คำตอบที่ 1
       หลักการทำงานเป็นยังไงครับ เช่น 4H กับ 4L การล๊อกของเพลา มันต่างกันยังไงบ้าง การส่งกำลังของทั้ง 4 ล้อต่างกันอย่างไรบ้าง อัตราทดของเกียร์ต่างกันอย่างไรบ้างน่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       มีประโยชน์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       การทำงานของ crv คือการทำงานตามคำสั่งของระบบคอมพิวเตอร์ที่มีเซ็นเซอร์จับอยู่ที่ระบบขับเคลื่อนทั้ง 4ล้อ
หากมีการลื่นไถลหรือการกระแทกผ่านล้อนั้นๆระบบจะค่อยๆปรับให้เป็นสี่ล้อซึ่งก็ขึ้นกับสภาพถนนและความลาด
ชัน และหากกลับสู่ถนนปกติระบบก็จะกลับมาใช้เป็นระบบขับสองล้อหน้าตามปกติครับ แต่ไม่สมบุกสมบันเหมือนมากครับ พอเบอะๆได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ส่วนแบบpart time ผู้ขับขี่จะต้องเป็นผู้คอนโทรนเองโดยดูจากสภาพเส้นทางและความลาดเอียงชันของแต่ระพื้นที่ว่า
ต้องการแรงชุดลากมากน้อยขนาดใหนหรือต้องการใชความเร็วแค่ใหนมีท่านผู้อาวุโสในวงการออฟโรตบอกไว้ว่า ไม่มั่นใจอย่าไป ไม่รู้ทางลงไปดูทาง งานนี้มีประสบการณ์บ้างก็ดีนะครับ แล้วอีกอย่างทางออฟโรตกลางคืนอย่าพยายามไปคันเดียวนะครับ เดี๋ยวตกล่อง ตกลายไม่มีใครช่วยนะขอรับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ...เคยฟัง...รุ่นพี่แนะนำมาว่า..ขับอย่างไงก็ได้...แต่ต้องให้ล้อแตะพื้น...อยู่..3ล้อเสมอ...สำหรับขับเคลื่อน4ล้อ...แล้วจะไปได้..ตลอด...ที่ทางแห้งๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ผมใช้ 4L ตอนลงทางชันๆ ช่วยฉุดได้มาก ตอนขึ้นใช้ 4H ยังไม่เคยลอง 4L ตอนขึ้นทางชันๆ ว่างๆจะลองดู

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       แล้วการทำงานของ 4h กับ 4l เป็นไงคาบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       4H ก็ไปแบบเร็วได้นิดหน่อยแต่ 4L ต้องไปแบบคลาน เราแทบไม่ต้องทำอะไรมาก รถจะเคลื่อนไปเอง เราคอยดู Line อย่างเดียว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       4L เอาไว้ขึ้นเขาชันมากๆจะช่วยทุ่นแรงเครื่องยนต์และคลัทไม่ต้องทำงานหนัก แต่ต้องขับเป็นด้วยไม่ใช่ใส่โลว์แล้วเร่งเครื่องอัดสี่ห้าพันรอบ อย่างนี้เครื่องพัง ค่อยๆขึ้นไปทุ่นแรงดีอย่าให้เกิน 3500 รอบต่อนาทีในแต่ละเกียร์ จะไปได้ทุกที่ ส่วนใหญ่ชอบใส่โลว์เฉพาะลุยโคลนเวลาชันแห้งๆไม่ค่อยใช้กันกลัวสึกหรอซึ่งเป็นความเชื่อผิดๆ ใส่โลว์ขึ้นเขาชันเกียร์ 3 ก็ได้ ไม่จำเป็นต้อง 1หรือ 2 เท่านั้น

แสดงความคิดเห็นย่อย