คำตอบที่ 1
       ง่า.....เปลี่ยนเอา Racerunner + Rancho รุ่น Pro มี Subtank มาแล้วละครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ตอบยากครับ เพราะฟีลแต่ละตัวน่าจะต่างกัน ผมลองเจ้า ED SUB แล้ว(ใส่กับดีแม็กซ์ของตัวเอง) ยอมรับว่าดีกว่า ED กระบอกสีแดงอยู่มากเหมือนกันในเรื่องของการซับแรงกระแทกหรือโดดคอสะพาน ส่วนเจ้า MX-6 ได้เปรียบตรงวาล์วที่ปรับระดับได้(อาจจะเหนือกว่าก็ตรงนี้แค่จุดเดียว)โรงงานที่ผลิตน่าจะใช้สเปคพวกวาล์วหรือแกนหรือลูกสูบและแรงดันแก๊สไนโตรฯใกล้เคียงกันระหว่างสองตัวนี้ ส่วนเจ้าแรนโช่ผมยังไม่เคยลองครับ แต่ฟีลคงไม่น่าจะทิ้งห่างกันมากครับ ผมแนะนำเอาแบบที่ปรับระดับได้น่าจะเหมาะกับคุณมากกว่านะครับ เพราะสามารถปรับเปลี่ยนความแข็งอ่อนได้ตามใจชอบ เพราะไหนๆราคาก็สูงอยู่เหมือนกัน จะได้ไม่ต้องมานั่งเสียใจทีหลังครับ ส่วนจะเลือกตัวไหนนั้น ระหว่าง MX-6 กับแรนโช่ตัว PRO ต้องอยู่ที่ความชอบส่วนตัวครับ และดูที่ระยะรับประกันด้วยจะดีที่สุด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       คุณพี่ Mr.Auto ครับใช้แล้วเป็นไงบ้าง ช่วยบอกด้วยนะครับ
แบบว่ากำลังสนใจเจ้า Racerunner อยู่เหมือนกันครับ
ขอบคุณล่วงหน้า ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ได้ลองวิ่งศุกร์ เสาร์ อาทิตย์ มาประมาณ 500 กว่าโลแล้วละครับ
เอาแบบคร่าวๆ ก่อนนะครับ ไว้กลับจากน้ำหนาวจะมารายงานแบบละเอียดๆ หน่อย

ด้านหน้า Racerunner พร้อมสปริง ต้องบอกว่า ดีโคตรๆ
เข้าโค้งนิ่ง นิ่ม ซับแรงสะเทือนได้ดีมากๆ เลยละครับ ไม่รู้สึกว่าขับรถโฟร์วีลเลย สมกับที่คุณปิงปิงแนะนำ
ช็อคตัวนี้ประกอบมือ ปรับอ่อนแข็งได้จากการอัดไนโตรเจน ซ่อมได้ทุกชิ้นส่วน ชอบมากๆ เลย

ส่วนหลัง Rancho รุ่น Pro RS9000 ปรับระดับได้ มี Subtanck ดีมากเหมือนกัน นิ่มนวล แนบแน่น สมราคา
กหยุดการเต้นของรถได้ดีมากๆ นิ่ง

แต่ถ้ามีตัว Racerunner หลัง ผมเลือก Racerunner ด้านหลัง เพราะซ่อมได้ทุกชิ้นส่วน และฟีลลิ่งของ Racerunner ดีมากๆ
แนะนำเลยละครับถ้าสู้งบไหว

รายละเอียดอื่นๆ รอผมกลับจากน้ำหนาวอีกทีนะครับ จะมาลงอย่างละเอียดเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ชุดนี้ พี่ Mr.Auto เปลี่ยนที่ไหนครับ...ราคาเท่าไหร่ หน้า/หลัง..
ฟิลลิ่งเป็นไงบ้างครับ..(คุ้มค่า อ๊ะเป่า..ของมันหลายตัง)
ส่วนตัวจะใช้ในเส้นทางคอนกรีตบ่อย..เบื่อตะเข็บถนนเหลือเกิน..เดิมๆมันรู้สึกร่อนๆ และ กระด้าง ( ขับ 110-140 )
ที่พี่ว่า "ไม่รู้สึกว่าขับรถโฟร์วีลเลย" เนี่ย..ถ้าเทียบกับ Toyota Harrier ของพี่..เต็ม100 พี่จะให้ กี่แต้ม..ครับ
..( อยากรู้จิงๆ เปล่ากวน )

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ด้านหน้า Racerunner พร้อมสปริง ที่รู้มา 32000 แล้วน่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ตอบตั้ม...

เปลี่ยนที่ร้าน 4WheelParts ครับ อยู่ตรงถนนเกษตรตัดใหม่ ตรงเสาต้นที่ 62
ราคา Racerunner คู่หน้า 32000 บาท ส่วน Rancho หลัง ข้างละ 13500 บาท

ถ้าเทียบกับ Harrier แบบ Standard ต้องบอกว่า
Harrier มันจะนุ่มนิ่ม เวลาเจอทางไม่เรียบมันจะไม่สะเทือนเท่าไร ทางตรงโอเค
แต่เวลาเข้าโค้งหัวใจจะวายเอา

ส่วน Fortuner ที่อัพเกรดช่วงล่างชุดนี้มาแล้ว
มันแน่นหนึบ เข้าโค้งมั่นใจมากๆ
(แต่ต้องขอบอกว่า ยางติดรถเอาไม่อยู่ เข้าโค้งแรงๆ แล้วออกเสียงเอียดๆ เลยละ)

ถ้าถามว่าชอบคันไหนมากกว่าระหว่าง Fortuner กับ Harrier ในเรื่องของการทรงตัวและการใช้งาน
ชอบ Fortuner มากกว่าครับ (แต่ขอเปลี่ยนยางนะ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ขอบคุณคร๊าบ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       สไตล์ใคร สไตล์มันนะครับ ขอบอก ฮ่าๆๆๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย