแพง บริการห่วย ไม่มีความปลอดภัย

- พลังงานต้องใช้นิวเคลียร์ ไม่ใช่เอาก๊าซธรรมชาติมาผลิตไฟฟ้าจากนั้นมาขอขึ้นค่า FT กับภาคประชาชน ซึ่งสิ่งเหล่านี้รัฐบาลได้ทำผิดมาก เพราะมันคือสวัสดิการที่ไม่แสวงหากำไรที่สำคัญต้นทุนไม่ต้องไปผุกเอาไว้กับราคาน้ำมันและราคาแก๊สที่ปรับสูงตลอด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       นิวเคลียย์ ขอเป็นคำตอบสุด ถัดไปอีกร้อยปีครับ ไม่เห็นด้วยกับการนำมาใช้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ชั่วจริงๆมันอยากจะรวยจนไม่สนใจประชาชน ไอ้เห้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ต้องส่งเสริมการใช้พลังงานทดแทน ไม่ว่า เอททานอล ไบโอดีเซล(B100) NGV เพราะอนาคตแหล่งพลังงานเดิมคงหมดไป หากเราไม่ริเริ่มการใช้พลังงานทดแทน เท่ากับเรากำลังเร่งให้พลังงานเดิมหมดเร็วยิ่งขึ้น ถึงคราวนั้น ไม่ว่าเบนซิน ดีเซล แม้กระทั่ง LPG ราคาคงแพงมากกว่าโข
การเริ่มต้นใช้พลังงานทดแทน ย่อมมีต้นทุนสูงในช่วงแรก แต่เมื่อมีการใช้งานอย่างแพร่หลาย ทุกอย่างก็จะเปลี่ยนไปตามกลไกของตลาด
เราจะยอมใช้ของแพงในตอนนี้ เพื่ออนาคตจะได้ใช้ของถูกและดีต่อสิ่งแวดล้อมหรือไม่ อาจจะเป็นความเข้าใจส่วนตัวนะครับ ผมเข้าใจว่าทุกท่านเดือดร้อน ต้องเลี้ยงปากเลี้ยงท้อง ทางไหนถูกตังค์ สบายกระเป๋า ก็ต้องดิ้นรนไปก่อน อนาคตค่อยว่ากันใหม่ ผมก็เหมือนทุกท่าน เพียงแค่ไม่อยากดิ้นรนในหม้อน้ำร้อน เพราะยังไงไม่รอด สู้เป็นกบหลบในหลุมดิน รอฝนฟ้าใหม่มาเยือน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ผมว่าผู้บริหารระดับสูง เก่ง ๆ กำไรเป็น แสนล้าน น่าจะมองมุมกว้าง ๆ ครับ ราคาเชื้อเพลิงถูก ก็มีส่วนหนึ่งจ่ายเป็นค่า ท่องเที่ยว ค่าโรงแรม ร้านอาหาร กระจายรายได้สู่ภูมิภาค ในขณะที่ถ้าต้องจ่ายค่าเชื้อเพลิง 40กว่าบาท รายได้นี้ไปอยู่ที่ผู้ถือหุ้นใหญ่กี่ราย ไม่ต้องจ้างผู้บริหารแพง ๆ มาบริหารหรอกครับ กิจการผูกขาดใครก็ทำได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       เวลาเราซื้อน้ำมันดิบมากลั่นราคาไม่ได้อิงกับตลาดโลก
แต่เวลาขายทำไมจะมาอิงตามราคาตลาดโลก
เพราะตลาดโลกราคาแพงกว่าหรือป่าว

แสดงความคิดเห็นย่อย