คำตอบที่ 1
       ผมว่า นะ ทำเทิร์นเพลา หรือหาชุดยกที่เป็นแหนบจะดีกว่า สปริง ผมว่านะ เพราะว่าคอยสปริง คุณต้องมาหาสปริงที่มีค่า K ที่ถูกต้อง ซึ้งช่างทั่ว ๆ ไป จะไม่มีเครื่องมือในการวัดค่า K ของสปริง เขาใช้ดูขนาดแล้วก็ลองกด ๆ ดู ขาดมาตรฐาน (แต่ถ้าได้สปริงที่มี มาตราฐานสำหรับเจ้าแมงหวิ่ก็โอเคนะครับ) อีกอย่างต้องเจาะเชื่อม ช่วงล่างมากกว่าการใช้แหนบ เป็นข้อมูลเท่าที่ผมมีนะครับ แลกเปลี่ยนกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ถ้าสนใจวางสปริง สปริงที่ใช้ได้มี TOYOTA AE 111 สปริง NISSAN NV สปริง JEEP เชโรกี ทั้งหมดที่บอกมาในกลุ่มได้ลองใช้ดูหมดแล้วครับ อ้อ อีกตัว PRADO 78

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เห็นรถท่านขุน สวยมากใช้คานอะไรครับ คานเดิมวางสปริงได้ไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณที่ชมครับ ก็แต่งตามใจอยาก ตามสไตล์ไอเดียคนต่างจังหวัดน่ะครับ ผมใช้คานโตโยต้า พราโด้ 78 ครับ แต่ในกลุ่มผมบางคันใช้คานเดิมแล้วเซ็ทสปริงครับ ใช้ได้ดี ให้ตัวดี นุ่มนวลขับไม่เหนื่อยครับ ดีหรือไม่ดีอยู่ที่ฝีมือการคำนวนตำแหน่งต่าง ๆ รวมถึงการหาค่า K ของสปริง ซึ่งคุณต้องรู้จักรถคุณก่อนถึงจะหาสปริง อย่างที่ผมบอกไปแล้วเมื่อคำตอบที่แล้วน่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย