คำตอบที่ 1
      
-เหล็กที่ถามหาตามรูปตัวอย่าง ไม่มีกลไกเป็นเหล็กกันโคลงในตัว เป็นเหล็กที่มองเป็นเครื่องประดับ หรือมองเป็นผู้หลงทาง ได้แล้วแต่ผู้มองทราบความจริงแค่ไหน(เช่นการมองคนใส่สร้อยทองของปลอม)...ตามรูปแนบคต.นี้เขาใช้คำว่า Space Arm ยี่ห้อ อาปาเช่ หากเป็นเหล็กกันโคลง จะเรียก stabilizer bar หรือ link ครับ...

-การเรียกชื่อผิดจะเกิดโทษต่อผู้อื่นให้เข้าใจว่าเป็นเหล็กกันโคลงตามไปด้วย.... ควรระวังลูกโซ่เข้าใจผิดด้วยครับ.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
      
-บางยี่ห้อก็เรียก Twin Arm การเรียกเหล็กกันโคลง คือความเข้าใจผิด หรือไม่เข้าใจ และไม่ใช่เท่านั้นครับ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      
-ตามรูปนี้คือเหล็กที่มีกลไกกันโคลงในตัว คือเป็นเหล็กสปริงท่อนเดียวกันที่ถ่ายแรงจากซ้ายไปขวา หรือสร้างแรงงัดจากการเอียงที่ไม่เท่ากัน จุดที่ขีดแดงคือตำแหน่งจับกับคานหลัง เป็นต้นทางส่งแรงเอียงไม่เท่ากันในขณะรถเข้าโค้ง แต่ระยะจับแบบในรูปนี้/ขนาดเหล็ก ก็ไม่สามารถให้ผลต่อรถในความจริงได้ หมายถึงระยะจับต้องห่างกันมากกว่านี้ เช่นปลายๆคานด้านซ้าย / ขวา และเหล็กสปริงก็ต้องมีขนาดใหญ่กว่านี้ในกรณีเป็นรถกระบะบรรทุกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      
-รูปนี้เป็นรถ Discovery1 น้ำหนักรถราวๆ 2 ตัน ระยะห่างและเหล็กสปริงขนาดใหญ่กว่าในคต.ก่อน(ของประดับยนต์) นี่เป็นของโรงงานติดรถครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      
-คำว่า "สมรรถนะ" ใช้กับเครื่องมือ หรืนักกีฬา ในภาระกิจ ทุกสิ่งอย่างมีคุณ/โทษ เสมอ แม้แต่ยารักาโรค....ดังนั้นจึงไม่เห็นนักกีฬา สวมเครื่องประดับลงแข่ง รถยนต์ในหน้าที่วิ่งก็คล้ายกัน อยากขอให้คิดให้ดี ต่อการเพิ่มบางสิ่งเข้าไปในระบบที่หวังผลสูงเช่นต้องการเกาะถนน ลองคิดดูว่า หากล้อหลังมีน้ำในยางจำนวนหลายลิตรแล้วไปปั่นเข้าโค้งแรงๆ น้ำหนักของน้ำจะมีผลต่อรถการทรงตัวบ้างหรือไม่..../ นักวิ่งที่ใส่กำไลมือหรือเท้าลงแข่งวิ่งเร็ว คือภาพคล้ายกันครับ...

-ไม่ได้ห้าม เพียงแต่เรื่องแบบนี้ในที่สาธารณะแบบนี้ ควรระวังผลหลายด้านด้วยครับ.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       การทำงานตัวนี้ ในรูป กับ ตัว คำตอบที่3 ต่างกันอย่างไร ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
      
-รูปในคต.ที่3 คือกันโคลงของประดับยนต์ มีกลไกในตัว แต่ที่ไม่ได้ผลดีขึ้น เพราะระยะจับคานและความแข็งของสปริงมักจะ "ไม่เหมาะสม" ../ หน้าที่ของเหล็กกันโคลงคือต่อต้านการเอียง แต่หากคานหลังเต้นขึ้นลง ซ้าย/ขวา พร้อมกัน เหล็กกันโคลงก็ไม่ทำงาน เป็นเหมือนเหล็กที่แขวนและขึ้นลงตามในแนวดิ่งได้น้องๆบานพับ นี่คือข้อเสีย คือหากติดตั้งองศาไม่ถูก การขึ้นลงจะขัดกับการเต้นของคานหลังได้...ดังนั้น เมื่อมองไม่เกิดประโยชน์ ไม่หมายความว่าไม่มีโทษ เป็นสิ่งที่มองข้ามเสมอ และถูกหัวเราะเยาะลับหลังไม่รู้ตัวครับ....

-รูปเหล็กในคตที่ 6 เป็นเหล็กที่ยืดหย่นได้ด้วยสปริงในตัว แต่ไม่ใช่ช็อคอัพ เพราะไม่มีความหนืด เป็นการต้านแรงกระทำอย่างเดียว / ตำแหน่งติดตั้ง เหมือนเหล็กกันเซ / หรือเหมือนช็อคอัพกันสะบัด...

-แต่ไม่สามารถให้ชื่อได้ เพราะเหล็กกันเซ มีหน้าที่รักษาระยะหรือรัศมีองศาแคบๆหนึ่ง จึงต้องยืดหยุ่นไม่ได้ หรือระยะตายตัวเมื่อติดตั้งได้องศานัดหมาย(ลิ้งค์กับกลไกอื่น)แล้ว และเหล็กกันเซเป็นกลไกในระบบช่วงล่างแบบคอยล์สปริง ช่วงล่างแบบแหนบ ไม่จำเป็นต้องมีตัวนี้ ในระบบแหนบมีโตงเตงทำหน้าที่บังคับการเต้นขึ้นลงเหมือนบานพับ ซึ่งแน่นอนกว่าเหล็กกันเซอีก..

-หากเป็นกันสะบัดให้คานหลัง ก็มีแต่ผลเสีย เพราะทำงานซ้อนหน้าที่กับโตงเตง ติดตั้งผิดองศา ก็ขืนกันเอง และทำงานยุบด้านเดียวอีกต่างหาก จึงเป็นกลไกเหลวไหลในสายตาผมครับ...

-หากอยากเพิ่มเติมรถให้ดีขึ้น ลองเทียบเคียงไปที่นักกีฬาวิ่ง ซึ่งจะเลือกรองเท้าอย่างดีและตรงประเภทใช้งาน เมื่อเปรียบมาที่รถยนต์กระบะ ก็คือยาง/ช็อคอัพที่ให้ผลตรงย่านความเร็วใช้จริง(บ่อย) ขยายฐานล้อด้วยล้อออฟเซ็ทลบเพิ่มกว่าเดิมเล็กน้อย ทุกอย่างจะดีขึ้นครับ

-การเทียบหาความเหมาะสมด้วยความรู้สึก อาจใช้ความสะเทือนต่อระนาดถนน เมื่อข้าม ล้อหน้/ล้อหลัง สะเทือนใกล้เคียงกัน ก็คือลางบอกผลได้บ้างครับ...

-อย่าลืมคำว่า ข้อดี/ข้อเสีย เป็นของคู่ ที่มาด้วยกันเสมอ ดังนั้นควรรูจักทั้งสองอย่างก่อนเลือกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       สรุปเลยไม่ต้องใส่จะดีกว่าใช่ไม่ครับ อ่านแล้วก่อยังงงๆครับ ไม่มีความรู้ทางด้านนี้ ครับ ขอบคุณทุกๆคำตอบ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       สรุปเลยไม่ต้องใส่จะดีกว่าใช่ไม่ครับ อ่านแล้วก่อยังงงๆครับ ไม่มีความรู้ทางด้านนี้ ครับ ขอบคุณทุกๆคำตอบ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
      
-การอ่านซ้ำอาจช่วยให้เข้าใจได้ครับ... เรื่องกลไกเป็นสมการเมื่อเข้าใจ ก็จะเทียบเคียงไปในหลักการอื่นได้บ้างด้วย...

-ผมพิมพ์ข้อความเพื่อให้เข้าใจว่าเหล็กประดับยนต์ตามชื่อกระทู้นี้ไม่ใช่เหล็กกันโคลงรถ เป็นการเข้าใจผิดแบบชี้นำด้วยชื่อ จะพากันเดินตามลงเหวอีกมากได้ด้วยสื่อแบบนี้ หมายถึงขอให้ระวังครับ...

-ส่วนติดดีหรือไม่ ถ้าเข้าใจสิ่งที่ผมเขียน จะไม่มีคำถามนี้อีกต่อไป คือคำตอบครับ

-มีหลายคนมองว่าติดตั้งให้ดูสวยดี นั่นคือคิดไปเอง เมื่อผมเห็นภาพนี้ในรถออฟโรด ถ้าไม่รู้จักกัน สิ่งเดียวที่ให้ได้คือ "สงสาร" ความเข้าใจผิด ไม่สามารถรู้สึกเฉยๆได้ เปรียบเหมือนดูนักกีฬาวิ่ง ลงสนามพร้อมกำไลมือ/เท้า ...ดีที่สุดคือสงสาร แย่กว่านั้นก็คือ "ขำ"...และอาจมากกว่านั้นสำหรับคนอื่นที่เข้าใจเรื่องนี้ดีครับ...

-อยากขอให้ช่วยกันเตือนเรื่องการเรียกชื่อ โดยไม่ต้องห้ามใคร หมายถึงทำหน้าที่ให้ความเข้าใจเท่าที่ทำได้ก็พอ การตัดสินใจก้าวต่อไม่ชี้นำกัน...ขอบคุณครับ.....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
      
-ไทเกอร์ 4WD ช่วงล้อ 286 ซม. หากมักขับรถเร็วกว่า 100 กม./ชม. การเปลี่ยนช็อคอัพที่หนืดหรือแข็งกว่าสแตนดาร์ด คือเหมาะสมในความเร็วที่ใช้บ่อยจริงกว่า หากขับรถครั้งละหลายๆชม. หรือเส้นทางไม่เรียบมากเลือกช็อคอัพที่กระบอกใหญ่ขึ้นก็เหมาะครับ....

-ยาง ดอก HT เหมาะกับถนนเรียบ AT กึ่งถนนเรียบ/ดินหรือลูกรัง ...MT ค่อนไปทางลูกรัง-หินหรือกรวด มากกว่าถนนเรียบ มียางดอกลุยเหมาะกับการตะกุยทางลื่นอีก 1-2 ระดับ เลือกที่เหมาะกับการใช้ครับ

-ล้อเดิมของไทเกอร์ 4WD คือ 7 x 15 offset+8 ถ้าใช้ล้อไม่เกิน 31 นิ้ว ขอบ15 มีดอกยางน่าสนใจหลายตัวให้เลือก หากโตกว่า 31 นิ้ว ขอบ 16 จะมีให้เลือกมากกว่า ออฟเซ็ท 0 ถึง -15 ความกว้างกระทะ 7,8 นิ้ว สำหรับล้อ 29 - 35 นิ้ว นับว่าพอ(จะ)เหมาะแล้วกันครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
      
-การคิดอย่างมีเหตุผล คงมีโทษน้อยกว่าไม่คิดอะไรเลย(มาก)ครับ...

-ปลวก คือสัตว์ตาบอด ที่ทำงานหลายอย่าง เป็นผลงานเช่น ..หาอาหารเลี้ยงระบบสังคม,สร้างจอมปลวก,การป้องกัน,การเลี้ยงตัวอ่อน ฯ คือสิ่งที่มนุษย์เห็นยังต้องยอมรับว่าซับซ้อน/ยาก/มีประสิทธิภาพฯ.....นั่นคือการทำหลายสิ่งที่ "จำเป็น"..."อย่างตาบอด".....

-การเลือกแต่งรถแบบในกระทู้นี้ หลงทางเพราะเสียงเรียกที่ตามกันมา แต่ตามองไม่เข้าใจ และขาดประสิทธิภาพใช้จริง... จึงขอฝากให้คิดว่า การเลือกโดยฟังแต่เสียงเรียก(ตาม) และไม่เข้าใจภาพที่เห็นได้ด้วย(ตาไม่บอด) นี้เป็นเรื่องเท่ห์จริงหรือไม่ครับ.....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       -อาจมีบางท่านใช้คำหรืออักษรผิดในการเรียกหรือพิมพ์เช่น Terbo(Turbo)..Shock up อ่าน โช๊คอัพ(ช็อคอัพ), อ่าน TURKY ว่า เทอกี(ตุรกี) ออกเสียงไม่ผิดชัดเจนเท่าพิมพ์ ผลคือเป็นเรื่องน่าอาย/เปิ่น หากลงในที่กว้างและเรียกดูได้เรื่อยเช่นในเวป/อินเตอร์เน็ต ก็เพิ่มความยาวนานในความน่าอายด้วยครับ....

-ดังนั้นขอให้นับกว่าการเรียก เหล็กแฟชั่นบาร์ว่า "เหล็กกันโคลง" ก็เทียบเท่ากับตัวอย่างข้างต้น ขอให้รู้ตัวก่อนว่าน่าอาย ที่เข้าใจผิด และถ้าชี้นำ(พูด/พิมพ์ตามไว้ทัวไป) ก็คือการโยนบาป/บิดเบือน เพราะไม่ใช่ความจริง และที่สำคัญคือเข้าใจผิดกันเอง ไม่ใช่เรื่องหลอกลวงจากผู้ผลิต(มีชื่อ)ยกเว้นพวกนำมาขายแล้วเติมตามท้ายกันเอง...

-อีกครั้งเพื่อreportความรู้สึกส่วนตัวว่า ภาพที่เห็นแรกๆก็สงสาร(รถ) พอเห็นจำนวน(มาก/นาน)ก็ขำ(เจ้าของรถ)...หรือสลับกันไป ไม่ใช่นึกชมหรืออยากแบบนั้นบ้างอย่างแน่นอนครับ....

-ขอวางเป็นตัวอย่างคิด ที่อาจตามกันได้บ้างครับ....

-----------------------------------------------------
-เหล็กกันโคลงที่ติดตั้งกับช่วงล่างแบบแหนบ จากโรงงานก็มีหลายรุ่น เช่นแลนด์ครุยเซอร์รหัส 60 / คาริเบี้ยน / นิสสันซาฟารี SD33 /อีซุซุ 6ล้อ 4WD / รถ BUS 6 ล้อ วิ่งระหว่างจังหวัดในแชสซีบางร่น...อาจมีอีก แต่เป็นส่วนน้อยในภาพรวมครับ..

-รูปแนบคต.นี้....

-บน..เหล็กกันโคลงหน้าจากโรงงานประกอบรถ คาริเบี้ยน(น้ำหนักรถน้อยกว่า 1 ตัน) ระยะจับที่คานห่างกันตามหลัก ขนาดเหล็กสปริง...

-ล่าง..เป็นเหล็กกันโคลงประดับยนต์ติดตั้งเองในช่วงล่างหลังของรถกระบะ(น้ำหนักรถ 1.5 ตัน) ระยะจับคานแคบกว่า/เหล็กสปริงไม่ใหญ่ จึงได้ผลน้อยมาก และที่สำคัญที่ลืมกันเสมอ คือแป๊ปน้ำมันเบรค จะถูกแหวกจนเสียรูปเดิมครับ....

-บน...

 แก้ไขเมื่อ : 12/4/2560 8:43:22

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       -ขอฝากอีกหนึ่งความเห็นเพื่อชวนคิดตามว่า...

-รถกระบะทั่วไปหลายรุ่น ที่ใส่เหล็กแฟชั่นบาร์(ชื่อต่างๆ) ในความหมาย(เหล็กกันโคลง)...มีจำนวนไม่น้อยและต่อเนื่องยาวนานมาหลายปีครับ..

-รถออฟโรดที่วางคานหน้า(+หลัง)เอง แบบคอยล์สปริง ซึ่งมีเหล็กกันโคลงในระบบ(เดิม)จากรถรุ่นที่ถูกกำหนดให้เป็นอะไหล่ เช่นคานหน้า/หลัง VX80 มีรถหลายคัน ตัดเหล็กกันโคลงในระบบออกไม่ติดตั้งครับ...

-หมายถึงคนไทยหลายคน.. ที่ไม่จำเป็นต้องติด ก็พยายามจะติดอย่างไม่เข้าใจ / ที่จำเป็นต้องติด(เป็นกลไกในระบบ) ก็ไม่ติดอย่างไม่เข้าใจ ....การคิดค้นคว้าก็ไม่เป็น แต่เชื่อมั่นในข่าวลือ ดื้อและไม่เคารพสมการ(เสมอ/บ่อย).....

-ในภาพรวมของคนไทยใจรักรถ จึงเป็นภาพบิดเบี้ยว ที่เชื่อถือไม่ได้ เปรียบเหมือนไม้เสี้ยนย้อนราคาถูกในองศามองมุมหนึ่งครับ...

-ในสงครามโลกที่ผ่านไปแล้ว ไม้เสี้ยนย้อนถูกนำไปใช้เป็นฟืนอย่างเดียวครับ....

-มองภาพรวม..จึงเป็นเรื่องใหญ่ครับ ...

-ดังนั้นเริ่มต้น "ระวัง" ก่อน แล้วการแก้ไข จะเกิดขึ้นเองครับ..

 แก้ไขเมื่อ : 13/4/2560 5:32:26

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
      

แสดงความคิดเห็นย่อย