คำตอบที่ 1
       13.8 V คือค่าปกติตอนที่เรากำลังขับรถอยู่ในช่วงแรก ๆ หลังจากสตาร์ทใหม่ต่อจากนั้นค่าโวลท์ก็จะลดลง เหลือประมาณ 13.2-13.4 ตามการชาร์จของแบตเตอรี่ที่ลดลง เพราะไฟเริ่มเตฺ็ม

เรื่องการสตาร์ทยากอาจมีหลายสาเหตุ อาจไม่ใช่แบตก็ได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณครับ แล้วเป็นไปได้หรือไม่ครับที่จะเป็นจากปั๊มติ๊ก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       มันก็เป็นไปได้ครับ รถที่ตัดปัมติ๊กโอกาสที่จะมีอาการสุดได้ ถ้าช่างจูนได้ไม่ดีพอ จะเจอปัยหา
แต่ว่าการเจอปัญหามันต้องเจอตั้งแต่ตอนอากาศเย็นหรือไม่ก็ตอนเปลี่ยนเป็นแก๊สกับน้ำมัน

ถ้าเพิ่งเปลี่ยนแบตแล้วเป็น..........แต่ก่อนหน้านี้ไม่เคยเป็น แสดงว่าไม่เกี่ยวกับปั๊มติ๊ก
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------


การตัดปั๊มติกผมบอกไปหลายครั้งว่า เราจะมองออกว่าช่างเก่งหรือไม่เก่ง เพราะคนที่ตัดปั๊มติ๊กแล้วจูนแก๊สให้ได้เนียน เหมือนเป็นน้ำมัน ทำยาก ช่างส่วนใหญ่ไม่มีใครกล้าทำหรือหาที่ทำได้น้อย ต้องจูนเก่งมีฝีมือพอควรและต้องเข้าใจรถ มาบ้าง

ถ้าอู่ที่ไม่สามารถตัดปั๊มติ๊กได้ ผมถือว่าธรรมดามาก เพราะ Autotune ยังไงก็จบแบบไม่สดุด (แต่อย่างอื่นไม่รู้ ) ลูกค้าหรือเด็กฝึกงานตามอู่ยังเอามาจูนเล่นกันได้เลย แต่เราไม่มีโอกาสรู้เลยว่ารถเราจูนมาดีหรือไม่ดี น่าพอใจขนาดไหน เพราะการไม่ตัดปั๊มมันเอามาหลอกลูกค้าได้

แสดงความคิดเห็นย่อย