คำตอบที่ 1
คุณคิดเป็นค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรดีกว่าครับ
2.5 ดีเซลผมไม่ทราบตัวเลขว่าบรรทุก 1 ตัน จะจ่ายค่าน้ำมันต่อกิโลเมตรเท่าไหร่แต่โดยปกติจะอยู่ที่ 2 บาทกว่าขึ้นไปสำหรับราคาน้ำมันในตอนนี้
ถ้าเป็น 2.7 แก๊ส LPG จะจ่ายประมาณ 2 บาท / กิโลเมตร จะถูกกว่ากันนิดหน่อยหรือพอ ๆ กัน
จริง ๆ แล้วจะไม่ค่อยต่างจากดีเซลมากนักแต่ว่า ถ้าราคาน้ำมันผันผวนสูงในตลาด การวางแผนการใช้รถในระยะ 5 ปีแบบนี้ ใช้รถแก๊สจะวางแผนง่ายกว่า สะดวกกว่า เพราะราคาไม่ค่อยเปลี่ยนแปลง
แต่ถ้าวิ่งงานแบบนี้ น่าจะติด NGV จะคุ้มกว่า เพราะกิโลล่ะ 1-1.30 บาท ไม่เกินนี้ ดีกว่าใช้ดีเซลเยอะและถ้ามีคนงานวิ่งงานประะจำให้มันทำให้วางแผนเส้นทางได้ง่าย เรื่องการลักลอบถ่ายเชื้อเพลิงแทบเลิกคิดได้เลย
แต่ต้องระวังเรื่องระบบแก๊สสูงมาก เพราะ NGV แรงดันสูงมาก ต้องดูแลระบบให้ดีไม่งั้นไม่ปลอดภัย จะอยู่ในมือนักเลงรถไม่ได้เด็ดขาด
การติดต้องติดหัวฉีดทั้งคู่และต้องตัดปั๊มติ๊กทั้งคู่ ไม่งั้นรถแบบนี้พัง
ช่วงล่างบรรทุก 1 ตัน ถ้าไม่บรรทุกตลอดเวลาอาจไม่ต้องทำแต่หนักตลอดควรทำก็ดีครับ มันก็เหมือนรถปิคอัพทั่วไปที่เขาส่งผักผลไม้หรือค้าของเก่านั่นแหละ
การใช้งานระยะยาวไม่น่ามีปัญหาอะไร ถ้าคิดที่ระยะทางประมาณ 5 แสนกิโลเมตร ถือว่าเครื่องยนต์ยังคงสภาพอยู่ได้ถ้าดูแลดี ๆ แต่ถ้าคิดจะใช้ต่อไปละก็ ให้ทนไปประมาณ 7.5 แสนกิโลเมตรถ้าไม่กินน้ำมันเครื่องจนรับไม่ได้ก็ให้เปิดมาซ่อม
การซ่อมให้ส่งซ่อมศูนย์ จำไว้ว่าซ่อมเครื่องยนต์เบนซินแบบนี้ส่งซ่อมศูนย์ราคาจบไม่เกิน 30,000 -40,000 บาท จะดีกว่าซ่อมร้านข้างนอกแน่นอนที่ราคาไม่ถูกกว่านักแต่อะไหล่ซ่อมไม่ครบ เบนซินถ้าจะซ่อมอย่างหรูหราผิดกับดีเซลที่ซ่อมอย่างอนาถา และไม่มีใครกล้าส่งซ่อมศูนย์เพราะสู้ค่าซ่อมข้างนอกยังจะไม่ไหว
ซ่อมแบบนี้เอาไปใช้ต่ออีก 5 แสนกิโลเมตรสบาย ๆ ประหยัดไปเยอะมากถ้าคิดใช้ระยะยาวเชิงพาณิชย์
