คำตอบที่ 118
ตอนนี้รถผม (Ford ปี 2002 โฉมเก่า) ใส่บาง 31" AT. ปรับบาร์ขึ้นมา 1.5 " ด้านหลังรองก้อนแหนบ 2" ได้ความสุงรวมยางประมาณ 2.5" - 3" แต่ซุ้มล้อหน้าด้านในยังสีกับยางอยู่เวลาเลี้ยวลงทางลาด ตอนนี้ผมเลยถอดพลาสติกครอบซุ้มล้อชิ้นที่ติดกับกันชนออกผลที่ได้รับคือ ความกระด้างมากๆเวลาลงคอสะพานที่ถนนทรุดตัวจะกระแทกแรงมากแต่ไม่มีอาการโยนตัวซ้าย-ขวา และมีความรู้สึกเหมือนพวงมาลัยมันไวขึ้นเวลาเจอถนนที่ผิวถนนต่างระดับ คือ ไม่นิ่งเหมือนเดิม ซึ่งผมคิดว่าน่าจะเป็นผลมาจากการปรับบาร์ขึ้นมามากและช่วงยืด-ยุบของช๊อคอัพมีไม่เพียงพอ(ช๊อคอันเดิม)
ทีนี้ผมเคยเห็นสมาชิกแจ้งเบอร์โทรของคุณคมกริช ร้าน BTV. เอาไว้และมีแจ้งว่าทางร้านมีวิธียกแบบประหยัดประมาณ 4" ผมก็เลยลอง TEL. ไปคุยกับ BTV. มาและก็ยังลอง TEL. ไปคุยกับร้าน J.SPORT ด้วยเพื่อขอทราบวิธีการปรับแต่งและงบประมาณ จึงเกิดความสงสัยถึงความแตกต่าง ขอรบกวนผู้รู้และมีประสบการณ์ช่วยตอบด้วยครับ
1. ทางร้าน BTV. มีสเปเซอร์รองปีกนกบนซึ่งเมื่อใส่แล้วสามารถเพิ่มความสูงได้ประมาณ 3" แต่ยังต้องปรับบาร์ช่วยแต่ไม่ต้องมากเท่าของผมในขณะนี้ (1.5") แต่ทางร้านแจ้งว่าสเปเซอร์ของเขาเป็นแบบปรับองศาไม่ให้ลูกหมากปีกนกบนมีมุมที่ผิดเพี้ยน โดยอุปกรณ์ครบชุดของทางร้านมีดังนี้ สเปเซอร์ 1 คู่ , ก้อนเหล็กหนุนแหนบ + สาแหรก 1 คู่ , ตัวต่อช๊อคอัพให้มีระยะยืด - ยุบ เหมือนเดิม ราคาประมาณ 4,000 บ.
2. ผมได้ถามถึงความเสี่ยงที่ปีกนกจะหักมีไหม เพราะเคยเห็นโฆษณาบางร้านเขาโจมตีสเปเซอร์รองปีกนกบนว่า ใส่แล้วใช้งานหนักๆปีกนกจะหักได้ แต่ทางร้านแจ้งว่าของ Ford ไม่เคยมีปีกนกหักจากการใส่สเปเซอร์ของทางร้านและรถที่ใส่ไปก็มีลุย แต่ไม่มีผลเสียกลับมา ที่หักน่าจะเป็นของ ISUZU ซึ่งของยี่ห้อนี้ไม่แข็งแรง (ไม่ได้โจมตียี่ห้ออื่นนะครับว่าไปตามคำบอกเล่า) แต่ปัญหาของ Ford ที่ใส่สเปเซอร์แล้วก็คือมุมเพลาขับที่ชันขึ้น จำเป็นต้องแก้ไขโดยการใส่ Free Lock ช่วยในเวลาใช้งานปกติ (2 H)
3. ผมก็เลยถามว่าแล้วทำไมไม่ทำชุดดร็อปเพลาออกมากับชุดสเปเซอร์ด้วยเลยทางร้านก็ยืนยันว่าความสูงขนาดนี้เมื่อล้อหน้าให้ตัวสุดๆเพลาจะไม่หลุดออกมาจากเสื้อเพลายังสามารถทำงานได้อยู่ และการทำชุดดร็อปเพลาจะมีความยุ่งยากในรายละเอียดมากขึ้น เพราะจะต้องมีการตัดต่อเพลาขับ ซึ่งถ้าไม่ทำการตัดต่อเพลาขับแล้วดร็อปเพลาลงมา จะมีปัญหาเรื่องเพลายันเสื้อเพลาแตกได้ ซึ่งตรงนี้ผมก็ยังไม่ค่อยเข้าใจนัก รบกวนผู้รู้ทางเทคนิคช่วยอธิบายด้วยครับ
4. ผมได้ลอง TEL. ไปคุยกับร้าน J.SPORT(กาญจนบุรี) เนื่องจากเคยเห็นทางร้านโฆษณาลงหนังสือว่ามีสเปเซอร์รองปีกนกบนเหมือนกัน ทางร้านแจ้งว่าตอนนี้ได้จัดทำสเปเซอร์อะลูมิเนียมสำหรับ TOYOTA แต่ถ้าสำหรับ Ford จะมีเป็นสเปเซอร์เหล็ก ถ้าใส่จะได้ความสูงประมาณ 2" - 2.5" แต่ต้องปรับบาร์ช่วยเหมือนกัน แต่ราคาแตกต่างกันมากนะครับ คือ 600 บาท รวมติดต้ง (แต่ที่กาญจนบุรีนะ) ผมก็เลยไม่แน่ใจว่ามันแตกต่างกันมาก - น้อยแค่ไหน ใครมีประสบการณ์หรือทราบข้อมูลที่ถูกต้องช่วยชี้แนะหน่อยนะครับ . .. ขอบคุณครับ
