คำตอบที่ 887
ตอบคุณ POLO ลองคลิ๊กกลับไปดูหน้าที่ 29 ในกระทู้คำตอบที่ 856 ก่อนนะครับ
ก่อนอื่นมาทำความเข้าใจเรื่องแหนบกันก่อนนะครับ รถของคุณเป็นสปอร์ทครุยเซอร์ 4 ประตู แม่นบ่ แล้วทีนี้คุณก็บอกว่าแหนบติดรถเป็นแบบ 4+2 ซึ่งแผ่นหูบนสุดนับเป็นแผ่นที่ 1 ,แผ่นที่สองเป็นแหนบกอดแผ่นที่สามเป็นแผ่นเสริมเข้าไปไม่มีหูรัดหรือตัวประคองแหนบอะไรทั้งสิ้นถูกไหม?(ลองก้มดูนะ),กับแผ่นที่ 4 ที่อยู่ด้านล่างสุดของแผ่นโค้ง จะมีเข็มขัดรัดแหนบอยู่เพื่อไม่ให้แหนบมันแตกแถว และล่างสุดเป็นแผ่นบรรทุกตรงทั้งยาวและสั้นเรียงลดหลั่นกันไป ถ้าเข้าใจตรงกันแล้วก็อ่านต่อไปนะครับ
-ส่วนรถดีโฟร์ดี รุ่นแค็บจะเป็นแหนบแบบ 3+2 ซึ่งมีแผ่นหูเป็นแผ่นที่ 1 ,แผ่นรองใต้แหนบหูหรือแผ่นกอดเป็นแผ่นที่ 2 กับแผ่นที่ 3 จะเป็นแผ่นที่เป็นเข็มขัดรัดไม่ให้แหนบมันคอยแตกแถวเวลาบิดตัวหรือออฟโรด กับแหนบบรรทุกอีกสองแผ่นล่างก็คือแผ่นบรรทุกแผ่นตรง อันนี้ไม่ต้องไปสนใจมัน
วิธีการเสริมแหนบที่ถูกต้อง
-ถ้าเป็นรถแค็บจะมีแหนบอยู่ 3 แผ่นอยู่แล้วคุณก็สามารถเสริมแหนบของโปรคอมพ์เข้าไปได้เลยเป็นแผ่นที่ 4 ดังรูปที่ผมลงมาให้ดู
-ถ้าเป็นสี่ประตู ก็ต้องเอาแหนบออกหนึ่งแผ่นเพราะรถคุณเป็นแหนบแบบ 4+2 อย่างทีบอกมา เพราะฉะนั้นคุณก็ต้องเอาแผ่นที่ 3 นับจากบนออกเพราะไม่ได้เป็นแหนบเข็มขัด มันก็จะเหลือแหนบอยู่แค่สามแผ่นหลังจากเอาออกแล้วดังรูป(เมื่อเอาออกก็จะเหมือนกับของรุ่นแค็บ)ซึ่งก็เสริมโปรคอมพ์เข้าไปเป็นแผ่นที่ 4 ถูกไหมครับ? ดูรูปประกอบไปด้วยนะครับจะได้ไม่ งง! ที่สำคัญที่ซู๊ดดดดเลยก็คือ ถ้าทำตามในรูปหรือที่กล่าวมาเนี่ยมันไม่สูงแค่ 1 นิ้วอย่างที่คุณหยองบอกหรอกครับ มันจะสูงประมาณ 2 นิ้วขึ้นไปซะอีก(กรณีกันชนเดิมๆติดรถ)สำหรับเจ้าสปรอร์ทครุยเซอร์น่ะครับ ลองวัดดูความสูงก่อนที่จะเสริมแหนบก่อนและหลังทำด้วยนะครับ
นี่ถ้าพูดคงเข้าใจไปนานแล้วครับ 
อย่าลืมดูรูปในคำตอบที่ 856 ด้วยนะครับ นั่นคือการเสริมแหนบที่ถูกต้องแล้วก็จะออกมาอย่างที่เห็นนั่นแหละ เพราะผมเองทำอยู่กับมือเกือบทุกวันครับ
