คำตอบที่ 1
       กำลังทำความเข้าใจคำถามอยู่ครับ งง!! ที่คุณpeepawpat ถามนี่คงจะหมายความถึงรุ่นพวกที่ไม่มี " i " ของ WARN รึเปล่าครับ ที่ตามธรรมดาจะต้องแกะกับกันชนด้านหน้า ตรงช่องสายสลิงออก(ด้านฉากเหมือนกระจังหน้า) แต่ต้องการจะนำมาวางในลักษณะเหมือนรุ่นพวกที่มี " i " คือวางตามแนวขนานกับพื้นถนนในกันชน ใช่หรือไม่ครับ ถามแค่นี้ก่อนใช่รึเปล่าครับ?

คำตอบที่ 2
       ถูกครับ คือวินซ์ XD9000 ในคู่มือวางขนานกับพื้นถนน ก้านปลดล๊อคอยู่บนต้องผ่ากันชน ถ้าผมเอาแปะกับกันชนหน้า ก้านปลดล๊อคจะอยู่ด้านข้าง ในกันชนต้องล้วงจากด้านล่าง

คำตอบที่ 3
       ความจริงการติดตั้งวินช์ เรายึดหลักอยู่ไม่กี่อย่างหรอกครับ คือ
1.ความแข็งแรง ถ้าตัววินช์ถูกยึดอยู่ในตำแหน่งที่สามารถรับแรงดึงขนาดมหึมาฬได้ก็ถือว่าok นะครับ
2.ความสะดวกในการใช้งาน ต้องสามารถใช้งานได้จริง ได้เร็ว ได้ถูกลักษณะ เช่น คันโยกของระบบส่งกำลังของวินช์ ถ้าเราไปติดตั้งในตำแหน่งที่ใช้งานยาก ไม่สะดวก ก็ไม่ควรนะครับ เช่น การไปติดตั้งไว้ใต้กันชน หรือในพื้นที่แคบๆที่ต้องล้วงต้องควัก มันก็ไม่ดีนะครับ
3.ระยะของตัววินช์ในกันชน การติดตั้งควรเผื่อระยะให้สายสลิงที่จะหมุนกองกันเกินกว่าการเรียงสลิงปกติ เพราะการใช้งานจริงจะหลีกเลี่ยงตรงส่วนนี้ไม่ได้ในบางสถานะการณ์ การขยับวินช์ถอยหลังหน่อย หรือ การเจาะช่องให้กว้างขึ้นอีกนิด ก็จะเป็นการดีนะครับ
4.ช่องทางออกของสายสลิง ก็เป็นส่วนสำคัญที่ไม่ควรมองข้าม ควรจะเจาะให้อยู่ในตำแหน่งที่สายสลิงเข้า-ออกได้อย่างสะดวก คือ ไม่ใหญ่ ไม่เล็ก ไม่สูงขึ้นไปด้านบน หรือ ต่ำลงกว่าระดับสลิงจนเกินไป

คำตอบที่ 4
       เพิ่มเติมนิดนึง! ไม่ควร+ห้ามติดตั้งให้คันบังคับล๊อก-คลายวินซ์หันลงไปด้านล่าง(หรืออยู่ใต้กันชนหน้า) เพราะเวลาเกิดเหตุด้านหน้าจมโคลนจมปลักลึกๆ หรือล้อคู่หน้าตกร่องบังคับที่ลีก จะไม่สามารถเอื้มมือลงไปโยกคันปลอดล๊อกวินซ์ได้ ต้องขุดดินลงไปใต้กันชนคงไม่สนุกแน่...

คำตอบที่ 5
       อ้อ! ถ้ากำลังไฟแบตฯดี ก็ใช้วิธีกดรีโมทปล่อยคายสายสลิงออกแทนการปลอดล็อกก็ได้ แต่กลัวว่าแบตฯจะทำงานหนักจนกลับบ้านเก่าซะก่อน...

คำตอบที่ 6
       ของผมติดตั้งไว้ใต้กันชน รู้สึกว่าไม่สะดวกจริงๆ ในการปลดล้อคคลายลวดสลิง อยากจะยกขึ้นมาไว้ด้านบน กันชน เป็นรุ่น 8000 ปอนด์ ไม่ทราบว่าทำได้หรือไม่ แล้วจะทำได้ที่ไหนบ้างครับ

คำตอบที่ 7
       แมมมอธไงพี่มาณพ.....ไม่เชื่อถามพี่ธเนศกะพราศักดิ์ดูจิ

คำตอบที่ 8
       1.กันชนทรงARBหรือTJMวินซ์ที่ไม่มีตัวอักษรIต่อท้ายให้ยึดน็อตติดกับด้านหน้าของกันชนถ้ามีอักษรIต่อท้ายต้องทำถาดรับวินซ์เพื่อยึดน๊อต
2.ตัวคันโยกล็อคและปลดล็อคสามารทหมุนเปลี่ยนตำแหน่งได้โดยคลายน็อต6เหลี่ยม10ตัวแล้วหมุนเปลี่ยนตำแหน่งครับ
3.สำหรับกันชนถ้าออกแบบมาสำหรับติดวินซ์ด้านบนจะเจาะไว้สำหรับให้คันโยกครับ
4.วินซ์จะมีรูสัมหรับหายใจและให้น้ำไหลออกเมื่อจมน้ำรูนี้ต้องอยู่ด้านล่างเสมอครับ
5.ช่อง4เหลี่ยมที่เจาะไว้ที่ตัวกันชนระหว่างตัววินซ์และโรลเลอร์ต้องไม่เบียดหรือโดนสลิงถ้าเจาะเล็กไปหรือวางตำแหน่งการติดตั้งไม่ดีสลิงจะถูและเบียดกับกันชนทำให้สลิงแตกและขาดได้(ข้อนี้ผมเจอและแก้ไขให้ลูกค้ามากที่สุดครับ)

คำตอบที่ 9
       ผมเคยเห็นรถของนักแข่งชาวญี่ปุ่นในการแข่ง Cross Country เค้าติดตั้ง Winch โดยผ่านทาง Connector ที่มีลักษณะเหมือนตัวที่ติดอยู่ที่กันชนท้ายสำหรับลากเรือหรืออะไรทำนองนั้น เค้าทำ Connector ทั้งหน้าและหลังส่วน Winch เก็บไว้ภายในรถ เวลาจะใช้ด้านหน้าก็ปลั๊กเข้าไปที่ Connector ด้านหน้า และถ้าต้องการจะ Winch จากด้านหลังก็นำไปปลั๊กที่ Connector ด้านหลัง คล้ายๆกับ Knock Down วิธีนี้ทำให้ดึงหรือลาก ได้ทั้งหน้าและหลังโดยใช้ Winch เพียงตัวเดียว

ที่จริงแล้วน่าสนใจเหมือนกัน เพราะใช้ได้ทั้งหน้าและหลัง อีกประการหนึ่ง ก็สามารถถอดเก็บไว้ได้หากไม่ต้องการใช้ รถก็ไม่ต้องแบบน้ำหนักของ Winch ช่วยประเชื้อเพลิงไปในตัว

สำหรับ Connector ก็น่าจะแข็งแรงเพียงพอ เมื่อนึกถึงการลากรถ Taylor และยังบรรทุกเรืออีก น้ำหนักทั้งหมดก็ไม่น่าจะน้อยกว่าน้ำหนักของรถ