WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


คานหน้าโตงเตงไว้หน้าหรือหลังดีกว่ากัน
real
จาก real
IP:171.6.249.196

ศุกร์ที่ , 22/11/2556
เวลา : 09:16

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ค่านหน้าแบบจีบ โตงเตงไว้หน้า กับ คานหน้าโตโยต้า โตงเตงไว้หลัง แบบใหนดีกว่ากัน ในการใช้งานบรรทุกและกรณีต้องการเพิ่ม ลดขนาดยาง แบบใหนมีปัญหากับมุมเพลาน้อยสุด ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบแทนคนที่อยากรู้ข้อมูลคนขึ้นคาน


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       -ทั้งสองแบบ ไม่ดีกว่ากันในภาพรวม เพราะใช้งานทดแทนกันได้ มีแต่แบบใดเหมาะสมกับรถแต่ละรุ่น ซึ่งไม่เหมือนกัน และมีแต่แบบไหนนิยมกว่ากันครับ...

-ช่วงล่างทั้งสองแบบ คิดและเลือกใช้ในรถต่างรุ่น แต่ในหมวดหมู่/ระดับเดียวกัน คือแบบแหนบ การตั้งคำถามเพื่อหาคำตอบแบบดีกว่ากัน หมายถึงยังไม่เข้าใจเส้นทาง จึงควรเริ่มต้นใหม่ครับ ..

-การเลือก หรือตัดสินแบบตามคำถาม ถ้ามีที่ดีกว่า ที่ด้อยกว่าจะต้องสาบสูญไปแล้ว รถโตโยต้า VS นิสสัน ถ้าเหนือกว่ากันในคุณภาพและทฤษฎีหรือผลการค้นคว้า เวลาที่แข่งขันการตลาดมากว่า 50 ปี จะต้องมีปิดตัวหรือหายไปแล้วเช่นกันครับ

-ต้องกลับไปเริ่มที่ต้องการใช้อะไร และแบบใดเหมาะสมกับที่ต้องการ หรือเอื้อที่สุด เป็นโจทย์เฉพาะรุ่น...

-ตัวอย่างเช่นผมเคยวางคานหน้ารถ Big M โตงเตงอยู่หลัง แต่แชสซีนิสสันต่างกับโตโยต้า หรือไม่เอื้อ ผลคือได้รถที่สูงเกินกว่าจะเป็นรถทำงาน กลายเป็นสูงใหญ่หรือรถลุย.. จึงถือว่าผิดจุดประสงค์ครับ

-ต่อมาอีกหลายปี ก็ได้ปั้นรถฟรอนเทียร์อีกครั้งๆ แชสซีเหมือนกับ Big M แต่ซุ้มล้อหน้าเอื้อกว่า(หน่อย) คราวนี้วางโตงเตงไว้หน้า ไม่ใช่เพราะดีกว่า หรือศึกษามาดี แต่เป็นเพราะเป็นวิธีที่จะลดความสูงลงได้ 2-3นิ้ว จากการวางโตงเตงไว้หลัง และเลื่อนช่วงล้อหน้าน้อยกว่า เป็นความเหมาะกับสิ่งที่ต้องการครับ

-แต่หากเปลี่ยนโจทย์ เป็นรถโตโยต้า ไทเกอร์ ก็จะใช้โตงเตงไว้หลังครับ ก็ไม่ใช่เพราะดีกว่า แต่เป็นเดินตามเส้นทางการปั้นสร้างที่มีผลมั่นคงไปแล้วครับ..

-หวังว่าคงเข้าใจ และเริ่มใหม่ที่เป้าหมายคือรถ/ลักษณะใช้งานก่อน เพื่อไปเลือกแบบอย่างเหมาะสม ความเข้าใจ จะทำให้คุมแผนให้(อาจ)สำเร็จได้ครับ.....

---------------------------------------------------

-ขออนุญาตใช้รูปแนบคต.นี้ครับ..

-บนคือแลนครุยเซอร์รหัส 70 โตงเตงอยู่หน้า/ ล่าง LN106 โตงเตงอยู่หลัง..

-ทั้งคู่เป็นรถโตโยต้า และเป็นรถที่นิยมมากในไทย..

-รูปบนแก้ไขจากแหนบใต้คาน เป็นวางบนคาน เป็นวิธีการเพิ่มความสูงแบบหนึ่ง

-เรื่องนิยมเป็นเรื่องใหญ่ของคนไทย ...ใครๆก็ยอมรับว่าวางแหนบใต้เพลานั้นวิ่งทางเรียบดีกว่าบนเพลา(หรือคาน) แต่หากต้องเริ่มต้นปั้นใหม่ หรือยกสูง เกือบทั้งหมด จะเปลี่ยนเป็นแหนบบนคาน ที้งๆที่วิ่งถนนดำเป็นหลักมากกว่า...

-หมายถึงหลักการ ไม่ใช่วิธีตัดสินเลือก เพราะอาจมีขอบเขต หรือย่านใช้งาน มาเป็นตัวแปรอีกครับ

-คนไทยเราฝังใจอยู่กับการตัดสินแพ้/ชนะ มาเป็นวิธีเลือก สำหรับเครื่องมือเช่นรถ เป็นสมการต่างแบบที่เลือกใช้ตามความเหมาะ จึงไม่ควรนำมาตัดสินแบบแพ้ชนะ หรือดีกว่ากันในแบบพูดคุย เพราะจะทำให้วิธี หรือการมองภาพเปลี่ยนไปด้วย และการบิดเบี้ยวก็เริ่มตรงนั้นครับ.....

 แก้ไขเมื่อ : 23/11/2556 6:17:32





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 223.207.18.3 ศุกร์, 22/11/2556 เวลา : 21:40  IP : 223.207.18.3   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 51452

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันอาทิตย์,24 พฤศจิกายน 2567 (Online 6390 คน)