คำตอบที่ 38
แสดงว่าคุณเบนซ์เริ่มพอเข้าใจล่ะ อาการแบบนี้ให้คุณไปซื้อปิคอัพดีเซลมาใช้ก็คงไม่ประทับใจอีกแล้วล่ะเพราะฟิลลิ่งไปทางเบนซินแล้ว
ไม่รู้เขียนมากจะงงหรือเปล่า วันนี้ก็พยายามนึกคำตอบเปรียบเทียบให้กระทุ้นี้
ถ้าเอาความทันสมัยอย่างเดียวเลย เครื่องเบนซิน 2.7 คงสู้ 3.0 ดีเซลคอมมอนเรลหรือเครื่องรถเก๋งดีเซลไม่ได้
เพราะ 2.7 เป็นเครื่อเบนซินยุคเก่ามาก ที่พัฒนาขึ้นมาใหม่ ด้วยการป้อน VVTI และอื่น ๆ อีกเล็กน้อยความทันสมัยสู้ดีเซลแบบนั้นไม่ได้
แต่ว่ามันก็มาด้วยข้อดีที่ว่า เครื่องโคตรทน ดูแลรักษาง่าย รองรับการใช้แก๊สได้ เครื่องยนต์ เดินเรียบนิ่งมาก ค่าซ่อมถูกกว่ามาก
แต่ถ้าเป็นดีเซลตัวทันสมัย ชื่อก็บอกแล้วว่าทันสมัยกว่า ข้อดีคือแรงและประหยัด ตบแต่งง่ายขึ้น ให้กำลังแรงบิดดีขึ้นมาต่อเนื่อง
แต่ข้อเสียก็คือ ราคาเครื่องยนต์แพง ค่าซ่อมก็แพงตามไปด้วย เครื่องทันสมัยขนาดนี้แพงขนาดนี้ ราคาค่าซ่อมก็ย่อมแพงตามค่าตัวที่จ่ายไป จะให้เครื่องดีเซลซ่อมราคาถูกกว่าเป็นไปไม่ได้ จะเชื่อว่าเครื่องดีเซลแบบนี้ซ่อมถูก ไม่จุกจิก สงสัยท่าจะบ้า
เพราะว่าเครื่องดีเซลแบบนี้ใส่ไปด้วยเทคโนโลยี ความละเอียดแม่นยำสูง ควบคุมด้วยเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์เพียบพร้อม
ก็เมื่อมันพร้อมทันสมัยกว่าเบนซินขนาดนี้แล้ว แต่บอกเครื่องดีเซลซ่อมราคาถูกกว่า ไม่จุกจิก มันจะเป็นไปได้ยังไงเพราะเทคโนโลยี่ที่ใส่เข้าไปมากก็จุกจิกมากตาม เปิดราคาอะไหล่เครื่องยนต์ออกมาแทบเป็นลมในทุกรายการ สมการนี้ก็ยังสามารถบอกได้กับคนทั่วไปที่ยังรักในดีเซลก็ไม่ว่ากัน เพระคนเชื่อมีมากมาย
เครื่อง Heat จนเครื่องดับไปเฉยเลย ในรุ่น 2.7 ช่างซ่อมจนจบทุกรายการไม่เกิน 30,000 บาท
แต่ถ้าเครื่อง Heat 3.0 ดีเซล กำเงินไว้ 30,000 ก็ยังไม่รู้จะไปจบที่ตรงไหน เพราะไม่กล้าซ่อม
เครื่อง Mitsubishi เบนซิน 2.4 อีกตัวของ Triton นั่นก็เป็นเครื่องนึงที่ขุดเอาวัตถุโบราณมาใช้ด้วยการใส่แค่หัวฉีด MPI นอกนั้นไม่ทำอะไรเลย ส่งผลให้เครื่องยนต์อืด กำลังน้อยกว่าดีเซล ชัดเจน รองรับแก๊สได้ไม่เต็มที่ เพราะไม่มีระบบ Mivec
แต่ก็มีข้อดีที่ซ่อมถูกโคตร ๆ อู่ไหนก็ซ่อมเครื่องรุ่นนี้ได้ทุกอู่ เติมน้ำมันก็จบ เพราะมันออกแบบเครื่องไว้ทนอึดแบบนั้นจริง ๆ
วันนี้ฟังอาจารย์พัฒนเดช จัดรายการวิทยุเหมือนเคย มีคนถามเกี่ยวกับเรื่องรถยนต์ประเภท SUV แกตอบประมาณว่าถ้ารถแบบนี้แกจะเลือกที่เครื่องยนต์ใหญ่ ๆ ไว้ก่อนเพราะต้องการพละกำลังที่มากแล้วคนถามถามต่อว่าควรเลือก เกียร์ธรรมดาหรือเกียร์ออโตเมติก คนถามเทใจไปเกียร์ M/T อาจารย์ตอบว่าสมัยนี้แล้วต้องใช้เป็นเกียร์ออโตเมติก
ส่วนระบบ 4wd ในรถ SUV ผมบอกไปหลายครั้ง เดี๋ยวบางคนจะหาว่าผมเชียร์ 4wd แต่รถ SUV แค่ถามกลับคนมาถามผมแค่นั้นว่ารถมันออกแบบมาคุณว่ารถมันควรเป็น 4wd หรือ 2wd ทุกคนตอบเป็นเสียงเดียวกันหมดว่าเป็น 4wd ทุกคนตอบได้หมด แต่จะมาถามผมย้ำเพื่ออะไรเพื่อความแน่ใจว่าเลือกรถยกสูงขับ 2 ล้อได้งั้นหรืออ อยู่ที่คุณเลือกเอง
ตอนผมรู้จักกับสมาชิกคนนึงในเวปฟอร์จูเนอร์ ช่วงซื้อรถกันใหม่ ๆ พี่ท่านนี้จบดอกเตอร์ท่านเลือกรถ Fortuner 3.0 4x4 พี่ท่านก็ไม่เคยคิดจะลุยไปไหน ไปทำอะไรแค่ขับทั่วไป และท่านก็ไม่่คิดจะเลือกรถ 3.0 4X2 ประมาณว่าท่านก็ทราบว่ารถ 4wd มันเกาะถนนดีกว่า
ท่านซื้อรถคันนึงใส่ใจเรื่องความปลอดภัยของตนเองและครอบครัวมากกว่าที่จะมานั่งคิด ว่าเลือกรถ 2wd ประหยัดเงินไปได้ 70,000 บาท ประหยัดน้ำมันได้โลล่ะ 20-30 สตางค์ ท่านไม่ทำหรอกเพราะมันไม่คุ้มกัน