คำตอบที่ 10
หลังจากติดตั้ง ก็แวะตั้งศูนย์ใหม่ด้วย
ผ่านไปประมาณ 1000 กิโลเมตรแล้ว รันอิน(นวด)จนสปริงอยู่ตัวแล้ว
ผลที่ได้คือ ความแน่นหนึบ และเข้ากันได้ดีกับชีอคอัพแต่งอย่าง Koni ปรับระดับด้านหน้า และ Rancho ปรับระดับด้านหลัง
โดยเฉพาะด้านหลังที่ใช้งานกับสปริงเดิมแล้ว ออกแนวโดดคอสะพานหรือข้ามลอนชะลอความเร็วแล้ว กระแทกไปหน่อย แม้จะปรับลงมาแค่เบอร์ 2 ก็ตาม เข้าใจว่า ค่าเคของสปริงกับความหนืดของช๊อคอัพไม่สมดุลย์ ตอนนี้ ดูเข้ากันได้ดีครับ
ลองขับต่างจังหวัด (นนทบุรี - ระยอง) รูดถนนขรุขระบ้าง สาดโค้งแรงๆ บ้าง ก็นุ่มนวลดี แต่ถ้าจะให้มั่นใจ ปรับความหนืดช๊อคอัพเพิ่มสักเบอร์ก็ดี (ปัจจุบัน ตั้ง Koni หน้า 1.75 รอบ Rancho หลัง เบอร์ 2)
แฮบปี้มากครับ กับค่าตัวคู่ละ 7500 (ได้ส่วนลดความล่าช้าของการส่งของ 10%) เหลือชำระจริง 13500 บาท
แล้วแต่ความชอบและงบประมาณนะครับ พอดีชอบแนวตรงรุ่น (สำหรับอุปกรณ์หลักๆ ของรถ)
หากดัดแปลงด้วยงบประมาณที่ถูกกว่าและได้ประสิทธิภาพเท่ากัน ก็น่าชื่นชมครับ นับถือๆ 
