คำตอบที่ 4
มันก็ยากที่จะฟันธงนะครับพี่ WAR เพราะมีองค์ประกอบหลายอย่าง ตั้งแต่เปอร์เซนต์การจับของ Limited slip ถ้าstandard ก็ไม่ต้องหวังว่ามันจะจับหรอกครับ และก็สภาพความสมบูรณ์ของมันด้วย
อีกอย่างคือตำแหน่งของล้อที่เพลายังปกติอยู่ อันนี้ก็สำคัญว่ามันมีน้ำหนักลงล้อมากน้อยแค่ไหน เพราะลำพังรถผมเอง limited slip แต่งโดยเสริม shim ให้การจับดีขึ้นเวลาไปใช้งานจริงในบางตำแหน่งมันก็ปั่นทิ้งอยู่ข้างเดียวเหมือนกัน
ทั้งนี้เพราะมันคือ Limited Slip ไม่ใช่ Locker ดังนั้นรถพี่ ถ้าจะให้แน่ก็ต้องใช้ AIR LOCKER ,DETROIT LOCKER หรือ DIFF LOCK ไปเลยดีกว่านะ 
