คำตอบที่ 1
       Race Runner ตัดไปดีกว่าครับ เนื่องจากเป็นรถ 2wd ฟิลลิ่งจะไม่คอยประทับใจสำหรับรถกลุ่มนี้ เพราะมันทำมาออกแนวออฟโรดเป็นหลัก

ด้านหน้าให้ลองใช้บิวสไตน์ กระบอกเงิน ถ้าชอบนุ่ม ๆ หรือ wescoat แต่รุ่นผมไม่ทราบว่ารุ่น 2wd เขาใช้ Part no.รุ่นอะไร ถ้าด้านหน้าชอบแนวแข็ง ๆหน่อยก็คงต้องเล่นบิวเหลืองของอเมริกา เพราะบิวเหลืองเยอรมันแข็งไปสำหรับเบนซินแต่จะเหมาะกับดีเซลมากกว่า
ด้านหลังให้ใช้ MX6 + สปริง Dobinson เบอร์ 379 สำหรับแนวกลาง ๆ หรือแนวนุ่มหน่อยนึง ก็เป็นอีกเบอร์นึงผมจำไม่ได้ว่าเบอร์อะไร
ฟิลลิ่งด้านหลังจะได้นุ่มหนึบ คือโช๊คแข็งแต่สปริงอ่อน น่าจะได้นุ่มหนึบตามแนวที่ต้องการ หรือจะเอาด้านหลังแข็งได้อีกก็ได้อยู่ที่เราเลือกเบอร์สปริง ให้ลองถามร้านดูครับ

อ้อลืมไปครับ ถ้าไม่เปลี่ยนสปริง
เรื่องการใช้โช๊ค Rancho 9000xl กับ MX6 ถ้าเป็น Fortuner ชอบแนวนุ่มแต่ไม่โคลงก็ควรเลือกเป็น Rancho 9000xl เพราะเราเลือกปรับได้ตั้งแต่เบอร์ 2-5 เพราะมันปรับได้ 9 ระดับ
แต่ถ้าเอาหนึบยัดโค้งแรง ๆ หรือรูดทางขรุขระบ่อย ๆ เลือกเป็น MX6 ดีกว่า แต่ว่าถ้าเอามาวิ่งช้า ๆ ในเมือง หรือเอามาหยอดลูกระนาดมันจะแข็งนะครับ MX6 ต้องวิ่งเร็ว ๆ รูดทางขรุขระจึงจะนิ่ม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       การเลือกสปริง โดบินสันให้ Fortuner จากข้อมูลผู้ขายสปริง




ด้านหน้า Dobinson 274 ด้านหลัง 335 สำหรับเครื่องดีเซล นุ่มที่สุด ขับขี่สบายเหมาะกับรถครอบครัวครับ ชุดนี้เป็นชุดยอดนิยมครับ

ด้านหน้า Dobinson 136 ด้านหลัง 335 สำหรับเครื่องเบนซิน น้ำหนักรถเบากว่าเครื่องดีเซลเลยต้องเปลี่ยนเบอร์สปริงหน่อยครับ นุ่ม หนึบขับขี่สบาย ไม่แข็งท้ายไม่เหวี่ยง ไม่โคลง ครับ

ด้านหน้า Dobinson 136 ด้านหลัง 379 สำหรับเครื่องเบนซิน (ติดแก๊ส) เพิ่มน้ำหนักถังแก๊ส เลยต้องเปลี่ยนเบอร์สปริงหน่อยครับ นุ่ม หนึบขับขี่สบาย ท้ายไม่ทรุด ไม่แข็ง ท้ายไม่เหวี่ยง ไม่โคลง

ด้านหน้า Dobinson 136 ด้านหลัง 355 สำหรับเครื่องเบนซิน (ติดแก๊สทั้งใหญ่ๆ หรือNGV) น้ำหนักถังแก๊สหนักมากต้องเปลี่ยนเบอร์สปริงเพื่อช่วยลดอาการท้ายห้อย หน้าเชิด ครับ นุ่ม หนึบขับขี่สบาย ไม่เหวี่ยงไม่โคลง

ด้านหน้า Dobinson 128 ด้านหลัง 349 สำหรับรถที่ต้องการโหลดเหมือน TRD ประมาณ1.5นิ้ว นุ่ม หนึบขับขี่สบาย เข้าโครงดี รถไม่โครง ไม่แข็ง ท้ายไม่เหวี่ยง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       คุณAuto ขอบคุณมากครับ
ถามอีกนิดครับว่าควรเลือกบิว เหลืองหรือเงินดี โคยส่วนตัวแล้ว
มีความต่างเยอะกันมากเปล่าครับ หรือตัวไหนเหมาะกับหลายโอกาสครับ
ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       บิวเงินได้นิ่มนวล แต่บิวเหลืองออกแนวแข็งนิด ๆ ขึ้นกับท่านว่าชอบแนวไหนครับ
ถ้าเน้นขับช้า ๆ ในเมือง ไม่ค่อยใช้ความเร็วสูงบิวเงินก็เพียงพอ
แต่ถ้าเน้นขับเร็ว 120-130 ประจำ ไม่เน้นนุ่มมากนัก เอาบิวเหลืองดีกว่า เพราะคนส่วนใหญ่มักชอบโช๊คแนวแข็ง ๆ หลังจากผ่านไปซักระยะมักจะขับเร็วขึ้นสปอร์ตขึ้นหลังจากเปลี่ยนโช๊คมาแล้ว

วันนี้มารายงานผลครับ จัดมาแล้ว หน้าบิลเหลือง USA หลัง MX6 พร้อม Dobinson 379 โอ้ยรู้ว่าได้งี้เปลี่ยน จาก : kriang123(kriang123) 26/12/2555 20:23:19 [101.109.157.241]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       คุณAuto ถามต่ออีกหน่อยครับ ถ้าโช๊คหน้าระหว่างbilstien กับ old man emu nitro ไหนดีกว่ากันครับ หลังยังคงmx6 อยู่
ขอบคุณอีกครั้ง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       OLD MAN EMO หน้าหลังซัพพอร์ตดีเลยล่ะครับ เยี่ยม ........ แต่น่ะครับ มันต้องมีแต่
โช๊ค OLD MAN EMO มันเหมาะสำหรับคนวิ่งเร็วมาก รูดทางขรุขระหนักแบบไม่กลัวช่วงล่างพัง เจอหลุมเจอโค้งยัดใส่กันเต็ม ๆ คุณเห็น MX6 ที่ว่าแข็งแล้วเจอ OLD MAN หนึบแน่นแข็งกว่านี้อีก แต่มันหนึบได้เนียนกว่า แต่ต้องวิ่งเร็วในเมืองหรือนอกเมืองโช๊คจึงนิ่ม ซื้อเอามาวิ่งย่อง ๆ ไม่เหมาะหรอก วิ่งแค่ 120-130 OLD MAN แข็งอยู่นะครับ คนเคยใช้ Procomp กับหลัง MX6 ถือว่านิ่มไปเลย ถ้าเทียบกับการมาใส่ old man

ผมเคยนั่งรถที่ใส่ Bil เหลืองเยอรมัน หลัง MX6 รู้สึกการกระด้างอยู่บ้างเวลาตกหลุมหรือรูดลงไป ยังเก็บรายละเอียดไม่เนียนเท่า Race Runner แต่ก็ถือว่าต่างกันไม่มากนัก แต่ OLD MAN จะหนึบแน่นกว่า ไม่เด้งแบบตึงตังเหมือนบิวเหลืองเยอรมันแต่ก็ถือว่าแข็งเอาการอยู่
แต่บิวเหลือง อเมริกาที่เค้าว่านิ่มกว่าอยู่ระหว่างกลาง บิวเงินกับเหลืองเยอรมันยังไม่เคยลอง

อย่างไรก็ดีอยากให้ไปหาลองรถ ให้ได้แล้วค่อยตัดสินใจซื้อโช๊ค เพราะฟิลลิ่งมันขึ้นกับคนขับเป็นหลัก ถึงจะบรรยายยังไงก็ไม่เท่าของจริง
ร้านที่มีรถให้ลองยิ่งดีเลยครับ มีส่วนตัดสินใจได้มาก
Race Runner สำหรับ Fortuner 2wd 2.7 มีคนใส่มาแล้ว 2 คน ลองโทรไปถามเขาได้
1. NU เจ้าของปั๊มแก๊ส NRB GAS จันบุรี และเป็นอุ่ติดแก๊สด้วย ลองหาเบอร์เขาได้ในกูเกี้ลหรือแก๊สไทย ลองถามความรู้สึกโช๊คดู
2. อีกคนคุณ ble ble หน้าซื้อขายวีโก้ไทยแลนด์ เขาเคยเอามาใส่อยู่แล้วถอดขายออกมา ผมก็ซื้อต่อเขามา ลองถามความรู้สึกการใช้โช๊คดูว่าตอนนี้ใช้รุ่นไหนเหมาะกับ FORTUNER เบนซิน 2wd

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       วันนี้มารายงานผลครับ จัดมาแล้ว หน้าบิลเหลือง US หลัง MX6 พร้อมสปริง Dobinson 379
ฟิลลิ่งการขับหรอ อยากบอกว่าขับมันมากครับ 140 เมื่อไหร่ไม่รู้ตัวเลยครับ ยิ่งทางคลื่นๆ ขุลขระนะ รูดเลยครับ เนียนเลย
รู้งี้เปลี่ยนนานแล้วครับ ต้องขอบคุณ คุญ Auto ที่แนะนำครับ
ว่าจะหาทางเปลี่ยน สปริงหน้าเป็น Dobinson136 ครับ ฟิลลิ่งจะเป็นงัย จะดีขึ้นอีกสักกี่เปอร์เซ็นต์ได้ครับคุณ Auto

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       เปลี่ยนสปริงก็ได้เพิ่มขึ้นอีก 20-30% ไม่เกินนี้แล้วครับ แต่จะเก็บรายละเอียดได้เนียนขึ้น เพราะตัวการหลักมันอยู่ที่โช๊คถ้าโช๊คจบแล้วพอใจแล้วจึงค่อยมาเก็บรายละเอียดของสปริง
ว่าแต่ในช่วงนี้ได้ของมาราคาเท่าไหร่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ราคาทั่วไปครับ เบ็ดเสร็จ 32000
คู่หน้า 14500 หลัง 9500 สปริง 8000 ครับ
คิดว่าเปลี่ยนสปริงหน้าอีกทีคงจบครับ สรุปเซ็ทนี้ไม่ผิดว่าสำหรับ Fortuner 4x2 ติดแก๊สครับ
ขอบคุณอีกครั้งครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย