คำตอบที่ 1
       ต้องดูก่อนว่าติดยี่ห้ออะไรมา NGV น่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ลองไปดูที่ CNG Hybrid หรือหน้าซื้อขาย NGV Gasthai

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ยี่ห้ออะไรก็ไม่รู้ครับ แล้ว TAP นี่มันติดไม่ได้กับอุปกรณ์ทุกยี่ห้อเหรอครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ถามเพิ่มอีกเรื่องนึงครับ คือระยะรันอิน 1000 กิโลแรก ผมควรวิ่งด้วยน้ำมันอย่างเดียวไปก่อนหรือป่าวครับ หรือใช้ NGV ไปได้เรย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ไปดูมาแล้วครับ ในฝากระโปรงตรงหม้อกลมๆ ที่มีมาตรวัด มีระบุว่า biga italy ส่วนในสมุดรับประกันเขียนว่า ยี่ห้อที่ใช้คือ Nova อ่ะครับ

แล้วตกลงยี่ห้ออะไรกันแน่ก็ไม่รู้ ติด TAP ได้มั๊ยครับแบบนี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       bigas หรือป่าวคับ
สงสัยจะติดอู่เดียวกัน
ผมไปติดตั้งอู่ โอโต้ ก๊าซฯ เขตสะพานสูงครับ
แล้วก็ยังไม่ได้ไปติด Tap คับ กำลังคิดอยู่
เคยถามช่างที่อู่ทีนึงแล้วว่า ติด TAP ด้วยได้ไหม
เขาบอกว่า ไม่จำเป็น ตัวนี้ดีอยู่แล้ว จูนดีแล้ว (ใจก็ยังตะหงิดๆ)

ถ้าติดแล้วประหยัดก๊าซ NGV + ทำให้ระบบเครื่องดีขึ้น ผมจะไปติดครับ

ถามคุณ Auto
TAP ของ BRC ดีสุดใช่หรือป่าวครับ ราคา 6500 บาท
อู่ไหนดีๆ อยู่แถวรามอินทราช่วยแนะนำทีนะครับ
อู่เดิมบริการไม่ดี เพราะลูกค้าเขาเยอะมาก โดยเฉพาะ Taxi มาติดกับเขาเยอะจริงๆ
ไม่มีเวลามาตอบคำถามโง่ๆ จากเราเท่าไร (ก็เราไม่เคยมีความรู้เรื่องพวกนี้นี่หว่า)

ขอบคุณคุณ Auto และทีมงานที่ให้ความรู้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       www.cnghybrid.co.th
ราคา 3,500 บาท มั้ง
ใช่ที่นี่หรือป่าวครับ เขี้ยวไหมหว่า
และจะทำให้อู่ที่เราไปติดตั้งมา โต้แย้งหรือป่าวคับ
ว่าเกิดปัญหาจากการติด Tap ของร้านอื่น

แล้วคุณ Auto กับเพื่อนๆ สมาชิก ติด Tap ด้วยหรือป่าว
ผมถามร้าน เขาว่า NGV หัวฉีด จูนดีแล้วไม่ต้องติด Tap

ลังเลจิงๆ เลยแหะ แนะนำหน่อยเด้อ
ถ้าไม่สะดวกโพสข้อมูล เมล์มาบอกก็ได้นะคับ
satapana@hotmail.com

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ของผมตอนแรกไม่ติดวิ่งอืดไม่มีไฟโชว์
ตอนนี้ไปติดแล้ววิ่งดีมาก แต่มีไฟโชว์ แต่สรุปติดแล้วดีกว่ารถเร่งออกดีครับ ของผม BRC ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ติด TAP กับรถ NGV มีผลแน่นอนครับ อ๊อกเทนน้ำมัน 91 อ๊อกเทน CNG 120 หากไม่ชิงจุดระเบิดก่อนก็จะมีผลทำให้ก๊าซถูกเผาไหม้ช้าลง ทำให้ก๊าซเผาไหม้ไม่หมด บางส่วนถูกปล่อยทิ้ง พลังงานที่ได้จะไม่เต็ม100 การวิจัยโดย NECTEC การใช้ TAP มีผลให้ได้พลังงานเพิ่มขึ้น 10-15% ก็เท่าๆกับความอืดที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับตอนใช้น้ำมันครับ รถผมติดชุดหัวฉีดจาก สยร. ก็เลยติด TAP จาก สยร. เพราะหลังติดแล้วไฟเอนจิ้นโชว์ จะต้องกลับไปจูนก๊าซใหม่หมดเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       TAP มันใช้ได้กับอุปกรณืแก๊สทุกยี่ห้อแลหะครับ แต่ว่าเมื่อติดแล้วมันต้องกลับไปจูนแก๊สกันใหม่ ถ้าร้านจูนไม่ดีก้ไม่ได้ประสิทธิภาพเต็มในส่วนที่หายไป

TAP มันไม่ได้รองรับกับรถทุกรุ่นทุกยี่ห้อ ตัวอย่างเช่น Honda หลาย ๆ รุ่น TAP ไม่มีรองรับเอาไว้สำหรับรถรุ่นเหล่านี้ เราไปติด NGV ยังไงก็หา TAP ติดเพิ่มไปไม่ได้อยู่ดีต้องทำใจว่ายังไงก็ต้องอืดเมื่อติด NGV แก้ไม่ได้ โดยปกติรถรุ่นนี้บ่าวาล์วก็ไปเร็วกว่าอยู่แล้วด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       จาก ตะวันแก้ว

ใช้แก๊สไปได้เลยครับ ไหนไหนก็ติดมาแล้ว เพียงแต่ถนอมมันตามปกติบ้างเท่านั้น อย่าเพิ่งไปอัดมันมากนัก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ไปติดมาแล้วที่ร้าน CNG Hybrid ตามที่แนะนำ
ช่างเขาชำนาญดีคับ (ขับเข้าไปก็บอกว่า vigo ติดกันเยอะ)
ด้วยความชำนาญ ช่างก็ทำงานได้รวดเร็วดี ประมาณ 1 ชม.ก็เสร็จครับ

ก่อนติด....ช่างเอาเครื่องมาวัดตรงพวงมาลัย แล้วบอกว่าช่างติดก๊าซจูนได้ดี แต่ที่ผมต้องการ คือ การเร่งแซงที่ดีกว่า และความร้อนที่ลดลง เพื่อถนอมการใช้งาน
หลังติด....การกดคันเร่ง รถตอบสนองดีขึ้น ใกล้เคียงน้ำมัน (ตั้งไฟระดับ 9 องศา ไม่อยากมากกว่านี้ ไม่ชอบให้ไฟโชว์)
ตอนนี้ยังไม่ได้ไปจูนก๊าซใหม่ เพราะช่างที่ CNG บอกว่าไม่มีโปรแกรมสำหรับรถ NGV ของผม ต้องไปให้ช่างที่ติดจูนอีกครั้ง ซึ่งยังไม่มีเวลาเลย

TAP ทำให้ประทับใจในการเร่งที่ดีขึ้นกว่าเดิม...จากเดิมที่เวลากดคันเร่ง Click Down มันจะมีลุ้นแบบเหยียบก้อนลมให้ดันออกไป ตอนนี้หายไปแล้วครับ
ความร้อนที่ปลายท่อไอเสียลดลง เอามืออังได้

ส่วนอื่นๆ ยังต้องทดลองไปเรื่อยๆ แล้วจะรายงานให้ทราบครับ

ปล.ไม่เจอคุณพล (ไม่รู้จักเหมือนกัน) แต่ลูกน้องก็บริการดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       เข้ามาดู.......ติดตั้งแต่ป้ายแดงๆที่ 137 กม. ตอนนี้วิ่งไป 1100 กม. ประมาณ 7 เดือน ไม่มีปัญหา...... บรรทุกข้าวสารประมาณ 1 ตัน วิ่งแข่งกับนิสสันตัวเปล่าลง 1 j ติดก๊าซหรือแก๊สก็ไม่รู้ แต่ไม่ได้แอ่ม 2.7 ของผม กดไป 140 กม.น้ำหนักบรรทุกตอนนั้นประมาณ 700 กก.(ถ้าไม่มี tab สงสัยหนีไม่ออกเหมือนกัน) ห่งกันประมาณ 100 ม. วิ่งไล่กันประมาณ 5 กม.(รถเยอะพอสมควร) ก็ยังแซงผมไม่ขึ้น ประสบการณ์ใช้ tab ของผม (สนใจสอบถามคุณ auto ครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ขอโทษ วิ่งไป 11.000 กม. ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       เรื่องติด NGV นี้สามารถหลังไมคืโทรมาหาผมได้เลย
ไม่ต้องไปหาติดกันเองแล้วไม่มี TAP รองรับเอาไว้
เพราะว่าไปติด TAP ทีหลังก็ต้องไปเสียเงินเพิ่มและไปหาที่จูนกันอีก


ตอนนี้ได้ยี่ห้อ NGV ที่ต้องการกันแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       สำหรับผม ซึ่งเป็นคนตั้งกระทู้ถามเรื่องนี้แท้ๆ แต่คงอดติดซะแล้วครับ

เพราะผมโทรไปถามทาง ออโต้ เอ็มโพเรียม(พาราวินเซอร์) เค้าก็ไม่มีติด แถมพูดเหมือนไม่รู้จัก

พอถามว่างั้นเอาไปติดที่อื่นได้มั๊ย เค้าก็บอกว่า "พี่อย่าไปทำอะไรดีกว่า เดี๋ยวมันจะมีผลต่อการรับประกัน"

กำ เวง.. อดติดสิเนี่ย..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       จาก ตะวันแก้ว
เอามาติดได้เลยครับไม่ต้องกลัวการรับประกัน
ไม่มีผลต่อการรับประกันใด ๆ
เพียงแต่ว่าถ้าคุณเป็นยี่ห้อแปลก ๆ
จะหาที่จูนไม่ได้
ต้องกลับไปจูนร้านเดิมเท่านั้น
ซึ่งเขาจะจูนได้ดีหรือเปล่าเท่านั้นเอง

แต่ถึงไม่จูนก็ดีกว่าไม่ติดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       มายืนยันว่าติดดีกว่าไม่ติดแน่นอน คอนเฟริม!!!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       สวัสดีครับเพื่อนสมาชิก 2.7 ทุกท่าน
โอ๋...8เดือนแล้ว วิ่งแค่หนึ่งหมื่นเองหรือ จอดไว้บ้านงัยครับ ของพี่สามหมื่นแล้ว เพิ่งไปเปลี่ยน นมค.เมื่อวานเอง
เทพ...ตกลงแก้ไขได้จริงป่าว เรื่องไฟโชว์น่ะ เดี๋ยวเข้าไปเจอกันจะได้ให้ทำด้วยเลยครับ
พี่บันบัน...สะ-บาย-ดี-มั๊ยครับพี่ อาทิตย์นี้เจอกันครับ
ท่านอ๋องแปด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       แก้ได้จริง ๆ ครับพี่อ๋ง ไฟผมไม่โชว์ครับ
ขึ้นกับองศาการจุดระเบิดด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       แล้วlpgติดtapแล้วจะดีขึ้นไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       จาก เก่ง

LPG ต้องดูก่อนว่าเป็นรถอะไร ถ้าเป็นตระกูล TOYOTA VVTI ไม่ต้องติด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       เพราะอะไรครับtoyota vvti ถึงไม่ต้องติดครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       เพราะมันไม่มีประโยชน์ยังไงล่ะครับ สิ่งที่ได้มาไม่คุ้มกับเงินที่เสียไป 3500 บาทในการติดตั้ง

โดยปกติรถที่สามารถปรับองศาการจุดระเบิดได้ในเครื่องยนต์ประเภทนี้ ออกเทนของแก๊สที่มากขึ้น ออกเทนแก๊สแอลพีจีประมาณ 110 ซึ่งในเครื่องยนต์ระบบ VVTI มันจะปรับองศาการจุดระเบิดไว้ตั้งแต่ 91 - ช่วง 110 ได้
ตามปกติที่ฝาถังน้ำมันจะระบุการใช้น้ำมันเอาไว้คือน้ำมัน 91 หรือแก๊สโซฮอล 91 ขึ้นไป
ซึ่งหมายความว่ารถนั้นสามารถใช้น้ำมันได้ตั้งแต่ 91 ขึ้นไป
ไม่ว่าจะใช้ 91 95 หรือ 98 สามารถใช้ได้หมด
เมื่อเปลี่ยนมาเป็นแก๊สแล้ว ออกเทนแก๊ส 110 เครื่องยนต์ยังสมารถทำงานได้ตามปกติไม่เกิดการจุดระเบิดตามหลัง After burn แต่อย่างใดเมื่อออกเทนที่ใช้มากขึ้นการจูนสมบูรณ์ด้วยตามปกติรถใช้แก๊สจะรู้สึกว่าแรงกว่าน้ำมัน



ถ้าเป็นรถยนต์รุ่นเก่า ๆ มีคอยล์จานจ่ายแบบคงที่การใช้น้ำมันไม่สามารถผันแปรได้มากนัก
เวลาใช้แก๊สจะรู้สึกว่าไฟอ่อนไม่ค่อยมีกำลัง ต้องไปหมุนจานจ่ายให้มากขึ้นเพื่อป้องกันการจุดระเบิดหลัง TDC ทีนี้หมุนจานจ่ายให้มากแล้วการใช้แก๊สก็จะดีราบเรียบมีกำลัง
แต่จะเกิดปัญหาเวลาใช้น้ำมันจะกลายเป็นไฟแก่จัดไป เครื่องเกิดอาการเขกให้เห็น






ตามปกติแล้วรถยนต์ควรใช้น้ำมันตั้งแต่ที่มีค่าออกเทน 95 ขึ้นไป










ถ้าเป็น NGV มีปัญหาเรื่องค่าออกเทนที่มากประมาณ 120-130 องศาการจุดระเบิดขงอเครื่องยนต์ทุกชนิดไม่สามารถปรับขึ้นตามไปได้เพราะน้ำมันที่ใช้กับรถ มีแค่ประมาณ 87-98 เท่านั้น จึงไม่มีค่ายรถรายใดออกแบบมาเผื่อไว้มากกขนาดนี้
จึงมีผู้ผลิตอุปกรรื NGV ออกแบบ Timing Advance Process ขึ้นมาให้เครื่องยนตืสามารถเลือกปรับองศาการจุดระเบิดได้หลังจากเปลี่ยนเชื้อเพลิงโดยจับสัญญาณมาจาก krank shaft

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       อืม ... อธิบายได้ชัดเจนดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       อันนี้เรียก TAP มั้ยครับ?
แล้วมันยี่ห้อ - รุ่นอะไรครับ?

ถ้าถอดปลั๊กออก โปรแกรมจะหายไปมั้ยครับ

ผมซื้อรถมือ 2 มาน่ะครับ
อยากได้โปรแกรมอ่านค่าภายในเจ้าเรื่องนี้น่ะครับ
พี่ๆท่านใดพอมีให้ หรือที่ดาวน์โหลด บอกด้วยนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       ไม่เคยเห็นครับ
ไม่แน่ใจว่าใช่หรือเปล่า
ต้องลองสืบหาจากเจ้าของเดิมว่าติดแก๊สมาจากที่ไหน
แล้วค่อยขอจากร้านดีกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
      

แสดงความคิดเห็นย่อย