คำตอบที่ 1
       โอ...คุณเดี้ยง อธิบายยากครับเรื่องช่วงล่างเนี่ย...นานาจิตตัง...บางทีเราว่าดี คนอื่นว่าไม่เห็นจะได้เรื่องเลย...บางทีคนคนอื่นบอกว่าดี เราก็ว่างั้น ๆ แหละว๊ะ...ผมว่าเอาเป็นว่า คุณเคี้ยงลองพยามขอยืมเพื่อนที่ใช้ FORD ที่เซ็ทช่วงล่างมาใหม่...แล้วขอยืมลองขับเพื่อทดสอบอาการตอบสนองกับตัวเอง ว่าพอใจแค่ไหน...ขอยืม ๆ ลอง ๆ ไปหลาย ๆ ยี่ห้อครับ จนกว่าจะพบเนื้อคู่ที่ถูกใจจริง ๆ ...แล้วค่อยไปสู่ขอตามระเบียบจะดีกว่า...ใจเย็น ๆ เรื่องจะเสียเงิน ม่ายต้องรีบ...เพื่อน ๆ ในนี้ก็มีใช้ FORD กันครับ...ไปร่วมทริปกันเมื่อไหร่ ขอสลับกันขับบ้างก็ได้น่า

คำตอบที่ 2
       โอ๊ย...โทษทีครับ...เลือกสีเหลืองแล้วทำไมมันออกมาเน่า ๆ อย่างงี้เนี่ย...

คำตอบที่ 3
       ถ้าชอบสีเหลือง
ก็มีโช้คตรานกแก่ตัวผู้ จากออสซี่
เขาว่านิ่มดี
ถ้าชอบหนึบ เขาก็ว่าสีฟ้า (โปร...)จากอเมริกา
ดีที่สุดคือลองก่อน ตามที่ คุณ MOP แนะนำนั่นละครับ

คำตอบที่ 4
       แล้วไอ้ที่มันเป็น แบบนี้มันเป็นยังไงล่ะครับ อยากรู้จริงๆ

คำตอบที่ 5
       55..โทษทีครับลืมรูป

คำตอบที่ 6
       นี่ไงครับ เป็นไงใครรู้บ้างครับ

คำตอบที่ 7
       โช๊ครุ่นนี้สามารถปรับระดับความอ่อนแข็งได้ครับ(Rancho9000) มี5ระดับในการปรับตั้ง ถ้าธรรมดาทั่วไปก็จะ ลงมาปรับตั้งกันที่ตัวโช๊ค(คือต้องก้มๆเงยๆใต้ท้องรถน่ะครับ) แต่ตัวที่เห็นนี่เป็นกล่องควบคุม เมื่อติดตั้งแล้วสามารถนั่งปรับระบบโคได้จากห้องโดยสารเลยครับ สดวกสบายขึ้น แต่ตั้งเพิ่มกัตังค์อีกกว่า 9000 ครับ

คำตอบที่ 8
       ขอบคุณครับ ทุกท่าน สำหรับพวกที่ปรับได้จากในรถ ไม่ต้องลงมาปรับที่ตัวโช๊คเนี่ยมันจะพังง่ายไม้ครับ

คำตอบที่ 9
       แล้วการปรับระดับ ความแข็ง-อ่อน นี่ มันมีความจำเป็นอย่างไร ครับช่วยยกตัวอย่างด้วยครับ

คำตอบที่ 10
       ตอบคุณเคี้ยงก่อนนะครับ
- พังง่ายมั๊ย...อันนี้ไม่แน่ใจนะครับ เพราะไม่เคยใช้ แต่น่าจะถูกออกแบบมาให้สมราคาพอสมควรแหล๊ะครับ ไม่งันไม่มีรับประกันหรอกครับ

ส่วนคุณbomman ง่ายนิดเดียวเลยครับ นั่งเกวียน กับนั่งรถเก๋งต่างกันเปล่าครับ เหตุที่ออกแบให้มีการปรับระดับความแข็ง-อ่อนได้นั้นเพื่อให้เข้ากับการใช้งานล่ะครับ เช่นถ้าเราต้องการวิ่งบนท้องถนนคงไม่มีใครต้องการนั่งอยู่บนรถแล้วสะเทือนเหมือนเกวียน ก็ต้องปรับโช๊คให้อ่อนนุ่มที่สุดเพื่อให้นั่งสบาย หรือ ถ้ามีการบรรทุกของเพื่มขึ้นมาก็ปรับให้แข็งขึ้นอีกนิดตามน้ำหนักบรรทุก หรือ ผู้โดยสาร ส่วนระดับแข็งนั้นคงจะออกแบบไว้ใช้ในทางที่ทุรกันดารหน่อย เพื่อลดการให้ตัวของช่วงล่างเกินไปจนเสียการทรงตัว ในเวลาที่ต้องปีนป่าย

คำตอบที่ 11
       ขอถามอีก
ทราบมาจากเพื่อนว่า rancho เป็นแบบใช้น้ำมันจริงรึเปล่าครับ แล้วโช๊คตัวอื่นเป็นแบบไหนครับ

คำตอบที่ 12
       rancho 5000 เป็นแบบน้ำมันครับ ส่วน rancho 9000 เป็นแก๊สครับ
rancho 5000 คุณสมบัติ = มีความนุ่มนวลดีครับไม่สะเทื้อนมาก เหมาะสำหรับขับทางดำเป็นส่วนใหญ่ ทาง offroad พอได้อาศัยบ้างครับ.
rancho 9000 คุณสมบัติ = แข็งแต่หนึบครับ เกาะถนนดี เข้าโค้งแล้วไม่โยน แถมปรับระดับได้ (ไม่ค่อยได้ปรับกันซะเท่าไหร่หรอกครับ) แล้วแต่จะเลือกใช้ครับ ขอฝากอีกนิดคือ ช่วงล่างรถกระบะบ้านเราเป็นแหนบ เพราะฉะนั้นอย่าไปหวังว่ามันจะนิ่มนวลหรือเกาะถนนเหมือนพวกรถเก๋งเลยครับ. หากชอบความนิ่มนวลก็เลือกแบบน้ำมัน หากต้องการเกาะถนนก็ใช้แก๊สครับ.

คำตอบที่ 13
       rancho 5000 เป็นแบบน้ำมันครับ ส่วน rancho 9000 เป็นแก๊สครับ
rancho 5000 คุณสมบัติ = มีความนุ่มนวลดีครับไม่สะเทื้อนมาก เหมาะสำหรับขับทางดำเป็นส่วนใหญ่ ทาง offroad พอได้อาศัยบ้างครับ.
rancho 9000 คุณสมบัติ = แข็งแต่หนึบครับ เกาะถนนดี เข้าโค้งแล้วไม่โยน แถมปรับระดับได้ (ไม่ค่อยได้ปรับกันซะเท่าไหร่หรอกครับ) แล้วแต่จะเลือกใช้ครับ ขอฝากอีกนิดคือ ช่วงล่างรถกระบะบ้านเราเป็นแหนบ เพราะฉะนั้นอย่าไปหวังว่ามันจะนิ่มนวลหรือเกาะถนนเหมือนพวกรถเก๋งเลยครับ. หากชอบความนิ่มนวลก็เลือกแบบน้ำมัน หากต้องการเกาะถนนก็ใช้แก๊สครับ.

คำตอบที่ 14
       นอกจาก RANCHO แล้วมีตัวอื่นรึป่าวครับ

คำตอบที่ 15
       คุณหนอนครับ ถ้า เพิ่ม อีกตามราคาที่ว่าน่ะถือว่าคุ้มไหมครับ น่าจะคุ้มนะ..แล้วprocom มีแบบนี้ไหมครับ

คำตอบที่ 16
       ไม่มีครับมี RANCHO เจ้าเดียว.คุ้มมั๊ยคุ้ม ผมว่าถ้าชอบก็คุ้มน่ะครับ

คำตอบที่ 17
       โช้ค praco มีให้เลือกหลายขนาด
โช้คอัพเทคโนโลยีเยอรมันราคาพิเศษ คุณภาพดีสามารถเลือกขนาดได้ทั้งแกนโช้คกับกระบอกโช้ค ตามลักษณะการใช้งานของเราเองสามารถปรับแข็งอ่อนได้ทั้งช่วงยืดและยุบ ซ่อมบำรุงได้ โทรมาสอบถามได้ที่ 02-591-6400 ใช้ดีจึงแนะนำครับ

คำตอบที่ 18
       หน้าตามันเป็นยังงัยครับ โช้คยี่ห้อเนี๊ย

คำตอบที่ 19
       ผมมีรูป หน้าตามันเป็นยังงี้ครับ

คำตอบที่ 20
       ปรับแข็งอ่อนได้ตรงไหนครับ

คำตอบที่ 21
       Another Ford Range 4x4, I use Warn Black Diamond Xtream terain, ตัวดำ. Comfortable ride,
good connering, but not as tough as Rancho. Cause
I use them for two years now, one is broke, leakage
(I think I use it too hard) compare to a friend's ford use Rancho 9000, Change them on the same time, still OK.

คำตอบที่ 22
       ก็เลยยังไม่รู้เลยว่าจะใส่ตัวไหนดีอะ

คำตอบที่ 23
       การปรับตั้งความอ่อนแข็งของโช๊ค ต้องให้ทางร้านปรับให้โดยถอดออกมาหมุนๆ ที่แกนโช๊ค(ดูจากช่างทำ) ร้านจะปรับตั้งให้ตามความต้องการของลูกค้า ลองโทรสอบถามรายละเอียดจากร้านครับ

คำตอบที่ 24
       คุณเคี้ยงจะเลือกใส่โช้คอันไหน? ก็คงต้องถามตัวเองก่อนว่าชอบนุ่มนวล,นุ่มหนึบ,หนึบแข็งและใช้รถในสไตล์แบบไหน วิ่งทางดำ,ทางฝุ่นหรือออฟโรด ชอบกระโดดจั้มตามสะพานต่างๆไหม(ประเภทเท้าหนักไม่ค่อยยอมถอนคันเร่ง) เมื่อเลือกได้แล้วก็ค่อยไปเซ็ทโช้ค-ระบบรองรับของช่วงล่างให้ตรงกับความต้องการของคุณต่อไป...

คำตอบที่ 25
       ถูกต้องเลยครับอย่างที่พี่10ล้อ/เพลาเดียวบอก เซ็ทวิธีการขับของตัวเองให้ตรงให้ชัวร์ก่อน แล้วค่อยไปเซ็จโช้คหรือระบบช่วงล่างของรถครับ... ในTVยังโฆษณาว่า " รองเท้า..จะซื้อยังได้ลอง บ้าน..ถ้าไม่ได้เห็นอย่าซื้อ " (เกี่ยวกันมั๊ย..เนี๊น )

คำตอบที่ 26
       Rancho 9000x เป็นนำมันครับปรับ 9 ระดับ

คำตอบที่ 27
       โช๊ค แก๊ซ+น้ำมัน ,แก๊ซ , น้ำมัน อันไหนดียังไง
แล้วอาการยวบ เปลี่ยนยางไม่เปลี่ยนโช๊คหายไหมครับ

คำตอบที่ 28
       เพิ่มเติมข้อมูลในการตัดสินใจให้ครับ ตัวปรับระดับความแข็ง-อ่อน ของ RANCHO ถ้าถามว่าทนไหม ก็ตอบว่า ถ้าเราเป็นคนซุกซนมากๆไม่ควรใช้ครับ เพราะว่าถ้าปรับบ่อยๆ(ประมาณว่า ปรับอยู่ตลอดตามสภาพถนน) เจ้าตัวสวิตช์จะกลับอเมริกาไปก่อนโช้คครับ ด้านหลังของสวิตช์จะเป็นหน้าคอนแทคเล็กๆ ถ้าปรับใช้งานอยู่เรื่อยๆ มันจะสึกหายไปครับ ต้องถอดเอาออกมาบัดกรีพอกให้มันนูนขึ้นมาใหม่ มันถึงจะใช้งานได้ครับ สรุปคือให้คอยเล้าโลมมันหน่อยครับ อย่าไปจิ้มมันบ่อยเกิน ให้เธอได้พักบ้าง อิๆๆๆๆๆๆๆๆ

คำตอบที่ 29
       อื่ออันไหนก็ได้ครับที่มันปรับได้จะได้ไม่ต้องมาเถี่ยงกับคนขายว่าแข็งไปอ่อนไป จิงมั้ยครับเพราะคนเรา ความแข็งของแต่ละคนมันไม่เท่ากันนะครับ

คำตอบที่ 30
       ถ้าไม่อยากปรับมาก ก็เล่นช็อคจำพวกวาล์วอัด-ฉะ-ริ-ยะ ปรับเปลี่ยนตามสภาวะท้องถนน