คำตอบที่ 16
ของคุณ bunbun ไม่ต้องเปลี่ยนครับ หัวฉีดของ Kehins อยู่ได้น่าจะเกิน 2 แสน กิโลเมตร ไว้ให้มันออกอาการซะก่อน
ไม่เหมือนหัวฉีดรุ่นอื่น ๆ ไม่เกิน 1 แสนน่าจะพัง
1. หัวฉีด ให้สังเกตุอาการกินแก๊สว่าผิดปกติหรือเปล่า จากเดิม
2.หม้อต้มมีอาการน้ำซึม รั่วบ้างหรือเปล่า
3. กรองแก๊สก็เปลี่ยนทุก 40,000 โล
4.หัวเทียนตามระยะก็ 40,000 โล บางคันพังเร็วกว่านั้นก็ต้องเปลี่ยนเร็วขึ้น ใช้ของสูนย์นั่นแหละแล้วเปลี่ยนตามนั้นหรือเร็วกว่านั้น
ระบบแก๊สก้ไม่น่ามีอะไรนอกจากนี้แล้ว
ส่วนระบบเครื่องยนต์เคยลงไว้ทีกระทู้หายหาไม่เจอ
1. น้ำมันเครื่อง + กรองตามอายุ 10,000 กิโลเมตร
2. น้ำมันเกียร์ 40,000 โล รายการนี้ควรใช้ของ TOYOTA แท้
3. น้ำหล่อเย็น 160,000 โล รายการนี้ควรใช้ของ TOYOTA แท้
4. ปั๊มน้ำระยะ 160,000 โล
5.วาล์วน้ำ ระยะ 160,000 โล
6.ท่อยาง Hose Pipe 1 assy ใต้ท่อร่วมไอดี
7.จารบีเพลากลาง อัดที่ศูนย์ อนาคตเขาจะเปลี่ยนมาใช้ Molybdenum grease ตามสเปกโรงงานแล้วไม่ต้องอัดข้างนอกยังไงก็ล้นออกมาอยู่ดีเพราะคุณสมบัติไม่เหมือนกัน
8.สายพานหน้าเครื่องจะเปลี่ยนที่ระยะ 160,000 โลไปเลยก็ได้กันเหนียว
9.น้ำมันเฟืองท้าย และทรานเฟอร์สหน้าก็เปลี่ยนที่ระยะ 40,000 โล
10.กรองน้ำมันเบนซินทุกระยะ 80,000 โล
น่าจะหมดแล้วมั้ง
