คำตอบที่ 1
       ทำไม จขกท. จึงคิดว่าจริงล่ะครับ
ลองยกเหตุผลให้ผมฟังได้ครับ วาริเบิ้ลดีอย่างไรบ้าง

ผมยกเหตุผลเปรียบเทียบให้ดังนี้
1. ราคาติดตั้งทั้ง 2 แบบ 4สูบ ราคาใกล้กันมาก คุณติดวาริเบี้ลเพื่ออะไร
2. ทั้ง 2 แบบยังไงก็ต้องจูน คุณจะหาความรู้ในการจูนเล่นหรือเปล่า
3. รถยนต์ทุกรุ่นตั้งแต่ปี 1995 ใช้ระบบหัวฉีดทุกคัน เป็นที่แน่นอนแล้วว่าในสภาพปัจจุบันหัวฉีดน้ำมันเบนซินราคา ต่อ 1 หัวอยู่ที่ 9000 บาท + นิดหน่อยคือสิ่งที่คุ้มที่สุดสำหรับรถยนต์สมัยนี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       พี่ Auto ครับ
ผมไม่ได้เชื่อว่าเป็นจริงครับเพียงแต่ผมไม่มีความรู้เรื่องระบบแก๊สจึงอยากได้ข้อมูลมาศึกษาดูก่อนครับก่อนจะตัดสินใจติดแก๊สให้รถตัวเอง ผมใช้ 2.7 smart cab auto ครับ

ถามต่อนะครับทำไมระบบวาริเอเบิ้ลถึงยังมีคนติดตั้งอยู่ละครับหรือรถเขาเป็นรุ่นเก่าใช่ไหมครับ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ทำไมคนยังติดตั้งอยู่

ข้อนี้ตอบดังนี้
1. คนที่เชื่อตามเขาเล่ามาแบบคุณน่ะมีเยอะ เห็นกระทู้ในเวปไซด์มันน่าเชื่อถือ
2. วาริเอเบี้ลมันก็มีข้อดีของมัน ไม่ใช่จะไม่มี ตัววาริเอเบี้ลเพิ่มการจ่ายแก๊สให้สัมพันธ์กับคววามต้องการของเครื่องยนต์ที่ไม่เหมือนกันในแต่ล่ะช่วงความเร็วตัวนี้ทำได้ ในขณะที่ FIX มักจ่ายคงที่ทำให้มีปัญหาในช่วงต้องการแก๊สมาก ๆ หรือต้องการแก๊สน้อยแต่จ่ายหนา
3.ความประหยัดมันได้ดีกว่า FIX ที่จ่ายคงที่ตลอด
4. ได้กำลังที่ดีกว่าระบบ FIX
5.ระบบกลไกง่าย ๆ แบบ Fix จึงไม่ต้องใช้คอมพ์จูน ทำให้มีคนนิยมในการหาความรู้จูนเองไม่อยากเพิ่งช่าง
6.ค่าติดตั้งยังถูกกว่าหัวฉีดหน่อยนึง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       รถเราให้ติดหัวฉีดแก๊สไปเถอะกำลังที่ได้ถ้าจูนถูกต้องการใช้งานแทบไม่ต่างจากน้ำมันเลย เครื่องยนต์โทรมน้อยกว่าติดระบบอื่น ๆ
เดี๋ยวนี้ค่าติดตั้งและค่าอะไหล่ไม่แพงเหมือนเมื่อก่อนถึงแม้จะแพงกว่า FIX ก็ตามแต่ก็ไม่ได้แพงจนรับกันไม่ได้

คิดแล้วก็คุ้มค่ากว่าเมื่อใช้งานจริง ๆ ถ้าเทียบกับระบบอื่นๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ระบบแก๊ส มิกเซอร์ แบบ variable ก็คือ ระบบแก๊ส แบบมิกเซอร์ อีกแบบหนึ่ง

ส่วนสำคัญ ของระบบที่ใช้อยู่คือ ตัวหม้อต้ม เหมือนเดิม


ส่วน ตัว variable ก็คือ มิกเซอร์ ประเภทหนึ่ง ที่ต้องการ กำลังในการดูดของเครื่องยนต์ ไปบังคับ กลไก ในการจ่ายแก๊ส ให้สัมพันธ์ กับ เครื่องยนต์


สภาวะ ที่ต้อง เอาวัตถุอะไร ไปขวาง ทิศทาง การไหล เข้าของ อากาศที่ เครื่องยนต์ ต้องการจะดูดเข้าไป


ย่อมทำให้ เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพ ที่ลด ลง แทนที่ควรจะเป็น


เพราะหลัก ระบบ การประจุอากาศ ของเครืองยนต์ คือ ต้องการให้อากาศ เข้าเครื่องยนต์ ได้ดี ที่สุด ในทุกๆ สภาวะ


แต่ ถ้าเราเอา อะไร ไปขวางทิศทาง การไหล เข้าของอากาศ เพื่อวัตถุ ประสงค์ ในการดูดแก๊ส เข้าไป มันก็จะทำให้ ประสิทธิภาพ ของเครื่องยนต์ ลดลง ไม่ต่าง จาก ระบบมิกเซอร์ ธรรมดา ทั่วไป ครับ


ผลของการลดลง ของประสิทธิภาพ ของเครื่องยนต์ ตามตารางนี้ครับhttp://www.weekendhobby.com/offroad/toyota2700club/Question.asp?ID=916

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ติดตั้งระบบวาริ ประหยัด(กว่าทุกระบบ ติดตั้งจูนฯถูกวิธี) วิ่งดีทุกคัน ให้การตอบสนองได้ดี ในทางลาดชัน หรือบรรนทุก (แต่หาช่างติดตั้งให้ดียาก)
แล้วระบบหัวฉีดยี่ห้ออะไร ที่ไม่เอาแก๊สไปผ่านความร้อนหม้อต้ม(หรือสายต้ม)???

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ณ. ปัจจุบัน นี้ ระบบแก๊ส แบบ มิกเซอร์ กำลังจะ กลายเป็น อดีต ไปแล้ว สำหรับ เมืองไทย เพราะ ค่าติดตั้งแก๊ส ระบบหัวฉีด ถูกลง กว่า เมื่อก่อน มาก และ เครื่องยนต์ เกือบ 100 % ตอนนี้ ก็เป็น เครื่องยนต์ ระบบ หัวฉีด หมด แล้ว

มันเลย ไม่มี ความ จำเป็น ต้องดัดแปลง เครื่องยนต์ ที่เป็น เทคโนโลยี ปัจจุบัน

ให้ไปใช้ระบบ การจ่ายเชื้อเพลิง แบบ ดูด วาริเอเบิล หรือ มิกเซอร์ ซึ่งเป็น เทคโนโลยี้ เมื่อ 20 ปี ที่แล้ว อีกต่อไป ครับ ผม

แสดงความคิดเห็นย่อย