คำตอบที่ 77
เอาอย่างนี้นะครับ ถ้าอยากให้นุ่มนวลโดยที่สามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้สักประมาณ 5-600 กก. ก็ใช้แหนบแผ่นเดียวไปเลยครับ เพราะถึงแม้ว่าจะใส่แหนบเสริมโปรคอมพ์แล้วก็ตามมันก็ดีกว่าสแตนดาร์ดในระดับนึงเท่านั้น แต่อย่างไรก็ตามแหนบแผ่นเดียวย่อมมีความนุ่มนวลมากกว่าแน่นอน ซึ่งคุณก็ต้องดูการใช้งานของคุณเป็นหลักด้วยว่าบรรทุกอะไรหรือเปล่า?และสมมุติว่าถ้าด้านท้ายโด่งไม่ว่าจะเกิดจากการใส่แหนบยก,แหนบแผ่นเดียว,หรือแหนบเสริมโปรคอมพ์ วิธีแก้ไขที่ง่ายที่สุดก็คือรองก้อนเหล็กโหลดที่ด้านหลังประมาณ 1 นิ้วได้เลยครับ เพราะแหนบของตัวดีแม็กซ์ เป็นแหนบอยู่ใต้เพลาทั้งตัวขับสองและขับสี่ จึงไม่มีปัญหาอะไรในการที่จะใส่เหล็กโหลดช่วยเพื่อลดความสูงที่ด้านหลังครับ ส่วนเรื่องทอร์ชั่นบาร์ ถ้าเกิดด้านหน้ารถ ไม่มีพวกกันชนเหล็ก หรือติดวินช์ ก็ยังไม่จำเป็นจะต้องเปลี่ยนทอร์ชั่นบาร์ก็ได้ ยิ่งของคุณเป็นตัวไฮแลนเดอร์ ด้านหน้าก็มีน้ำหนักที่เบากว่าตัวขับสี่ เพราะไม่มีเพลาขับด้านหน้ากับเฟืองลูกหน้าด้วย ดังนั้นผมจึงอยากให้ลองทีละสเต็ป จะได้เห็นถึงความแตกต่างว่าเปลี่ยนโช๊คแล้วนุ่มนวลขนาดไหน? เปลี่ยนแหนบแล้วดีขึ้นอย่างไร และเปลี่ยนทอร์ชั่นบาร์แล้วแตกต่างแค่ไหนก่อนเปลี่ยน ผมอยากให้ใจเย็นๆนะครับเรื่องปรับปรุงระบบช่วงล่าง จะได้ไม่ต้องมานั่งกลุ้มใจทีหลังเพราะเสียเงินแล้วไม่ได้ดังใจเราครับ ได้เรื่องยังไง บอกด้วยนะครับ จะได้เป็นข้อมูลในให้กับเพื่อนๆ คนอื่นที่คิดจะปรับปรุงระบบช่วงล่างครับ
