คำตอบที่ 481
       คุณจอห์น คห.479 ถ้ารองสเปรเซอร์สัก 6 หุน การใช้งานก็ใกล้เคียงกับสแตนดาร์ดมากครับ และระยะความสูงที่บอกมาก็ยังอยู่ในเกณฑ์ที่ใช้งานได้ครับ ส่วนเรื่องลูกยาง ที่สำคัญต้องดูที่ระยะการใช้งานและการเสื่อมสภาพของลูกยางด้วยครับ เพราะบางคันไม่เคยออฟโรด แต่ใช้งานมาเป็นแสนกิโล ลูกยางมันก็มีการเสื่อมสภาพได้เหมือนกัน ยิ่งพอไปออฟโรดมาด้วยอาจทำให้ขาดเร็วกว่ากำหนดได้เช่นเดียวกันครับคุณจอห์น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 482
       พ่อน้องนีร ลองสอบถามได้ที่ตัวแทนจำหน่ายชุดยกอัลติเมท(เฮียคี้)ได้โดยตรงครับ ราคาน่าจะประมาณ 3-4 หมื่น(ไม่รวมโช๊ค)ลองดูตามหน้านิตยสารนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 483
       TFR มังกรดำ
หน้า กลับลูกหมากบน ปรับเทอร์ชั่นบาร์ สูงขึ้นประมาณ 2 นิ้วกว่าๆ
หลัง ADD 1.5 + โตงเตง 1 ประมาณ 2 นิ้วกว่าๆ
โช๊ค หน้า 15.5 หลัง 24 นิ้ว
แบบนี้คงใช้ได้นะครับ น้าปิงปิง มีอะไรแนะนำอีกบ้างครับและก็ขอบคุณที่น้าให้คำแนะนำมากๆครับ ขอบคุณครับ แล้วจะมารบกวนน้าปิงปิงอีก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 484
       คุณ ปิง ปิง ครับ เรื่อง ford everest ผมถามที่ แหนบ สามมิตรแล้วไม่มี มีแต่เรนเจอร์ครับ ถ้าเป็นของ wc หรือ ome จะดีรึเปล่าครับ อันไหนดีกว่ากัน ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 485
       จากคำถามที่458 : ถ้าผมรอง Spacer ซัก 1นิ้ว หรือ 1นิ้ว2หุนจะเป็นยังไงครับพอดีของเพื่อนมีอยู่ 2 Size ไม่ได้ใช้เพราะขายรถไปแล้ว เค้าเคยใส่ยาง 255/70R15 (ดีหรือไม่ดียังไงบอกได้เลยนะครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 486
       ตอบคุณเอเวอร์เรสต์ เท่าที่ทราบมา แหนบของเรนเจอร์กับเอเวอร์เรสต์ เป็นตัวเดียวกันนะครับ(อาจหมดสต็อคก็ได้) สามารถใช้ร่วมกันได้ ไม่ว่าจะเป็นรุ่นแผ่นเดียวหรือสองแผ่น กรณีถ้ามีน้ำหนักบรรทุกหรือสัมภาระติดรถอยู่บ่อยๆ ก็เล่นพวกสองแผ่นได้ครับ ถ้าไม่มีจริงๆก็ต้องยกตับ ผมแนะนำของ OME เต็มร้อยเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 487
       น้าปิงปิง ครับขอถามหน่อยครับ
1.TFR โช๊คปกติยาวเท่าไหร่ หน้าหลัง
2. เครื่องมันหอนทั้งวิ่งและตอนจอด มันหอนบริเวณ คอนโซลหน้า และกระปุกเกียย์
ผมไปเปลี่ยนน้ำมันเกียร์มาแล้วมันไม่หาย ไม่รู้ว่ามันมาจากสาเหตุอะไร หรือว่าอะไหล่บางอย่างต้องเปลื่ยนแล้ว (ตอนวิ่งประมาณไม่เกิน 50 กม./ชม. หากเร็วกว่านั้นก็จะหายไป)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 488
       จาก คห.487 แนะนำตัวรองแค่ 1 นิ้วก็พอเพียงแล้วครับ เพราะจะได้ความสูงประมาณเกือบ 2 นิ้วแล้ว แต่ถ้าใส่ตัวที่มีความหนาเกิน 1 นิ้ว ปีกนกตัวบนจะไปยันกับซุ้มที่ใส่สปริงด้านในทำให้แข็งกระด้างมากกว่าเดิม ยิ่งเวลาลงหลุมยิ่งมีเสียงดังที่ปีกนกมาก ระยะยาวแล้วตัวลูกหมากปีกนกบนจะหลวมเร็วก่อนเวลาอันควรครับ และถ้าจะใส่กับยาง 255/70R15(สูง 29.05 นิ้ว) ผมแนะนำเบอร์ 235/75R15 (สูง 28.87 นิ้ว) จะเหมาะสมกว่า เพราะหน้าไม่กว้างเกินไปและจะดูสูงโปร่งกว่าตัว 255 ซึ่งหน้ากว้างจะทำให้ดูหลอกตาเหมือนรถเตี้ยครับ ลองพิจารณาดูความเหมาะสมกับของที่มีอยู่อีกทีนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 489
       คห.489 โช๊คเดิมติดรถ TFR ปกติด้านหน้ายาวประมาณ 14 นิ้ว ด้านหลัง 22 นิ้ว ส่วนเรื่องเสียง ลองเข้าศูนย์เช็คดูจะดีกว่าครับ เพราะผมไม่เห็นรถ ไม่ทราบจะตอบอย่างไรได้ครับ ขออภัยจริงๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 490
       TFR มังกรดำ
หน้า กลับลูกหมากบน ปรับเทอร์ชั่นบาร์ สูงขึ้นประมาณ 2 นิ้วกว่าๆ
หลัง ADD 1.5 + โตงเตง 1 ประมาณ 2 นิ้วกว่าๆ
โช๊ค หน้า 15.5 หลัง 24 นิ้ว
แบบนี้คงใช้ได้นะครับ น้าปิงปิง มีอะไรแนะนำอีกบ้างครับและก็ขอบคุณที่น้าให้คำแนะนำมากๆครับ ขอบคุณครับ แล้วจะมารบกวนน้าปิงปิงอีก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 491
       อยากทราบว่าขณะนี้โช้คหน้าวีโก้ขับ4มีของอะใรออกมาบ้างครับ เห็นมีracerunner ของsway a way ออกมาไม่ทราบว่าคุณภาพเป็นอย่างไรครับ หลัง9000x คงลงตัวรึว่าคุณpingpingมีคำแนะนำที่ดีกว่า ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 492
       รบกวนถามคุณping เรือง เฟืองท้ายหลัง isuzu ที่มีดิสเบรคไม่ทราบว่าเป็นการดัดแปลงมาหรือเปล่า ถ้าไม่ได้ดัดแปลงไม่ทราบว่าติดตั้งอยู่ในรุ่นไหนของ isuzu จะนำมาใส่กับ rodeo 2500 ได้หรือไม่ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 493
       คุณปิงปิง..รบกวนช่วยให้ความเห็นยาง 31 AT ระหว่าง GOODYEAR / DUNLOP / PIRALY หรือรุ่นที่ราคาใกล้เคี่ยงว่ารุ่นไหนคุ้มค่าน่าใช้กว่ากันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 494
       ยินดีครับเด็กบ้านนอก เพราะผมก็นอกบ้านเหมือนกัน ส่วนของคุณ SAคห.493 โช๊คของสเวย์ หรือ RACE RUNNER เนี่ย เป็นโช๊คที่เน้นแข็งและใช้งานเฮฟวี่ดิวตี้ครับ แต่คุณภาพโดยรวมถือว่าสุดยอดแล้วเพราะใน US โด่งดังมาก พอๆกับยี่ห้อ FOX หรือ BILSTEIN ครับ คุณภาพก็สมราคาครับ เนื้องานมาตราฐานดีเยี่ยมสำหรับเจ้า RACE RUNNER ตัวนี้ มีปัญหานิดหน่อยคือต้องทำตัวหลบเจ้าเหล็กกันโครงด้านหน้ารถครับ เพราะคอล์ยสปริงจะไปติดกับเหล็กกันโคลงด้วย แต่ที่สอบถามมาจะมีตัวหลบมาในชุดติดตั้งด้วยครับ สำหรับวีโก้ขับสี่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 495
       คห.494 ตอนนี้ไม่ต้องแปลงแล้วครับ มีของ RUNSTOP ทำออกมาจำหน่ายแบบชุด KIT พร้อมจานดิสก์เบรคแบบเจาะรูมาด้วย ดูในหน้าแม็กกาซีนทั่วไปได้เลยครับ สนนราคาก็หมื่นปลายเท่านั้นเองครับท่าน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 496
       ตอบคุณ NFC141 แนะนำเป็นตัวๆนะครับ GY AT/R เป็นยางนำเข้าจากอินโดฯ มีการกินยางเป็นบั้งๆให้เห็นบ้าง เคยเจอปัญหาโครงสร้างยางไม่ค่อยกลมอยู่บ้างเพราะไม่รอยต่อยางไม่ค่อยสนิท ทำให้เกิดปัญหาพวงมาลัยสั่นแก้ไม่ค่อยหายในบางเส้น ส่วนตัว AT2 ของดันล็อบ ก่อนหน้านี้ก็เจอปัญหากินยางเป็นบั้งๆเพราะเนื้อยางนุ่มเกินไปตอนนี้ก็ถือว่าปรับปรุงแล้วไม่พบปัญหาใดๆ สุดท้ายก็ PIRELLI ดอกยางสึกช้ามากครับใช้กันเป็นแสนกิโลเมตร ปัญหาที่พบคือโครงสร้างยางเจอปัญหาคือใส่แล้วรถจะดึงซ้ายอยู่มากกว่าปกติ อย่างอื่นไม่พบปัญหาอะไร สรุปโดยรวม ผมแนะนำตัว AT2 ของดันล็อบครับ ราคาไม่เกินสี่พัน คุณภาพใช้ได้ประมาณ ห้าหมื่นกิโลเมตรขึ้น(แล้วแต่ถนนราดยางหรือคอนกรีต) เนื้อยางและโครงสร้างยางนุ่มนวล และไม่ค่อยมีเสียงรบกวนมากเกินไป ถือว่าอยู่ในระดับ สี่ดาวครับ ที่เหลือเป็นหน้าที่ของคุณต้องตัดสินใจเองแล้วครับ เพราะราคาไม่ต่างกันมาก คือไม่เกินสี่พันบาท

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 497
       แล้วไม่ทราบว่าRacerunner ปรับระดับใด้รึป่าวครับ ราคาโดยประมาณด้วยครับ ส่วนโช้คหลัง9000xเหมาะรึป่าวครับรึจะเป็นMX6ดีครับ จะใด้เตรียมงบให้พอดีขอบคุณครับ วีโก้ 4 ประตูขับ 4 ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 498
       รบกวนพี่ pingping ครับ ช่วยแนะนำผ้าเบรกสำหรับ Toyota D4d 4Wd ให้หน่อยครับ ยี่ห้อไหน รุ่นไหน น่าคบหาในการใช้งานครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 499
       เรียนถามพี่Pingครับ
ผมใช้ TOYOTA D4D 4WD 4ประตู หลังจากไปเปลี่ยนยางจาก 255/70/15 เป็น 31/10.5/15 แล้วรู้สึกว่า เวลาวิ่ง On-road (เป็นทางลาดคอนกรีต)พอวิ่งได้สัก120 ก.มต่อชั่วโมง หน้ารถรู้สึกว่าจะกระพือพอสมควร ผมควรจะแก้ไขยังไงได้บ้างครับ แล้วหน้ารถรู้สึกว่าจะเตี้ยกว่าด้านหลังอยากจะปรับทอร์ชั่นขึ้นมาให้เกือบๆจะเท่าด้านหลังได้หรือไม่ ครับ ขอบคุณ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 500
       ต่อจากคำถามที่ 501 ครับ
รู้สึกว่ารถโคลงไปมาเวลาเจอทางขุรขะ เป็นเพราะโช้คหรือปล่าวครับ ขอบคุณครับ Pee Ping

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 501
       รบกวนอีกแล้วครับคุณปิงปิง รถจีป เชอรโรกี ยกขึ้น 2.5นิ้ว ยกล้อหลังโดยการรองก้อน กระด้างมาก อยากให้นุ่ม จะแก้ไขอย่างไรครับระหว่าง
1.ใส่แหนบเสริมของ PC โดยเอารองก้อนออก กลัวว่าท้ายจะต่ำกว่าหน้า
2.เปลี่ยนแหนบใหม่ ไม่ทราบว่าจะต้องเปลี่ยนทั้งชุด หรือเฉพาะตับบน
ตอนนี้ใส้โช๊ค PC 9000
หรือมีวิธีอื่นๆ คุณปิงปิงช่วยแนะนำด้วยครับ
และขอขอบคุณ สำหรับคำตอบที่ 498 ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 502
       ต่ออีกนิดครับ ตอนเอารถ frontier ไปยกขึ้นประมาณ 2 นิ้ว โดยไขทอชั่นบาร์ หลังสริมแหนบ PC รู้สึกว่า เบรคจะไม่ค่อยอยู่ ต้องเหยีบแรงๆ ไม่รู้ว่าจะเกี่ยวกับการยกสูงขึ้นรึเปล่าครับ หรือเป็นที่สาเหตุอื่น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 503
       ตอบ คห.ที่499 คุณ SA โช๊ค RR ปรับระดับความสูงต่ำได้ครับ และรู้สึกว่าจะมีหัวเติมแก๊สไว้สำหรับปรับแรงดันติดตัวมาด้วยนะครับถ้าจำไม่ผิด ราคาประมาณสามกลางๆต่อคู่ครับ(ลองสอบถามอีกทีนะครับ) ด้านหลังที่ใส่ตัว 9000x เพราะท้ายมันดีดยังไม่มีแหนบยี่ห้อไหนมาแก้ครับ เลยเล่นที่โช๊คนุ่มไว้ก่อน อดใจรออีกนิดจะมีของสำนัก J.SPORT ออกมาอาละวาดแล้วครับ เห็นว่าพี่จัก แกกำลังเทสต์ให้ชัวร์ก่อนวางตลาดน่ะครับ สนนราคาจับต้องได้ครับ คู่ละเจ็ดพันห้า(ตามที่พี่เขาแจ้งมา) พอแหนบมาก็ค่อยมาเซ็ทโช๊คอีกทีจะเข้าท่ากว่าครับ เกือบลืมบอกไปเห็นว่ามีแบบยก 1 นิ้วกับ 1.5 นิ้ว สองขนาดมาให้เลือกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 504
       เรื่องผ้าเบรคของคุณภูผา ที่อยากแนะนำก็มี DANBLOCK -LUCAS สุดท้ายก็ยี่ห้อ GIRLING อยู่ในเครือของผ้าเบรคลูคัสเหมือนกันครับ คุณภาพสมราคาทั้งสามตัว ยี่ห้ออื่นเคยลองมาแล้ว ไม่ขอวิจารณ์ครับ ศึกษาข้อมูลสักนิดนะครับคุณภูผาจะได้ไม่ผิดหวัง ที่แนะนำคือที่เคยใช้มาแล้วพบปัญหาน้อยที่สุดครับจึงแนะนำทั้งสามยี่ห้อนี้ ราคาตั้งแต่เจ็ดร้อยถึงพันปลายๆครับแล้วแต่รุ่น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 505
       ขอบคุณมากครับพี่ pingping

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 506
       แนะนำคุณเอ๋ D4D อย่างนี้ดีกว่านะครับ หลังจากเปลี่ยนยางมาแล้วมีอาการสะท้าน อันดับแรกถ่วงล้อใหม่ ถ้าถ่วงล้อได้ศูนย์ดีแล้ว ต่อมาก็มาดูที่โช๊คครับ เปลี่ยนใหม่ทั้งสี่ตัว(ตั้งงบประมาณที่จะเปลี่ยนโช๊คก่อนเพราะมีหลายรุ่นและหลายราคา) ถ้าให้แนะนำในที่นี้ ก็มีโปรคอมพ์รุ่น es8000สี่ตัวหมื่นเดียว,EDELBROCK รุ่นน้ำมันกระบอกคู่ เน้นนุ่มนวลและราคาไม่แพงเกินไปที่สี่ตัวหมื่นสอง,สูงมาหน่อยก็OME หนึบสักนิดมาตราฐานออสเตรเลีย,สุดท้ายก็ EDELBROCK รุ่นแก๊ส ราคาหมื่นปลาย เก็บหลุมและรูดลูกระนาดได้ดีเยี่ยมครับ ส่วนวิธีการปรับด้านหน้าก็ไม่ต้องอะไรมาก ปรับทอร์ชั่นบาร์ให้ด้านหน้าต่ำกว่าหลังประมาณ 25 มม. จะรองสเปรเซอร์หรือไม่รองก็ได้(ถ้ารองแนะนำของ เจ.สปอร์ท เป็นอลูมิเนียม ความหนา 6 หุน)ราคาคู่ละพันกว่าบาท เปลี่ยนลูกยางกันกระแทกปีกนกบนเป็นของ ENERGY หรือ PROCOMP ก็ได้ ที่แนะนำวิธีนี้เพราะประหยัดที่สุดและก็ใช้ได้ไม่ค่อยมีปัญหาครับ ลองศึกษาสักนิดก่อนตัดสินใจนะครับ เพราะเดี๋ยวนี้เงินหายากจัง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 507
       เอาเรื่อง JP ของคุณ NFC141 ก่อนละกันฟรอนเทียร์ไว้ทีหลังนะ อันดับแรกเลยนะครับ ต้องทำความเข้าใจก่อนว่า เชอโรกีไม่ใช้แชสซีย์ เป็นตัวถังแบบโมโนค็อก ถ้าใช้โช๊คที่แข็งจะทำให้รู้สึกกระด้างได้เร็วกว่าพวกที่ใช้แชสซีย์ครับ แนะนำว่าโช๊คสำหรับเชอโรกีตัวนี้ ตัดตัว ES9000 ไปได้เลยครับ แล้วคบหากับพวกแรนโช่ 9000x หรือพวกโช๊คหัวกลับจำพวก MX-6 - EDELBROCK /GAS จะได้ผลดีที่สุดครับ และต้องทำความเข้าใจด้วยว่าการใส่ก้อนรองที่แหนบหลังไม่ว่าจะรถอะไรก็ตาม มันไม่ได้มีส่วนเรื่องแข็งอ่อนอะไรเลยครับ(นอกเสียจากว่าโช๊คมันสั้นเกินไป)ก็ทำให้แข็งได้,โช๊คแข็งเกินไป(เหมือนตัว ES9000 )ก็ทำให้รถกระด้างได้,แหนบที่มีการล้าเพราะผ่านการใช้งานมานานก็ทำให้แข็งกระด้างได้เช่นเดียวกันครับ และถ้าใส่แหนบเสริมแล้วอาการล้าของแหนบก็จะดีขึ้นในระดับนึงไม่เหมือนกับการเปลี่ยนยกทั้งตับอย่างแน่นอน(อันนี้ต้องพิจารณาจากงบประมาณในกระเป๋าด้วยนะครับ) สรุปก็คืออันดับแรกเปลี่ยนมาใช้โช๊คตามที่แนะนำ(ดูที่งบประมาณด้วย)ผมแนะนำตัว EDELBROCK / GAS คุณภาพดีที่สุดครับ ต่อมาก็ใช้แหนบเสริมของโปรคอมพ์ช่วยดูก่อนจะได้รู้ถึงความแตกต่างระหว่างใส่กับไม่ใส่แหนบเสริม(ประหยัดหน่อย)ถ้าชอบความนุ่มตรงนี้แล้วก็ไม่ต้องไปดิ้นรนเปลี่ยนแหนบแบบยกตับก็ได้นะครับ ต่อมาค่อยดูระดับด้านหน้าและหลังอีกทีว่าได้ระดับที่ต้องการหรือไม่?แล้วค่อยแต่งด้านหลังจะด้วยก้อนรองความหนาเท่าไหร่ก็แล้วแต่( 1 นิ้ว 1.5 นิ้ว หรือ 2 นิ้ว อันนี้แล้วแต่ความชอบนะครับค่อยไล่เอาเองละกัน)ที่สำคัญก่อนเปลี่ยนโช๊คอยากให้สอบถามข้อมูลก่อนว่าจะยกสูงสักเท่าไหร่จะได้เซ็ทช่วงชักได้ถูกครับ ไม่อย่างนั้นเดี๋ยวได้เสียเงินมาเปลี่ยนโช๊ครอบสองอีก หวังว่าคงเข้าใจนะครับสำหรับการแต่ง JP ส่วนเจ้าฟรอนเทียร์เรื่องเบรคไม่อยู่หลังจากไปยกมา 2 นิ้ว ลองตั้งตัวปรับแรงดันน้ำมันเบรคที่ล้อหลังดูอีกที่นะครับ เป็นสปริงระหว่างเพลากับแชสซีย์นั่นแหละ ควรจะปรับตั้งใหม่ ไม่อย่างนั้นมันจะรู้สึกว่ามันแข็งทื่อๆนั่นแหละครับ โปรดอ่านคำเตือนบนฉลากก่อนดื่มทุกครั้งนะครับ ล้อเล่นนะครับ ฮี่ๆๆๆๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 508
       ยินดีเสมอครับคุณภูผา แต่ก็อย่าเชื่อซะทีเดียวนะครับ เพราะอันนี้แล้วแต่ความชอบส่วนตัวด้วยครับ ไม่อย่างนั้นเดี๋ยวไม่ได้ดังใจแล้วผมโดนด่าอ่วมแน่เลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 509
       ขอบคุณอย่างสูงครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 510
       คุณ Pingping ผมส่งรูปโช๊ค BD มาให้ดู จากคำตอบที่ 472

แสดงความคิดเห็นย่อย