คำตอบที่ 31
       คุณ ปิง ปิง ครับ โช้ค คิกเกอร์โช๊ค เวลาติดตั้งแล้ว

มันทําหน้าที่ อะไร ?? ครับ....แล้วประโยชน์ ของมันครับ

ขอบคุณ...ล่วงหน้า....ยังไม่มีโอกาศ ลงไป ทักทายเลยครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 32
       รบกวนคุณ pingping หน่อยครับ ผผผมอยากจะสอบถามว่าตอนนี้ผมใช้ D4D 3000 AUTO อยู่นะครับ แต่ผมอยากใส่ชุดยก 4 นิ้วมากเลย แต่ไม่ทราบว่าผมควรจจะใส่ยางอะไรและแม็กยางขนาดไหนดีครับ กลัวว่าถ้าใส่ 33 นิ้ว มันจะอืดหรือเปล่า ผมขอคำชี้แนนะหน่อยครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 33
       หวัดดี น้าปิงปิง อาทิตย์หน้า(2-7/5/48)จะลงไปทำงานที่สตูล แล้วขากลับจะแวะไปหาคร้าบบบบบบบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 34
       พี่ปิงปิงครับรถผมcolorado 4 door รุ่น Z71 4x2 ยกสูง หน้ากลับลูกหมาก+ปรับทอร์ชั่น หลังเปลี่ยนโตงเตง 6" ตอนนี้ใส่ Edel รุ่นเเก็สทั้ง4ตัว หน้าวัดได้ 80 cm. หลัง 83 cm.เป็นยังงัยบ้างครับ ตึงไปหรือเปล่า เวลาโดดสะพานมีเสียงดังกึกประมาณ 1 ครั้งทุกครั้งเลยช่วยเเนะนำด้วยครับ เเต่เวลาวิ่งทางยาวก็ใช้ได้ครับค่อนข้างนิ่งมาก ความเร็วประมาณ 150-180 ยาง 265/65 17"

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 35
       ตอบคุณ 400 FORD คิกเกอร์โช๊คหน้าที่ก็คือช่วยลดอาการกระพือของแหนบขณะออกตัวแรงๆ ช่วยป้องกันไม่ให้กากบาทเพลากลางตัวที่ติดกับเฟืองท้ายไปเกิดเร็วกว่ากำหนด ,เหมาะสำหรับพวกใส่ล้อใหญ่ๆประมาณ 33 ขึ้นไป (หรือสำหรับพวกครอสฯก็จำเป็นครับ)แต่โดยส่วนใหญ่ถูกมองข้ามไปนั่นเอง และยังช่วยลดอาการให้ตัวของกระโหลกเฟืองท้ายขณะออกตัวแบบกระชากอย่างรุนแรงได้อย่างดีเลยครับ ที่สำคัญต้องเป็นโช๊คที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ ไม่เหมือนโช๊คอัพทั่วไป พูดง่ายๆหน้าที่ของเจ้าคิกเกอร์โช๊คมันช่วยลดอาการสะบัดหรือดีดดิ้นของแหนบ เหมือนกับโช๊คกันสะบัดพวงมาลัย ที่ลดอาการสะบัดของพวงมาลัยนั่นเองครับท่าน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 36
       ตอบคุณ nui ถ้าเน้นแต่งสวย ขับเล่นๆ ไม่มีปัญหาหรอกครับ อย่าซีเรียส นอกจากว่าเน้นใช้งานจะเอาตีนต้นตีนปลายให้มันใกล้เคียงเดิมก็ค่อยทดเฟืองท้ายหลังกับลูกหน้าอีกทีก็ได้ เอาเป็นว่าถ้ายกสี่ อยากสวยแบบเรียบๆก็เล่นยาง 285/75R16 ร่วมกับล้อแม็กซ์ขนาด 16X8 ออฟเซ็ท 0 แค่นี้ก็สวยเรียบและดูดี แถมยังใช้งานได้ไม่อืดอาดสักเท่าไหร่ ที่สำคัญต้องอย่าลืมว่า ได้อย่างต้องเสียอย่างครับ นี่คือเรื่องจริง
-หรืออีกสไตล์ที่อยากแนะนำก็ยกแค่สองนิ้วพอและใช้ยางแค่เบอร์ 265/75 R16 กับล้อแม็กซ์ 16X8 หรือ 16X7 และเปลี่ยนโช๊คอีกสี่ตัวกับแหนบสองตับข้างหลัง ก็เป็นอีกทางเลือกนึงในการใช้งานแบบคล่องตัวกว่ายกสูงแบบสี่นิ้วครับคุณ nui

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 37
       เรียกพี่ก็พอแล้วมั๊งคุณกวง เดี๋ยวแก่เกินวัยครับ see you.
-ตอบคุณ ปป ด้วยเลยจะได้ไม่เปลืองเนื้อที่ของเว็บมากเกินไป ด้านหน้าหลังจากปรับทอร์ชั่นฯและกลับลูกหมากแล้ว เสียงที่ดังเกิดจากตัวยันปีกนกบนกระทบกับปีกนกในช่วงยืดตัวครับ ต้องปรับทอร์ชั่นฯลงสักนิดนะครับ(รวมทั้งด้านหลังด้วยสักครึ่งนิ้วก็ยังดี) นอกจากว่ายังอยากสูงประมาณนี้ เห็นทีต้องทำแท่นกันกระแทกปีกนกเองแล้วครับพร้อมกับใส่ลูกยางกันกระแทกเข้าไปด้วย อาการดังกล่าวก็จะหายเป็นปลิดทิ้งเลยครับ ลองปรึกษาร้านช่วงล่างดูก่อนทำก็ได้ครับ เพราะไม่ยากเย็นสักเท่าไหร่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 38
       ขอถามด้วยนะครับ VIGO 4X4 4ประตู เปลี่ยนโช๊คหน้า - หลัง west coast แหนบ west coast ด้วย หน้าปรับขึ้น 2.5 ซม. ( เป็นสตรัท ) วิ่งทางเรียบ หน้ามีอาการเด้งนิดๆ เวลาลงสะพาน ( 100km/h ) ท้ายนิ่งดี แต่ขับช้าๆขึ้นเนินดักความเร็วท้ายเด้งอยู่ ช่วยวิจารณ์และให้คำชี้แนะด้วยครับ ( อยากให้นิ่ม นุ่ม กว่านี้ ( น้องๆรถเก๋ง )

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 39
       ยก4ใส่ยาง33แล้วไฟหน้าต้องปรับยังไงครับพี่
ลองขับมา2-3วันจัดว่าOKเวลาเข้าโค้งออกเหวี่ยงๆแต่ไม่เป็นไรช้าหน่อยก็ได้
ต้องขอบคุณพี่ปิงๆ พี่หยอง ทำแล้วไม่เสียหลายครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 40
       D-max ขับ 2 ครับ เห็นโชค westcoast แล้วชอบดูแข็งแรงดีครับพี่ ประกัน 3 ปี / 45000 โล เลยเปลี่ยนมาแล้วครับ ข้างหน้าวัดได้ 71 cm จากขอบล้อล่างถึงซุ้มล้อ หลัง 73 CM พี่คิดว่าพอดีไหมครับ
ตอนนี้ผมใส่ยาง TOYO 600-F7 ล้อขนาด 7X15 ล้อมันยื่นออกมาประมาณ 1 นิ้ว ควรแก้ไขอย่างไรให้เสมอกับตัวรถ ที่ขนาดล้อและยางเท่าเดิม หรือต้องเปลี่ยนล้อ ที่ off set เท่าไหร่ พอดีตอนเปลี่ยนไม่ได้ดูเรื่องนี้เลยครับ ว่าจะเอาไปเปลี่ยน เลยมาขอคำแนะนำก่อน

ขอบคุณครับพี่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 41
       ผมเปลี่ยนล้อและยางก่อนนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 42
       ขอบคุณครับ คุณpingping แต่ถ้าใส่ยาง 33 นิ้ว แม็ก 10 นิ้ว แหละครับจะเป็นไงบ้างเหรอครับ ผมเองก็ขอรบกวนอีกครั้งนะคร๊าบ......

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 43
       ตอบคุณ yaivigo อย่าตั้งความหวังมากเกินไปเรื่องความนุ่มนวลของช่วงล่างระบบคอล์ยสปริงนะครับ เพราะไม่ว่ายี่ห้อหรือรุ่นไหนๆ มันก็ดีกว่าสแตนดาร์ดได้ในระดับหนึ่งเท่านั้นไม่ถึงกับน้องรถเก๋งหรอกครับ ที่สำคัญ ความรู้สึกในการขับขี่ก็แตกต่างกันอยู่แล้ว ยิ่งถ้าจะให้สรุปความนุ่มนวลยิ่งเป็นเรื่องยากมากครับ ที่ตอบอย่างนี้ก็อย่าเพิ่งโกรธกันซะก่อนล่ะครับ เพราะเรื่องจริงก็คือเรื่องจริง ที่สำคัญอีกอย่างยิ่งถ้าเป็นรถที่มีเครื่องยนต์ซี.ซี สูงๆและแรงบิดมากๆ ก็ยิ่งต้องเซ็ทช่วงล่างให้หนึบหรือแข็งกว่ารถประเภทซิตี้คาร์อยู่แล้วครับ ผมว่ายังไงลองขับคันอื่นเปรี่ยบเทียบกันดูก่อนอีกทีดีไหมครับ? ถ้ายังไม่สบายใจก็คงต้องปรึกษากับร้านที่ติดตั้งช่วงล่างชุดนั้นๆมาแล้วล่ะครับงานนี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 44
       รบกวน pingping เพิ่มอีกนิดครับ พอดีตอนนี้มียาง BS 694 ตัวหนังสือขาวแบบที่ชอบพอดีเลย ดอกย่างดู A/T หน่อยๆ อยากทราบว่าเป็นอย่างไรบ้างครับ เพิ่มเงินจาก YOKO อีก 2 พันครับ ( ถ้า YOKO ดีกว่าจะเอา YOKO ครับ ) TOYO บ้านผมไม่มีขายครับ (ผมลิองกดแก้มยาง YOKO ดุทมันนิ่มมากๆเลยอ๊ะ จะบรรทุกได้บ้างไหมครับ ไม่มากหรอกครับ บางที่ก็ 500 กก.ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 45
       ดูในคู่มือการปรับตั้งไฟหน้าก็มีครับคุณสาธน์
-ตอบคุณ sunti ออฟเซ็ทแม็กซ์ก็ประมาณบวก 15 หรือบวก 20 ครับ จะไม่ยื่นออกมานอกตัวรถสักเท่าไหร่
-ตอบคุณ nui ถ้าเล่นล้อหน้ากว้าง 10 นิ้ว มันจะติดน่ะครับขนาด 8 นิ้วออฟติดลบ ยังติดเลยครับ คิดให้ดีอีกทีนะครับคุณ nui
-ตอบคุณอาเครา BS โครงสร้างยางแข็งแรง,ดอกยางสึกช้า,ทนทาน,สมบุกสมบัน ราคาไม่สูงมากนัก ส่วน yoko เน้นนุ่มนวล ,ขับความเร็วสูงน่าจะเกาะถนนกว่า BS ตัวที่บอกมา,เสียงเงียบกว่า เรื่องน้ำหนักบรรทุก เป็นตันก็ไม่มีปัญหาหรอกครับ ควรระวังเรื่องแก้มยางเบียดขอบถนนจะดีกว่าเพราะแก้มยางของ yoko บอบบางสักนิดครับ ยังไงก็เลือกให้เหมาะสมกับการใช้งานดีที่สุดครับ เพราะขาดเหลือกันไม่กี่ตังค์ กว่าจะเปลี่ยนกันอีกทีก็ต้องใช้กันเป็นปีเลยนะครับท่าน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 46
       ผมเปลียนเป็ฯ BS 694 ตัวหนังสือขาวครับ แต่มันดันมีแต่ 225-75-15 เพิ่มเงิน 8,000 บาท ไงแพงหกว่า YOKO A378 235-70-15 ซึ่งเพิ่มเพียง 7,000 บาทครับ (ยังงอย฿เลย แต่ที่ร้านเชียร์ YOKO มากX ที่เลือกเพราะว่า มันสวยกว่าครับดอกออก A/T น่อยๆ ดังไม่ดังเด๋วรู้ครับ ขอบคุณมากๆ สำหรับคำแนะนำครับ และที่สำคัญคือตัวหนังสือมันสีขาวครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 47
       พี่ปิงปิงครับ อ่านในคู่มือแล้วไม่มีครับ แต่ให้ไปที่ศูนย์ครับ
ช่วงนี้ไม่ว่างเข้าศูนย์ แต่เกรงใจรถคันหน้าครับ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำดีๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 48
       พี่ pingping โชค Edelbrock ดีกว่ายี่ห้อโช๊ค RANCHO/PROCOM/OLDMAN อย่างไรครับ และราคาด้วยครับ เพื่อเป็นข้อมูลในการเลือกซื้อ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 49
       เพิ่มเติม โช๊ค west coast ด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 50
       พี่ ping ping ครับ ผมอยากทราบถึงข้อดี ข้ดเสีย ของการใส่ spacer หัวโช้คครับทั้งในระยะสั้นและยาว vigo 4*2 4 ประตูครับ 3.0 ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 51
       คุณปิง ปิง รบกวนหน่อยครับ รถGrandis โชค เรนโช่ 9000 ทั้งหน้าหลัง ผมใส่ยาง 265 75 r 16 เวลาเลี้ยวสุดล้อหน้าจะครูด ทอชั่นบาขันขึ้นแล้วประมาณ 2.5 " คุณปิงปิงช่วยบอกหน่อยว่าควรทำอย่างไร กะทะล้อ rochwell ผมไปถ่วงล้อช่างบอกว่าล้อหนึ่งมันไม่ได้ศูนย์มีวิธีแก้อย่างไรครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 52
       ตอบ คห.ที่ 49 ข้อดีของโช๊คอีเดลบล็อค อันดับแรกก็คือ วาล์ว IAS ที่ช่วยในการปิดเปิดของน้ำมันภายในกระบอกโช๊คตอนล่างขณะวิ่งผ่านหลุมและรูดลูกระนาด ด้วยกลไกอัจฉริยะ,และแกนโช๊คที่ทำจากไนโตรสตีล ซึ่งปลอดสนิมตลอดอายุการใช้งาน ลดปัญหาการรั่วซึมของโช๊คอัพได้เป็นอย่างดี ,สามารถถอดโมฯได้ คร่าวๆก็มีเท่านี้นะครับ รายละเอียดต้องดูในเว็บฯของ ED หรือสอบถามได้ที่ไดร์ฟวิ่งฯครับ ส่วนราคาก็สูงครับเพราะคุณภาพและการออกแบบที่เยี่ยมยอด สมราคาจริงๆ ผมรับประกันได้ ข้อเสียก็คือ เบอร์ที่ตรงรุ่นยังไม่ค่อยหลากหลายเท่าที่ควร ซึ่งแจ้งไปทางไดร์ฟวิ่งฯแล้ว อันนี้เป็นเรื่องของอนาคตครับ อย่างไรก็ตามอันนี้ก็ต้องฟังจากปากคนที่ลองใช้ดูครับ เหมือนที่เขาว่ากันว่า ไม่เชื่ออย่าลบหลู่ครับ
-ส่วนโช๊ค WC ต้องสอบถามรายละเอียดได้ทางตัวแทนจำหน่ายจะดีกว่าครับ ไม่ขอวิจารณ์ละกันครับท่าน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 53
       ตอบคุณ east ถ้าคิดจะยกสูงก็ไม่ต้องคิดมากครับผลเสียแทบจะน้อยมากครับ ที่สำคัญประหยัดงบที่สุดแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 54
       ตอบคุณ joe เรื่องเลี้ยวติดยางกันโคลนต้องดูที่ออฟเซ็ทล้อแม็กซ์เป็นองค์ประกอบหลักครับ ต่อให้ปรับทอร์ชั่นบาร์ขึ้นก็ช่วยได้น้อยมากครับเพราะรถจะสูงขึ้นในแนวดิ่งไม่มีผลเรื่องการเลื่อนตัวของปีกนกหรือมุมแคสเตอร์มากเท่าไหร่ครับ วิธีแก้ไขอันดับแรกก็ปรับระยะน๊อตกันเลี้ยวครับ ถ้าให้ดีผมว่าแก้ไขที่ต้นเหตุจะถูกต้องกว่าครับหรือไม่ก็ลดขนาดยางมาเป็นซีรี่ย์ 70
-ส่วนเรื่องล้อไม่ได้ศูนย์ ก็เกิดได้ครับสำหรับกะทะเหล็ก เพราะใช้การผลิตแบบปั๊มขึ้นรูปทั้งวงไม่เหมือนพวกล้ออลูมิเนียมซึ่งมีความกลมมากกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 55
       ปรับแต่งระบบช่วงล่าง cameo อย่างไรให้นุ่มนวล และเกาะถนน เพราะรู้สึกเวลาเข้าโค้ง หรือเปลี่ยนเลนจะมีอาการโยนตัว
เจ้าของเดิมเขาทำมา(ผมเพิ่งซื้อมือสองมา) ยก 2 นิ้ว โช้คหน้ากระบอกเงิน KYB หลังก็กระบอกเงิน Super KYB ยาง GoodYear 225/70/15 นิ่มดีแต่ ถ้าเกิน 100กม/ชม. มีโคลง เติมลมยางหน้า 30 หลัง 45
1. เปลี่ยนแหนบ/ทอร์ชั่นบาร์ ยี่ห้อ/แบบ/รุ่น?
2. เปลี่ยนโช้คหน้าหลัง ยี่ห้อ/แบบ/รุ่น?
3. ใส่กันโคลง ยี่ห้อ/แบบ/รุ่น?
4. เปลี่ยนยางใหม่ ยี่ห้อ/แบบ/รุ่น? ของเก่าใกล้หมดอายุ
5. เปลี่ยนโตงเตง ขนาด?
ช่วยแนะนำด้วยครับ แบบไหนเหมาะที่สุด ผมขับไม่เกิน 100 กม/ชม.บนถนนตลิ่งชันสุพรรณ ยกเว้นทางไกลไม่เกิน 120 กม/ชม. ตอนแซง
รู้สึกจะมีเสียงดังกึก เวลาออกตัวมานิดแล้วเบรค แต่ช่วงความเร็วอื่นไม่ได้ยิน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 56
       ผมขอแนะนำคุณ ta อย่างนี้ดีกว่านะครับ ส่วนจะทำหรือไม่อันนั้นก็ขึ้นอยู่กับงบประมาณและความเหมาะสมด้วยนะครับต้องตัดสินใจเอาเองครับ
-เปลี่ยนโช๊คใหม่ 4 ตัว แนะนำโปรคอมพ์รุ่น ES8000 เพราะราคาไม่เกินหมื่น และไม่แข็งกระด้างจนเกินไป
-เปลี่ยนทอร์ชั่นบาร์สักคู่เอาของ SWAY-A-WAY ราคาไม่เกินหมื่นต่อคู่ (แนะนำให้ลองเปลี่ยนโช๊คก่อนแล้วไปลองขับถ้าอาการโยนตัวน้อยลงก็ยังไม่ต้องเปลี่ยนทอร์ชั่นฯก็ได้ แต่ถ้าอยากให้การทรงตัวดีกว่าเดิมแนะนำให้เปลี่ยนไปเลยเพราะตามอายุรถแล้ว ตัวทอร์ชั่นบาร์น่าจะหมดความเป็นสปริงไปแล้วล่ะครับ)
-ไม่จำเป็นต้องใส่เหล็กกันโคลง
-ไม่แนะนำให้ต่อโตงเตงหลัง ให้ใส่แหนบเสริมของโปรคอมพ์แทน คู่ละพันกว่าบาท(ติดต่อซื้อได้กับคุณหยองในหน้าซื้อขายครับ )
-เรื่องยางแนะนำพวกดันล็อบ AT2 ก็เพียงพอแล้วครับ ที่สำคัญราคาไม่แพงจนเกินไป ประมาณสามพันต้นต่อเส้น(ราคาพอกับยางเมืองไทยแต่ได้ความนุ่มนวลมากกว่า)
- สุดท้ายเรื่องเสียงที่ดังมาจากข้างล่าง แนะนำเข้าร้านเช็คช่วงล่างดีที่สุดครับ ลองพิจารณาตามความเหมาะสมกับเช็คงบประมาณก่อนตัดสินใจนะครับ อย่าลืม!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 57
       สวัสดีครับ พี่ ping ping อยากรบกวนถามพี่เรื่องงบประมาณหน่อย รถผมtiger ขับ4 เดิม ใช้งานมาหนักจนรู้สึกว่าแหนบและทอชั่นบาร์น่าจะล้า ตอนนี้ผมอยากจะเปลี่ยนใหม่ ยกสัก 2" อยากทราบราคาทอร์ชั่นบาร์ sway-away แล้วผมจะเปลี่ยนแหนบยกตับหรือใช้แหนบ ADD ดีครับ ตอนนี้สภาพเดิมๆ กำลังหายาง31"ใส่อยู่ครับ แล้วอยากทราบว่า FREE LOCK กับ HUB LOCK นี่เหมือนกับหรือป่าวและที่บอกว่า AUTOหมายความว่าอย่างไร รบกวนถามพี่ยาวหน่อยนะครับ อ้อ!ลืมบอกว่าผมใช้ความเร็วและออกต่าง จ.ว.บ่อยครับ ขอบคุณหลายๆเด้อคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 58
       หวัดดีครับ ถ้าเสาร์นี้ได้หยุด จะเข้าไปนะครับ กะว่าจะออกจากภูเก็ตเย็นวันศุกร์เลย อยากลองใช้ edel ด้วย ถ้าจะเข้าไปวันเสาร์ ต้องสั่งล่วงหน้ากี่วันครับ ยังลังเลนิดหน่อย ขนาดความกว้างกระบอก Edelจะเล็กกว่า ES9000 รึปล่าวครับ ยังไงถ้าได้ไป จะโทรเข้าไปหาวันพรุ่งนี้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 59
       ตอบคุณเขิ่ง ทอร์ชั่นบาร์สเวย์ราคาเช็คได้ที่โฟร์วีลพาร์ทได้เลยครับตามหน้าหนังสือก็มี ส่วนถ้าเล่นของ ULTIMATE ตอนนี้ทาง บ.เอ.อาร์.บี. ลดราคาจาก 12000 ลงเหลือ 8500 แล้วครับ
-เรื่องแหนบถ้ามีงบก็ยกตับของ OME ดีที่สุดเพราะไม่ค่อยล้าและคุ้มค่ากับเงินที่เสียไป ส่วนถ้างบจำกัดก็หาแหนบแบบเดิมๆติดรถตามร้านอะไหล่มาสักสองตับแล้วค่อยเสริมแหนบของโปรคอมพ์เข้าไปก็น่าจะดีกว่าเสริมแหนบโปรคอมพ์กับแหนบที่ล้ามากๆ เพราะเห็นว่าใช้งานมาหนักมากสำหรับแหนบเดิม
-ฟรีล็อคหรือฮับล็อคมันก็คือๆกันแหละครับแล้วแต่ว่าใครจะเรียกอะไร ส่วนออโต้ฮับล็อคก็คือ ขณะเข้าโฟร์ฯมันไม่ต้องลงมาหมุนให้เมื่อยก็เท่านั้นเองครับ และอยู่ที่การออกแบบมาจากโรงงานด้วยจะมีเฉพาะรถบางรุ่นเท่านั้นครับ ยกตัวอย่าง ก็พวก ปาเจโร่ตัวเก่า ก็เป็นแบบออโตฮับล็อคเหมือนกันครับ ถ้าคิดจะหาใส่โตต้าแบบไม่แพงตอนนี้มือสองของ AISIN ราคาก็คู่ละสองพันกว่าบาทเท่านั้นเองครับคุณเขิ่ง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 60
       ชัดแจ้งแดงแจ๋มากเลยครับพี่ ว่าแต่มีเบอร์ บ.a r b ไหมครับ แล้วพี่ ping ping อยู่แถวไหนครับ ผมว่าน่าจะอยู่ภาคใต้ตอนล่าง มีเบอร์โทรมั๊ยครับผ่านไปจะแวะคารวะที่ร้าน ผมผ่านส่งลูกกุ้งบ่อย ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย