คำตอบที่ 31
       มันจะมีอยู่เสียงนึง ไม่รู้ว่าใช่หรือเปล่านะ

ข้อสงสัยเวลาติดเครื่องFORTUNER 2.7
« เมื่อ: 07 กรกฎาคม 2008, 12:04:59 pm »

--------------------------------------------------------------------------------
เวลาติดเครื่องใหม่ๆของ2.7จะมีVACCUM PUMPที่อยู่ด้านหน้าในห้องเครื่องฝั่งเดียวกับคนขับทำงานพักหนึ่งแล้วตัด ไม่ทราบว่าอุปกรณ์ดังกล่าวมีไว้เพื่ออะไร



แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล บันทึกการเข้า



staff1
พนักงานพิธานฯ
Hero Member

กระทู้: 1361





Re: ข้อสงสัยเวลาติดเครื่องFORTUNER 2.7
« ตอบ #1 เมื่อ: 07 กรกฎาคม 2008, 15:11:46 pm »

--------------------------------------------------------------------------------
สวัสดีครับ คุณ POOLPIS

อุปกรณ์ดังกล่าวเป็นชุดอัดอากาศเพื่อทำให้แคตเทอร์ไลท์ติก คอนเวอร์เตอร์ ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ จะสัมพันธ์กับระบบควบคุมเครื่องยนต์ครับ จะทำงานขณะที่เครื่องยนต์เย็นเท่านั้น ครับ

ขอบคุณครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 32
       ไม่ใช่เสียงตัวนี้ครับ
เดี๋ยวจะลองสังเกตุว่าเป็นเฉพาะตอนเครื่องเย็นรึเปล่านะครับ เก็บข้อมูลก่อนเดี๋ยวเอามาแจ้งใหม่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 33
       VACCUM PUMP คือรูปล่างกลมๆ ติดอยู่ใต้ท่ออากาศ หรือเปล่าครับ

ถ้าใช่ รถของผมถอดทิ้งไปนานแล้วครับ ตั้งแต่ติด Fix Mixer เพราะกัน Fire Back ไม่แน่ใจว่ามีผลเสียรึเปล่า แต่รถผมก็ วิ่งปกติดีนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 34
       เมื่อวานครบเช็คหมื่นโล ก็เลยเอารถไปเข้าศูนย์ ราคา รวมแว็ก 1741.96 บาท
ปะเก็นน๊อตถ่าย 15 บาท
กรองเครือง 175 บาท
น้ำมันเครื่อง10w-30 จำนวน 2 EA 428 บาท
น้ำมันเครื่อง10w-30จำนวน 1EA 800 บาท
น้ำมันเครื่องเกรดเดียวกันแต่ว่าราคต่างกันงงๆๆๆมากเลยครับใครเจอเหมื่อนผมช่วยตอบหน่อยครับ
เกือบลืมครับมีค่าสลับยางด้วย 210 บาท แล้วต้องสลัลยางรถด้วยหรือคับพี่ๆน้องๆชาว 2.7vvti เป็นงง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 35
       อ่านจากหนังสือเค้าแนะนำให้สลับยางทุกๆ 1หมื่นกิโลเมตรแต่ผมถามที่ศูนย์เค้าบอกว่ายางจะสลับทุก 2 หมื่นกิโลเมตร ค่าสลับยาง 234 บาท แต่เห็นศูนย์ที่คุณลูกพ่อไกรไปเข้าทำไมสลับที่ หมื่นกิโลล่ะครับ
เอ...ช่างโตโยต้านี่เค้าอ่านคู่มือเล่มเดียวกันรึเปล่าทำไมมีหลายสูตรจัง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 36
       ผมเจอ 970 บาท รอดตัว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 37
       ของพี่Auto ดูแล้วก็เหมือนๆกันนะครับหน้าจะต่างกันที่ราคาน้ำมันเครื่อง เพราะของผมกับ คุณลูกพ่อไกร ค่าน้ำมันเครื่องก็ 1,228 บาทเข้าไปแล้ว เค้าคิดตังค์พี่ Auto ผิดรึเปล่าเนี่ย เดี๋ยวเค้าศูนย์คราวหน้าระวังเค้าจะขอเก็บย้อนหลังนะครับ
แต่คราวหน้าผมจะหิ้วน้ำมันเครื่องไปเองแล้วเซฟตังค์ได้ตั้ง400 กว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 38
       อาการครางสั่นๆ ของรถผมก็ยังคงเป็นเหมือนเดิมเมื่อวานก็เลยไปขอลองขับรถคุณ jupiter (4D 4X4 ติดแก็ส lpg ชุดหัวฉีด AC) ลองทดสอบดูแล้วก็ไม่เหมือนรถผม
และผมลองจับสังเกตุดูแล้วว่ามันเป็นทั้งตอนเครื่องเย็นและร้อน ตอนที่มันสั่นก็คือตอนเหยีบคันเรื่องแล้วรอบประมาณ 800-1500 rpm ไม่รู้เป็นจังหวะที่จะเปลี่ยนเกียร์รึเปล่า
เวลาสั่นจะรู้สึกมาจากล้อถึงพวงมาลัยเลย ซึ่งสร้างความสงสัยและรำคาญพอสมควร
แล้วรถที่ติดแก็สมาแล้วระบบเกียร์และช่วงล่างยังอยู่ในประกันไหมครับ ขอคำแนะนำด้วยนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 39
       แล้วรถที่ติดแก็สมาแล้วระบบเกียร์และช่วงล่างยังอยู่ในประกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 40
       น้ำมันเครื่อง ผมใช้ สังเคราะห์ เบอร์ 0w หรือ 5W แล้วแต่โอกาส ติดgas มา 62000 กม ก็ยังวิ่งเหมือนเดิม กินเท่าเดิม ว่าจะไปเช็ครั่วสักหน่อย อย่าไปคิดมากกับ ศูนย์เลยครับ เจ้าของคนละคน นโยบายคนล่ะอย่าง ถ้าคุณสนิทกับช่าง เขาจะบอกให้ว่า เช็คระยะ เอาน้ำมันมาเองได้ น้ำมันเกียร์ เฟืองท้าย เฟืองหน้า ใช้ข้างนอกถูกกว่ามาก ยิ่งถ้าเป็น 4x4 แล้ว ผมรับรองได้ว่าถูกกว่ามากๆๆๆๆ ดังนั้นจึงควรที่จะสนืทกับช่างในศูนย์ไว้เผื่อจะได้รู้ว่าไม่โดนหลอก

ที่ Honda ผมเคยโดนครั้งนึง เอา City V-tech เช็คศุนย์ ปกติเค้ามีโปร ถ่ายน้ำมันเครื่องให้ ฟรี ทุก 10000โล แต่เค้าไม่แจ้งให้ทราบ เรานำน้ำมันเครื่องไปเอง ตอนนั้น ผมเอา สังเคราะห์ 5w ของ Mobil 1 ไปให้เค้าเปลี่ยน ตอนไปรับรถ ผมไม่เห็นกระป๋องน้ำมันที่เหลือ เลยถามช่างว่าทำไมไม่มี เค้าตอบว่าใช้หมด ผมเลยถามว่า เครื่อง 1500cc นี่นะ ใช้น้ำมันเครื่อง 4L เค้าตอบว่า ช่างแจ้งว่าใช้หมด ผมเลยบอกว่าให้เปิด Spec Service ให้ดูหน่อยว่าใช้น้ำมันเครืองกี่ลิตร เขาบอกว่าไมมี สุดท้ายเค้าเอากระป๋องเปล่ามาคืนเรา ก็กลับด้วยความสงสัย กลับไปถึงบ้านชักก้านน้ำมันเครื่องมาดู มันไม่เหมือน 5w เลยไปใช้นิ้วแตะรู้สึกว่าหนืดกว่าเดิม เลยไปดึงจากรถอีกคันมาเทียบ
ถึงบางอ้อเลย น้ำมันเครื่องใสไม่เท่ากัน สีก็ออกแดง ซึ่งปกติต้องเหลืองใสๆ นี่เค้าโกงเราหน้าด้านๆเลย ต้องระวังให้ดีนะครับ เดี๋ยวจ่ายสังเคราะห์ แล้วได้ใช้ธรรมดานะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 41
       อาการเครื่องสั่นตอนเครื่องเย็น หรือ รอบต่ำตอนเข้าเกียร์แล้วเหยียบเบรดไว้หรือเปล่า ถ้าติดGas เป็น ระบบ Mixer ยังไงก้อเจออาการนี้ ถ้าเป็นหัวฉีดจะไม่ค่อยเป็น มีตอนติดเครื่องตอนแรกเท่านั้น เนื่องจาก ไม่มีน้ำมันเหลืออยู่ในระบบตอนเราดับเครื่อง ตอนสตารท์ครั้งแรกน้ำมันจึงมาน้อยไป ดังนั้น ควรจะใช้น้ำมันก่อนถึงบ้านสัก 1-2กม จะดีมากเลย ไม่รู้จะตรงรึเปล่า
ของผมเวลาวิ่งทางไม่เกิน 30กม ผมยังใช้น้ำมันเลย เดี๋ยวเครื่องจะไปไวขึ้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 42
       พี่ๆน้องครับ ช่วงนี้ฝนตกหนักมาก บางครั้งถึงท่วมครับ สำหรับเจ้ารถเบนซินติดสารละเหยอย่างพวกเราเนี่ยเป็นโรคกลัวน้ำไหมครับ ถ้าต้องไปเจอเนทางที่น้ำท่วมควรปฏิบัติตังยังไงครับ(ลุยน้ำได้สูงแค่ไหนครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 43
       เรื่องน้ำไม่น่าห่วงครับ คงเหมือนการดูแลรถปกติทั่วไปถ้าน้ำสูงมากเข้าท่อไอเสียจนดันออกมาไม่ได้ก็ดับแหละครับ

ตตัวคอยล์อยู่สูงไม่ค่อยน่าาห่วงแต่ยังไงก็ไม่ควรลุยสูงมากนักเพราะส่วนอื่นๆ จะเสียหายด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 44
       เอารถเข้าไปเช๊คกับพี่ โดนไป 1517 บาท ค่ะ

ที่ศูนย์เขาก็บอกสลับยางทุก 2หมื่นโลเหมือนกันค่ะ

พี่ออโต้ สบายดีนะคะ คราวหน้าเอาน้ำมันเครื่องไปเองดีกว่าเนาะพี่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 45
       ในที่สุดก็เจอเจ้าตัวปัญหาแล้วครับ
หลังจากที่ทนฟังมันมานาน และสันนิษฐานไปต่างนานา

แต่สุดท้ายก็เอารถไปให้ศูนย์ช่วยเช็คให้ พี่เค้าก็ดีจริง ช่วยกันดู ลองแล้วลองอีก สรุปแล้วประมาณ 3 ชั่วโมง
และที่สำคัญไม่เสียตังค์ด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 46
       แต่ตอนมันสั่นเนี่ย รู้สึกดังใช้ได้เลยนะครับ
แต่ตอนนี้เหตุการปรกติแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 47
       แล้วตกลงเป็นอะไรหรือครับ หรือว่าที่โดน cabletype รัดไว้คือกระดาษเพื่อลดเสียงเนื่องจากโดนกระแทกเลยป้องกันเอาไว้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 48
       ท่อแก๊สไปเคาะกับตัวห้องเครื่องแน่ๆ หาสาเหตเจอก็ดีแล้วครับ จะได้ใช้รถอย่างมีความสุข

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 49
       ใช่แล้วครับตัวท่อแก็สนั่นล่ะครับที่มันสั่นไปโดนตัวรถครับ ตอนนี้ใช้พลาสติกรองไว้ก่อน เดี๋ยวตอนไปจูนแก็ส 10,000กิโลค่อยให้ช่างแก้ไขให้และคงให้ช่างเอายางรองตรงหม้อต้มให้ด้วยครับ มันคงจะพากันสั่นมาจากตรงนั้นล่ะครับ ตอนนี้ก็สบายใจแล้วครับกลับมาเป็นรถเครื่องเบนซินที่ เงียบ แรง และนุ่มนวลเหมือนเดิมแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 50
       จาก AUANBOON
ยินดีด้วยนะครับ ขอให้มีความสุขกับการใช้รถน่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 51
       พี่ Auto ครับ ขอความช่วยเหลือด้วยครับ
ผมไปซื้อน้ำมันเครื่องมาไม่รู้ผิดรึเปล่าครับจะได้รีบเอาไปเปลี่ยน
คือผมซื้อแบบ 4 ลิตร 1 กระป๋อง API SM/CF SAE 10W-40 (ข้างกระป๋องมันไม่มีบอกว่าใช้กับเบนซินหรือดีเซลผมอ่านโค้ชไม่เป็นครับ อันนี้ 700 บาท)
และก็ซื้อแบบ 1 ลิตร 2 กระป๋อง API SL/CF SAE 15W-50 (อันนี้ข้างกระป๋องมันมีบอกว่าใช้กับเบนซินครับ อันนี้ 160 บาท)
ตอนดูที่ร้านสังเกตุไม่เห็นถามร้านเค้าบอกใช้ได้ แต่พอมาดูเกรดน้ำมันมันไม่เหมือนกัน และเกรดนี้ใช้ได้กี่กิโลครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 52
       รูปนี้กะป๋องใหญ่ด้านหน้าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 53
       รูปนี้กระป๋องใหญ่ด้านหลังครับ ไม่ได้บอกว่าใช้งานกับอะไร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 54
       รูปนี้กระป๋องเล็กด้านหน้าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 55
       รูปนี้กระป๋องเล็กด้านหลังครับ อันนี้บอกว่าใช้กับเบนซิน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 56
       BP Visco 3000 เมื่อกอ่นผมก็ใช้อยู่ในรถเก๋ง ราคาเมื่อกอ่นนี้ 485 บาท หลังจากนั้นก็ขึ้นมาเรื่อย ๆ จนมาที่ 565 บาทโดยประมาณ
ให้ลองเปลี่ยนร้านซื้อดีกว่าครับ เที่ยวหน้าเพราะราคาไม่น่าขึ้นมาแพงจนถึง 700 บาท สาเหตุที่คนนิยมใช้เพราะว่ามันดูสะอาดและเป็นสีเขียว
ราคาไม่แพงและเกรดสูงคนทั่วไปจึงนิยมซื้อ เมื่อนิยมซื้อราคามันจึงเริ่มกระโดดแพง
ทั้ง 2 ตัวนี้เป็นน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์เบนซินทั้งคู่ครับ และเป็นกึ่งสังเคราะห์ถ้าเป็นรถรุ่นใหม่ ๆ ตั้งแต่ปีประมาณ 2002 ขึ้นมาแบบนี้หรือรถพวกเรา 2.7 vvti ให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ 15000 โลได้เลยครับ


แต่ว่ากระป๋องที่ 2 ขนาด 1 ลิตร
เกรดมันไม่เหมือนกันและเบอร์ไม่เหมือนกัน
แนะนำว่าไม่ควรผสมกันครับ ให้ไปเปลี่ยนที่ร้านเอาแบบ เหมือนกันมาแต่ถ้าไม่มีก็ให้เปลี่ยนเป็นกระป๋อง 4 ลิตร API SM 10W-40 เอาให้เหมือนกันไม่ควรผสมแม้เป็นยี่ห้อเดียวกัน







ที่จริงเราใช้ขนาด BP Visco 2000 ก็ได้ครับ กระป๋องสีเขียวเหมือนกัน น้ำมันสีเขียวเหมือนกัน ตัวนี้ใช้ได้ 10000 โลสำหรับรถปีใหม่ ๆ เกรด SL เท่ากับที่ 0 toyota จ่ายให้เรา [ แต่ที่ศูนย์ขายราคากระป๋องล่ะ 550-570 บาท] ราคาถูกกว่า 4 ลิตร ผมซื้อประมาณ 450-485 บาทไม่เกินนี้
แต่หายากหน่อยเพราะร้านทั่วไป นิยมเอา BP Visco 3000 มากกว่าเพราะขายดีกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 57
       เมื่อก่อนผมเคยใช้ BP Visco 3000 เพราะคิดว่าราคาไม่แพง 500 กว่าบาทเราจ่ายได้ ใช้กับรถเก๋งที่บ้าน
แต่ไม่ไหวครับเพราะเกรดมันสูงเกินไป ไม่เหมาะสำหรับรถรุ่นเก่า ๆ ที่ต้องการแค่ SG ก็หรูมากแล้ว
ผลคือมันกินน้ำมันเครื่องมาก ไม่ประหยัด

ก็เลยหันมาเล่นที่ BP Visco 2000 API SL ราคาถูกกว่ามากแต่หายากกว่าด้วย
เกรดก็ถือว่าสูงแล้ว รถรุ่นปัจจุบันก็ใช้แค่เกรดนี้ก็พอ
ระยะเปลี่ยนมันครบรอบพอดี ที่ 10000 โล
ราคาไม่แรงแพงสุดไม่เกิน 485 บาทใช้ 2 กระป๋อง 4 ลิตรเหลือไว้ครบรอบเที่ยวหน้า

ฉะเชิงเทรามีร้านเดียวที่ขายคือจิตอะไหล่ ที่สั่งเข้ามาขาย
นอกนั้นทุกร้านสั่ง BP VIsco 3000 มาขายหมด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 58
       BP VIsco 3000 ตัวนี้ก็ใช้ได้ดีครับระยะเปลี่ยนนานขึ้นที่ 15000 โล
แต่ผมเห็นว่าแพงเกินจำเป็นเท่านั้น
เพราะ ปสก. ที่ผ่านมา ใช้น้ำมันเครื่องดีกว่าเกรดที่กำหนดของโรงงาน ก็ไม่มีประโยชน์มากนักเพราะนี่คือรถใช้งานปกติ
ไม่ใช่รถงานหนักหรือรถทดสอบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 59
       ลืมบอกไป API เกรดของมันจะแบ่งเป็น 2 อย่างคือ
ถ้าเป็นเครื่องยนต์เบนซิน มันจะใช้เกรด SM คือจะไล่เรียงกันมาตั้งแต่ SF SG SL SM อักษรยิ่งใกล้ Z มากเท่าไหร่ยิ่งเป็นเกรดที่สูงขึ้นในการพัฒนาของน้ำมันเครื่อง 10W-40 คือค่าความหนืด

ถ้าเป็นดีเซล เกรดเป็น CC CD CE CF อักษรยิ่งใกล้จะเป็นเกรดที่สูงขึ้นเช่นกัน
ดีเซลเมื่อก่อนยุค Toyota Mighty X และ Isuzu DI ใช้เกรด CC CD ก็หรูมากแล้วครับ
ปัจจุบันพัฒนามาเป็นสำหรับคอมมอนเรล CF

สำหรับแบบนี้ก็คือ เกรดรวมที่สามารถใช้ได้ทั้งดีเซลและเบนซิน
BP มีน้ำมันเครื่องสำหรับดีเซลออยู่แล้ว BP Visco 3000 Pick up กระป๋อง 6 ลิตร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 60
       ขอบคุณครับพี่ auto
เอาไปเปลี่ยนที่ร้านแล้วเค้าไม่มีที่มันเหมือนกันก็เลยเปลี่ยนยี่ห้อไปเลยครับ ได้ ptt ngv มาก็ลองดูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย