คำตอบที่ 295
บรรยายเรื่องราวช่วงเวลาสำคัญไปก่อนนะครับระหว่างรอภาพจากทุกคน
ทริปนี้ใช้ Winch แรกก็รับบทหนักเลย คือวินซ์ไป 5 ครั้ง จำนวน 4 คันติดกัน Winch เชือกทำงานได้ดีมีประสิทธิภาพอย่างมาก จุดขึ้นเนินหลังหน่วยเขาพลูไม่นานนักรถผมซึ่งนำหน้าเป็นคันแรกเจองานหนักมาก เห็นท่าไม่ดีแต่แรก เปิด Rear diff lock แล้ว ก็ไม่ผ่าน เปลี่ยนไลน์ 3 ครั้งก็ไม่ผ่านรถถอยหลังกลับมาหมด อันดับแรกผมให้เพื่อนเอกหัวไทรลงจากรถไปก่อนเพราะต้องเตรียมปลดวินซ์แล้ว ผม ว. ถึงทุกคนว่ามีปัญหาผ่านไม่ได้แล้ว ให้อาณัติมาบังคับรถแทน โชคดีที่มี Winch ถ้าไม่มีแล้วล่ะก็จุดนี้เราผ่านไม่ได้เลย และถอยหลังกลับก็ไม่ได้ด้วย กลายเป็นว่าทุกคนต้องติดอยู่บนเนินแห่งนี้
ผมให้อาณัติขึ้นบังคับรถแทน เพื่อที่ผมจะไปปลดวินซ์ สถานการณ์จริงตอนนี้ผมยอมรับว่าจิตตกไปมาก ไม่เคยเจองานยากแบบนี้เลย เส้นทางยากกว่าที่คิดมาก ยิง Diff lock แล้วไม่ผ่านเพราะที่ผ่านมา เราทำกันเล่นกับ Diff lock ผ่านไม่ผ่านช่างมัน ก็เอาสนุกไปเรื่อยได้ แต่ครั้งนี้ที่ยิง Diff lock หลังไม่ผ่านรถขึ้นไม่ได้ ผมรู้ทันทีคันหลังทุกคนก็ไม่ผ่านเช่นกัน และถอยหลังกลับไม่ได้ด้วยซ้ายมือก็เป็นเหวลึกลงไป ด้วยความจิตตกไปตอนนี้ขอลงจากรถก่อนดีกว่า แต่งานอาจจะเข้าอีกเมื่อเสียบสายไฟรีโมทวินซ์ไม่ได้ แถมห้ามคนอื่นเสียบอีกเดี๋ยวไม่รู้จังหวะขารีโมทหักงานจะเข้ากันใหญ่ผมจึงต้องพยายามเสียบเองอยู่นานก็ทำไม่ได้อาจเพราะรถเอียงมุมเลยเปลี่ยน จึงต้องถอดกระจังหน้าเอียงเพื่อนเสียบรีโมท Winch แต่โชคไม่ดีอีกเพราะเนินยาวสาย Winch เชือกความยาว 30 เมตรไม่เพียงพอจะลากขึ้นเนิน โชคดีมีต้นไม้ใกล้ขอบเหวให้คล้องได้ จึงต้อง Winch 2 ครั้งเพื่อขึ้นเนินไปรอก่อน ต้นไผ่หักไป 3 ต้นเพราะรับแรงดึงไม่ไหว พอขึ้นได้ให้อาณัติหันรถกลับเพื่อจะลากคันอื่นขึ้นมา แต่อาจโชคร้ายซ้ำสองอีกเพราะทุกคนไม่เอาสายลากรถมาด้วย มีของผมคันเดียวที่มีสายลาก 8 เมตร แต่บังเอิญโชคเข้าข้างเราอีกครั้ง รถโหน่ง 2.7 คานแข็งค้นเจอว่าเอาสายลาก 6 เมตรติดรถมาด้วย ผมให้อาณัติหันรถกลับเพื่อรอลาก Winch คันอื่นขึ้นมา เอาสายลาก 8 เมตรเกี่ยวตะขอลากรถด้านหลังไว้คล้องกับกอไผ่ เพื่อดึงรถเราไว้เพื่อตั้งหลัก Winch บนเนิน จากนั้น
- ให้รถทุกคันขับขึ้นมาให้สุงที่สุดในจุดสาย Winch ไปถึงได้ รถ Taka vvti ขึ้นมาก่อนแต่พยายามฝืนดิ้นมากไปหน่อย คงอยากดูว่าไปได้หรือเปล่า พยายามจะไปให้ได้ บันไดเลยกระแทกดินบุบ พวกเราให้พออย่าฝืนต่อ ....เพราะปั่นยังไงก็ไม่ขึ้นเดี๋ยวรถเสียหาย จากนั้นดึง Winch ขึ้นมาได้ เป็นคันที่ 2
- รถพีโป้ง Orange mania Hilux 2.7 4x4 รถปิคอัพของ Hilux 2.7 4wd ทำได้ดีจริงเห็นได้ชัดตอนลุยออฟโรดนี่แตกต่างกัน ตามมาเป็นคันที่ 3 แต่ยังไงก็ไปไม่รอดเหมือนกันตามที่ผมคิด ทุกคันยังไงก็ต้องวินซ์ ดึงรถข้ามเนินมาได้เป็นคันที่ 3
- รถพี่ยศ Fortuner Exclusive พยายามจนเกือบได้ในที่สุด ถ้ารถพี่ยศมี Diff lock หน้าเพิ่มด้วย งานนี้ดังแน่นอน คือสามารถข้ามเนินได้โดยไม่ต้องใช้ Winch สุดท้ายยังไงเมื่อไม่มี Diff หน้า แรงหมดไปไม่รอดได้แค่เกือบผ่าน ก็ต้อง Winch อยู่ดี ก็ตามขึ้นเป็นคันที่ 4
- ส่วนรถโหน่ง ยิง Air lock ARB หน้าและหลังสามารถผ่านได้โดยไม่ต้องใช้ Winch ก็ขึ้นมาเป็นคันที่ 5 แล้วให้ล่วงหน้าไปก่อนนำเป็นคันแรก ผมปลด Winch เสร็จจึงปิดท้ายตามไปเป็นคันสุดท้าย
เหตุการณ์ครั้งนี้ต้องขอบคุณ Top ที่ช่วยแนะนำ Winch เชือกตัวนี้ให้ เพราะวินซ์ 4 คันรวด 5 ครั้งไม่มีการตัดเลยผ่านได้สบายกำลังเหลือเฟือไม่ต้องลุ้น แถมการใช้งานง่ายทุกคนช่วยกันดึงช่วยกันลาก ได้หมด ผมและโป้งกดรีโมท--- เอกหัวไทรลากวินซ์ --- พิเชษเรียงสลิงและเกี่ยวเชือกกับกอไผ่ ---- อาณัติบังคับรถ ดึงวินซ์ครั้งนึง เราใช้คนมากกว่า 4 คน 555555555 ถ้าไม่ได้วินซ์เชือก ตายแน่นอน เพราะหมดแรงไปตาม ๆ กัน ถ้าเป็นลวดสลิงเห็นทีงานจะเข้ากันมากกว่านี้ เพิ่งมารู้ตอนหลังว่า พี่ยศบอกกับทุกคนว่าถ้าเนินหน้ามี Winch อีกครั้งขอให้กลับดีกว่าเพราะหมดแรง ที่จริงผมจะบอกอยู่แล้วว่าแค่เนินนี้ขอหันหัวรถกลับแล้ว แต่ด้วยเหตุการณ์บังคับผมคิดว่าจำเป็นต้องรีบไปต่อเพื่อนอนที่วัดป่านานาชาติน่าจะปลอดภัยกว่าเดินทางกลับ
ส่วน Rear Diff lock ไฟฟ้าทริปนี้ได้ใช้กันนับครั้งไม่ถ้วนเพราะเส้นทางไปเหมืองเต่าดำยากมากมายกว่าที่คิด รถมีอาวุธช่วยได้เยอะมาก ถ้าเป็น Fortuner เดิม ๆ งานเข้าแน่ทุกท่าน ช่วงที่ยากมากที่สุดคือช่วงตัดสินใจปลด Winch ได้ทันเวลา โดยที่ Diff lock มีส่วนช่วยตัดสินใจในการเทสต์ขึ้น 3 ครั้งไม่ผ่าน แน่ใจแล้วว่าคันอื่นก็ไม่มีทางผ่านได้เช่นกัน ต้องวินซ์อย่างเดียว
ใครที่คิดจะติด Limited slip จะติด Auto diff lock หรือเล่นรถเดิม Fortuner ลาก Winch อย่างเดียว อย่างคุณพิเชษที่มาหาประสบการณ์ในทริปนี้ หรือคนอื่น ๆ ที่กำลังมองอยู่ คงล้มเลิกความคิดไปเลยเพราะคำตอบที่ผมพูดมาตลอดทุกท่านก็คงเห็นคำตอบแล้วในทริปนี้.... ...ถ้าทริปนี้ไม่ได้ Rear Diff lock ไฟฟ้า ตัวส่งนอกของ Fortuner ตายครับ มีตายแน่ เพราะหมดแรงก่อน แต่ล่ะท่านล่วงเลยเวลาวัยฉกรรจ์กันไปแล้วทั้งนั้น
รถโหน่ง 2.7 4x4 Air lock หน้าหลังของ ARB เป็นตัวอย่างได้ดีที่ทุกท่านเห็นแล้วในทริปนี้ เขาเปิดไลน์ได้ในขณะที่รถเราทำไม่ได้ และผ่านได้โดยไม่ต้องวินซ์เพราะล้อหน้ากำลังมีเพียงพอที่จะผ่านได้ ในขณะที่เราทำได้ดีที่สุดคือพี่ยศแต่ก็แรงหมดซะก่อนได้แค่เกือบ ..... ถ้ารถมี AIR Lock หน้าแบบเค้าก็ผ่านได้ เช่นกัน ( Fortuner 2.7 4x4 ของเรามีด้านหลังอยู่แล้ว ) ซึ่ง ARB AIR LOCK ที่โหน่งติดมากับ Hilux 2.7 4x4 คันนี้ราคา หน้าหลัง 40,000 + 40,000 = 80,000 บาท ก็ใช้งานได้สมราคาค่าตัวของมันล่ะครับ
