คำตอบที่ 1
       เปลี่ยนซีลใหม่

 แก้ไขเมื่อ : 16/8/2553 18:48:24

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ลูกปืนกากะบาทก็เปลี่ยนใหม่ และแบริ่งที่เพลาสอมเข้าติดกับซีลก็เปลี่ยนใหม่เช่นกัน

 แก้ไขเมื่อ : 16/8/2553 18:50:40

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ยอยเพลากลางก็เปลี่ยนใหม่เช่นกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       บางที ไม่ได้รั่วที่ซิล ก็ได้นะครับ..

แต่เป็นรั่วที่เพลา ก็มี.. เนื่องจาก เพลาสึกเป็นร่อง... (เสียดสีกับซิล มานาน)
ต้องลองเช็คดูอีกครั้งครับ ว่าใช่ไหม.. ถ้าใช้ ก็ต้องหาวิธีแก้ไขต่อไป..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      
ต้องขอขอบคุณ คุณddnoi มากนะครับ ที่เสนอความคิดเห็น ผมต้องขอโทษทีที่บอกรายละเอียดการซ่อมไปไม่ไหมด แท้จริงแล้วอู่ที่2 เขาได้กลึงปะแจ บล็อคตีปลอกให้แล้วนะครับตรงจุดที่คุณ ddnoi แนะนำมา แต่ผลที่ออกมา ก็ยังมีน้ำมันซึมออกมาเหมือนเดิม ต้องโทษทีที่ไม่มีรูปให้ดู

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ช่องที่จะรั่วได้.. ก็มีอยู่สองที่เท่านั้น.. คือ ด้านในของซิล.. และ ด้านนอกของซิล..
โอกาศ ด้านนอกรั่วมีน้อยกว่าด้านใน..

ลองเช็คเรื่อง ความดัน อากาศ หน่อยก็ดีครับ.. รถผม(ไม่ใช่ 4wd) จะมีรูระบายอากาศ อยู่ด้านบนครับ
เวลามันทำงาน จะเกิดความร้อน และอากาศจะมีแรงดันครับ.. อาจจะเป็นสาเหตุที่ทำให้น้ำมันถูกดันออกมา..

หรือ อาจเติมน้ำมันเฟือง มากเกินไปหรอป่าว.. ปกติ ระดับน้ำมันจะอยู่ในแนว รูเติมน้ำมันครับ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ขอเพิ่มเติมอีกนิด...นะคับ ลองดูว่าเพลากลางและเพลาหน้า ดุ้ง..คด..ผ่านการตัดต่อมา..มุมองศาเพลาชันมากเกินไป..ปลอกและลูกปืนเดือยหมูชำรุด
อาการเหล่านี้ก็ทำให้น้ำมันเฟืองท้ายรั่วออกมาได้ครับ ไอ่อาการที่ว่ามาพอดีเจอกับตัวเองและรถพวกๆกัน ลองไล่ดูนะครับ
ส่วนวีธีการซ่อมหน้าแปลนที่ว่าใช้*กลึงปะแจ บล็อคตีปลอกให้*ผมใช้วิธีกลึงล้างให้ออกให้เรียบสนิทแล้วส่งไปชุบฮาร์ทโคมเพิ่มเนื้อขึ้นมาเท่ากับSTDก็จบนะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ต้องขอบคุณมากเลยครับ คุณ ddnoi และคุณโป้ง สำหรับคำแนะนำ เดียวผมต้องมุดไปดูใหม่ให้ละเอียดอีกที คือว่าเพิ่งซื้อมาเป็นรถมือสอง ปี2002 เลขไมล์170000 โล สภาพ STD

แสดงความคิดเห็นย่อย