คำตอบที่ 1
       ข้อเสีย Auto diff lock ก็มีแค่เสียตังค์เพิ่ม นอกนั้นไม่มีอะไร มันเหมาะกับรถขับ 2 ล้ออยู่แล้ว และเหมาะกับการใช้งานคือเอาไปใช้สำหรับการติดหล่มสั้น ๆ จุดประสงค์มันเป็นแบบนั้นอยู่แล้ว คือถ้ารถมีโอกาสติดหล่มแบบนั้นในทางราบไม่ใช่เอาไปปีนเนินสูงและรถเราเป็นขับ 2wd แบบนี้จะติดเพิ่มก็ได้เลย เพราะรถแบบนี้คือเจ้าของรถไม่ได้ซื้อเป็น 4wd และไม่มีจุดประสงค์การใช้งานอื่นที่เป็น 4wd เพียงแต่ต้องใช้งานและติดหล่มเป็นทางสั้น ๆ เท่านั้น ของคุณต้นไผ่จอดแล้วติดหล่มบ้างไหมถ้ามีติดหล่มบ้างก็น่าไปติดตั้งเพิ่ม แต่ไม่เคยติดหล่มล้อหลังฟรีเลย ก็อย่าไปติดเลยเสียเงินเปล่า
ถ้าเป็นรถ 4wd เลยไม่ควรติดตั้งถ้าไม่ได้ใช้งานเป็นทางสั้น ๆ แบบนี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เจอบ่อยครับ อย่างที่บอก บ่อยครั้ง ไปลงงาน กลางทุ่งนา หรือที่ดิน ที่พึ่งไถกลบ เพื่อเป็นนสถานที่จัดงาน ตอนลงไปติดตั้ง เป็นช่วงกลางวัน ก็ไม่มีอะไร

แต่เมื่อไหร่ที่โดนฝน ต้องรอดินแห้ง ยันเช้าโน่นแหละ ถึงจะขึ้นมาได้

พอดีไปเห็น คลิปนี้
http://youtu.be/Mjj9A8H4Cfg

ก็เลยสนใจ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       2WD ดิดได้เลย เอาไปใช้งานยิ่งคุ้ม
ผมยังอยากติด เพื่อเอาเข้าไปลุยในสวนยางเลย

กระบะ mighty เคยเอาไปติดหล่มทรายตามชายทะเล
ดิ้นหลายรอบกว่าจะขึ้น

ถ้าติด Auto Diff Lock ขึ้นนิ่มๆ สบายเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ถ้าคิดว่ามีโอกาสได้ใช้ หรือเงินเหลือๆ ก็ติดเลยครับ มีไว้ดีกว่าไม่มี
ข้อดีกว่าลิมิเต็ดคือ มันไม่จับตลอดเวลาทำให้ไม่เปลืองน้ำมัน
ข้อเสียคือราคา เท่านั้นแหละ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       แล้วติดดิฟล๊อคไฟฟ้าแบบคุณautoเลยไม่ดีกว่าเหรอครับ

ไม่ดีครับ จาก : Auto.(Auto.) 15/9/2557 1:37:37 [115.87.79.206]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ที่บอกว่าไม่ดี คือ ใช้แค่ Auto diff lock ก็เพียงพออยุ่แล้วสำหรับรถ 2wd จุดประสงค์ใช้งานก็ตามที่คุณต้นไผ่เขาบอกมา ก็ตรงจุดประสงค์ แค่นั้นก็เหลือเฟือแล้วครับ มากกว่านี้ก็เสียเงินโดยไม่จำเป้น เพราะมันก็เกินการใช้งาน

อย่างพวกผมเอารถไปใช้ในการลุยออฟโรดเข้าป่ากันจริงจัง ถ้าไปใช้ Auto diff lock ก็ไม่เหมาะ เพราะมันยังติดขัดข้อจำกัดของการใช้งาน Auto diff lock

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       รถผม 4x2 จับยก ใส่ดิฟล็อคครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       เอาไว้เข้าไร่ครับ แต่ก่อนขับ มิตซู 4x4 แต่ใช้รถเยอะเลยอยากลอง 2.7 ดู
ครั้งเลย เข้าไร่ตอนเที่ยงคืนหน้าฝน ติดกลางไร่เลยครับต้องเอารถไถมาฉุด เจ็บใจมากตอนนั้น ทางธรรมดายังตืด แต่ฝนตกนะครับ ทางดิน อีกวันเอาไปติดดิฟล๊อคเลย


นึกว่าจะไม่ติดอีก ทางเดิมไม่ติด ลองเล่นเนิน พอกลางเนินความเร็วสูงหน่อย ดิฟหลุด ต้องเทคใหม่หลายรอบ
คราวนี้เจอฝนตกเนินนิดเดียว ยางเดิมไปไม่เป็นครับ
เลยจับยกใส่ยางใหม่ครับ

รถหล่อเลยครับ จาก : taka_vvti(taka_vvti) 21/9/2557 15:16:39 [124.122.219.143] ขอบคุณครับ จาก : tchaloem(tchaloem) 24/9/2557 12:01:17 [27.55.15.237]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       พิมพ์ผิดหลายจุดขออภัยด้วยครับ เล่น​ผ่าน​มือถือ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       การใช้งานเป็นไงบ้างครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ทางในไร่ มีเนินชันๆหลายเนิน รถขับสองไม่สามารถวิ่งขึ้นได้ ตองใช้ 4x4
หลังจากผมติดดิฟลอคมา สามารถขึ้นได้ แต่บางจังหวะก็แทบไม่รอด
มันอยู่กึ่งกลางระหว่างขับสี่กับขับสอง
ถ้ายางเดิมติดโคลนแทบไม่ต่างจากเดิมมากนัก ดิ้นไม่หลุดครับ ต้องเปลี่ยนยางครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ก็เพราะแบบเนี่ย ถึงได้อยากใส่ ดริฟล็อค

ไปออกงานมาเมื่อคืน ในกระบะบรรทุกของอยู่ 500 กว่ากิโลกรัม

ล้อหลังด้านซ้ายอยู่บนดินแน่นนุ่ม ๆ ดีว่ารถหนัก ก็เลยปั่นขึ้นได้ (ในจริงก็ไม่อยากปั่น หรอก เห็นพี่ออโต้เตือนไว้ว่าไม่ควรปั่นเล่น)




 แก้ไขเมื่อ : 27/9/2557 10:47:34

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ล้อด้านขวาติดหล่มอยู่ในโคลน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ดินกระเด็นมาถึงกระจกมองข้าง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       จาก ต้นไผ่

รถวีโก้ขับ 2wd ปั่นเล่นได้ครับ ( แต่ไม่ต้องเยอะ เพราะคลัทซ์จะสึกมากกว่าปกติ )
แต่จะต่างจากรุ่น 4wd ถ้่าเข้าเกียร์ 4wd ปั่นเล่นล้อฟรี มันกินคลัทต์รวดเร็วกว่ามาก เกียร์ธรรมดาก็เป็นเหมือนกัน สำหรับรุ่น 4wd แต่ออโตมันจะซ่อมแพงกว่า

คุณต้นไผ่ไปติด Auto diff lock เลย ตู่สุพรรณเขาก็รับติดอยู่ ใช้เวลาไม่นานหรอก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       โอ้วพึ่งรู้นะเนี่ย ว่าพี่ตู่รับติด ดริฟล็อคด้วย นึกว่ามีแต่ใน กทม. เดี๋ยวต้องไปสืบ ซะหน่อยหละ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ผมก็ติดร้าน ตู่ สุพรรณครับ ตั้งแต่ป้ายแดงเลย ออกมาได้ไม่ถึงเดือน ติดเลยครับ
เพราะแต่ก่อน ใช้ สตราด้าแกรนดิส 4x4 พอเปลี่ยนมาขับสอง แล้ว เจอติดกลางไร่อีก
วิตกจริตไปเลย ช่วงนั้น นึงถึง 4x4 เลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       เจอวันนี้เข้าไปคิดถึง auto diff lock เลย

ล้อด้านซ้าย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       ล้อด้านขวา เกลี้ยงเกา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ผมมีข้อสงสัยกับ auto diff lock นิดหนึ่งครับ

พอดีมีคนบอกว่า รถที่ใส่ auto diff lock เวลาขับปกติ มันจะหน่วง ๆ จริงไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       Auto diff lock เวลาขับปกติก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้น คือถ้าล้อไม่ฟรีไม่ได้ใช้งานแน่นอนครับ ก็เหมือนเฟืองท้ายปกติ ของรถ 2wd ทั่วไป ที่ติดเพิ่มขึ้นมามันจะทำงานก็ต่อเมื่อล้อฟรีหมุนต่างกันเกิน 100 rpm ล้อจึงจะล็อค ถ้าความเร็วประมาณ 30 km/h มันจะปลดล็อคออกไปเองโดยอัตโนมัติ

ถ้าเป็น LSD จึงจะรู้สึกว่ามีความแตกต่างเพราะ LSD ทำงานตลอดเวลามากน้อยแล้วแต่ผ้าคลัทซ์กับการติดหล่มฟรี
LSD ถึงแม้ไม่ได้ไปลุยออฟโรดหรือติดหล่ม แต่ใช้บนถนนราบมันก็ทำงานแล้วเพราะมันทำงานแทบจะตลอดเวลา

คนที่จำอาจจะจำสับสนกันระหว่าง 2 ระบบนี้

ใช่ครับเกิน 30 แล้วปลดล็อค ผมไม่ค่อยชอบตรงนี้เลย เพราะเวลาผมปั่นขึ้นเนินยาวๆชอบ ปลดล็อคกลางเนินครับ จาก : tchaloem(tchaloem) 3/10/2557 17:38:35 [61.7.136.105]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       อ๋อเข้าใจหละ แสดงว่า เขาเข้าใจว่ามันคือ LSD

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       ใช่ครับเกิน 30 แล้วปลดล็อค ผมไม่ค่อยชอบตรงนี้เลย เพราะเวลาผมปั่นขึ้นเนินยาวๆชอบ ปลดล็อคกลางเนินครับ
จาก : tchaloem(tchaloem) 3/10/2557 17:38:35 [61.7.136.105]
แสดงความคิดเห็นย่อย
*************************

ถ้าเป็นรถ 4x4 แล้วผมไม่แนะนำให้ไปติด Auto diff lock เลย และยิ่งต้องนำไปใช้ในทางออฟโรดแล้วไม่แนะนำอย่างยิ่ง เพราะข้อจำกัดของการใช้งาน Auto diff lock ที่ผู้นำเข้ามาขายในบ้านเราไม่ได้บอกเอาไว้ ใน Fortuner ฮิตกันจังในคำตอบแบบนี้ว่าให้ไปติด Auto diff lock มันมั่วในคำตอบกันเกินไปหน่อย ซึ่งมันหลงทาง
ถ้าจะติด Auto diff lock ต้องใช้งานแบบคุณต้นไผ่แบบนี้น่าติด และควรต้องเป็นรถ 2wd จึงจะน่าติดตั้ง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
      

แสดงความคิดเห็นย่อย