คำตอบที่ 91
       HOT จริงๆเวปนี้ อยากรบกวนพี่ping ping ช่วยแนะนำวิธีเลือกซื้อ ฟรีล็อค มือสองหน่อยครับ ตกลงที่ผมเคยถามพี่เอาไว้( คต.58 ) คงจบที่เปลี่ยนใส่ทอร์ชั่นบาร์เดิมกับแหนบเดิมมือสอง แล้วเสริม add กับรองสเปเซอร์ปีกนกบน3/4" เอางบที่เหลือมาใส่ฟรีล็อค ส่วนโช๊คคงต้องดูความยาวอีกที เพราะผมใช้ กาเบรียลแก๊ส สีแดงอยู่ ยังไม่รู้ความยาว ผมต้องเปลี่ยนกันกระแทกแบบบางมั้ยครับ ยังมีอะไรต้องทำเพิ่มอีกไหมครับ แล้วต้องใช้โช๊คยาวเท่าไหร่ครับ ขอบคุณครับ weekendนี้พี่ปิงไปปลูกต้นไม้ด้วยป่าวอ่ะ อยากไปกะเค้าด้วยแต่ช่วงนี้ไม่ว่างเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 92
       รบกวนคุณpingping คับ ตอนนี้ใช้ cameo เป็นรถมือ2 ใช้มาได้ 3ปีแล้วคับ สภาพตอนที่ได้มา ยาง235/75r15 AT โช๊คเดิม ด้านหน้าน่าจะปรับทอร์ชั่นขึ้นมา ผมชอบความสูงด้านหน้าระดับนี้แต่ไม่รู้ว่าสูงกว่า standdard เท่าไหร่ไม่น่าเกิน 1-1.5 นี้ว(ไม่แน่ใจคับ) ข้างหลังเดิมๆหมด มองดูแล้วด้านท้ายมันห้อยๆ ดูไม่รับกับด้านหน้าเลยคับ ก็อยากปรับปรุงช่างล่างซะหน่อยตั้งใจว่าจะเปลี่ยนตามนี้คับ
- ทอร์ชั่นบาร์
- โช๊ค หน้า-หลัง
- กันสะบัด
- ตับแหนบหลัง อันนี้ว่าจะเปลี่ยนตับชุดใหม่เป็นแบบเดิมแล้วใส่แหนบเสริม ADD เข้าไปคับ
รบกวนช่วยแนะนำด้วยนะคับ ผมเน้นวิ่ง on road เป็นหลัก(80%)เตรียมงบไว้ 35000 บ. คับ
ปล. ก่อนหน้านี้เปลี่ยนลูกหมาก ลูกยางด้านหน้าหมดแล้วคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 93
       ตอบคุณ 1 เช็คระบบช่วงล่างพวกลูกหมากต่างๆ รวมไปถึงยางรถยนต์ว่าอยู่ในสภาพพร้อมใช้งานรับกับหน้าฝนที่จะมาถึงด้วยนะครับ ยังไงก็อยากฝากเรื่องขับรถเร็วด้วย ระวังๆหน่อยก็แล้วกันครับ อันดับสุดท้ายหลังจากเช็คระบบช่วงล่างให้เข้าที่เข้าทางดีแล้วก็ถึงคราวมาเซ็ทช่วงล่างพวกโช๊คกันก่อน ส่วนเรื่องของทอร์ชั่นบาร์กับแหนบ อันนี้ให้เป็นประการสุดท้ายแล้วกัน
-เน้นออนโรดผมแนะนำโช๊คอัพยี่ห้อ Bilstein เป็นแบบแก๊สกระบอกสีดำแบบกระบอกเดี่ยว ราคาต่อคู่ประมาณสี่พันครับ ถ้าเกินกว่านี่ก็โดนฟันแน่นอนแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 94
       ขอบคุณมากครับคุณเขิ่งที่ช่วยตอบ เรื่องยางกันกระแทกปีกนกบนจะใส่หรือไม่ใส่มันอยู่ที่ว่าปรับระดับทอร์ชั่นบาร์สูงกว่าสแตนดาร์ดมากน้อยแค่ไหนครับ ถ้าลูกยางติดรถมันยันกับตัวปีกนก ก็ควรเปลี่ยนครับ
-เรื่องความยาวโช๊ค ด้านหน้าใช้ประมาณ 15.5 นิ้ว ส่วนด้านหลังก็ไม่น่าเกิน 24 นิ้ว แล้วแต่สภาพแหนบด้วยครับ อย่าลืม!
เกือบลืมอีกแล้ว เรื่องวิธีการเลือกฟรีล็อคไม่ต้องซีเรียสครับ เปิดฝาดู ถ้าสปริงไม่หักและน็อตแหวนครบ ราคาสมเหตุผล(ตอนนี้ราคาถูกกว่าเมื่อก่อนมากกกกกกกกกก)ก็หามาใส่สักคู่ให้กระเป๋าตังค์เบาลงอีกนิดก็ไม่เห็นแปลกเลยครับคุณเขิ่ง ฮ่าๆๆๆๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 95
       ตอบคุณ Sun อธิบายสักนิดครับ เรื่องความแข็งอ่อนของระบบช่วงล่างที่ใครๆก็อยากจะปรับปรุงรถคันเก่ง ให้มีดีกว่าเดิม ทั้งในด้านความนุ่มนวลก็ดี,การเกาะถนนก็ดี,รวมไปถึงการใช้งานที่ครอบคลุมไปถึงการใช้งานในชีวิตประจำวันด้วย(เพราะบางคนมีรถเพียงคันเดียว) และต้องการให้เสียตังค์แล้วมันจบแบบงบไม่บานปลาย ผมอาจแนะนำได้ตามสไตล์การแต่งรถของผมเองนะครับ ซึ่งความรู้สึกอาจจะไม่ตรงตามที่คุณต้องการ 100% ก็ได้ อันนี้ต้องออกปากบอกไว้ก่อนนะครับ เดี๋ยวจะมาว่ากันทีหลังไม่ได้ ซึ่งเจ้าของรถเองต้องมีข้อมูลในการตัดสินใจด้วยไม่ใช่ฟังจากปากของผมปากเดียวนะครับ เริ่มตอบเลยละกัน
-ไหนๆก็ตั้งงบไว้แล้วและอยากเปลี่ยนทอร์ชั่นบาร์ด้วย(ผมก็อยากแนะนำให้เปลี่ยนสำหรับรถรุ่นนี้เพราะอายุมันก็มากแล้ว) แนะนำของ ARB ก็ได้ครับ ราคาตอนนี้ลดลงมาจากหมื่นกว่าเหลือแค่ 8500.-
-ถ้าเน้นขับออนโรดและไม่ขับเร็วมากนักประมาณว่าไม่สาดโค้งแรงเอายี่ห้อ Bilstein มาใส่สักสี่ตัวอาการเข้าโค้งจะดีขึ้นแน่นอนครับ แต่ถ้าอยากออฟโรดบ้างก็เอาแบบที่มันมีรับประกันสักสองปีและราคาไม่แพงมากนักเล่นโปรคอมพ์รุ่น ES8000 แทนละกัน
-กันสะบัดแนะนำยี่ห้อโปรคอมพ์อีกนั่นแหละเพราะมีแบบกระบอกเล็กให้เล่นด้วยสนนราคาสองพันกลางๆ
-ส่วนแหนบหลัง ตามที่บอกมาก็โอ.เค.เลยครับ ประหยัดและดีด้วย ราคาที่บอกมาข้างต้นไม่เกินหลักสามหมื่นชัวร์ครับ เหลือเงินหยอดกระปุกไว้รอเปลี่ยนยางอีกเกือบหมื่น สบายๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 96
       พี่ ping ping ครับ ไม่ทราบว่าแหนบของ tiger กะ D4D เท่ากันไหมครับแล้ว ของcab กะ 4ประตูเท่ากันไหมครับ ขอบคุณที่ให้คำปรึกษาโดยตลอดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 97
       แหนบของไทเกอร์กับดีโฟร์ดี เหมือนกันครับ ต่างกันก็คือรุ่นแค็บกับสี่ประตู เป็นแบบ 3+2 กับ 4+2 ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 98
       ขอบคุณหลายๆ นะครับพี่ อย่านอนดึกนักนะครับดูแลสุขภาพด้วยจะได้เป็นขวัญใจของพวกเรานานๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 99
       สวัสดีครับพี่ pingping สบายดีหรือเปล่าครับ มีเรื่องสอบถามอีกเช่นเคย รถ D4d Cab 4wd ตอนนี้ด้านหน้าผมรองสเปเซอร์ 6 หุน โช้ค es8000 ยาว 15.5" ขันทอร์ชั่นบาร์ขึ้น ความสูง 79 ซม. ด้านหลังใส่ Add PC โช้ค MX-6 ปรับไว้ที่เบอร์ 1 ความสูง 81 ซม. ยาง 31" AT Silverstone เติมลมหน้า/หลัง 30/28 ความรู้สึกตอนนี้แน่นและหนึบมาก แต่ค่อนข้างกระด้างพอควร รู้สึกมากตอนจั้มพ์ขึ้นลงคอสะพาน เจอหลุม และเจอลูกระนาดแบบชันหน่อย ปกติขับรถเร็วปานกลาง (100-140) ชอบซิกแซกแบบรถเก๋ง อยากได้หนึบประมาณนี้ และนุ่มนวลหน่อยเวลาจั้มพ์ เจอหลุมหรือเจอเนิน อยากขอคำแนะนำจากพี่ครับ
1.ผมควรปรับด้านหน้าลงดีไหมครับ (กี่ ซม.) จะได้นิ่มนวลขึ้น
2.ด้านหลังผมควรถอดแหนบแผ่นไหนออกหรือเปล่าครับ จะได้นิ่มนวลขึ้น (ของเดิม 3+2 ครับ)
3.หรือวิธีอื่นๆ ที่พี่อยากแนะนำครับ
ตอนนี้คิดหนักครับ ถ้าแก้ไม่ได้สงสัยต้องไปยก 4" แต่ก็กลัวงบจะบานปลายมาก และจะขับเร็วเหมือนเดิมไม่ได้ รบกวนพี่ pingping ด้วยครับ ขอบคุณคร้าบ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 100
       รบกวนถาม ทอร์ชั่นบาร์ ไทเกอร์ แค็ป กะ 4 ประตู เหมือนกันไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 101
       คุณ Pingping ครับ ขอถามเรื่อง ยางกันกระแทกปีกนกเมื่อขันทอร์บาร์ขึ้น ระยะห่าง ยางกันกระแทก กับ ปีกนกตัวบน
ควรห่างกันเต็มที กี่ ซม. ครับ และ ขันได้กี่ซม จากขอบแม็ก ครับ
และ ถ้า ขันขึ้นไปมากๆ จะมีปัญหา เกี่ยวกับ เพลาหลุดหรือไม่ เมื่อ ห้อยล้อในร่อง
อีกเรื่องคือ ระยะ ขอบแม็ก หน้า ถึงซุ้มล้อ กับ ระยะขอบแม็กหลังกับซุ้มล้อ หน้า กับ หลัง ควรห่างสักกี่ซม ครับ
เป็น รถสปอร์ตไรเดอร์D4D ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 102
       ถ้ารองสเปอร์เซอร์ แล้วขันทอร์บาร์ ขึ้น 78 หลัง 82 ศูนย์ถ่วงเสียมะครับ แล้วถอดยางกันกระแทกออกเลยเพราะน่าจะเหลือ น้อยแน่ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 103
       คุณpingping ขอความรู้หน่อยนะครับเรื่องสเปเซอร์รองปีกนก ผมใช้ tiger D4Dขันทอร์ชั่นบาร์ขึ้น1นิ้วแล้วจำเป็นต้องใส่สเปเซอร์รองปีกนกหรือไม่ การรองหรือไม่รองปีกนกมีผลแตกต่างกันอย่างไรบ้าง มีผลในการขับขี่หรือเปล่าครับ รบกวนหน่อยนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 104
       สวัสดีครับคุณปิงปิง ติดตามข้อคิดเห็นมานานขอบคุณที่ให้ความรู้แก่ชาวบอร์ดครับ
วันนี้มีปํญหาครับ ผมใช้สปอร์ตไรเดอร์KZ โช๊คXGSทั้ง4ตัว
แหนบ Crosserเปลี่ยนมาได้3ปี80000กมแล้ว ยาง31 ไม่ได้ยกสูง ความนุ่มนวล วิ่งทางยาวไม่มีปํญหา แต่ถ้าเป็นทางเป็นหลุม เป็นบ่อ ฝาปิดท่อเด้งหน้าเด้งหลังน่าดูเลย แต่พอได้อ่านความเห็นของคุณปิงปิงเกี่ยวกับโช๊ค EDแล้วสนใจมาก ผมว่ารถแหนบนี่ถ้าได้ช่วงล่างที่เก็บหลุมได้จริงๆก็คงนั่งสบายขึ้นเยอะ อยากใคณปิงช่วยเลือกหน่อยครับระหว่างes8000 กับED Gas(ขอเบอร์โช๊คด้วยครับความยาวด้วย) ผมใช้แบบครอบครัวครับแม่1เมีย1ลูก3ขับ100-130
ปล.ใจผมอยากลองED Gasแล้วไม่ทราบทางเชียงใหม่มีตัวแทนจำหน่ายไม๊ครับ หรือต้องสั่งซื้อจากบ.ไดรฟ์วิ่งเท่านั้นครับ
ขอขอบคุณล่วงหน้า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 105
       ขอถามเกี่ยวกับวีโก้ 4x4
1.การรองสเปเซอร์หนา 1 นิ้ว วีโก้ขับ 4 แล้วรถจะสูงขึ้น 2 นิ้ว (เข้าใจถูกหรือไม่)แล้วจำเป็นจะต้องเปลี่ยนตัวปรับองศาปีกนกด้วยหรือไม่
2.ด้านหลังหลังถ้าใส่แหนบเสริม PC แล้วยังไม่เปลี่ยนโช๊ค
แบบว่าจะลองดูว่าเป็นไง มันจะนิ่มขึ้นหรือไม่
3.ถ้ารองเสเปเซอร์แล้วจะมีผลต่อยางหุ้มเพลาขาดเร็วขึ้นหรือหรือไม่
4.แหนบเสริม PC พร้อมติดตั้งประมาณเท่าไร ที่ไหน
แนะนำด้วยครับขอบคุณมาก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 106
       ขอถามเกี่ยวกับวีโก้ 4x4
1.การรองสเปเซอร์หนา 1 นิ้ว วีโก้ขับ 4 แล้วรถจะสูงขึ้น 2 นิ้ว (เข้าใจถูกหรือไม่)แล้วจำเป็นจะต้องเปลี่ยนตัวปรับองศาปีกนกด้วยหรือไม่
2.ด้านหลังหลังถ้าใส่แหนบเสริม PC แล้วยังไม่เปลี่ยนโช๊ค
แบบว่าจะลองดูว่าเป็นไง มันจะนิ่มขึ้นหรือไม่
3.ถ้ารองเสเปเซอร์แล้วจะมีผลต่อยางหุ้มเพลาขาดเร็วขึ้นหรือหรือไม่
4.แหนบเสริม PC พร้อมติดตั้งประมาณเท่าไร ที่ไหน
แนะนำด้วยครับขอบคุณมาก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 107
       toyota4wdtiger หลังเสริมADD 80ซม. หน้ารองสเปเซอร์6หุน 78ซม.รู้สึกหน้าจะกระด้างครับมีวิธีแก้ไขยังไงบ้างต้องขันทอร์ชั่นบาร์รึป่าว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 108
       หวัดดีครับ แวะเข้ามาทักครับพี่
ช่วงนี้ยุ่งๆยังไงไม่รู้ครับ หาเวลาเป็นส่วนตัวไม่ค่อยเจอครับ
รถก็ใช้ดีครับ
มีเวลาแวะไปวันไหนจะติดไปฝากซักโหลครับ(ซาลาเปา).....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 109
       ตอบคุณภูผา คำถาม 100
-ลองปรับทอร์ชั่นบาร์ลงให้ได้ความสูงประมาณ 78 ซม. ก็จะนุ่มกว่าเดิมในระดับนึงแล้วครับ แต่ถ้ายังอยากให้ดีกว่านี้ผมแนะนำให้เปลี่ยนโช๊คด้านหน้าเป็นของ ED สักคู่ รับรองดีกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัดเจนมาก(ลองที่ด้านหน้าดูก่อนนะครับ)
-เรื่องแหนบดีอยู่แล้วครับ(เปลี่ยนยกตับดีกว่าเสริมแน่นอนอยู่แล้วแต่งบแตกต่างกันมากครับ)
สรุป ปรับทอร์ชั่นบาร์ลงดูก่อนแล้วค่อยว่ากันอีกทีละกัน จะได้ประหยัดเงินไว้ทำอย่างอื่นก่อน
เกือบลืมไปอีกเรื่องนึง ถ้ากลัวว่าท้ายจะสูงโด่งเกินไปให้เอาแหนบบรรทุกแผ่นสั้นที่อยู่ล่างสุดออกก็ได้ครับ ไม่มีปัญหาแต่อย่างใดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 110
       ตอบคุณ 5LBurn ทอร์ชั่นบาร์ของ ARB มีแค่สองเบอร์ครับ 1646 กับ 1647 หนึบกับนุ่มครับ เลือกได้ตามสะดวกสำหรับรุ่นแค็บและสี่ประตู เวลาใส่จะมีด้านซ้ายและขวาครับดูให้ดีเน้อ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 111
       ตอบคุณมือใหม่ คำถาม 102-103
-การปรับทอร์ชั่นบาร์มันไม่มีกฎตายตัวหรอกครับ แต่ระยะที่ปรับกันอยู่(สำหรับแม็กซ์ขอบ 15)ก็ประมาณที่คุณบอกมาให้คำถามที่ 103 นั่นแหละแล้วแต่ว่าใครชอบสูงต่ำดำขาวเท่าไหร่ ต้องเลือกเอาเองครับ
-อีกคำถามเรื่องเพลาหลุด ถ้าอยู่ในระยะที่ให้ตัวได้ของเพลาและขับโฟร์โลว์แบบไม่หมุนล้อซ้ายและขวาจนสุดให้เพลามันสะดุด รับรองไม่มีหลุดครับ นอกจากว่า ใส่โฟร์โลว์แล้วยัดอย่างเดียวแบบจะดิ้นให้ได้ไม่ต้องลงไปวินช์อะไรทำนองเนี๊ย รับรองกะโหลกเพลาเสียหายได้ครับ
-ระยะการปรับทอร์ชั่นบาร์แล้วแต่การใช้งานและความชอบของเจ้าตัวนะครับ คนอื่นไม่เกี่ยว(ล้อเล่นครับ) ปกติควรให้ด้านหน้าต่ำกว่าหลังประมาณ 25-40 มม.ครับ เลือกปรับได้ตามสะดวก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 112
       ตอบคุณ AOD คำถาม 104 การใส่สเปรเซอร์รองปีกนกก็เพื่อให้ปีกนกมันมีระยะให้ตัวที่มากขึ้นกว่าเดิมก่อนที่จะไปยันกับลูกยางกันกระแทกครับ และยังสามารถปรับทอร์ชั่นบาร์ขึ้นได้อีกเล็กน้อยเท่านั้น ข้อเสียก็คืออย่ารองสเปรเซอร์ที่มีความหนามากจนเกินไป แนะนำสเปรเซอร์ที่มีความหนาประมาณ 6 หุน และไม่เกิน 1 นิ้วครับคุณ AOD

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 113
       ตอบคุณพ่อลูกสาม นี่ถ้าอยู่ใกล้ๆกันสักหน่อย ผมจะถอดให้ลองได้เลยครับไม่มีปัญหา เพราะรถผมถอดเข้าถอดออกบ่อยอยู่แล้ว และเดี๋ยวจะลองสอบถามเรื่องตัวแทนจำหน่ายที่เชียงใหม่ดูให้แล้วกันสำหรับเจ้าโช๊ค Edelbrock
-ถ้าจะให้จบทีเดียวผมเลือก ED ให้คุณเลยดีกว่าอย่าลังเลไม่ต้องเงินรอบสองรอบสามอีก เพียงแต่ว่างบสูงสักนิดประมาณหมื่นปลายๆ(แล้วแต่ร้านติดตั้งด้วยนะครับ) ตอนนี้เตรียมงบไว้ก่อนแล้วกัน รับประกันความผิดหวังแน่นอนครับคุณพ่อลูกสาม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 114
       ตอบคุณมือใหม่ คำถาม106
-การรองสเปรเซอร์เป็นวิธีที่ประหยัดและรวดเร็วที่สุดแล้วในการยกสเต็บแรกของวีโก้เขาน่ะครับ ก็เลยยกกันเต็มบ้านเต็มเมืองก็ยังไม่เห็นยางกันฝุ่นมันจะขาดตรงไหนเลย นอกจากว่า สเปรเซอร์มันหนาเกินไปและอยู่ที่การใช้งานแบบไม่บำรุงรักษามากกว่าครับ อย่างอื่นก็โอ.เค ส่วนตัวปรับองศาปีกนกที่คุณว่ามาคือตัวไหนครับ? ผมก็ยังงงๆอยู่เหมือนกัน แต่ถ้ามีการปรับยกสูงควรมีการตั้งศูนย์ทุกๆครั้งด้วยไม่อย่างนั้นจะมีผลต่อการกินยางแน่นอนครับ
-ด้านหลังอยากลองเสริมแหนบดูก่อนไม่ต้องเปลี่ยนโช๊คก็ได้ครับ เพียงแต่ว่าโช๊คมันอาจสั้นไปสักนิดนึง ทำให้เกิดการรั้งตัวได้ในกรณีถ้าโดดคอสะพานประมาณเนี๊ยแหละครับ ถ้าให้ดีก็ควรเปลี่ยนดีกว่าครับ เอาช่วงชักยาวสุดประมาณ 24 นิ้วเนี่ยผ่านเลยครับ มีปัญหาก็ถามมาได้ครับ พยายามตอบแบบกันเองและให้เข้าใจได้ง่ายที่สุดนะครับ ถ้าบางคำพูดอาจไม่ตรงกับใจ ขออภัยด้วยนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 115
       ตอบคุณ TO771 ยกแล้วกระด้าง มันต้องดูองค์ประกอบหลายๆอย่างด้วยครับ ไม่ใช่ว่าใส่สเปรเซอร์ หรือใส่แหนบเสริมแล้วรถจะต้องนุ่มขึ้นเสมอไป ควรดูที่ระยะความยาวของโช๊คด้วยว่าเดิมๆยาวเท่าไหร่,ตอนนี้ใช้โช๊ครุ่นอะไรอยู่?,เบอร์โช๊คเบอร์อะไร?พอทราบไหมครับ รบกวนแจ้งรายละเอียดหน่อยครับ เพราะมันกว้างไปสักนิดน่ะครับ แต่ระดับความสูงจากที่ทำๆมาก็ประมาณนี้กันทั้งนั้นครับ ผมว่าลองดูช่วงชักโช๊คก่อนเป็นอันดับแรกเลยครับ อย่างอื่นค่อยว่ากันอีกที

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 116
       หวัดดีด้วยครับ ด.ด้วง เอาไว้จะเลี้ยงข้าวเป็นการตอบแทนกับซาลาเปาแล้วกัน ขับรถทางไกลระวังๆหน่อยนะครับ ช่วงนี้ฝนเริ่มลงแล้ว ฝากถึงเพื่อนๆน้องๆทุกคนด้วย อย่าคิดว่าเข้าเกียร์โฟร์ฯแล้วมันจะไม่ลื่นเน้อ เจอมามากต่อมากแล้วเวลาขับรถเร็วหน้าฝนเนี่ย ระวังกันหน่อยละกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 117
       หวัดดีคับ คืออยากถามว่ารถผมใช้มา 300,000กิโลแล้วต้อง เช็คหรือควรเปลี่ยนอะไรบ้างครับ เช่น พวกลูกปืนล้อ,ลูกยางหรือซีล ฯลฯ ตั้งแต่ใช้มาก็เปลี่ยนแต่ลูกหมากกล่องยาแล้วก็ครัชต์เองครับ เลยอยากจะเช็คเตรียมไว้เผื่อเดินทางไกลปลายปีน่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 118
       ขอโทษครับลืมแจ้ง ผมใช้ tiger 4WD kz ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 119
       คุณ Ping Ping ครับ แหนบเสริมของโปรคอมป์ต้องมีเบอร์เฉพาะรถเป็นรุ่นไปหรือไม่ หรือใส่ได้กับรถทุกยี่ห้อที่ด้านหลังเป็นแหนบ เพราะของผมไปเจอของมือสอง เจ้าของบอกว่าใส่ได้กับรถกระบะทุกยี่ห้อครับ แล้วถ้านำมาใส่กับอีซูซุ คามิโอ ต้องถอดแหนบแผ่นไหนออกหรือเปล่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 120
       สวัสดีครับน้าปิง ผมจะถามเรื่อง
1. ใส่ แหนบ Add-A-Leaf ที่ด้านหลัง DMAX 4WD (CAB-4) ใส่เหนือแหนบบรรทุกถูกต้องไหมครับ ถ้ามีภาพจะดีมากเลยผมจะไปให้ร้านเขาใส่ให้ที่โคราช

2. ด้านหน้าผมจะขันขึ้น 1.5 นิ้ว แล้วก็เปลี่ยนยางเป็น BF 245/75 R16 โดยใช้โช๊คเดิมก่อนได้ไหมครับ
ผมจำได้ว่าน้าปิงเคยตอบแล้วแต่ผมหาไม่เจอเลยถามย้ำอีกทีนะไม่ว่ากันนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย