จาก Auto
IP:61.90.149.126
อังคารที่ , 5/8/2551
เวลา : 21:26
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ใช้อยู่ครับ ทนดี และสนใจเครื่องจีนรูปข้างบนด้วย แต่ไม่แน่ใจในคุณภาพโลหะวิทยา ไม่ทราบว่าใครเคยใช้บ้าง กำลังชั่งใจว่าจะจ่าย
ทางเลือก 1 49,000 ค่าเครื่อง 4Y ใหม่จีน ยังไม่รวมค่าวาง ไม่รู้เครื่องราคาลดลงหรือยัง ถ้าขึ้นกว่านี้ก็ลาก่อนครับ
ทางเลือก 2 55,000 ลง 2J รวมทุกอย่าง ถ้าชนเกียร์เดิมได้ก็ประหยัดไปอีก น่าสน เพราะเครื่องเก่าเกรดสูงจากญี่ปุ่น ทนแน่นอน ซ่อมง่ายด้วย
ทางเลือก 3 80,000 ลง KZ รวมทุกอย่าง ถ้าชนเกียร์เดิมได้ก็ประหยัดอีกเช่นกัน แต่ค่าตัวแรงไป
ทางเลือก 4 ภรรยาบอกว่า เครื่อง 4Y เดิมยังไม่พัง ใช้มาแค่ 15 ปีเอง ไม่กินน้ำมันเครื่องเลย เพราะรถตู้ไลท์เอทบ้านแม่ยายผม ใช้มา ยี่สิบห้าปีแล้ว เครื่อง K ยังวิ่งได้ดีเลย ดังนั้น ผมจึงต้องใช้ 4Y ไปอีกสิบปีครับเป็นอย่างน้อยครับ รถกระบะคอมมอนเรลยุคใหม่ ไม่น่าจะทนอย่างนี้นะ สิบปี น่าจะซ่อมเป็นแสนแล้ว ทั้งปั้ม ทั้งกล่อง เซ็นเซอร์ยุบยับ
สรุป ผมคงต้องเลือกทางเลือกที่ 4 เพราะ 4Y มันทนเหลือเกิน สงสัย สี่สิบปี ยังไม่พังนะ ยิ่งใช้ใน 106 คานแข็ง ทนทั้งเครื่อง ทนทั้งรถ สี่สิบปียังแจ๋วแน่นอน เหลือเงินเก็บไว้ซื้อ รถขับสี่ล้อ พลังไฮโดรเจนยุคหน้าได้เลย ข้ามรถดีเซลคอมมอนเรล รถไฟฟ้า ไปสองยุคเลยครับ
จาก จักษ์
อีกท่านนึง
ใช้อยู่ครับ กับไมตี้เอ็กซ์ (ยกลงมาจาก yn106) เอามาติดแก้ส ทานจุเหมือนกันนะ กิโลเมตรละประมาณ 1.70 บาท คงเป็นเพราะเครื่องเก่ามากแล้วด้วย ขับไปเสียวไป อึกๆอักๆ ดับแหล่ไม่ดับแหล่ แต่เขาก็พาผมไปได้ทุกที่นะ ไกลสุดก็สังขละฯ (จากนครปฐม) ตอนนี้เลยต้องขู่ไว้ ถ้ามีปัญหา จะเปลี่ยนเป็น 1J นะ เขาคงกลัวมั้ง
ที่หนักอกหนักใจทุกวันนี้ก็คือ ถ้าขับปกติ ระยะไม่เกิน 20 กม. เครื่องจะนิ่ง ไม่มีปัญหาอะไร แต่ถ้ามากกว่านั้น เครื่องร้อนจัดๆ จะสะดุดมากๆ ยังแก้ไม่ตกเหมือนกัน ก็ทนๆใช้กันไป...
จาก นายอ้วนขี้เหงา
ใช้มา17ปีแล้วยังไม่เคยเข้าอู่ทำอะไรมันเลยก็แค่เปลี่ยนหัวเทียนเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใส้กรอง พื้นๆอะไรประมาณนี้มันอึดมากๆเลย ติดlpgมา2ปีแล้วยังไม่มีทีท่าว่าจะงอแงไอ้นี่มันดื้อจริงๆ
จาก รัก4y
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=1&id=18528
|
