คำตอบที่ 1
       -อันดับแรกคุณติดแบบไหนมาครับ หัวฉีด หรือ แบบ ดูด
-ขอเบอร์ ติดต่อ จะได้โทรคุย..
-ช่วยบอก ยี่ฮ้อรถ ด้วยครับ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เดานะครับ น่าจะเป็นที่หัวเทียน เพราะคันก่อนผมใช้ Civic ก็สั่นพอเปลี่ยนหัวเทียนก็หายครับ

ยังไงรอคนต่อไปมาตอบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       หัวฉีด ฮอนด้าcivic 2005 1800 cc.ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เบอร์โทร สอบ ถาม 089-1738008 ชื่อ คุณ ออโต้
อยากรู้อะไรโทรเลยครับ.....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       น่าจะอยู่ที่การปรับจูนแก็สครับ ไม่ทราบว่าระบบแก็สเป็นแบบ หัวฉีดหรือแบบดูด ถ้าเป็นแบบหัวฉีดยี่ห้ออะไรครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       อาการที่เล่ามาไม่ละเอียดนัก ไม่มีรายละเอียดอื่นแล้ว


ตอนนี้ให้ทำดังนี้ก่อนครับ
1. สตาร์ทน้ำมันและใช้นำมันไม่ต้องเปลี่ยนเป็นแก๊ส ดูอาการรอบเดินเบาสั่นหรือไม่ ทดลองตอนเปิดแอร์และไม่เปิดแอร์ จนกระทั่งถึงอุณหภูมิทำงาน

- ถ้าน้ำมันปกติทุกระบบ ค่อยมาขั้นต่อไป ถ้าไม่ปกติต้องเลิกโทษแก๊ส ไปแก้อาการนี้ได้เลย

2. ถ้าน้ำมันปกติทุกอยย่างแล้ว เช็คดูว่ารถคุณใช้งานมาแล้วกี่กิโลเมตร หัวเทียนเปลี่ยนมาแล้วที่ระยะกี่กิโลเมตร กรองอากาศ ลิ้นปีกผีเสื้อ คงต้องประเมินสภาพ ตัวรถคุณเองด้วยทำใจเป็นกลางๆ อย่าเข้าข้างตัวเอง

- ถ้าหัวเทียนยังไม่ถึง 3 หมื่นโล ให้ข้ามไปไม่ต้องเช็ค
-ถ้าหัวเทียนอยู่ในระยะนี้ให้ลองเปลี่ยนหัวเทียนก่อน ใช้เบอร์แสตนดาร์ดของรถเท่านั้น ห้ามเปลี่ยนอิริเดียมเข้ามา

3. ถ้าประเมินรถแล้วทุกอย่างอยู่ในสภาพใหม่ ไม่น่าเกิดปัญหาตรงนี้ได้ ให้นำรถกลับไปจูนแก๊สใหม่

- การจูนแก๊สอาจไม่ทำให้ปกติได้ เพราะมันเป็นตั้งแต่ติดแก๊สเลยหรือเปล่า
- ถ้าเป็นดังนั้น อาจมีหลายสาเหตุเข้าไปอีก
เช่น เ
- เจาะnozzle หัวฉีดผิดขนาด เครื่องจะสั่น
- ติดตั้งผิดวิธีตั้งแต่แรก หลายสาเหตุเข้าไปอีก
- จูนใหม่ให้นิ่งกว่าเดิม






ให้ลองทำตามนี้จากข้อ 1 ไปถึงข้อ 3 ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       มีหลายท่านเมื่อก่อนนี้ทั้งโทรมาหาและทิ้งเมล์ไว้เพื่อช่วยแนะนำร้านติดตั้งแก๊สหรือไม่ก็อาการเกิ่ยวกับเรื่องอื่นๆ ของเครื่องยนต์ ถามไปถามมาผมเข้าใจทีแรกว่าเป็นรถ Hilux 2.7 vvti แต่ที่จริงบางคันไม่ใช่ ผมไม่ได้รังเกียจที่จะตอบคำถามน่ะครับถึงแม้ไม่ใช่คนในคลับเรานี้ก็ตาม



แต่อยากเรียนให้ทราบนะครับ
รถมันก็ต้องแยกลักษณะ อาการปัญหากันออกไปในแต่ละรุ่นแต่ละแบบ
แม้แต่ร้านติดแก๊สก็เหมือนกัน ไปรุมติดแก๊สกันร้านเดียวกันทุกรุ่นทุกยี่ห้อมันเป็นไปไม่ได้
เห็นรถในคลับเราติด NGV ไม่มีปัญหาเลย แต่อยากเอารถตัวเองไปติดบ้าง พอผมบอกว่ารถท่านรุ่นนี้ไม่ควรเอาไปติดก็ไม่เชื่อ




ช่างส่วนใหญ่เห็นรถเก่าแล้วบอกให้ไปเช็ค หัวเทียน กรองอากาส ตั้งไฟจุดระเบิดใหม่ก่อนติดแก๊ส

เรื่องเหล่านี้มันไม่ได้ทำให้รถท่านติดแก๊สแล้วไปได้ดีหรอกนะครับ ทำแค่นี้จะให้รถคืนสภาพกลับมาใหม่เหมือนรถใหม่นะเป็นไปไม่ได้







ฉะนั้นควรบอกรายละเอียดมาทั้งหมดไม่ว่ารถอะไร การใช้งานเป็นยังไง สภาพยังไง ใช้รถไปอีกกี่ปี
มันจะคิดในสิ่งที่คุ้มค่าและเหมาะสมที่สุดออกมาได้ ผมก็ไม่อยากให้ท่านไปเสียเงินหรือไปทำในสิ่งที่ไม่คุ้ม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ขออีกความคิดเห็นนะคับ(ระบบดูด)
ไม่รู้ว่าติดตั้งมาระบบใดทำให้ประเมินปัญหาได้ลำบาก
ถ้าเป็นระบบดูด เท่าที่พอจะทราบ ตัวกรวยมิกเซอร์นั้นถ้าขนาดเล็กเกินจากขนาดของท่อส่งอากาศเดิมมาก(ปกติไม่น่าจะเล็กกว่า20-25%ของขนาดท่อเดิม)อาจทำให้อาการอากาศเข้าน้อยเกินไปไม่เพียงพอกับการผสมกับเชื้อเพลิง จึงส่งผลทำให้เครื่องยนต์กินน้ำมันเนื่องจากเผาไหม้ไม่หมด ควันดำ วิ่งไม่ออก และหรือเกิดอาการจ้าวเข้า

แสดงความคิดเห็นย่อย