จาก ake
202.183.179.22
อังคารที่ , 26/6/2544
เวลา : 22:26
อ่านแล้ว = 235 ครั้ง
|
ช่วยฟันธงหน่อยครับPRADO-1KD กับ TROOPER-4JX1ดีเซลใหม่ทั้งคู่
ช่วยฟันธงหน่อยครับPRADO 1KDกับTROOPER 4JX1
PRADO 1KD-FTV
4สูบDOCH TURBO INTERCOOLER
2982CC
กำลังอัด 184 ต่อ 1
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง common rail
แรงม้าสูงสุด 170ps/3400rpm
แรงบิดสูงสุด 352Nm/1800-3400rpm
ระบบขับเคลื่อน 4ล้อFULLTIME
กระบอกสูบxช่วงชัก 96x103.0มม
ราคา3.0ล้าน
TROOPER 4JX1
4สูบDOCH TURBO INTERCOOLER
2999ccCC
กำลังอัด 184 ต่อ 1
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง common rail
แรงม้าสูงสุด 159ps/3900rpm
แรงบิดสูงสุด 333Nm/2000rpm
ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อน2-4ล้อเลือกได้ ซิพออนเดอะฟลาย (ไม่มี TOD)
กระบอกสูบxช่วงชัก 95.4x104.9มม
ราคา2.9ล้าน
เลือกอะไรดีครับ option ทาง PRADOมากกว่ามาก แต่สิ่งที่prado ไม่มีคือเบาะหนังแท้(เย็บในนี้)กับปรับไฟฟ้าคู่หน้า
PRADO เป็นของผู้นำเข้าอิสระ (VTEC)ไม่รู้ว่าบริษัทนี้เป็นอย่างไรครับมีใครเป็นลูกค้าที่นี่หรือปล่าว
1.ดูSpecเรื่องเครื่องแล้วเป็นไงครับคันไหนน่าใช้กว่ากันครับ
2.ขนาด prado
ยาว4675(รวมยางอะไหล่)
กว้าง1730
สูง1865
ฐานล้อ2675
ขนาดTROOPER
ยาว4605(ไม่รวมยางอะไหล่)
กว้าง1835
สูง1840
ฐานล้อ2760
ใครเคยขับทั้งสองคันไหมครับหรือดูจากspecแล้วisuzuจะกว้างขว้างกว่ามากไหมครับเนี่ย(แบบว่ารู้สึกต่างกันมากไหมspecแบบเนี่ย)
3.การซื้อรถกับผู้นำเข้าอิสระใครมีประสบการณ์บ้างครับ คือเวลาบำรุงรักษาในระการใช้ที่ยาวนานจะมีข้อเสียอะไรไหมครับคือกะว่าจะใช้ยาวเลยเป็น8-10ปี
ฟันธงให้หน่อยน่ะครับคือประเด็นที่ติดใจคือศูนย์บริการนะครับไม่รู้ว่าจะแตกต่างกันไหมคุ้มหรือเสี่ยงไหมถ้าจะเลือกPRADO
4.ขับสี่ล้อFULLTIME กับ ขับเคลื่อน2-4ล้อเลือกได้ ซิพออนเดอะฟลาย มันต่างกันอย่างไรครับเวลาขับใช้งานแบบไหนดีกว่าครับ เพราะเห็น off -roadแท้ๆส่วนใหญ่ก้อ full time และ isuzu trooper 4jx1ใหม่นี้ระบบขับเคลื่อนเป็นขับเคลื่อน2-4ล้อเลือกได้ ซิพออนเดอะฟลาย เฉยๆน่ะครับ isuzuตัด TOD(torQue on demand)ซึ่งอยู่ในเครื่องเบนซิลเก่าออกไปด้วย ผมเลยเห็นว่าระบบขับสี่ของ isuzu trooper ใหม่นี้เอาระบบขับเคลื่ิอนที่ธรรมดามากๆ(ซื้อ wegaก้อได้)มาใส่เลยไม่ค่อยคุ้มกับเงิน3ล้านบาทผมเข้าใจถูกไหมครับเนีย
ขอบคุณครับ
|
