คำตอบที่ 1
       ผมใช้ 3000 DI ( ดราก้อน 4*4 ปี2001 ) มาขับของพี่ชาย 3000 คอม ดีแม็ค ( ไฮ )รู้สึกออกตัวดีเหมือนดันนะ แต่ประหยัดมากน้อยไม่รู้นะ รอเพื่อนๆท่านอื่นมาตอบ แต่ส่วนตัวผม 5000กม.ถ่ายน้ำมันเครื่อง ผมจะเป่าเองอีก3-4คั้งต่อการถ่ายน้ำมันเครื่อง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ไม่รอดูฟอร์ดตัวใหม่ก่อนเหรอครับ ปั๊มหัวฉีดขอบ BOSCH ด้วยนะเนี่ย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ดี-เเม็กดีกว่าคับวีโก้มีปัญหาเรื่องช่วงล่างคับไม่เหมือนดีเเม็คของลุงใช้อยูเข้าโค้ง120ยังนิ่มเลยคับรถไม่มีอาการเลยคับไม่เหมือนวีโก้เข้าโค้ง100มีอากานเหมือนรถเสียหลักเลยคับแถมกินน้ำมันอีกไม่เหมือนดีเเม็กผมไปเที่ยวที่เลย เติมน้ำมันเต็มถังกับมายังเหลืออีกต้องครึ่งถังอะคับ เรื่องประหยัดต้องยกให้อีซูซุ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ดีแมค ดีกว่า วีโก้ ผมขับดีแมค(3000 เครื่องไอเทค)ไปกลับเชียงใหม่-ชลบุรีที่100ก.ม/ชม. กว่าๆก่อนไปเติมเต็มถังพอถึงชลบุรีก็เหลือครึ่งถังพูนๆ พอกลับเชียงใหม่ก็ยังไม่หมดถังและผมขับดีแมคไม่ต้องจอดพักเครื่องบ่อยๆด้วยเพราะดีแมควิ่งทางได้ยาว ช่วงล่างหนึบมากๆ แซงดีไม่มีตก
พอผมขับวีโก้ของเพื่อนพึ่งออกใหม่ไปกลับเชียงใหม่-กรุงเทพที่100ก.ม/ชม.กว่าๆ เดี๋ยวก็พัก เดี๋ยวก็พัก เครื่องมันร้อนเร็วมากๆ กินน้ำมันอีกผมเติมเต็มถังก่อนไป พอออกจากกรุงเทพก็ต้องเติมอีกแถมช่วงล่างเวลาเลี้ยวตามเชิงเขาเหมือนกับจะคว่ำไงก็รู้ขีวีโก้แล้วเสียวแต่ยอมรับความแรงของวีโก้จริงๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       เรื่องความประหยัด dmax ก็ประหยัดกว่าอยู่แล้วหละครับรวมถึง การซ่อมบำรุงด้วย แต่ถ้าถามว่าใครแรงกว่าก็ต้องวีโก้ ส่วนเรื่องความร้อนไม่มีปัญหาครับวิ่ง 150 กรุงเทพ-นครศรี ไม่เห็นจะเป็นอะไรเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ถ้าพูดถึงเรื่องเครื่องยนต์ในตอนนี้ คอมมอนเรียว หมดทุกยี่ห้อหล่ะครับ ใครแรงมากกว่า หมายถึงทั้งแรงม้าและแรงบิดนะ มันก็ย่อมจะต้องกินน้ำมันมากกว่า และเรื่องน้ำหนักรถอีกถ้าน้ำหนักมากกว่าก็เพิ่มโหลดให้กับเครื่องยนต์มันก็ต้องกินมากกว่าอีกแหล่ะ
เรื่องการทรงตัว วีโก้ทรงมันสูง เวลาเอาไปวิ่งสลาลอมมันก็เป็นอย่างที่เห็นในภาพนั่นแหล่ะ แต่ว่าแต่ว่า ไทรทัน มันก็สูงนะ แต่เวลามามองด้วนหลัง มันเป็นรถที่หัวหลิมอย่างไงก็ไม่รู้ สวน ดีแมก ทรงมันเตี้ย ฟอรด มาสด้า ก็เตี้ย แต่นาวารา ฐานล้อมันกว้างก็เรียกว่ามันสมส่วนแล้วกัน
เอาเป็นว่า เวลาจะซื้อรถก็ต้องเลือกว่าจะเอาไปใช้แบบไหน จะเอาวิ่งประหยัดก็ ดีแมก จะเอาแบบช่วงล่างขับสนุกก็ Zoom Zoom แต่ถ้าจะเอาแรงชั่วโมงนี้ ก็วีโก้ หรือไม่ก็ ไทรทัน 3200 CC. มันแรงแน่ แต่ทำช่วงล่างด้วยนะ ส่วนมากขา ซิ่งจริง ๆ ไม่ว่ารถยี่ห้อไหน เขาก็ทำช่วงล้างเพิ่มกันทั้งนั้นแหล่ะ ขับสนุกและปลอดภัย ไม่ต้องมาโทษว่ายี้ห้อนั้นยี้ห้อนี้ไม่ดี ไม่แรง มันไม่แรงก็แต่งเครื่องสิ จริงเปล่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ขอปรบมือให้คุณเขาใจดีครับที่เป็นคนใจกว้างไม่เข้าข้างรถยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง ไม่เหมือนบางคนเชียร์แต่ยี่ห้อที่ตัวเองใช้ ผมเองใช้ดีแมค 4x4 4ป Ddi โดยรวมแล้วยังไม่ประทับเท่าที่ควรครับ อยากจะลองยี่ห้ออื่นเหมือนกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ผมใช้ vigo auto แต่ลองขับ dmax ไม่ติดฝุ่น vigo เลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ผมเป็นช่างอยู่โรงกลึงเห็นมีแต่เสื้อสูบดีเเม็กมาคว้านวีโก้ไม่เคยมีมาทำสรุปดีแม็กเครื่องอ่อนกว่า
ดีแม็ก2500 3000 ลูกสูบเท่ากันแต่ช่วงชักต่างกันเครื่อง 3000ช่วงชักจะยาวกว่าครับ ( เด็กช่าง )

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ประหยัดกว่าไม่รู้........................

แต่หลังการขาย....วีโก้ห่วยกว่าดีแมค....ซ่อมบำรุงก็แพงกว่า...........

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ผมไม่รู้นะว่าข้อดีข้อเสีย2ยี่ห้อต่างกันเยอะไหม....แต่ผมเลือกvigo ถ้าโตโยต้าเอาเข้าจริง อีซูซุก็สู้ไม่ได้ เหตุผลที่เลือกวีโก้เพราะ โตโยต้าเป็นเจ้าเทคโนโลยีแล้ว อีซูซุดมตูดตามหลัง คอมมอนเรลโตโยต้าก็ทำมาก่อน โบแปรผันโตโยต้าก็ทำก่อนใคร (vGS โบของดีแมค) ไม่ได้ควบคุมด้วยกล่องคอม32บิตเหมือนอย่างวีโก้ ..ใช้แค่แรงดันท่อร่วมเท่านั้น ..อย่างอยู่เรื่องการทรงตัววีโก้เสียเปรียบ แต่ถามว่าใครจะบ้าขับหาเรื่องตายแบบนั้น ขนาดรถเก๋งยังไม่กล้าเลย..แล้วคุณไม่ใช่เซียนจะกล้าลองแบบในรูปข้างบนหรอ... อีกหน่อยโตโยต้ามีเทคโนโลยีใหม่ทิ้งขาดอีซูซุแน่นอน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       สาวกยี้ห้อไหนก็บอกยี้ห้อนั้นดี ทั้งนั้นแหละ ตื่นได้แล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       d-max กับโคโรราโด้คือคำตอบ^^

แรงจิงๆครับถ้านำมาทำต่อ

วิ่ง 12.0 11 ปลายกันแล้ว

แต่ก็แล้วแต่คนชอบครับ

vigo วาวล์มันเล็ก d-max เกียร์ลูกบเร่อม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       อย่าดูที่แรงเลยครับ เพราะจุดปลายสุดของแรง และจุดปลายสุดของความ มิใช่จุดที่ใช้งานปกติทั่วไป แต่มันเป็นจุกวิกฤต ต่างหาก เราไม่ค่อยได้ใช้กัน

เราดูที่ความงาม ความเข้าตากรรมการกันดีกว่า เราใช้มันตลอด ใช้มันเต็มที่ที่เหลียวมอง ชอบทรงไหน ก็เลือกทรงนั้น ความภาคภูมิใจจะเกิดขึ้นทุครั้งที่ได้มอง

ความประหยัด มันมีตัวแปรอื่นเข้ามายุ่งเกี่ยวมากมาย คงแข่งกันลำบาก ปัจจุบันนี้เท็คโนโลยีเครื่องยนต์เท่าเทียมกันแต่ละค่ายจะเป็นผู้กำหนด เทรนของตนเอง จะเอาแรงก็กินมากหน่อยคนชอบแรงก็พึงพอใจ จะให้ประหยัดก็อืดหน่อย ดนชอบประหยัดก็พึงพอใจ แรงและประหยัดมันสวนทางกันเสมอ เว้นแต่ว่าทำรถให้เบาลงใครทำเบาได้จะได้เปรียบ แต่คนชอบหนาและบึกบึนก้ไม่ชอบอีก

มิตซูบิชิ แรงเกินคาด ไม่มีใครเดยมองเรื่องอัตราสิ้นเปลืองเพราะเขาชอบความปราดเปรียวของรถค่ายนี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
      

คำตอบที่ 8
ดีแมค ดีกว่า วีโก้ ผมขับดีแมค(3000 เครื่องไอเทค)ไปกลับเชียงใหม่-ชลบุรีที่100ก.ม/ชม. กว่าๆก่อนไปเติมเต็มถังพอถึงชลบุรีก็เหลือครึ่งถังพูนๆ พอกลับเชียงใหม่ก็ยังไม่หมดถังและผมขับดีแมคไม่ต้องจอดพักเครื่องบ่อยๆด้วย เพราะดีแมควิ่งทางได้ยาว ช่วงล่างหนึบมากๆ แซงดีไม่มีตก
พอผมขับวีโก้ของเพื่อนพึ่งออกใหม่ไปกลับเชียงใหม่-กรุงเทพที่100ก.ม /ชม.กว่าๆ เดี๋ยวก็พัก เดี๋ยวก็พัก เครื่องมันร้อนเร็วมากๆ กินน้ำมันอีกผมเติมเต็มถังก่อนไป พอออกจากกรุงเทพก็ต้องเติมอีกแถมช่วงล่างเวลาเลี้ยวตามเชิงเขาเหมือนกับจะ คว่ำไงก็รู้ขีวีโก้แล้วเสียวแต่ยอมรับความแรงของวีโก้จริงๆ

จาก a 222.123.24.148 อาทิตย์, 15/3/2552 เวลา : 14:2
****************************************************************************
จริงหรอที่ว่า วีโก้ร้อน เดี๋ยวจอดเ๋ดีี๋ยวพัก
ปี2549 ผมออกวีโก้2.5 ตัวไม่มีอินเตอร์ 1สัปดาห์แรกใช้มา500กม .มีธุระต้องไปนครสวรร์เร่งด่วน ผมวิ่ง130-140 กม/ชม(เวลาประมาณ04.00น)จาก กทม.ผมใช้สายเอเชีย ผมไปจอดเข้าห้องน้ำที่ปตท.สิงห์บรี ความร้อนก้อปกติ
จากสิงห์ซัดยาวไป นครสวรรค์ รวดเดียวไม่จอ ดพัก ไม่มีปัญหาเรื่องความร้อน
ต้นปี50พาครอบครัวเที่ยวเชียงใหม่ กับเพื่อน ดอยสุเทพ ดอยอินฯ ออบหลวง สารพัดที่เที่ยว สัมพารกเต็มกระบะหลัง ขอกลับอัดทำเวลาจากเด่นชัย เพื่อให้ทันเวลาก่อนโบสถืหลวงพ่อพระพุทธชินราชปิด วิ่งมา3คัน เป็นวีโก้3.0 4ประตูขับ4 ล้อ2คัน กะของผมเป็ย2.5 รวดเดียว ไม่เห็นมีปัญหา ทุกวันนี้รถคันนี้ใช้มาจะ5ปี วิ่งมากว่า18000กม.แค่เช็คตามระยะเปลี่ยนถ่ายของเหลวตามรอบอายุการใช้งานครับ
** ส่วนรถเพื่อนคุณที่ว่าร้อน แล้วจอดพัก แนะนำให้เข้าศูนย์ตรวจเช็คระบบระบายความร้อนได้เลยครับ***

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       จะวีโก้ หรือ ดีแมค มันก็รถไอยุ่นเหมือนกัน มาตรฐานการผลิตต่ำ ผมใช้ฟอร์ด เพราะเป็นรถที่ปลอดภัย แรงด้วย เคยได้รับ ฉายา จรวดทางเรียบมาแล้ว เคยได้ยินป่าว ไม่ใช้รถตลาดโหลๆที่คุณเอามาถกเถียงกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       FORDที่ ว่ามัน F150นี่หว่า 380 ม้า มีปัญญาซื้อมัย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
      
ง่ายๆ ครับ ..คุณจะขี่คันไหน เลือกใช้คันนั้นครับ ..

เพราะหลายคนที่ตอบ เค้าไม่ได้มาขี่ด้วยกับคุณครับ ...ของบางอย่าง รถบางคันดีสำหรับอีกคน ไม่ดีสำหรับอีกคน

คนเคยขับ fortuner ..มาลองขับ รถผม เคาก็บอก ช่วงล่างแน่กว่า ไม่ค่อยโคลง เบรคดีกว่า แม้ว่ารถผมเปลือง แต่ fortuner เคาเปลืองกว่า ...รถแต่ละคัน มันดีคนละอย่างครับ แล้วแต่คนขับจะชอบมันด้วย ใช้ของที่เราชอบมันจะใช้นานครับ ..หากคนอื่นบอกดีๆๆๆ ...เราซื้อตาม ขับได้สักพัก มันไม่เห็นเมือนที่เค้าว่า (ก็ความรู้สึก มันของคนละคน) ..มันจะเสียดายเงินซื้อรถเอานะครับ

ชอบคันไหน ซื้อคันนั้น ..ไม่ต้องฟังคนอื่น

แถมนิดนึง คันปากกับ ECU ที่มี Bit เยอะๆ ..คุณๆ รู้หรือไม่ทำไมอยู่ดีๆ เค้าต้องเอา 32 Bit มาใช้ ....เพื่อความ hi-tech และเพิ่มจุดขายเหรอ??

เปล่าเลยครับ..
..... เพราะเครื่อง กับระบบควบคุมมันมีจุดอ่อนนะสิครับ ถึงต้องพึ่ง ECU ที่ตอบสนองดีขึ้น ..

ไอ้ commonrail เมือนกัน นิยมกันจริงๆ เพื่อประโยชน์อะไรกับ desiel เล็กอย่างนี้น่ะเหรอครับ ...มันก็แค่ลดต้นทุนการผลิต!!! แค่นั้นเองครับ หาได้ทำให้เครื่องแรงขึ้นไม่ ..หากว่าผมมั่ว commonrail ท่านๆ รู้ไหมว่ามันจะไปมีส่วนเอี่ยวตรงไหนกับแรงม้า ...ลองศึกษาระบบดูดีๆ นะครับ มันไม่มีเอี่ยวเลย ...ต้องเข้าใจงานโฆษณาด้วยนะครับ ยิ่งโปรโมตระบบนึงๆ ว่าดีมากๆ มันต้องมีเงื่อนงำ ไม่งั้นเค้าไม่ทุ่มโฆษณาในระดับมโหระทึกหรอกครับ..

เครื่อง F-16 จุดอ่อนขนาดหนักอยู่ที่ไหน รู้ไหมครับ ... ปีกครับ เพราะมันออกแบบให้สั้น และสร้างแรงยกได้ 2 ทาง ทั้งปรกติ และหงายท้อง และปีมันเล็ก และลู่หลังมากๆ ผลคือ แรงยกมันไม่พอ...

แก้ไง เติม flap ที่ด้านหน้าปีก ด้านหลังปีก ปีกแก้เอียงอีก ร่วมๆ 5 ชุด แล้วเอา ECU โคตรแรงมาคุม รู้ไหมครับ ปีก flap ที่ว่าของ F-16 ต้องปรับกันเป็น 1000 ครั้ง ต่อ วินาที ECU ที่ใช้ หลักหลายร้อยล้านครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       ที่บอกว่าวีโก้ เด๋วร้อน เด๋วร้อน ไม่เห็นจริงเลยครับ ผมกระทืบ สมาร์ทแค็ปตัวใหม่3000 ไปอุดรจากชลบุรี รวดเด๋วไม่มีดับเครื่องเลยครับ มีก็แค่จอดเข้าห้องน้ำปั๊ม ก็ไม่นานเท่าไหร่ ไม่เห็นจะร้อนเลยครับ กระถืบ120-140ตลอดทาง แต่ขึ้นเขาปักอย่างมันเลยครับ เคยขับดีแมกเพื่อนเครื่อง2500 บรรทุกไปประมาณ13คนรถวิ่งได้100เดียวเองหมดแรงแล้ว



สรุปรถทุกอย่างมันมีข้อดีข้อด้อย แตกต่างกันครับ ชอบแรงก็วีโก้ ชอบใหญ่ก็นาวาร่า ชอบประหยัดก็ดีแมก ชอบช่วงล่างหนึบๆก็ไทรทันครับ ผมลองมาหมดแล้วครับ สรุปได้ประมาณนี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       หุ้นส่วนใหญ่ ของอิสุ คือ มิตซู กะ โตต้า จิงรึป่าว ... ลองไปหาข้อมูลซะ...ขอบอก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       ผมใช้ viga วิ่งแช่ 150 - 170 ไม่ได้จอดพักเลยครับ เครื่องไม่มีปัญหาแน่นอน ส่วนเรื่องประหยัดน้ำมัน dmax กับ vigo ผมว่าไม่ต่างกันอยู่ที่เทคนิคการขับรถ ส่วนเรื่องช่วงล่างของ Vigo เปลี่ยนยาง Yoko 225 70 15 เท่านั้น รับรองครับไม่มีปัญหา เพราะทดสอบมาด้วยตัวเอง ทั้งโค้งที่แม่ฮ่องสอน หลวงพระบาง มาเลเซีย เวียดนาม ยางชุดนี้ลุยมาแล้วหลายที่ในอาเซี่ยนครับ ที่รู้เพราะว่าที่บ้านมีแต่รถกระบะ มีทั้ง Vigo dmax triton ครับ ขับมาหมดแล้ว ผมว่าทุก ๆ อย่างอยู่ที่พฤติกรรมของผู้ขับครับ ส่วนตัวรถไม่ต่างกันนัก มีข้อดีข้อเสียชดเชยกันตลอดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       แต่ก่อนผมใช้วีโก้แคป30gแต่อยากได้ดีแมคสี่ประตูเพราะชอบไปเที่ยวไกลๆต่างจังหวัดดูในเวปเห็นว่าทนประหยัดเลยดาวออกมาไฮเรนเดอร4ประตู2500ออกมาพ้นรันอินลองเลยครับคันเก่าวีโก้100.130กิน12โลลิตรดีแมค100.13011.5ครับพี่น้องถ้าอยากแรงรีบๆสั่งไม่ได้ครับวีโก้สั่งได้เหมือนหนังชีวิตครับใช้ได้เดือนกว่าเวลาออกตัวฝันขาวออกเป็นทอเลยครับพอลอยตัวหายผมพอจะรู้ว่าเครื่องน่าจะมีปัญหาแล้วเลยบอกขายดาวครับจะเข้าศูก็กลัวไม่จบยังขายไม่ออกหนังม้วนนี้มีภาค2ครับวิ่งไปม่วูบครับเหยียบไม่ออกแต่เป็นแป๊บๆถ้าไม่สังเกตุจะไม่รู้พอดีมีคนมาดูแล้วตกลงเลยรีบขายครับดาวมา400000ขายดาวไป300000รุ่นไฮเรนเดอร์4ประตูตัวท็อปมีจอมีกล้องสีขาวติดหลังคาต่างหากอีก28000ไม่ได้มาป่วนนะครับด้วยดว้ยความเคารพเหตุการเกิดกับผมจริงๆครับไม่ได้เป็นสาวกค่ายไหนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       ชอบรุ่นไหนทรงไหนก็เลือกตามสบายครับ

รถทุกรุ่น หากเหยียบหลักร้อย กินทุกรุ่น แต่เรื่องการทรงตัว เอารุ่นธรรมดานะ ไม่ยกสูง ดีแมกและBT50 ดีกว่าค่ายอื่นเยอะ

แต่ถ้าความแรง ต้องวีโก้ แต่ถ้าเป็นเครื่องรุ่นเก่านะ มังกรทองเจ๋งสุดล่ะ เพราะใช้รุ่นหน้าหนู ใช้งานมา 1008000 กว่าโลมาแล้ว

ยังไม่เคยทำเครื่องเลย อันนี้การันตีได้ ไม่เชื่อโทรมา ได้เลย เดี๋ยวให้มาดูรถด้วย 0853829345 ส่วนเรื่องของความหนาบางของรถ

รุ่นใหม่ๆ ลองไปเคาะดูเหอะ เสียงอย่างกับสังกะสีทุกรุ่น แต่บางรุ่นอาจจะเสียงหนากว่านะ อันนี้ต้องไปลองกันเอง ลองแบบกลางๆนะ

ถ้าอยากออกมาเปลี้ยว ก็ต้องวีโก้ ปรับเปลี่ยนช่วงล่างนิดหน่อย ก้อนิ่มนวล แต่ต้องเลือกร้านที่เก่งๆนะ บางร้านทำมาแล้วก็ยังแข็งอยู่

เพราะช่วงล่างวีโก้ กับ ฟอร์ดนั้น แข็งจิงๆ ลองมาแล้วทุกรุ่น ไม่ใช่ว่าบ้านรวยซื้อรถมาขับทุกรุ่นนะ แต่เพราะที่บ้านทำบ่อกุ้ง และก็มีเพื่อนเป็นพ่อค้า

อยู่ที่ตลาด สี่มุมเมืองหลายคน แต่ละคนก็ใช้รถมาเกือบทุกรุ่น ซื้อรถมาใช้งานจิงๆทุกคน ผมจึงกล้าพูดว่ารุ่นนี้ดีรุ่นนั้นใช้ได้ไง

แต่ถ้าจะเปรียบเทียบระหว่างสองรุ่นระหว่าง D-MAX กับ VIGO 2500 ตัวเดียวกันแล้วล่ะก้อ วีโก้แน่นอน แรงม้าเยอะกว่า (125) แรงบิดสูงกว่า

ตัวบางกว่า ย่อมออกตัวได้ดีกว่าอยู่แล้ว แต่ถ้าระยะไกล ไม่ต่างกันครับ ส่วน Triton นั้นถ้าเป็นเครื่อง 116 ไม่มีอินเตอร์นั้น ประหยัดแน่นอนครับ

ขอยกอีกรุ่นนะสั้นๆ นิสสันครับ ตอนเดียวนะ บรรทุกผักประมาณสองตันถ้าจะได้ ขนาดรถติดหล่ม ยังเร่งออกมาได้ ผู้อ่านก็คิดเอาละกันนะครับว่าแรง

ขนาดไหนแต่อย่างที่บอกแรงก็ต้องกินเป็นธรรมดา บรรทุกผัก (ต้นหอมที่ถอนออกจากดินใหม่ๆนะครับ)

ที่ถ่ายทอดประสบการณ์นี่เป็นความจริงที่ทุกประการครับ ไม่เชื่อโทรมาผมจะบอกทะเบียนรถพร้อมยี่ห้อ แล้วก็ให้มาดูที่บ้านได้เลยว่ามีจิงมั้ย

ผมเป็นเกษตรกรนะครับปลูกอ้อยแล้วผักรวมกันพันกว่าไร่ เรื่องใช้รถไม่ต้องพูดถึง ทั้งบุกและลุย ยิ่งกว่าคาราวาน เป็นไหนๆ

 แก้ไขเมื่อ : 4/9/2553 10:29:00

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       ขอแก้หน่อย

มังกรทองเจ๋งสุดล่ะ เพราะใช้รุ่นหน้าหนู ใช้งานมา 1008000 กว่าโลมาแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       จะรุ่นไหน หรือยังไงไม่สำคัญ อยู่ที่ใจครับ ถ้าชอบจริงๆไม่ต้องไปถามใครหลอก ถามใจตัวเองดีกว่า

เรื่องประหยัดไม่ประหยัด อันนี้มีส่วน แต่ไม่มากมายอะไร เพราะรถเกรดเดียวกัน มันจะกินอะไรต่างกันขนาดนั้นเลยหรือ ถ้าอยากรู้จริงๆผมว่าเอารถ ป้ายแดงออกจากโรงงานมาเปรียบเทียบกันเลยดีกว่านะ ไม่ใช่เอารถที่วิ่งมาต่าง กม. กัน ต่างปี แถมการดูแลรักษาก็ไม่เท่ากันอีก ยังงี้สรุปไม่ได้หลอก

เรื่องช่วงล่าง ขับเร็วยังไงก็ไม่ปลอดภัย ( มันคือ รถปิ๊กอัพ รถกระบะใช้บันทุกของ ใช้ทำมาหากิน ช่วงล่างแหนบ ไม่ใช่สปิง ท้ายก็เบา จะไปเกาะอะไรได้มาก ) อีกอย่างก็เกิดจากการขับขี่ของแต่ละคนด้วย

( ความคิดส่วนตัว อย่าว่าผมนะ ฮิฮิ ถ้าไม่ถูกใจก็ขออภัยน๊าจ๊ะ )

แสดงความคิดเห็นย่อย