คำตอบที่ 1
       เติมก๊าซ ได้ปั้มที่แรงดันดี และช่วงที่เติมเสร็จใหม่ แรงดันในถังยังสูง ทำให้โซลินอล์ยวาล์วไฟฟ้าที่จะเปิดก๊าซ จากถัง เข้ามายังหม้อต้ม อาจเปิดได้ไม่เต็มกำลัง หรือ อาจเริ่มเสื่อม สภาพ

หรือ ฟิวส์ หรือ รีเลย์ ที่จ่ายไฟ ให้กับ ระบบก๊าซ เริ่ม เสื่อม ทำให้จ่ายไฟได้ไม่เต็มที่

ทำให้ โซลินอล์ยวาล์ว เปิดได้ไม่สุด หรือ เปิดไม่ได้ ทำให้ ระบบแก๊ส ทำงานไม่ได้ และแจ้งเตื่อน เหมือนแก๊ส หมด ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เติมก๊าซ ได้ปั้มที่แรงดันดี และช่วงที่เติมเสร็จใหม่ แรงดันในถังยังสูง ทำให้โซลินอล์ยวาล์วไฟฟ้าที่จะเปิดก๊าซ จากถัง เข้ามายังหม้อต้ม อาจเปิดได้ไม่เต็มกำลัง หรือ อาจเริ่มเสื่อม สภาพ

หรือ ฟิวส์ หรือ รีเลย์ ที่จ่ายไฟ ให้กับ ระบบก๊าซ เริ่ม เสื่อม ทำให้จ่ายไฟได้ไม่เต็มที่

ทำให้ โซลินอล์ยวาล์ว เปิดได้ไม่สุด หรือ เปิดไม่ได้ ทำให้ ระบบแก๊ส ทำงานไม่ได้ และแจ้งเตื่อน เหมือนแก๊ส หมด ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เป็นปั้ม NGV ที่แรงดันสูงอย่างที่ว่าจริงๆ ครับ เป็นปั้มแนวท่อแถวสุวินทวงศ์
คราวแรกที่เป็น ก็เป็นปั้มตรงแยกหนองจอก (แนวท่อแรงดันสูงเหมือนกัน)
ส่วนคราวหลังก็ปั้มแนวท่อ ถนนสุวินทวงศ์ ก่อนถึงเลี้ยวเข้าถนนนิมิตใหม่

แล้วผมจะนำรถไปให้ช่างเช็คโซลินอยวาวล์อีกทีครับ

ขอบคุณมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       แจ้งความคืบหน้าเพิ่มเติม

วันก่อนได้นำรถไปปรึกษาอู่ เขาแจ้งว่าเป็นปัญหาเทคนิคเฉพาะรุ่นนี้
ผมใช้หม้อต้ม ยี่ห้อ Bigas ใส่โซลินอยด์ไฟฟ้า ช่างได้ถอดออกมาตรวจสอบแล้วก็แจ้งว่า
จะให้ดีควรเปลี่ยนเป็น โซลินอยด์ ไฮเพลสเชอร์ ราคาประมาณ 2,800 บาท
คิดไปคิดมา เห็นควรว่าเปลี่ยนดีกว่า เพื่อความปลอดภัย ผมว่ามันคุ้ม
เพราะถือว่ามันหมดสภาพ ดังนั้นไปเปลี่ยนมาเรียบร้อยแล้ว
วิ่งมาได้พักนึงไม่มีปัญหา ไปเติม gas ngv ที่แรงๆ แล้วไม่มีปัญหา
ถ้ามีอะไรแปลกๆ คืบหน้า จะแจ้งให้คนในกระทู้ทราบเพื่อเป็นวิทยาทานต่อไปครับ

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำของนายช่างประจำบอร์ด ที่ช่วยให้ตาสว่างเยอะเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ผมก็เป็นเหมือนท่านเจ้าของกระทู้เลยครับ ปั้มที่แรงดันดี หรือไม่ีดี ก็เป็นครับ
แรก ๆ แก็ส มี 2 เม็ด ดับเครื่องตอนเย็น ตอนเช้า กลับกลายเป็น 4 เม็ด อันนี้เคยลองเอาไปเติมแก็สอีก ทั้ง ๆ ที่มันแสดง 4 เม็ดก็เติมต่อไปอีก 8โลกว่า ๆ
หลัง ๆ แก็สมี 2 เม็ด เติมเสร็จออกจะปั้ม แต่ ใช้แก็สไม่ได้ มันกลับบอกว่าแก็สหมด ดับเครื่องก็แล้ว ก็ยังไม่หาย วิ่งน้ำมันไปสัก 30 โล ดับเครื่องแล้วลองสลับไปแก๊สใหม่ ก็จะใช้แก็สได้

มีอาการแบบนี้มา 2 - 3 เดือนได้แล้วครับ เมื่อ 2 อาทิตย์ที่แล้วเอาไปให้ช่างที่อู่ดู (SCG) ช่างบอกว่า ได้ปรับอะไรซักอย่างแล้ว ให้ลองเอาไปวิ่งดูสัก 2-3 ถัง
ปรากฏว่า วิ่งได้ประมาณ ถังที่ 7 ครับ ก็กลับไปมีอาการเดิม คือ เติมแก็สเต็มถัง ออกจากปั้มแล้ว ใช้แก็สไม่ได้
ตอนนี้ยังอยู่ในประกัน เหลืออีกเดือนกว่า ๆ ก็จะหมดประกันครับ

ปัญหาคือตอนไปอยู่อู่มันไม่มีอาการให้ช่างเห็นครับ เลยไม่รู้จะบอกเค้ายังไง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       บอกเขาเลยครับว่า เป็นที่โซลินอยด์ไฟฟ้า ยกไม่ขึ้น หรือทำงานไม่ดี
ตอนนี้ยังอยู่ในระยะประกัน ต้องตื้อให้เปลี่ยนครับถึงจะดี
ถ้าไม่อย่างนั้น ท่านต้องเปลี่ยนโซลินอยด์ไฟฟ้าใหม่เองที่อู่อื่น
แต่ขอแนะนำว่า อย่าทำจนกว่าจะหมดประกันของ SCG

ถ้าจะว่าไปอู่ SCG น่าจะชำนาญในรถรุ่นนี้นะครับ
เพราะติดรถของตำรวจเป็นร้อยๆ คัน น่าจะชำนาญ
และที่ผ่านมา เห็นรถของตำรวจวิ่งกันเกิน 100,000 กิโลแล้ว
วันก่อนไปขอดู (เพื่อนเป็นตำรวจ) เลขไมล์ 190,000 กว่า ยังวิ่งฉิวอยู่เลย

ดังนั้น เอาให้เขาเปลี่ยนโซลินอยด์ไฟฟ้าเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       วันนี้เอารถไปให้อู่ดูอีกครั้ง เค้าแจ้งว่า ได้เปลี่ยนโซลินอยด์ให้ แต่ก็ไม่ได้ถามเค้านะครับว่า เป็นรุ่นเดิมรึปล่าว
คงต้องลองดูไปซักพักครับ ว่าจะมีอาการดังว่านี้เมื่อไร

แสดงความคิดเห็นย่อย