คำตอบที่ 1
       น้ำมันเครื่องของ 2.7 อยู่ที่ 5.6 ลิตรเวลาเปลี่ยนไส้กรอง

ข้อแตกต่างระหว่างน้ำมันเครื่องสังเคราะห์
คือความหนืดและอายุการใช้งานและคุณสมบัติอื่นๆ ของ TOYOTA ENGINE OIL [คุณสมบัติอื่นๆ ที่แยกย่อยอันนี้ไม่ทราบ]

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ SAE5W-40 API SM/CF
น้ำมันเครื่องเบนซินกึ่งสังเคราะห์ SAE10W-30 API SM
น้ำมันเครื่องเบนซิน SAE20W-50 API SM


ถ้าเป็นเครื่องยนต์ 2TR-FE 2.7 VVTI
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ SAE5W-40 API SM/CF แกลลอนละ 2,060 บาท
API SM ได้มีการพัฒนาเพิ่มเติม คือ ลดการระเหยและการเติมพร่องของน้ำมันเครื่อง โดยยังคงการรักษาสิ่งแวดล้อม การประหยัดพลังงาน และช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง อีกทั้งยังปรับปรุงในเรื่องของการต่อต้านการทำปฏิกิริยากับออกซิเจน, ปรับปรุงเรื่องการป้องกันการเกิดตะกอน, เพิ่มการป้องกันความสึกหรอ พัฒนาให้ทำงานได้ดีตั้งแต่อุณหภูมิต่ำ และคงประสิทธิภาพที่ดีตลอดอายุการใช้งาน
อายุการใช้งานอยู่ที่ 20000-25000 โล หรือ 12 เดือน
น้ำมันเครื่องใสมากการขับขี่จะดูเรียบหรือลื่นมากขึ้นแต่บางคนก็ไม่ได้รู้สึกอะไร เพราะมันไม่ได้แปลกมากนัก

ส่วนน้ำมันเครื่องเบนซินกึ่งสังเคราะห์ SAE10W-30 API SM แกลลอนละ 820 บาท
อายุการใช้งานอยู่ที่ 10000 -15000 โล หรือ 6-12 เดือน





น้ำมันเครื่องปกติ SL 20W-50 แกลลอนละ 500 บาท อายุการใช้งานอยู่ที่ 10000 โล หรือ 6 เดือน ถ้าวิ่งแบบใช้งานหนักอายุจะอยู่ที่ 5000 โลหรือ 6 เดือน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       น้ำมันเครื่องเบนซินกึ่งสังเคราะห์ SAE10W-30 API SM ผมเปลี่ยนมาที่ศูนย์เขาบอกเปลี่ยนครั้งต่อไปที่ 5,000 km. สงสัยว่าทำไมอายุงานน้อยจัง เห็นคุณ AUTO บอกเปลี่ยนที่ 10,000-15,000 Km. ช่วย Confirm ด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ผม confirm ตามนั้นครับและบริษัทรถยนต์ก็จะบอกแบบนั้นเหมือนกัน
ยกเว้นศูนย์บริการแต่ละแห่งที่พูดอาจจะไม่เหมือนกัน ที่คุณและอีกหลายคนเคยเจอนั่นแหละ

spec ที่ระบุในคู่มือบอกแบบนั้นจริง ๆ ครับ ให้ใช้น้ำมันเครื่องเกรด SL 20W-50 หรือ ........ตามที่คู่มือแนะนำ
ซึ่งในคู่มือไม่ได้บอกว่าให้เปลี่ยนมาใช้น้ำมันกึ่งหรือสังเคราะห์แท้สักหน่อยถ้ากรณีรถที่ใช้งานหนักเขาให้เปลี่ยนที 5000 โลหรือ 6 เดือน
แต่เหตุที่มันต้องมีน้ำมันเครื่องสังเคราะห์หรือกึ่งมาขายเพราะว่ามันเป็นไปตามการตลาดที่สอดคล้องกับความต้องการของผู้บริโภคที่จะเลือกใช้
บริษัทรถยนต์ทุกบริษัทพยายามทำรถออกมาให้มีต้นทุนต่ำที่สุดและค่าดูแลรักษาที่ต่ำที่สุด ตัวน้ำมันเครื่องเองก็พัฒนามาสูงมาก
และสูงมากกว่าความต้องการของเครื่องยนต์เพราะสภาวะการแข่งขันด้านการตลาดเราจะเลือกใช้น้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์แท้ก็ไม่ได้ผิดอะไร
บริษัทเขาไม่ได้ถึงกับห้ามใช้แต่ว่ามันจะสิ้นเปลืองเกินความจำเป็นเท่านั้นเอง

น้ำมันเครื่องเกรดตั้งแต่ SJ SL เป็นต้นมาและเป็นรถตั้งแต่ปี 2000 ขึ้นมามีอายุการใช้งานน้ำมันเครื่องที่ 10000 กิโลเมตร เนื่องจากการพัฒนาน้ำมันเครื่องและคุณสมบัติของชิ้นส่วน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       SAE10W-30 API SMเปลี่ยนที 5000 โลหรือ 6 เดือน

อันนี้ไม่จริงแต่อย่างใด ไม่มีการพัฒนาใด ๆ ที่แย่กว่าเดิมหรอกมีแต่พัฒนาให้มันดีขึ้นทั้งนั้น





อดีต น้ำมันเครื่องปตท. เกรด SAE 40 W SD อายุการใช้งานที่ 3000-5000 โล
อดีตนั้นล่วงเลยมากกว่า 20 ปีแล้ว ที่บ้านผมเอาไว้เติมรถไถนาเครื่องเบนซิน

ปัจจุบันนี้ คศ. 2009 ..................ไม่มีทางที่การพัฒนาน้ำมันเครื่องและชิ้นส่วนเครื่องยนต์จะแย่ลงกว่าเดิม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ผมเคยยกตัวอย่างให้ดูเมื่อเร็วนี้ ๆ

รถแท๊กซี่อัลติส ใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ของ ปตท. เปลี่ยนถ่ายที่ 15000-20000 โล ตอนนนี้อายุการใช้งานอยู่ที่ 500000-750000 โล บางคันยังไม่ฟิตเครื่องด้วยซ้ำในเวลานี้
คนที่ดูแลรถกันหรือรถบ้านที่ดูแลด้วยการใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์แต่เครื่องพังกันที่ 3.5 แสนโลแค่นั้นเองหมายความว่าไง



นมค. สังเคราะหืดีน่ะดีครับแต่ไม่จำเป็นขนาดนั้น
ที่สำคัญมีกูรูรถยนต์ก็ออกมาพูดเรื่องนี้กันหลายท่านแต่ไม่วายที่ยังมีคนเข้าใจผิดกันอยู่มาก
ผมยกตัวอย่างเหมือนที่ คุณวรพงษ์ บก. นิตยสาร THAI DRIVER คือถ้ารถยนต์ทุกคันในเวลานี้ รัปประกัน 3 ปี 1 แสนโลทุกคันใช้ นมค. ตามสเปกแล้วเครื่องพังภายในเวลา 5-10 ปี รับรองบริษัททุกบริษัทเจ๊งหมดดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ตั้งแต่ซื้อมาคันนี้ ยังไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเลยครับ นี่ก็ 9000 โลแล้วครับ
ไม่ทราบว่ามีปัญหาหรือไม่ แต่ถามช่างที่ศูนย์ตอน 1000 โลแรก
ช่างบอก "ไม่ต้องเปลี่ยนที่ 1000 โลแรกหรอก ถ้าจะเปลี่ยนผมขอน้ำมันที่ถ่ายนะเสียดายของเพราะมันสังเคราะห์แท้อย่างดี"
ก็เลยไม่ได้เปลี่ยน จน ครบ 9000 โล โทรไปหา ศูนย์ฝ่ายดูแล มีผู้หญิงรับเลยถามเกี่ยวกับการถ่ายน้ำมันเครื่อง
เอะอะก็จะให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก 5000 โล อยู่นั้นแหละ ผมนี่รำคาญเลยวางสายไป

อยากถามน่ะครับว่าเติมน้ำมันเครื่องแบบไหนดีน่ะครับ วิ่งน้อย เดือนละ 1000-1500 โลเองครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เข้ามาเสริมเรื่องน้ำมันเครื่องแท้ Toyota นิดนึงครับ จากที่ได้ข่าวมา น้ำมันเครื่อง Toyota แท้นั้นเป็นน้ำมันเครื่องซึ่งมาจาก Caltex ซึ่งเป็นผู้ผลิตให้กับทางโตโยต้า

ส่วนเรื่องใช้น้ำมันสังเคราะห์แท้ กึ่งสังเคราะห์ หรือ น้ำมันเกรดธรรมดานั้น โดยส่วนตัวแล้วนั้นผมอยากให้มองจากผู้ใช้เป็นหลัก ซึ่งแต่ละคนมีการขับรถแตกต่างกันไป ซึ่งน้ำมันแต่ละชนิดเค้าผลิตมาเพื่อปกป้องชิ้นส่วนต่างกันอยู่แล้วครับ

จากที่ผมเคยอ่านงานวิจัยของรุ่นพี่ ตอนที่เรียนอยู่ ม.เทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี ซึ่งทดลองในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ในรอบต่างๆ กัน จะเห็นได้ชัดครับว่าครับว่า % การสึกหรอของลูกสูบและกระบอกสูบ ในเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้จะสึกหรอน้อยที่สุด รองลงมาก็จะเป็นน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ และสึกหรอมากที่สุดก็เป็นน้ำมันเครื่องธรรมดา

โดยการสึกหรอ ระหว่าง น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ กับน้ำมันธรรมดาจะห่างกันมาก (ผมจำ% การสึกหรอไม่ได้ต้องขออภัยครับ) ในขณะที่ราคาต่างกันไม่กี่บาท จริงๆถ้าไม่เดือดร้อนเรื่องเงินมากเลือกให้เป็นกึ่งสังเคราะห์ได้ก็จะดีครับ

อย่างในส่วนตัวผมเลือกที่น้ำมันสังเคราะห์แท้ แต่ใช้เป็นของยี่ห้ออื่นครับ เพราะราคาโตโยต้าแท้ 4 ลิตร 2060 บาท
ในขณะที่ซื้อยี่ห้ออื่นข้างนอกได้แพงสุด 4 ลิตร 1500 บาท (อาจจะมีของแถมให้ด้วยครับ) และที่สำคัญเท้าผมค่อนข้างหนัก รอบเครื่องยนต์สูง ความร้อนสูง จึงควรใช้น้ำมันเครื่องที่ปกป้องสูงตามด้วยครับ

แต่หากเป็นคนขับรถเรื่อยๆ ธรรมดาๆ ไม่ได้โหดร้ายมาก ก็เลือกเอาได้ครับว่าจะ กึ่งสังเคราะห์รึจะธรรมดา ไม่จำเป็นต้องเปลืองขนาดใช้สังเคราะห์แท้ได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย