คำตอบที่ 50
Q : จะรู้ใด้อย่างไรว่าเกียร์เริ่มที่จะเสีย ?
A : เมื่ออาการไม่เหมือนเมื่อก่อนที่เคยใช้ๆมา ,อธิบายคร่าวๆอย่างนี้นะครับ สังเกตุว่าตอนเช้าๆเมื่อก่อนสตาร์ทเสร็จออกรถได้เลยไม่ต้องรอกี่นาที , แต่ตอนนี้ต้องรอให้เครื่องร้อนก่อนถึงจะไปได้ ,อย่างนี้คือผิดปกติจากที่มันควรจะเป็น. เมื่อก่อนตอนเปลี่ยนเกียร์ไม่เห็นว่ามันจะกระตุกแรงอย่างนี้ , อย่างนี้คือผิดปกติจากที่มันควรจะเป็น. เมื่อก่อนตอนเปลี่ยนเกียร์ 4 หรือเกียร์สุดท้าย ไม่เห็น วืดๆ เลย , อย่างนี้คือผิดปกติจากที่มันควรจะเป็น, อาการที่กล่าวมาทั้งหมดคือผิดปกติ,ถ้าเราเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตามระยะเวลาที่คู่มือกำหนด , เปลี่ยนกรองเกียร์ทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ , หรือรุ่นที่ถอดออกมาล้างทำความสะอาดได้ เราก็ทำแล้ว แต่ยังมีอาการข้างต้น , น้ำมันเกียร์ก็อยู่ในระดับปกติ , ก็แสดงว่าได้เวลาซ่อมแล้วละครับ
♠ Q : ทำไมรถบางคันวิ่งแค่ แสน กม. กว่าๆ ก็ต้อง Overhaul แล้ว?
A : ก็เพราะว่าส่วนใหญ่คนจะนับระยะทางเป็น กิโลเมตร กัน, แต่ในความเป็นจริงเมื่อสตาร์รถ นั่นก็คือ ชั่วโมงการทำงานของเครื่องและเกียร์ได้เริ่มขึ้นแล้ว ใน กทม บางคนใช้เวลา 1 ชม วิ่งได้ 10 กม , สำหรับบางคนวิ่งต่างจังหวัด 1 ชม วิ่งได้ 100 กม อย่างนี้เป็นต้น , มันก็เลยเป็นที่มาว่า ชม. การทำงานเท่ากัน แต่ เลขไมล์ ต่างกันนะครับ
♠ Q :ทำไมบางอู่ซ่อมแพง , บางอู่ซ่อมถูก ?
A : อะไหล่ในการซ่อมมีหลากหลายราคา หลากหลายเกรด บางอู่ใช้ชุดซ่อมคุณภาพธรรมดาเลยทำราคาได้ถูก , และการทำอย่างนั้นทำให้ระยะเวลาประกัน อาจจะแค่ 3 หรือ 6 เดือน, ทางอู่ A.M. Auto Tranฯ ใช้ชุดซ่อมของ Transtar จากอเมริกา ซึ่งเป็น OEM Automatic Transmission Part ให้กับผู้ผลิตเกียร์ชั้นนำทั่วโลก , ทำให้เรากล้ารับประกันนานถึง 1 ปี , เพราะทางอู่ คิดเสมอว่าถ้าทำไม่ดีหรือใช้ของไม่ดี ยังไงๆ เดี๋ยวก็ต้องกลับเข้ามาอีก ภายใน 1 ปี , ต้องเสียเวลาทั้งอู่ทั้งลูกค้า ผมเลยติดสินใจใช้ของดีไปเลยจะได้ตัดปัญหาจุกจิกกวนใจ , และอีกอย่างถ้าผมบอกราคาเท่าไรก็ เท่านั้น ไม่ใช่ว่าเมื่อลูกค้าเอารถเข้ามาแล้วแจ้งเปลี่ยนราคากันหน้าตาเฉย อย่างนี้ผมก็ไม่เอา , เพราะถ้าเป็นผมโดนแบบนี้ ผมก็ไม่ชอบเหมือนกัน เหมือนหลอกกันชัดๆ
♠ Q: เปลี่ยนเฉพาะบางตัวใด้ไหม ไม่ต้อง OverHaul ?
A : มีลูกค้าบางรายสอบถามว่า เปลี่ยนเฉพาะบางตัวหรือบางชุดใด้ใหม เช่น เกียร์ 4 ไม่ทำงานแผ่นคลัสหมด เปลี่ยนเฉพาะแผ่นคลัส ของเกียร์ 4 ได้ไหม , เปลี่ยนได้ครับ , แต่ สิ่งที่ตามมาคือ เงื่อนไขการรับประกันก็จะเปลี่ยนไป , ถ้าเกิดปัญหาขี้นและจะเป็นต้องยกเกียร์ลง ก็ต้องมีค่าใช้ 2,000 4,000 + ค่าน้ำมันเกียร์ออโต้ + เวลา 2-3 วัน, ก็ต้องมานั่งคิดคำนวนดูว่า ถ้ามันเสียขึ้นมา มีค่าใช่จ่ายอะไรเพิ่มขี้นมาบ้าง เช่น ต้องมีค่ารถแท็กซี้ , BTS , มอไซค์ หน้าปากซอย + ค่าต่างๆที่กล่าวมาข้างต้น , อ่านมาถึงจุดนี้ ท่านก็อาจเห็นภาพมากขึ้น ว่าทำไมผมถึงบอกว่าถ้าซ่อมก็ ซ่อมแบบ Overhaul ไปเลยครั้งเดียวจบ ,จะได้ใช้กันยาวๆ
♠ Q : ทำไมเกียร์ Rebuild ถึงแพงกว่าเกียร์มือสอง ?
A : ต้องทำความเข้าใจกันก่อนนะครับเกียร์ มือสองคือเกียร์ที่ผ่านการใช้งานมาแล้ว , อาจใช้งานมาพอๆกับรถคุณซึ่งถ้าเปลี่ยนไป ก็น่าจะคาดเดาได้ว่าคงต้องซ่อมในอีกในไม่ช้า , ถึงแม้ว่าทางอู่ที่รับเปลี่ยนมือสองจะรับประกันให้, แต่ก็แค่ 15 วัน ถ้ามันเสียในช่วงก่อน 15 วันคุณก็แค่เสียเวลา , แต่ถ้าเลย 15 วันนั้นหมายถึงการต้องเสียเงินใหม่. คนที่ซื้อเกียร์มือสองจากเชียงกงแล้วใช้ได้เลย (โชคดีว่างั้น) ก็จะบอกว่าเห็นใหม ผมซื้อเชียงกงมาใส่ก็วิ่งได้ปกติ ไม่เห็นต้องเสียเงินแพงๆ ไปซ่อมเลย ส่วนอีกคน ซื้อเกียร์มือสองจากเชียงกงเหมือนกัน (แต่ไม่จบในครั้งเดียว) ยกขึ้น , ยกลง 2-3 รอบแล้วยังไม่จบ , หลังจากยกรอบที่ 3 ผ่านระยะเวลาประกันที่เชียงกงให้ 15 วันเกิดเสียขึ้นมาต้องเสียตังค์อีกรอบ ,ก็จะบอกว่า รู้งี้ผมซ่อมซะดีกว่าแพงกว่าไม่กี่พัน ดังนั้นเมื่อเปรียบเทียบส่วนต่างของราคาระหว่างมือสอง กับ ซ่อม ซึ่งต่างกันอยู่ในช่วง 4- 6 พัน(เป็นราคาประมาณการครับ ขึ้นอยู่กับรุ่นของเกียร์) คุณลูกค้าก็ต้องตัดสินใจล่ะครับว่าจะไปแนวทางใหนดีที่เหมาะกับตัวเอง
บทความจากอู่ am auto transmission อู่ซ่อมเกียร์ออโต บางพลี สมุทรปราการ
