คำตอบที่ 1051
       สอบถามพี่ปิง ๆ หน่อยครับ ผมใช้ VIGO 4x4 , 4D มีงบประมาณ 20,000 - 25,000 พี่ช่วยแนะนำชุดช่วงล่าง โช๊ค+แหนบ+สปริง จะใช้ของอะไรดีครับ ช่วยจัดให้ผมด้วยครับ เอาชุดที่ใส่แล้วทำให้ความสูงเพิ่มขึ้นสัก 2 นิ้ว โดยไม่ใช้ชุดยกและสามรถใส่ยาง 285-75-R16 ได้ด้วยครับ
ขอขอบพระคุณล่วงหน้าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1052
       ลืมอีกข้อครับ ร้านข้างบ้าน เขาแนะนํา โช๊ค ชื่อ อิเกิ้ล ลาย
4 ตัว 12,000 พี่ช่วยชี้แนะ ชุดนี้ ไห้ด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1053
       สวัสดีครับน้าปิงๆ sport cruiser

ผมไปทำมาแล้วครับ หน้าเปลี่ยนทอชั่น arb1647 + กับแรนโช่เดิม มันเด้งๆครับ เดิมสูง 74 ตอนนี้ 78 ครับ รองสเปเซอร์ 6 หุน ไม่ได้ขันขึ้น

หลัง add ขึ้นจากเดิม 76 เป็น 79 เองครับน้าปิงๆใส่แทนแผ่นทื่4ของเดิม จริงๆอยากได้ซัก 82 ซม ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1054
       พี่ปิงปิงครับ
ผมใส่ยาง35 นิ้ว แล้วติดซุมล้อเวลาห้อยคัว
รถผม 106 ใส่แหนบยก 4 นิ้ว โตงเตงยาว มีแหนบลิฟท์หน้า-หลังแล้วยังติดอยู่เลย
รบกวนพี่ ปิงปิงช่วยตอบวิธีแก้ไขให้ด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1055
       ดีโฟร์ดีของคุณหนุ่มหลงไพร ลองดูโช๊คหน้าของมอนโรน้ำมันกระบอกสีฟ้าคู่ละไม่เกินสองพัน ส่วนทอร์ชั่นบาร์เอาไว้ก่อนก็ได้ลองขับดูก่อนว่ารับได้ไหม?(กรณีประหยัดงบและใช้งานได้ดีพอสมควร) ส่วนเจ้า RS5000 กับทอร์ชั่นบาร์น่ะมันดีแน่นอน ถ้ามีงบก็เล่นได้เลยครับ อย่าลืมสอบถามเรื่องการรับประกัน กรณี่โช๊คอัพรั่วซึมด้วยนะว่า จะเคลมกับใคร? และเคลมได้หรือไม่?

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1056
       เชฟฯของคุณ Badcompany ผมว่าใช้ยางโอเวอร์สเปคไปสักหน่อยนะครับ ยิ่งถ้าบรรทุกของหนักด้วยแล้วช่วงล่างจะสึกหรอมากพอสมควร ถ้ายังไม่ได้เปลี่ยนยาง ผมแนะนำเบอร์ 235/70-15 ก็พอแล้วครับ โช๊คที่เลือกมาสำหรับเจ้าขับสองเนี่ย ยังไม่มีทำออกมานะครับสำหรับโช๊คหน้า ถ้าเป็นโช๊คหลังก็พอมี

ถ้าให้ผมสรุปนะครับ เอาแค่ยาง 235/70-15 กับยกรองสเปรเซอร์ด้านหน้าไม่เกิน 1 นิ้ว (จะได้ความสูงประมาณ 2 นิ้ว) ใช้โช๊คติดรถไปก่อน เสียแล้วค่อยเปลี่ยนเป็นของ TONBO ทั้งสี่ตัวพร้อมแหนบไปเลย คือถ้ามีงบอยู่ก็สามารถทำได้เลยครับ ของดีและราคาไม่แพงด้วย สอบถามได้ที่เม้งเฮดเดอร์ ได้เลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1057
       วีโก้ของคุณแหลม จัดให้เลยครับ

-โช๊คอีเกิลลายน์,โรดแม็กเตอร์ หรือ แอ็มแม็กซ์ ผลิตจากโรงงานเดียวกันครับ ปรับเปลี่ยนแค่ชื่อและยี่ห้อ คุณภาพอยู่ในระดับปานกลางถึงดี (มีปัญหาการรั่วซึมให้เห็นบ้างแต่น้อยมาก) ราคาไม่แพงนักถ้าเป็นตัวปรับ 9 ระดับ แต่ถ้าปรับสูงต่ำราคาไม่น่าเกินเก้าพันหรอกครับ
-ด้านหลังอยู่เฉยๆก่อน ดูระดับด้านหน้ากับหลังว่าพอใจหรือเปล่าหลังจากเปลี่ยนโช๊คทั้งสี่ตัวแล้ว ถ้าอยากให้หลังสูงก็ค่อยใส่เหล็กสัก 1-1.5 นิ้ว หรือแหนบโปรคอมพ์สักคู่ก็จะได้ความหนึบกว่าเดิมแน่นอน (ระยะโช๊คหลังขอความยาว 24 นิ้วเลยนะครับเผื่อว่าต้องเปลี่ยนแหนบด้วย)
-ต้องการใส่ยาง 285/75-16 ต้องใช้แม็กซ์เดิมนะครับ เพราะยกแค่ 2 นิ้วเอง แค่นี้ก็เฉียดๆยางกันโคลนแล้วครับ

ลองตัดสินใจเรื่องโช๊คดูอีกทีนะครับ อีกตัวเลือกนึงผมแนะนำของโปรคอมพ์แบบสตรัทปรับเกลียวนะครับ ได้ทั้งโช๊คหน้าหลังสี่ตัว กับแหนบหลังอีก 1 คู่ ราคาไม่เกิน 2 หมื่นครับท่าน สอบถามได้ที่คุณนพดล หรือไดร์ฟวิ่งฯ เบอร์โทร.01-630-1994 บอกว่าผมแนะนำครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1058
       ตอบคุณ VaMPirE ด้านหน้าที่ว่าเด้ง ก็อย่างที่เคยบอกไว้ว่าน่าจะเกิดจากโช๊คไม่สามารถดูดซับการบิดตัวของทอร์ชั่นบาร์ก็เป็นได้ ลองปรับโช๊คเป็นเบอร์หนึบกว่าเดิมก็จะช่วยได้บ้างครับ
ด้านหลังแสดงว่าแหนบเดิมเริ่มล้าแล้วครับ เพราะส่วนใหญ่ จะขึ้นเกิน 81 ซม.แทบทุกคันกรณีแหนบยังไม่ล้าตัวมากนัก ลองใส่แผ่นที่สี่กลับก็ได้แต่จะแข็งกว่าเดิมแน่นอน หรืออีกกรณีง่ายสุดก็ใส่เหล็กรองใต้แหนบสัก 1 นิ้ว(ไม่ควรเกิน 1.5 นิ้วเพราะจะติดสายเบรคมือ)ก็น่าจะให้ความรู้สึกที่ดีกว่าการใส่แหนบแผ่นที่สี่กลับ เพราะรถจะแข็งกว่าเดิมอย่างเห็นๆเลยครับ อาการเป็นอย่างไร แจ้งกลับด้วยจะขอบคุณมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1059
       ตอบตรงนะครับคุณนิด สเปคของแหนบยก 4 นิ้ว จริงๆแล้วเขาใส่ได้แค่ 33 ครับ แต่บ้านเราเน้นโอเวอร์สเปคกันมาก เป็นพวก 35 ที่นี้เวลาแหนบบิดตัวหรือห้อยตัว อีกฝั่งมันก็จะติดแน่นอน ถ้าเป็นเมืองนอกฝรั่งเขาจะเปลี่ยนโป่งล้อ กับตัดหรือเฉือนแต่งตัวถังเลยครับ เพราะรถประเภทนี้เป็นรถเฉพาะกิจเท่านั้น ลองดูนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1060
       ขอบคุณครับพี่ปิง ผมจะเปลี่ยนโช๊คก่อนตามที่พี่ปิงแนะนำ ติดตามกระทู้นี้ได้ความรู้ดีมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1061
       ตอบน้าปิงๆครับ

ตอนนี้ขับดีมากครับ หนึบกว่าเดิมครับทั้งหน้าหลังครับ
-ถ้ารองก้อนเพิ่มต้องเปลี่ยนสาแหรกใช่ไหมครับ งบประมาณเท่าไหร่ครับ
-แล้วถ้าใส่แหนบสั้นๆรองใต้แหนบบรรทุกซัก 1 ซม.เพิ่มแทนจะได้ไหมครับ จะได้ไม่ต้องเปลี่ยนสาแหรกครับน้าปิงๆ
-ผมต้องตั้งศุนย์ไหมครับ รองสเปเซอร์ 6 หุน กับเปลี่ยนทอร์ชั่น แต่ไม่ได้ขันนะครับ(ยังวิ่งตรงเหมือนเดิมครับ)
-LSPV อยากให้หลังจับมากขึ้นเราต้องขันเกลียวขึ้นบนใช่ไหมครับ

ขอบคุณมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1062
       สอบถามคุณปิงครับ รถผมดีแม็ค4x4 แค็ป รถผมได้ใส่ชุดยกปีกนก2นิ้ว โช้คโอแมน4ตัว ยาง265-75-16 ด้านหลังทางร้านใส่ตัวยึดแหนบ จะต่อลงมาจากที่ยึดแหนบเดิมด้านบน อยากสอบถามคุนปิงว่า ถ้าผมจะเปลี่ยนตับแหนบหลังทั้งตับ แล้วเอาตัวยึดแหนบออก ความรู้สึกจะแตกต่างจากแหนบเดิมมากหรือเปล่าครับ แหนบเป็นของโอแมนเบอร์อะไรดีหรืออื่นๆ ช่วยแนะนำด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1063
       พี่ปิงปิงขา หนูมีคำถามเกี่ยวกับสปอร์ไรเดอร์ D4D 4WD 3000 คะ อยากจะยกขึ้นซัก 2 นิ้ว ต้องทำยังไงบ้าง ต้องเปลี่ยนโช๊คไหม ยี่ห้อไหนดีคะ ตอนนี้ใส่ยาง 31" ขับไปมหาลัยทุกวัน นานๆออกต่างจังหวีดที เพิ่งได้รถมาจากคุณพ่อค่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1064
       เรียนคุณปิงปิงครับ
ผมใช้วีโก้ 4 ประตูขับ 2 ใส่carryboy ติดแอร์ใส่เบาะญี่ปุ่นพร้อม ใช้มาปีกว่าแล้วอยากเปลี่ยนยางใหม่ให้นิ่มนวลขึ้นเพราะไม่เคยบรรทุก นั่งอย่างมาก 7 คนครับ ยางที่ติดรถมา BS หลายๆคนในกระทู้ก็บ่นกันมากว่าแข็งมาก ผมเลยอยากจะเปลี่ยน spec ใกล้เคียงของเดิม ลองเข้าร้านแถวบ้านไปช่างเขาแนะนำ 3 รุ่นครับ เข้าใจว่าคงเป็นตัวแทนจำหน่าย YOKO คือ 1. รุ่น YOKO A300 205/70/15 บอกนุ่มถึงใจ 2. yoko g044 215/70/15 ก็ใช้ดีนุ่ม 3. yoko g046 205/70/15 บอกอันนี้ลายสวยดีนิ่มเหมือนกัน
ผมเลยเลือกไม่ถูกเลยครับว่าจะเล่นรุ่นไหน ปกติผมก็ขับในกทมครับ ออก ตจว ปีละ 5 ครั้ง นานๆขับสูงสุดก็ 140 ไม่ทราบว่ายางทั้ง 3 รุ่นที่ถามไปใส่กะวีโก้เครื่อง3.0 ของผมได้ไหมครับ ความทนทานเป็นไงบ้าง มันจะนิ่มแบบยางเก๋งที่ช่างเขาแนะนำหรือเปล่าครับ ด้านความคงทน ความสึกดอกยางเป็นไงบ้างครับ ระยะใช้งานกี่ กม. ยางแข็งเร็วไหมครับ 3 รุ่นนี้คุณปิงปิงว่าใช้รุ่นไหนดีสุดครับ หรือไม่ควรใช้เลย รบกวนคุณปิงปิงช่วยชี้แนะด้วยครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1065
       ตอบคุณ VaMPirE
-สามารถหาแผ่นเหล็กตามความสูงที่ต้องการเสริมใต้แหนบได้เลยครับ ไม่จำเป็นต้องเป็นเหล็กแหนบเพียงอย่างเดียวเพราะไม่มีผลต่อความแข็งและอ่อนของรถ
-การปรับศูนย์หรือตั้งศูนย์ล้อมีความจำเป็นอย่างยิ่งที่ต้องทำกับรถที่มีการปรับความสูงไม่ว่าจะใส่เฉพาะตัวรองปีกนกหรือถอดเปลี่ยนทอร์ชั่นบาร์หรือเปลียนลูกหมากจุดใดก็ตาม มุมแคมเบอร์ก็จะผิดเพี๊ยนได้ ซึ่งในระยะยาวทำให้กินยางได้ การวางมือรถหรือปล่อยมือได้นั้น เป็นหน้าที่ของมุมแคสเตอร์นะครับ ซึ่งไม่ค่อยมีผลต่อการกินยางมากเท่าไหร่ ส่วนมุมที่กินยางได้เร็วที่สุดและเพี๊ยนมากที่สุดคือมุมโทอินและโทเอ้าท์กรณีมีการปรับทอร์ชั่นบาร์ขึ้นไม่ว่าจะมากหรือน้อยนะครับหรือพูดง่ายๆก็คือถ้าความสูงของรถมีการเปลี่ยนแปลงไม่ว่าจะปรับขึ้นหรือปรับลงต้องตั้งศูนย์ล้อใหม่ทุกกรณี ไม่กี่ร้อยบาทเองอย่าเสียดายหรือบอกว่าไม่จำเป็นนะครับ รถยังแต่งได้เป็นหมื่นเป็นแสน พระเอกมาตายตอนจบก็อีตอนไม่ได้ตั้งศูนย์ล้อนี่แหละครับ
-การปรับตัว LSPV หรือตัวแบ่งแรงดันน้ำมันเบรคด้านหลัง ต้องทำโดยช่างผู้ชำนาญงานนะครับ ปรับมั่วซี้ซั๊วไม่ได้เลย โดยส่วนใหญ่จะปรับขึ้นประมาณสี่ถึงห้าเกลียวกรณียกสองนิ้ว ไม่จำเป็นต้องต่อขาก็ได้
สุดท้ายเห็นรถแล้วก็ดูดี และเรียบๆพร้อมใช้งานได้เลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1066
       ตอบคุณเอ ดีแม็กซ์ที่เอาไปใส่ชุดยกสองนิ้วมาถ้าได้เปลี่ยนแหนบยกทั้งตับมันดีกว่าการต่ออยู่แล้วครับ เพียงแต่ว่าที่เขาต่อระยะหูแหนบหลังมาให้ก็เพื่อประหยัดงบในการแต่งรถไงครับท่าน ถ้ามีงบพอเปลี่ยนใหม่ย่อมดีกว่าแหนบติดรถนะครับ ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานของแต่ละคนด้วยว่าจำเป็นแค่ไหน?ในการเปลี่ยนแหนบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1067
       ตอบคุณ act
-เปลี่ยนแหนบ ADD-A-LEAF ของโปรคอมพ์สักคู่ด้านหลัง กับโช๊ค ES9000 ทั้งสี่ตัว รองสเปรเซอร์ปีกนกสัก 6 หุน พร้อมกับปรับทอร์ชั่นบาร์ขึ้นไม่เกิน 1-1.5 นิ้ว ,เปลี่ยนลูกยางกันกระแทกปีกนกตัวบนเป็นของ Energy แบบยูรีเทน งบประมาณไม่เกินหมื่นห้าครับ หรือลองสอบถามร้าน เจ.สปอร์ทได้เลยครับ จะได้มีข้อเปรียบเทียบระหว่างโช๊คแต่ละรุ่น เพื่อจัดให้ตรงกับงบประมาณและตรงความต้องการได้ครับ หรือลองสอบถามได้ที่คุณนพดล 01-630-1994 บ.ไดร์ฟวิ่งฯตัวแทนจำหน่ายโช๊คโปรคอมพ์ทุกรุ่น และโช๊ค Edelbrock บอกผมแนะนำได้เลยครับคุณ act วิธีการปรับแบบนี้ได้ผลดี,ประหยัด,ช่วงล่างไม่สึกหรอจนเร็วเกินไป เป็นวิธีตามสูตรที่ทำกันมาหลายคันแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1068
       ตอบคุณเกรียง ยางติดรถเป็นยางแบบกึ่งบรรทุก ดังนั้นการเกาะถนนหรือความนุ่มนวลจึงมีน้อยกว่าพวกยางสำหรับรถนั่งประเภท 4 ชั้น ที่ร้านแนะนำมาก็ใช้ได้ครับ ถ้าเน้นนุ่มนวลและเงียบก็เลือก A300 ดอกดั้งเดิมมาหลายปีแล้ว อยู่ในเกรดดี กับอีกยี่ห้อที่อยากแนะนำให้ลองเปรียบเทียบดูเป็นของ DUNLOP รุ่น ECO เป็นยางประหยัดน้ำมันและลดมลภาวะ ตัวใหม่ล่าสุดสำหรับผู้นิยมสเปคเดิมๆ และมีทั้งเบอร์ 205 กับ 215 ให้เลือกด้วยราคาทั้ง A300 กับ ECO ไม่เกินสามพันบาทต่อเส้นแล้วแต่ความกว้างด้วยนะครับ ที่สำคัญยางดีทั้งสองตัว แต่ของ DUNLOP ได้ดอกยางลายใหม่และสดกว่าดอก A300 ซึ่งเป็นดอกเก่ามานมนาน อันนี้ต้องตัดสินใจด้วยตัวเองครับ ที่สำคัญอย่าไปเชื่อร้านมากเกินไปครับ ยิ่งถ้ามีสองยี่ห้อให้เลือกจะดีทีสุด เพราะไม่ได้เชียร์สินค้าของตัวเองมากเกินไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1069
       ยาง 235/70R15 ของ BS ระหว่าง 689 B,694(Indo)ตัวไหนน่าใช้กว่ากัน ผมจะเอาไปใส่ตาด้า 2WD ยก2นิ้ว เน้น ONLOAD เป็นหลักแต่อาจมี OFFROAD เล็กๆบ้างนิดหน่อยและสำหรับโช๊ค PC ES9000 สำหรับใส่ตาด้า 2WD จะใช้เบอร์อะไรครับความยาวเท่าไหร่(หน้า+หลัง+กันสะบัด) ด้านหน้าต้องเจียรออกเยอะไม๊ครับ....ขอบคุณมากๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1070
       ผมอยากรู้ว่า vigo กับ dmax ความสูงของรถในตัว4x4 มันเพิ่มจาก 4x2 ได้อย่างไร หลักการหรืออุปกรณ์ต่างกันอย่างไรครับ ช่วยบอกรายละเอียด อยากรู้ไว้ประดับ..ครับ ขอบคุณล่วงหน้านะครับคุณpingping

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1071
       แนะนำ BS 694 เหมาะสมกว่าครับคุณ Bukpod เรื่องโช๊ค ES9000 น่าจะต้องเจียรช่องบริเวณช่องที่ใส่โช๊คด้านล่างของปีกนกล่างครับ เพราะช่องมันจำกัด เจียรให้ถึงบริเวณน๊อตยึดเบอร์ 12 ครับ ช่วงชักด้านหน้าก็ประมาณ 14.5 นิ้ว ไม่น่าเกิน 15 นิ้ว ด้านหลัง ประมาณ 22 นิ้วครับ และเดี๋ยวจะลองสอบถามรุ่น ES8000 ให้ด้วยว่ามีหรือเปล่า? แต่ผมว่าน่าจะออกอาการยวบไปสักนิดสำหรับ ES8000 เพราะกระบอกเล็กกว่าและแรงดันน้อยกว่า ES9000 อยู่พอสมควรครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1072
       ตอบคุณ tong เอาแบบพอสักเขปละกันวีโก้ขับสองกับขับสี่ ช่วงล่างออกแบบคล้ายกันคือเป็นแบบคอล์ยโอเวอร์โช๊คในด้านหน้าและหลังเป็นแหนบพร้อมโช๊คอัพไขว้กัน ระยะปีกนกบนและล่างสั้นยาวต่างกันและไม่เหมือนกัน,จุดยึดเบ้าสปริงด้านบนก็ไม่เหมือนกันแตกต่างกันที่ความสูงของจุดยึด,ความโตของเทเปอร์ลูกหมากปีกนกบน,ลูกหมากล่าง,และพวกคันชักสั้นกับแร็ค ก็แตกต่างกัน อาจจะใช้แทนกันได้ในบางจุดเท่านั้น ,ความโค้งของแหนบและจำนวนชั้นก็ต่างกันจุดยึดหูแหนบด้านหน้าและหลังก็ต่างกัน ครั้นจะเอาช่วงล่างของขับสี่มาใส่ก็สามารถทำได้ คือเลาะระบบของขับสองออกให้หมดเหลือแต่เส้นคัทซีย์เท่านั้น แต่โดยส่วนใหญ่แล้วไม่คุ้มค่า สู้เปลี่ยนคัทซีย์ใหม่แบบยกทั้งเส้นจะคุ้มค่ากว่า

-ส่วนดีแม็กซ์ขับสองด้านหน้าเป็นคอล์ยโอเวอร์โช๊ค ส่วนขับสี่ด้านหน้าเป็นแบบทอร์ชั่นบาร์ ซึ่งก็แตกต่างอย่างเห็นได้ชัด ส่วนด้านหลังแหนบสามารถใช้แทนกันได้เลย แตกต่างกันแค่จำนวนแผ่นแหนบเท่านั้น และการออกแบบโช๊คออกมาด้านหลังแทนที่จะเป็นแบบไขว้ เพราะระยะกึ่งกลางสะดือแหนบมันอยู่กึ่งกลางไม่เหมือนกับยี่ห้ออื่นที่ระยะของแหนบด้านหน้าจะสั้นกว่าด้านหลังจึงต้องออกแบบเป็นโช๊คแบบไขว้ ส่วนดีแม็กซ์ทั้งขับสองและขับสี่ โช๊ครับน้ำหนักด้านหลังเหมือนกันเพราะระยะแหนบด้านหน้าและหลังมันเท่ากัน (คงไม่งง นะครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1073
       น้าปิงๆรบกวนอีกรอบครับ
ต่อจากคำตอบที่ 1061
อยากให้ข้างหลังสูง อีกซักนิ้วนึง ทำยังไงง่ายที่สุดครับ
-รองก้อนนิ้วนึง(ต้องเปลี่ยนสาแหรก+สะดืออีกใช่ไหมครับ)
-เปลี่ยนโตงเตงยาวขึ้นนิ้วนึงได้ไหมครับ (ผมว่าง่ายที่สุดนะ)
งบประมาณเท่าไหร่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1074
       ได้ทั้งสองกรณีครับ แล้วแต่สะดวก แต่วิธีหลังที่ต่อโตงเตงทำให้แหนบมันมีโอกาสล้าตัวได้ง่ายกว่าวิธีรองก้อนครับ และการต่อโตงเตงจะให้ได้ความสูงอีก 1 นิ้ว อย่างน้อยก็ต้องใช้โตงเตงที่มีความยาวกว่าของเดิม( 4 นิ้ว)เป็นขนาด 6 นิ้วครับ จึงจะได้ความสูงประมาณ 1 นิ้วตามต้องการ ที่สำคัญเมื่อขับที่ความเร็วสูงๆหรือเวลาโดดเนินสะพาน โอกาสในการทรงตัวของรถด้านท้ายมันก็ไม่ค่อยนิ่งเท่าไหร่เพราะโตงเตงที่มีความยาวมากกว่าเดิมไงครับ อันนี้แล้วแต่สะดวกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1075
       คุณ Ping ping ครับ
ผมต้องการย้ายตำแหน่งหูโช้คหลัง เพื่อเพิ่มระยะยืด (ให้ตัวได้มากขึ้น
มากจนสปริงหลุดออกจากเบ้า และกลับเข้าที่เดิมโดยมีโคนรองรับ) ผม
มีปัญหาว่าควรเลือกตำแหน่งจุดยึดด้านบนแบบใหนจึงจะเหมาะสมและ
ดีที่สุดครับ รูปที่ 1 ย้ายไปอยู่ด้านในชัสซี โดยทำแขนยึดกับชัสซี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1076
       2.ย้ายไปทางด้านขวา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1077
       3.หรือทะลุขึ้นด้านบนตามตำแหน่งแนวเดิม
จริงมั๊ยครับที่องศาโช้คที่เบนไปจากแนวตั้งฉากจะทำให้การ absorb ของ
โช้คเปลี่ยนไป ขอความคิดเห็นการวางตำแหน่งหูโช้คในกรณีที่ต้องการ
การให้ตัวมากๆ และการเลือกโช้คให้เหมาะสมกับกรณีนี้ด้วยครับ
ขอบคุณสำหรับความเอี้อเพื้อที่ดีเสมอมาครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1078
       น้าปิงๆครับ
สรุปแล้วผมอยากรองก้อนเพิ่มครับ (ไทเกอร์ 4 ประตู)
ช่วยแนะนำหน่อยครับจะทำเองเลย
ตอนนี้หน้ารองสเปเซอร์ jsport 6หุน ทอร์ชั่น ARB สูง 78 cm(เดิม 74)
หลังแหนบเดิม(ถอดออกแผ่นนึง)+ADD Procomp สูง 78.5 cm(เดิม 76)

อยากให้หน้าสูง 81 หลัง 82 ครับ ผมควรรองก้อนกี่นิ้วดีต้องปรับองศาไหม(หาได้ที่ไหนครับ)
ถ้าต้องต่อสายเบรคต้องทำยังไง พอมีรูปไหมครับ
ใช้งบประมาณเท่าไหร่ครับ

ขอบคุณมากเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1079
       ขอบคุณมากครับสำหรับคำแนะนำคุณปิงปิง ผมจะได้เข้าร้านที่มียางหลายยี่ห้อดีกว่าจะได้มีตัวเลือกหน่อยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1080
       รบกวนคุณ pingping อีกครั้งครับ รถผมวีโก้ 4x2 รองสเปเซอร์หน้า 1 นิ้ว สูงขึ้น 80 cm. ด้านหลังใส่หลังคาสูงขึ้น 80 cm. เท่ากันกับด้านหน้าเลย อยากทำให้ด้านหลังสูงขึ้นกว่าเดิมอีกสัก 1 นิ้ว ไม่ทราบว่าทำอย่างไงดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย