คำตอบที่ 201
       ของผม 150 ครับ และไม่เคยไปเซทใหม่อีกเลย ของ RR จะทนกว่าของในประเทศไม่ต้องไปอัดลมใหม่กันเป็นประจำ

ของตา TOP เซทลม 200 มั้ง นุ่มมากเพราะเขาวาง Winch หน้าเพิ่ม 1 ตัว ฝังในกันชน ฟิลลิ่งดีมาก


Rancho ปรับเบอร์ 3-5 เป็นหลัก แต่ตอนนี้ผมเซทที่ 5 ลงตัวสุดแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 202
       ขอแสดงความคิดเห็นต่อนะครับ พอดีของผมที่ใส่อยู่เป็นของมือ2 หลังจากที่ได้เอาลงให้ดูว่าทำอะไรบ้าง
หลังจากนั้นเมื่อประมาณ 3 เดือนที่แล้วก็ได้เข้าไปเปลี่ยนซีน ภายในเพราะว่าโช็คของผมมันประมาณปี 05
แต่ก็ไม่ได้มีรั่วซึมอะไรนะครับ พอเปลี่ยนออกมาซีนก็แข็งเท่านั้น แต่น้ำมันในโช็คเป็นสีเขียว ซึ่งที่จริงที่ทางร้านใส่ให้ใหม่
เป็นสีแดงนะครับ ซึ่งอาจจะเกิดจากทีใช้มานานทำให้เสื่อมสถาพหรืออย่างไร หรือเจ้าของเก่าเอาไปโมก็ไม่ทราบได้นะครับ
แล้วก็อัด ไนโตร กลับมา 180 ซึ่งผมรู้สึกว่ามันแข็งไป ขับไปขับมาซัก3-4เดือนเมื่อต้นเดือนจึงกลับไปเปลี่ยนเป็น 160 นะครับ

แต่ส่วนตัวความรู้สึกเวลาอัดมาใหม่ๆผมรู้สึกว่ามันยังโยกและโคลง แต่พอวิ่งไป ซัก 2-3 วันมันก็เข้าที่นิ่มขึ้น
แต่สำหรับผม ผ่านไปซัก3-4 เดือน มันก็เริ่มโครง และโยกแต่เวลาลงคอสะพานยังหนึบนะครับ
ความรู้สึกไม่คอยเหมือนตอนอัดมาใหม่ๆนะครับต้องกลับไปให้ทางร้านช่วยอัดลมใหม่ให้อีกทีตลอดนะครับ
ว่าจะซื้อถังไว้อัดเองแล้วครับจะได้ใช้กับ โช็คจักรยานไปด้วยเลย - -"

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 203
       ผมมีถังอ๊อกซิเจนมีหัว regulatorวัดระดับได้ ซึ่งแรงดันสูงมาก(เอาไว้เลี้ยงปลามังกร ตอนนี้ตายช่วงน้ำท่วม) น่าจะใช้แทนได้
โรงงานบ้านผมรับอัดอยู่แล้ว เพียงแค่พ่นสีใหม่ ใช้หัวแบบสูบยางรถเลยใช่ไหมครับ ยังไม่เคยเติมเลยครับ

ถ้าได้ก็ดีเลย ผมจะได้ เติมลมยางไนโตรได้ด้วยตัวเอง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 204
       ข้อมูลของ TOP เขาเอาโช๊ค Profender รุ่นปกติมาลองใส่ Vigo 2.5 4wd ผลที่ได้คือน่าพอใจเหมาะสมกับราคา 8000 บาท 4 ตัว
โช๊คมีฟิลลิ่งระหว่างกลางคือดีกว่า KAYABA SUPER RED ที่หนึบแต่ไม่นุ่ม ไม่ดีเท่าโช๊คเทพแต่ก็นับว่าคุ้มค่าสำหรับคนที่ต้องการโช๊คดีกว่าเดิมแต่ราคาไม่แรง ส่วนรุ่น sub tank ไม่เหมาะนะครับ เหมาะสำหรับพวกเทพที่ออฟโรดยกสูงมากกว่า

ถ้ารถปกติใช้รุ่นธรรมดาก็เพียงพอ มีทั้งรุ่น 2wd 4wd เพราะเป็นโช๊คไทยมีหลายขนาด
รถ TOP เขาซื้อมาวิ่งทำธุรกิจรถเช่า ใช้ในงานหนัก วิ่งทางออฟโรดยังต้องเปลียนโช๊คเดิม Standard ติดรถออกไปเลย และลองหันมาใช้ตัวนี้แทน ก็ถือเป็นทางเลือกสำหรับคนที่ต้องการความคุ้มค่าคุ้มราคา ประหยัด งบไม่สูงนัก เรื่องความทนทานยังไม่ทราบนะครับเพราะเขาเพิ่งลองใช้แต่ฟิลลิ่งถือว่าดีพอรับได้ตามที่บอก

8,000บาท สุดคุ้มจริงๆ เมื่อเทียบราคากับประสิทธิภาพ ผมว่าโช้คระดับหมื่นต้นๆบางยี่ห้อที่เคยใช้สู้ไม่ได้เลย ^_^" จาก : ^Top^(^Top^) 17/8/2555 20:26:25 [49.0.90.8]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 205
       รายงานการใช้(ซ่อม)โช้คหน้า RR 2" ตลอดระยะเวลา3ปีที่ผ่านมา

ครั้งแรก .. สปริงหัก
1.สปริงโช้คหน้าขวาหัก --> เปลี่ยนใหม่
2.โช้คขวารั่วซึม --> รั่วข้างเดียว แต่ซ่อมทั้งสองข้าง
3.บูชหูโช้คล่างเสีย --> เปลี่ยนบูชหูโช้คทั้งล่างและบนทั้งหมดเลย
4.เซ็ทแก๊สใหม่

ครั้งที่สอง .. เสียงดังแอ๊ดๆๆๆๆ ตลอดเวลา
1.เปลี่ยนบูชหูโช้คล่าง
2. เซ็ทแก๊สใหม่

ครั่งที่สาม .. เริ่มมีเสียงดังแอ๊ดๆบ้างแล้ว และน้ำมันโช้คข้างขวาเริ่มรั่วซึมนิดๆ
1.เปลี่ยนบูชหูโช้คล่าง (สั่งมาสำรองไว้นานแล้ว)
ครั้งนี้พิเศษหน่อย ตรงที่ติดตั้งแผ่นรองหูโช้คล่างเพิ่มเข้าไปเอาไว้ช่วยซับแรงกระแทกไม่ให้บูชหูโช้คล่างทำงานหนักเกินไป
2.ส่วนโช้คข้างขวารั่วซึมยังไม่ได้ซ่อม รอลงไปกทม.ค่อยเอาไปทำที่ร้าน4wp

สรุป พอใจฟิลลิ่งและการใช้งานมาก สำหรับผมใช้งานในเส้นทางทุรกันดารเป็นประจำเกิดปัญหาเรื่องบูชหูโช้คประจำเลย เฉลี่ยชุดนึงใช้ได้ประมาณ3-4หมื่นโลก็ต้องเปลี่ยนแล้ว ถ้าแก้ไขตรงจุดนี้ได้ก็จะดีมากเลย


 แก้ไขเมื่อ : 18/8/2555 16:59:33

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 206
       "แผ่นรองหูโช้คล่าง"

-ใส่ยังไงตรงไหนครับ

-ซื้อร้านทั่วไปหรือต้องเบิกศูนย์ครับ และPart No. อะไรครับ

-คือผมพึ่งได้ของมือสองมา ว่าจะไปใส่พรุ่งนี้ที่ซอย 7 นะครับ


....ขอบคุณ คุณ Auto และเจ้าของข้อความครับสำหรับข้อมูลเพื่อการตัดสินใจครับ

 แก้ไขเมื่อ : 23/8/2555 14:02:39

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 207
       1.เปลี่ยนบูชหูโช้คล่าง (สั่งมาสำรองไว้นานแล้ว)
ครั้งนี้พิเศษหน่อย ตรงที่ติดตั้งแผ่นรองหูโช้คล่างเพิ่มเข้าไปเอาไว้ช่วยซับแรงกระแทกไม่ให้บูชหูโช้คล่างทำงานหนักเกินไป
อยากได้ เบอร์ แผ่นรองหัวโช๊ค เพราะมีอาการฟ้องร้องขอตังค์แล้ว จะได้ไปทำดีเดียวเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 208
       ขอสอบถาม เรื่องRR ครับ เดียวพอดีวันนี้ผมจะเอาไปให้ทางร้าน 4wp ช่วยตรวจสอบดูนะครับ เพราะว่าเริ่มเป็นอาการโครงเหมือนโช็คไม่มีแรงดึงเลย ขับไปแล้วไม่นิ่ง มีอาการหน้าไวเร่งคันเร่งและเบรค หน้าเชิด เหมือนโชครั่ว แต่ไม่มีน้ำมันโช็ครั่วออกมาเลย เคยสังเกตุเวลาเติมลมกดปล่อยลมทิ้งก็มีลมออกมาแต่ ร้านที่รับซ่อมตัวRR นี่ไม่มีที่วัดคุณภาพโช็คเลยไม่รู้ว่าเป็นที่อะไรกันแน่ มีท่านใดพอแนะนำได้บ้างไหมครับ ตอนนี้ยังงง อยู่ไม่รู้จะไปปรึกษาร้านใหนให้ช่วยดูให้ดี

ต้องให้ร้าน 4wp ตรวจนั่นแหละครับเพราะเขาเป็นผู้นำเข้ารุ่นนี้ น่าจะเชี่ยวชาญมากกว่า จาก : Auto.(Auto.) 30/8/2555 11:52:52 [202.80.239.130]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 209
       update นำโช็คเข้าไปที่4wp อาการโช็คนิ่มมาก ลองกดหน้ารถจะนิ่มขึ้นลงได้ตามแรง แต่จะนิ่มน้อยกว่าในกรณีที่ปล่อยลมออกจากโช็คหมด ทางร้านเอาไว้ตรวดูให้แต่ก็ไม่ทราบว่าจะเปลี่ยนอะไรแล้วเพราะซีนและน้ำมันก็เปลี่ยนหมดแล้ว ศรลมก็เปลี่ยนแล้ว เห็นว่าจะลองเปลี่ยนใส่น้ำมันเฟืองท้ายให้แทนแต่ผมว่าน่าจะเกี่ยวกับการที่โช็คเก็บแรงดันไม่อยู่มากกว่า

ในขณะที่เข้าไปตรวจสอบมีFortuner 3.0 พี่เจ้าของเข้ามาใส่ปีกนกแต่งและให้ทางร้านถอดโช็คคู่หลังที่เป็น RR ออกมาดูอาการคือ เวลากดโช็คแล้วโช็คดันกลับหนืดมากแต่พออัดแก็สกลับเข้าไปก็กลับมาเป็นปรกติ เห็นว่าเป็นตั้งแต่ติดตั้ง ลองซ่อมแล้วก็ยังไม่หาย เลยจะเปลี่ยนเป็นของicon เหมือนคู่หน้า


Ans ................. ก็คงต้องทำตามคำตอบ 211 ของคุณมด X ต้องเปลี่ยนชุดซ่อมดูถ้าคิดว่ามันมีการรั่วเกิดขึ้น เพราะผู้นำเข้าต้องซ่อมได้มันมีชุดซ่อมของมันอย่ครบทุกชิ้น ถ้าเปลี่ยนหมดแล้วมันก็น่าจะหาย
by Auto

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 210
       ขนาด 4wp ยังแก้ (ซ่อม) ไม่ได้ ... เหมือนที่ผมเคย comments ไว้

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota2700club/Question.asp?ID=1639

มีอะไหล่ทุกชิ้นจริง แต่ ...

ผมก็รอลุ้นพี่ช่างว่าจะซ่อมได้ไหมถ้าไม่ได้ก็คงไปซื้อโช็คดีหน่อยที่ใช้แล้วเปลี่ยนน่าจะสบายใจกว่านะครับ จาก : tagela(tagela) 31/8/2555 10:22:00 [203.150.206.90]   แสดงความคิดเห็นย่อย