คำตอบที่ 1
       เกียรตัวนี้มีอัตราแต่ละคู่คือ
Gear 1 4:1
Gear 2 2.53:1
Gear 3 1.54:1
Gear 4 0.92:1
Gear 5 0.6:1
Gear 6 0.46:1
ทีนี้แต่ละเกียรที่เป็นคู่มันไม่ใช่อัตราทดที่แท้จริงหรอกครับเพราะระหว่างเพลาราวบนกับราวล่างก็ต่อกันโดยเฟืองชุดหนึ่งซึ่งอัตราทดของชุดนี้จะเป็นตัวสำคัญที่จะมาบอกว่าแต่ละเกียรอัตราทดเท่าไร
ทีนี้คุณ Sunny ไม่ได้นับฟันของชุดเฟืองที่ผมบอกมาใหผมก็เลย assume ที่เกียร 1 คุณ Sunny นับได้ 6.5 คืออัตราทดเกียร 6.5 : 1
เอา 6.5/4 = 1.625 นั่นคือน่าจะเป็นอัตราทดของ เฟืองตัวหน้าระหว่าง 2 ราวนี้
พออยากรู้อัตราทดเกียรไหนก็เอาค่า 1.625 นี่คูณเข้าไปในค่าอัตราทดเกียรคู่นั้นก็จะได้อัตราทดรวมของแต่ละเกียรครับ งงไหมเนี่ย
gear 1 = 4x1.625=6.5
gear 2 = 2.53x1.625 = 4.11
gear 3 = 1.54x1.625 = 2.5
gear 4 = 0.92x1.625 = 1.49
gear 5 = 0.6 x 1.625 = .975
gear 6 = 0.46x1.625 = .748
ประมาณนี้นะครับ ลองกลับไปนับของจริงดูก่อนครับแล้วจะได้อัตราทดที่ถูกต้อง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       รถอะไรครับเนี่ย มี 6 เกียร์ Evo หรือ Imp

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      
อันดับแรก ให้นับจำนวนเฟืองที่ต่อออกมาจากแผ่นคลัทซ์ (๑)

อันดับสอง ให้นับจำนวนเฟืองที่ต่อออกมาจากเฟืองจากแผ่นคลัทซ์ (๑) ที่่อยู่ในเพลารอง (๒)

อันดับสาม ให้นับจำนวนเฟืองที่อยู่บนเพลารองที่ต่อกับเฟืองบนเพลาส่งกำลัง

อัตราทดของขบวนเฟืองเกียร์ ๑ = (จำนวนเฟืองตาม (เกียร์ ๑) บนเพลารอง (๒) x จำนวนเฟืองตาม (เกียร์ ๑) บนเพลาส่งกำลัง) หารด้วย (จำนวนเฟืองขับ (๑) x จำนวนเฟืองขับ (เกียร์ ๑) บนเพลารอง)

เกียร์ต่อไปก็ทำเหมือนกัน โดยจะมีจำนวนเฟืองที่คงที่เสมอคือ เฟืองที่ออกมาจากแผ่นคลัทซ์ และเฟืองที่ต่อออกมาจากเฟืองจากแผ่นคลัทซ์ที่อยู่ในเพลารอง

จุดสังเกตุ : เฟืองเกียร์ถอยบนเพลารองจะเป็นลักษณะฟันเฉียงตรงข้ามกับเฟืองตัวอื่น และอัตราทดจะมากกว่าเพื่อน
๙๙ เปอร์เซ็นต์ของรถที่ขายในท้องตลาด เกียร์ ๔ จะเป็นอัตราทด ๑ ต่อ ๑ (ขับตรงกับเครื่อง)

zero eight six three seven four zero two nine nine

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอบคุนมากเลยครับวันี้จะสอบเรื่องนี้พอดีเคยรู้แต่หาอัตราทดแบบมีเฟืงแค่สองตัวครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย